CN217972426U - 一种抗震汽车前桥举升用升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗震汽车前桥举升用升降车，包括移动车，所述移动车顶部安装有升降机构，所述升降机构顶部安装有对准机构，所述对准机构包括第一调节组件、第二调节组件以及第三调节组件，所述第一调节组件包括固定底座，所述固定底座内转动连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆上螺纹连接有第一连接座，所述第二调节组件包括第一活动座；本实用新型通过设置对准机构，转动连接轴进行角度的调整，再转动第一调节螺杆带动第一连接座移动，从而能够进行水平面上纵向位置调整，转动第二调节螺杆带动第二连接座移动，从而能够进行水平面上横向位置调整，将汽车前桥调整至合适的安装位置，有效提高安装和使用的便捷性。

Description

一种抗震汽车前桥举升用升降车

技术领域

本实用新型涉及升降车技术领域，具体为一种抗震汽车前桥举升用升降车。

背景技术

汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，在对汽车前桥进行维修时，需要先将汽车整体抬起，然后将前桥从汽车上拆下，再将维修好的前桥重新安装在汽车上。

在现有技术中，汽车前桥的维修过程中需要采用升降车对汽车前桥进行升降，但是由于汽车前桥的重量较重，其放置在升降车上难以进行移动，升起后的位置偏移后需要移动整个车体，不方便进行安装，降低了使用的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震汽车前桥举升用升降车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震汽车前桥举升用升降车，包括移动车，所述移动车顶部安装有升降机构，所述升降机构顶部安装有对准机构；

所述对准机构包括第一调节组件、第二调节组件以及第三调节组件；

所述第一调节组件包括固定底座，所述固定底座内转动连接有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆上螺纹连接有第一连接座；

所述第二调节组件包括第一活动座，所述第一活动座内部转动连接有第二调节螺杆，所述第二调节螺杆上螺纹连接有第二连接座；

所述第三调节组件包括第二活动座，所述第二活动座内部转动连接有连接轴，所述连接轴侧表面固定连接有锁定齿环，所述第二活动座一侧滑动连接有锁定齿块，所述锁定齿块一端固定连接有拉动杆，所述锁定齿块与第二活动座内壁之间设有复位弹簧。

作为本技术方案的进一步优选的，所述第一连接座与第一活动座固定连接，所述第二连接座与第二活动座固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述连接轴顶端固定连接有放置座，所述放置座内部转动连接有夹持双向螺杆，所述夹持双向螺杆上螺纹连接有两个夹持头。

作为本技术方案的进一步优选的，两个所述夹持头对称设置在夹持双向螺杆上，且两个所述夹持头均与放置座滑动连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述升降机构包括两个升降顶架以及两个升降底架，两个所述升降顶架与两个所述升降底架之间转动连接有螺母座以及支撑座，所述螺母座与支撑座之间设有升降螺杆。

作为本技术方案的进一步优选的，两个所述升降顶架一端均与固定底座转动连接，两个所述升降底架一端与移动车转动连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述升降螺杆一端与支撑座转动连接，所述升降螺杆与螺母座螺纹连接，所述升降螺杆一端通过齿轮组传动连接有升降电机。

本实用新型提供了一种抗震汽车前桥举升用升降车，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置对准机构，拉动拉动杆分开锁定齿块与锁定齿环，从而能够解除对连接轴的约束，转动连接轴进行角度的调整，调整后松开拉动杆，在复位弹簧的作用下锁定齿块重新与锁定齿环啮合，对连接轴进行固定，再转动第一调节螺杆带动第一连接座移动，从而能够进行水平面上纵向位置调整，转动第二调节螺杆带动第二连接座移动，从而能够进行水平面上横向位置调整，将汽车前桥调整至合适的安装位置，有效提高安装和使用的便捷性。

(2)本实用新型通过设置夹持头，将汽车前桥放置在放置座上，然后转动夹持双向螺杆，夹持双向螺杆带动两个夹持头相向运动，从而能够对汽车前桥进行夹持，防止在升降过程中侧翻，提高稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的对准机构结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型的图1中B处结构放大图；

图中：1、移动车；2、升降机构；3、对准机构；4、第一调节组件；5、第二调节组件；6、第三调节组件；7、固定底座；8、第一调节螺杆；9、第一连接座；10、第一活动座；11、第二调节螺杆；12、第二连接座；13、第二活动座；14、连接轴；15、锁定齿环；16、锁定齿块；17、复位弹簧；18、拉动杆；19、放置座；20、夹持双向螺杆；21、夹持头；22、升降底架；23、升降顶架；24、螺母座；25、支撑座；26、升降螺杆；27、升降电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供技术方案：如图1、图2和图3所示，本实施例中，一种抗震汽车前桥举升用升降车，包括移动车1，所述移动车1顶部安装有升降机构2，所述升降机构2顶部安装有对准机构3，能够利用对准机构3对升起后的汽车前桥进行位置对准，从而能够方便对汽车前桥进行安装，提高使用的便捷性，所述对准机构3包括第一调节组件4、第二调节组件5以及第三调节组件6，所述第一调节组件4包括固定底座7，所述固定底座7内转动连接有第一调节螺杆8，所述第一调节螺杆8上螺纹连接有第一连接座9，可通过转动第一调节螺杆8带动第一连接座9移动，从而能够进行水平面上纵向位置调整，所述第二调节组件5包括第一活动座10，所述第一活动座10内部转动连接有第二调节螺杆11，所述第二调节螺杆11上螺纹连接有第二连接座12，可通过转动第二调节螺杆11带动第二连接座12移动，从而能够进行水平面上横向位置调整，所述第三调节组件6包括第二活动座13，所述第一连接座9与第一活动座10固定连接，所述第二连接座12与第二活动座13固定连接，所述第二活动座13内部转动连接有连接轴14，能够将对汽车前桥的角度进行调整，所述连接轴14侧表面固定连接有锁定齿环15，所述第二活动座13一侧滑动连接有锁定齿块16，所述锁定齿块16一端固定连接有拉动杆18，所述锁定齿块16与第二活动座13内壁之间设有复位弹簧17，可通过拉动拉动杆18分开锁定齿块16与锁定齿环15，从而能够解除对连接轴14的约束，方便进行角度的调整，然后松开拉动杆18，在复位弹簧17的作用下锁定齿块16重新与锁定齿环15啮合，提高工作时的稳定性。

如图1所示，所述连接轴14顶端固定连接有放置座19，所述放置座19内部转动连接有夹持双向螺杆20，所述夹持双向螺杆20上螺纹连接有两个夹持头21，两个所述夹持头21对称设置在夹持双向螺杆20上，且两个所述夹持头21均与放置座19滑动连接，在将汽车前桥放置在放置座19上后，转动夹持双向螺杆20，夹持双向螺杆20带动两个夹持头21相向运动，从而能够对汽车前桥进行夹持，防止在升降过程中侧翻，提高稳定性。

如图1和图4所示，所述升降机构2包括两个升降顶架23以及两个升降底架22，两个所述升降顶架23与两个所述升降底架22之间转动连接有螺母座24以及支撑座25，所述螺母座24与支撑座25之间设有升降螺杆26，两个所述升降顶架23一端均与固定底座7转动连接，两个所述升降底架22一端与移动车1转动连接，所述升降螺杆26一端与支撑座25转动连接，所述升降螺杆26与螺母座24螺纹连接，所述升降螺杆26一端通过齿轮组传动连接有升降电机27，升降电机27通过齿轮组带动升降螺杆26转动，升降螺杆26转动带动螺母座24移动，螺母座24配合支撑座25带动升降顶架23以及升降底架22合拢或者撑开，从而能够完成升降作业。

本实用新型提供一种抗震汽车前桥举升用升降车，具体工作原理如下：

在实际使用本实用新型时，将汽车前桥放置在放置座19上，然后转动夹持双向螺杆20，夹持双向螺杆20带动两个夹持头21相向运动，从而能够对汽车前桥进行夹持，防止在升降过程中侧翻，提高稳定性；

然后升降电机27通过齿轮组带动升降螺杆26转动，升降螺杆26转动带动螺母座24移动，螺母座24配合支撑座25带动升降顶架23以及升降底架22撑开，将汽车前桥顶起；

将汽车前桥升至合适高度后，拉动拉动杆18分开锁定齿块16与锁定齿环15，从而能够解除对连接轴14的约束，转动连接轴14进行角度的调整，调整后松开拉动杆18，在复位弹簧17的作用下锁定齿块16重新与锁定齿环15啮合，对连接轴14进行固定，再转动第一调节螺杆8带动第一连接座9移动，从而能够进行水平面上纵向位置调整，转动第二调节螺杆11带动第二连接座12移动，从而能够进行水平面上横向位置调整，将汽车前桥调整至合适的安装位置，有效提高安装和使用的便捷性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种抗震汽车前桥举升用升降车，包括移动车(1)，其特征在于：所述移动车(1)顶部安装有升降机构(2)，所述升降机构(2)顶部安装有对准机构(3)；

所述对准机构(3)包括第一调节组件(4)、第二调节组件(5)以及第三调节组件(6)；

所述第一调节组件(4)包括固定底座(7)，所述固定底座(7)内转动连接有第一调节螺杆(8)，所述第一调节螺杆(8)上螺纹连接有第一连接座(9)；

所述第二调节组件(5)包括第一活动座(10)，所述第一活动座(10)内部转动连接有第二调节螺杆(11)，所述第二调节螺杆(11)上螺纹连接有第二连接座(12)；

所述第三调节组件(6)包括第二活动座(13)，所述第二活动座(13)内部转动连接有连接轴(14)，所述连接轴(14)侧表面固定连接有锁定齿环(15)，所述第二活动座(13)一侧滑动连接有锁定齿块(16)，所述锁定齿块(16)一端固定连接有拉动杆(18)，所述锁定齿块(16)与第二活动座(13)内壁之间设有复位弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种抗震汽车前桥举升用升降车，其特征在于：所述第一连接座(9)与第一活动座(10)固定连接，所述第二连接座(12)与第二活动座(13)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种抗震汽车前桥举升用升降车，其特征在于：所述连接轴(14)顶端固定连接有放置座(19)，所述放置座(19)内部转动连接有夹持双向螺杆(20)，所述夹持双向螺杆(20)上螺纹连接有两个夹持头(21)。

4.根据权利要求3所述的一种抗震汽车前桥举升用升降车，其特征在于：两个所述夹持头(21)对称设置在夹持双向螺杆(20)上，且两个所述夹持头(21)均与放置座(19)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种抗震汽车前桥举升用升降车，其特征在于：所述升降机构(2)包括两个升降顶架(23)以及两个升降底架(22)，两个所述升降顶架(23)与两个所述升降底架(22)之间转动连接有螺母座(24)以及支撑座(25)，所述螺母座(24)与支撑座(25)之间设有升降螺杆(26)。

6.根据权利要求5所述的一种抗震汽车前桥举升用升降车，其特征在于：两个所述升降顶架(23)一端均与固定底座(7)转动连接，两个所述升降底架(22)一端与移动车(1)转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种抗震汽车前桥举升用升降车，其特征在于：所述升降螺杆(26)一端与支撑座(25)转动连接，所述升降螺杆(26)与螺母座(24)螺纹连接，所述升降螺杆(26)一端通过齿轮组传动连接有升降电机(27)。

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