CN218005127U - 带车载充电机的前移式叉车锂电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，包括具有将220V交流电转换为80V直流电的车载充电机、内部安装有前移式叉车锂电池的电池箱体，电池箱体上端通过箱体上盖密封，车载充电机安装在箱体上盖上端一侧，车载充电机的输入端口连接有接入220V交流电的电源插头，车载充电机的输出端口安装有输出80V直流电的SB50充电插头，箱体上盖上端靠近SB50充电插头的一侧安装有SB50充电插座，SB50充电插座与前移式叉车锂电池的充电输入端口连接。本实用新型通过直接接入家用220V电源就可以实现充电，该小功率充电机功率小，体积小，方便安装，成本低；同时，保留匹配大功率充电机充电的国标充电插座，方便客户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及前移式叉车锂电池技术领域，尤其涉及一种带车载充电机的前移式叉车锂电池。
背景技术
目前，电动叉车锂电池主要使用充电机都是大功率充电，充电方式由国标充电枪或REMA充电接口进行大功率补电，必须到指定位置或者指定设备处充电，这种充电机成本较高，为此需要提供一种单位时间内循环使用频率低的小容量电池充电，减少客户配充电机的使用成本。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，通过直接接入家用220V电源就可以实现充电。
根据本实用新型提出的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，包括具有将220V交流电转换为80V直流电的车载充电机、内部安装有前移式叉车锂电池的电池箱体，所述电池箱体上端通过箱体上盖密封，所述车载充电机安装在所述箱体上盖上端一侧，所述车载充电机的输入端口连接有接入220V交流电的电源插头，所述车载充电机的输出端口安装有输出80V直流电的SB50充电插头，所述箱体上盖上端靠近所述SB50充电插头的一侧安装有SB50充电插座，所述SB50充电插座与所述前移式叉车锂电池的输入端口连接，所述箱体上盖上端中部安装有负端航空插件和正端航空插件，所述负端航空插件和正端航空插件分别与所述前移式叉车锂电池的负输出端口和正输出端口连接。
优选地，所述电池箱体两侧上端开设有方便吊装的吊装孔，所述电池箱体两侧下端对应前移式电动叉车内档位置处安装有可沿内档前后滑动的支腿，前移式电动叉车靠近门架支座内部的一侧安装有第二楔块，所述电池箱体下端配合所述第二楔块位置处安装有第一楔块，所述电池箱体远离所述门架支座的一侧安装有与前移式电动叉车固定的锁钩，前移式电动叉车对应所述锁钩的位置处安装有锁定组件。
优选地，所述电池箱体远离所述锁钩的一侧安装有国标充电口，所述国标充电口为内嵌式安装。
优选地，所述负端航空插件和所述正端航空插件与所述箱体上盖为可转动连接，所述负端航空插件和所述正端航空插件转动角度范围为逆时针0-270°。
优选地，所述电池箱体上端侧壁开设有多组排水口。
优选地，所述电池箱体上端靠近所述车载充电机的一侧侧壁安装有油管线缆滚轮支架。
优选地，所述SB50充电插头、电源插头与所述车载充电机的连接线均通过固定贴片固定。
优选地，所述车载充电机还设置有输出为12V直流电的12V输出端口，所述12V输出端口处安装有仪表辅助电源插件。
本实用新型中的有益效果是：
(1)采用小功率车载充电机的锂电池，通过直接接入家用220V电源就可以实现充电，同时车载充电机输出的12V电源经过继电器的转换可以作为叉车仪表启动的控制电源，叉车仪表能显示充电状态，大大减少锂电叉车使用成本；
(2)保留与大功率充电机匹配的国标充电座，增加客户充电方式选择；
(3)设计航空插件转角限位机构，配合箱体上盖下沉式设计，有效规划电源电缆线运行路径，避免电源线缆自由移动造成的线缆挤压；同时，下沉式设计，增加锂电池和整车装配的美观性；
(4)锂电池箱体通过楔块、锂电池支腿和锁钩与前移式叉车固定，有效提升锂电池安装便利性和安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的带车载充电机的前移式叉车锂电池的俯视图；
图2为本实用新型提出的带车载充电机的前移式叉车锂电池的侧视图；
图3为本实用新型提出的带车载充电机的前移式叉车锂电池的结构示意图；
图4为本实用新型提出的锂电池与叉车装配结构示意图。
图中：1-仪表辅助电源插件、2-SB50充电插头、3-通讯插件母端、4-固定贴片、5-车载充电机、6-电源插头、7-通讯插件公端、8-SB50充电插座、9-负端航空插件、10-正端航空插件、11-国标充电口、12-排水口、13-电池箱体、14-油管线缆滚轮支架、15-第一楔块、16-支腿、17-吊装孔、18-锁钩、19-第二楔块、20-叉车连接架、21-门架支座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，包括具有将220V交流电转换为80V直流电的车载充电机5、内部安装有前移式叉车锂电池的电池箱体13，电池箱体13上端通过箱体上盖密封，车载充电机5安装在箱体上盖上端一侧，车载充电机5的输入端口连接有接入220V交流电的电源插头6，车载充电机5的输出端口安装有输出80V直流电的SB50充电插头2，箱体上盖上端靠近SB50充电插头2的一侧安装有SB50充电插座8，SB50充电插座8与前移式叉车锂电池的输入端口连接，箱体上盖上端中部安装有负端航空插件9和正端航空插件10，负端航空插件9和正端航空插件10分别与前移式叉车锂电池的负输出端口和正输出端口连接；电池箱体13两侧上端开设有方便吊装的吊装孔17，电池箱体13两侧下端对应前移式电动叉车内档位置处安装有可沿内档前后滑动的支腿16，前移式电动叉车靠近门架支座21内部的一侧安装有第二楔块19，电池箱体13下端配合第二楔块19位置处安装有第一楔块15，电池箱体13远离门架支座21的一侧安装有与前移式电动叉车固定的锁钩18，前移式电动叉车对应锁钩18的位置处安装有锁定组件；电池箱体13远离锁钩18的一侧安装有国标充电口11，国标充电口11为内嵌式安装；负端航空插件9和正端航空插件10与箱体上盖为可转动连接，负端航空插件9和正端航空插件10转动角度范围为逆时针0-270°，利用航空插件转动角度范围限制锂电池输出电缆线在电池箱体13上端无车载充电机的一侧运动；电池箱体13上端侧壁开设有多组排水口12；电池箱体13上端靠近车载充电机5的一侧侧壁安装有油管线缆滚轮支架14；SB50充电插头2、电源插头6与车载充电机5的连接线均通过固定贴片4固定；车载充电机5还设置有输出为12V直流电的12V输出端口，12V输出端口处安装有仪表辅助电源插件1。
使用前，将车载充电机5的仪表辅助电源插件1接入继电器线包，从而继电器得电后连接电池高电压电源与仪表电源端口，SB50电源插头2与锂电池端的SB50电源插座8对插连接，车载充电机5的通讯插件母端3与锂电池的通讯插件公端7进行对插连接。
当车载充电机5的电源插头6***220V电源插座时，对锂电池进行充电，同时保留与大功率充电机匹配的国标充电座，增加客户充电方式选择。
使用了负端航空插件9和正端航空插件10对整车输送电源，在设计航空插件的插座的固定方式时，采用逆时针旋转30度的固定位置，这样设计的目的是因为锂电池上盖右侧放置了车载充电机5；同时，锂电池通过门架支座的前后移小车将锂电池拉入和拉出整车的电池仓，故放电电缆线长度必定大于前移距离，线束较长，从而需要规划线束运动路径，避免线束因任意移动而造成的线束挤压损坏。从而，利于航空插件的270度自由转角进行转向限位，让线束只能在锂电池上盖的左侧移动。
如图4所示，前移式电动叉车锂电池是通过锂电池的吊装孔17吊装放置在整车的门架支座小车上的与锂电池三角形楔块15对应的三角楔块，叉车两侧的叉车连接架20向内边沿形成内档，锂电池支腿16落入内档内，支腿16与前移车叉车连接架20两侧间距为5mm，同时锂电池支腿16高度能够完全沉入前移式叉车连接架20内侧，实现左右限位，故门架移动时锂电池会通过第一楔块15被门架支座21带动可以实现前后移，加上支腿16的左右限位从而不会偏移。门架支座22的第二楔块19呈现三角形，与之配合的是锂电池第一楔块15，两个三角楔块配合，门架支座22的第二楔块19是活动件，在门架支座22的运动下实现前后位移，在第二楔块19的作用下，第一楔块15与第二楔块19两个三角楔块配合，门架支座22运动，带动第二楔块19运动，从而带动电池箱体13运动，在后移进舱后，锂电池的锁钩18会勾住整车车体的上锁机构，可以通过改变上锁机构的位置实现上钩和脱钩，从而锂电池就可以随门架支座移动实现进出舱。
箱体上盖采用下沉式设计，目的是锂电池安装在整车电池仓内，露出的锂电池箱体可以遮盖锂电池上盖的航空插件，电源线束以及车载充电机等部件，增加视觉美观；同时下沉式设计也对放电电源线束运动有很好的限位作用。由于采用下沉式设计，为了避免箱体上盖有积水，上盖侧板设计多个排水口12。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：包括具有将220V交流电转换为80V直流电的车载充电机、内部安装有前移式叉车锂电池的电池箱体，所述电池箱体上端通过箱体上盖密封，所述车载充电机安装在所述箱体上盖上端一侧，所述车载充电机的输入端口连接有接入220V交流电的电源插头，所述车载充电机的输出端口安装有输出80V直流电的SB50充电插头，所述箱体上盖上端靠近所述SB50充电插头的一侧安装有SB50充电插座，所述SB50充电插座与所述前移式叉车锂电池的充电输入端口连接，所述箱体上盖上端中部安装有负端航空插件和正端航空插件，所述负端航空插件和正端航空插件分别与所述前移式叉车锂电池的负输出端口和正输出端口连接。
2.根据权利要求1所述的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：所述电池箱体两侧上端开设有方便吊装的吊装孔，所述电池箱体两侧下端对应前移式电动叉车内档位置处安装有可沿内档前后滑动的支腿，前移式电动叉车靠近门架支座内部的一侧安装有第二楔块，所述电池箱体下端配合所述第二楔块位置处安装有第一楔块，所述电池箱体远离所述门架支座的一侧安装有与前移式电动叉车固定的锁钩，前移式电动叉车对应所述锁钩的位置处安装有锁定组件。
3.根据权利要求2所述的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：所述电池箱体远离所述锁钩的一侧安装有国标充电口，所述国标充电口为内嵌式安装。
4.根据权利要求1所述的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：所述负端航空插件和所述正端航空插件与所述箱体盖为可转动连接，所述负端航空插件和所述正端航空插件转动角度范围为逆时针0-270°。
5.根据权利要求1所述的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：所述电池箱体上端侧壁开设有多组排水口。
6.根据权利要求1所述的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：所述电池箱体上端靠近所述车载充电机的一侧侧壁安装有油管线缆滚轮支架。
7.根据权利要求1所述的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：所述SB50充电插头、电源插头与所述车载充电机的连接线均通过固定贴片固定。
8.根据权利要求1所述的一种带车载充电机的前移式叉车锂电池，其特征在于：所述车载充电机还设置有输出为12V直流电的12V输出端口，所述12V输出端口处安装有仪表辅助电源插件。
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