CN217953313U - 一种高精准孔位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体公开了一种高精准孔位检测装置。该高精准孔位检测装置包括第一支座、第二支座，定位板、压头、滑动件、驱动组件、检测销及驱动杆；定位板位于第二支座的上方，与第一支座连接；定位板的底面为待测产品的定位面；压头位于定位板的下方，底部同轴连接滑动件，滑动件的下端可上下滑动地插设于第二支座内，并在驱动组件的驱动下上下滑动；检测销可上下滑动地设置于压头及滑动件内，下端伸出滑动件并滑动连接驱动杆；驱动杆与第二支座转动连接，能够驱动检测销向上滑动伸出压头。该孔位检测装置检测精度高，检测结果准确可靠。

Description

一种高精准孔位检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种高精准孔位检测装置。

背景技术

安装孔的孔位检测是汽车天窗检测过程中重要的一个环节，只有各安装孔的孔位检测合格才能保证汽车天窗正确安装在汽车车顶。目前的孔位检测装置结构比较简单，一般包括检测销及驱动检测销直线移动的气缸，当检测销穿过安装孔即表示该安装孔的孔位检测合格。但是，由于安装孔一般开设在薄板上，而薄板又很容易发生变形，一旦发生变形势必会影响结果。

因此，有必要设计一种高精准孔位检测装置，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种高精准孔位检测装置，检测精度高，检测结果准确可靠。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高精准孔位检测装置，包括第一支座、第二支座，定位板、压头、滑动件、驱动组件、检测销及驱动杆；

所述定位板位于所述第二支座的上方，与所述第一支座连接；所述定位板的底面为待测产品的定位面；

所述压头位于所述定位板的下方，底部同轴连接所述滑动件，所述滑动件的下端可上下滑动地插设于所述第二支座内，并在所述驱动组件的驱动下上下滑动；

所述检测销可上下滑动地设置于所述压头及所述滑动件内，下端伸出所述滑动件并滑动连接所述驱动杆；所述驱动杆与所述第二支座转动连接，能够驱动所述检测销向上滑动伸出所述压头。

进一步地，所述驱动组件包括具有高度差的调节块、与所述调节块连接的连杆及与所述的连杆连接的连杆驱动件；所述滑动件的侧,面凸设有限位挡块，所述调节块水平滑动设置于所述限位挡块与所述第二支座的顶面之间。

进一步地，所述限位挡块与所述第二支座之间通过活动限位销及竖直设置的两个弹簧连接。

进一步地，所述检测销的侧面凸设有限位凸起，所述限位凸起位于所述压头内，所述限位凸起外径大于所述滑动件的内孔直径且小于所述压头的内孔直径。

进一步地，所述检测销的底面为凸出的球面，所述球面与所述驱动杆的顶面滑动接触。

进一步地，所述检测销的底部连接有一个或沿竖直方向间隔设置的多个滑块，所述驱动杆上开设有滑槽，其中一个所述滑块滑动设置于所述滑槽内。

进一步地，所述滑动件的外侧滑动设置有纵向截面呈T形的滑动导向块，所述滑动导向块与所述第二支座连接。

进一步地，所述定位板包括互相连接的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板与所述第一支座连接，所述第二连接板的底面为所述定位面。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种高精准孔位检测装置，先利用驱动组件驱动滑动件向上移动以带动压头向上移动，从而将待测产品压持固定于定位板的定位面；再利用驱动杆驱动检测销向上滑动伸出压头，若检测销的顶面穿过待测安装孔，则该安装孔的孔位检测合格；该装置检测精度高，检测结果准确可靠。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种高精准孔位检测装置在第一状态下的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种高精准孔位检测装置在第二状态下的结构示意图。

图3是图1中的压头及滑动件的结构示意图。

图4是图1中检测销8及驱动杆9的另一实施方式的结构示意图。

图中：11-第一支座；12-第二支座；13-滑动导向块；2-定位板；21-第一连接板；22-第二连接板；3-压头；4-滑动件；41-限位挡块；5-驱动组件；51- 调节块；52-连杆；6-活动限位销；7-弹簧；8-检测销；81-限位凸起；82-滑块； 9-驱动杆；100-待测产品。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至4所示，一种高精准孔位检测装置，包括第一支座11、第二支座 12，定位板2、压头3、滑动件4、驱动组件5、检测销8及驱动杆9。

具体的，第一支座11及第二支座12前后分体设置，也可将第一支座11及第二支座12设计成一体结构。定位板2位于第二支座12的上方，与第一支座 11连接；其中，定位板2的底面为待测产品100的定位面。

进一步的，定位板2包括互相连接的第一连接板21及第二连接板22，第一连接板21与第一支座11连接，第二连接板22的底面为待测产品100的定位面。对于不同高度要求的基准面，只需更换相应的第二连接板22即可。

压头3位于定位板2的下方，底部同轴连接滑动件4，该滑动件4的下端可上下滑动地插设于第二支座12内，并在驱动组件5的驱动下上下滑动。

其中，驱动组件5包括具有高度差的调节块51、与调节块51连接的连杆 52及与的连杆52连接的连杆驱动件；滑动件4的侧面凸设有限位挡块41，调节块51水平滑动设置于限位挡块41与第二支座12的顶面之间。限位挡块41 与第二支座12之间通过活动限位销6及竖直设置的两个弹簧7连接，如图3所示。本实施例中，连杆驱动件可为安装在第一支座11上的气缸或手动夹钳。

进一步地，滑动件4的外侧滑动设置有纵向截面呈T形的滑动导向块13，该滑动导向块13与第二支座12连接。该滑动导向块13优选采用耐磨材料制成，以延长该孔位检测装置的使用寿命。

如图1和2所示，检测销8可上下滑动地设置于压头3及滑动件4内，下端伸出滑动件4并滑动连接驱动杆9；驱动杆9与第二支座12转动连接，可利用杠杆原理驱动检测销8向上滑动伸出压头3。

进一步地，检测销8的侧面凸设有限位凸起81，限位凸起81位于压头3 内，限位凸起81外径大于滑动件4的内孔直径且小于压头3的内孔直径。

作为本实用新型的一个实施例，检测销8的底面为凸出的球面，球面与驱动杆9的顶面滑动接触，如图1所示。

作为本实用新型的另一实施例，如图4所示，检测销8的底部连接有一个或沿竖直方向间隔设置的多个滑块82，驱动杆9上开设有滑槽91，其中一个滑块82滑动设置于滑槽91内。

本实用新型的一种高精准孔位检测装置，使用时，连杆驱动件驱动连杆52 移动，带动调节块51水平滑动，进而带动滑动件4相对于第二支座12向上滑动，使得压头3向上移动将待测产品100压持固定于定位板2的定位面；利用驱动杆9的杠杆作用，驱动检测销8向上滑动伸出压头3，若检测销8的顶面穿过待测安装孔，则该安装孔的孔位检测合格，反之则不合格；该装置检测精度高，检测结果准确可靠。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高精准孔位检测装置，其特征在于，包括第一支座(11)、第二支座(12)，定位板(2)、压头(3)、滑动件(4)、驱动组件(5)、检测销(8)及驱动杆(9)；

所述定位板(2)位于所述第二支座(12)的上方，与所述第一支座(11)连接；所述定位板(2)的底面为待测产品(100)的定位面；

所述压头(3)位于所述定位板(2)的下方，底部同轴连接所述滑动件(4)，所述滑动件(4)的下端可上下滑动地插设于所述第二支座(12)内，并在所述驱动组件(5)的驱动下上下滑动；

所述检测销(8)可上下滑动地设置于所述压头(3)及所述滑动件(4)内，下端伸出所述滑动件(4)并滑动连接所述驱动杆(9)；所述驱动杆(9)与所述第二支座(12)转动连接，能够驱动所述检测销(8)向上滑动伸出所述压头(3)。

2.根据权利要求1所述的一种高精准孔位检测装置，其特征在于，所述驱动组件(5)包括具有高度差的调节块(51)、与所述调节块(51)连接的连杆(52)及与所述的连杆(52)连接的连杆驱动件(53)；所述滑动件(4)的侧,面凸设有限位挡块(41)，所述调节块(51)水平滑动设置于所述限位挡块(41)与所述第二支座(12)的顶面之间。

3.根据权利要求2所述的一种高精准孔位检测装置，其特征在于，所述限位挡块(41)与所述第二支座(12)之间通过活动限位销(6)及竖直设置的两个弹簧(7)连接。

4.根据权利要求1所述的一种高精准孔位检测装置，其特征在于，所述检测销(8)的侧面凸设有限位凸起(81)，所述限位凸起(81)位于所述压头(3)内，所述限位凸起(81)外径大于所述滑动件(4)的内孔直径且小于所述压头(3)的内孔直径。

5.根据权利要求1所述的一种高精准孔位检测装置，其特征在于，所述检测销(8)的底面为凸出的球面，所述球面与所述驱动杆(9)的顶面滑动接触。

6.根据权利要求1所述的一种高精准孔位检测装置，其特征在于，所述检测销(8)的底部连接有一个或沿竖直方向间隔设置的多个滑块(82)，所述驱动杆(9)上开设有滑槽(91)，其中一个所述滑块(82)滑动设置于所述滑槽(91)内。

7.根据权利要求1所述的一种高精准孔位检测装置，其特征在于，所述滑动件(4)的外侧滑动设置有纵向截面呈T形的滑动导向块(13)，所述滑动导向块(13)与所述第二支座(12)连接。

8.根据权利要求1所述的一种高精准孔位检测装置，其特征在于，所述定位板(2)包括互相连接的第一连接板(21)及第二连接板(22)，所述第一连接板(21)与所述第一支座(11)连接，所述第二连接板(22)的底面为所述定位面。

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