CN217889191U - 一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，包括底座、冲压装置、液压杆，所述底座的顶端贯穿安装有液压杆，并且液压杆底端安装设置有冲压装置；还包括：气管，设置有两组，且两组气管的顶端均贯穿底座的顶端，且两组气管底端的内侧均通过法兰连接设置有喷气口，并且喷气口的一端固定设置有固定块，而且固定块的顶端均固定连接设置有拉绳，所述拉绳通过底座内部的滚轮与液压杆一端相连接。该具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具安装有喷气口，通过液压杆的升降，可以使得通过拉绳拉动喷气口进行上下的摆动，从而对冲压装置和放置台上的模具进行吹扫，并且还保证了冲压装置和放置台上的清洁度。
Description
技术领域
本实用新型涉及面包车承重梁冲压技术领域，具体为一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具。
背景技术
冲压是一种可以对板材等材料进行塑形的工艺流程，通过冲压可以将汽车的承重梁压成所需的形状，并且通过冲压可以提高板材的刚性，使得更加坚固耐用；
但是传统的承重梁冲压件模具，在进行冲压时，因为没有缓冲结构所以可能会导致在冲压的过程中承重梁的损坏，且在长时间冲压的过程中会产生一定的热量，使得板材在冲压的过程中刚性降低；
因此我们便提出了一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具能够很好的解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上容易造成损耗且不能够长时间的进行冲压的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，包括底座、冲压装置、液压杆，所述底座的顶端贯穿安装有液压杆并且液压杆底端安装设置有冲压装置；
还包括：
气管，设置有两组，且两组气管的顶端均贯穿底座的顶端，且两组气管底端的内侧均通过法兰连接设置有喷气口，并且喷气口的一端固定设置有固定块，而且固定块的顶端均固定连接设置有拉绳，所述拉绳通过底座内部的滚轮与液压杆一端相连接；
伸缩杆，底端固定设置在底座内部上端面，且伸缩杆的顶端固定设置在放置台底端的一侧面，并且伸缩杆的外端嵌套设置有第二弹簧，而且第二弹簧的两端分别与底座内部上端面和放置台底端的一侧面相连接设置；
移杆，通过活动连接设置在放置台底端的一侧面和滑块上端面，并且两组滑块的内侧固定设置有第一弹簧，而且第一弹簧的嵌套在螺旋杆上。
优选的，所述喷气口的一端呈梯形开口设置，且喷气口的另一端连接的气管为软管材质。
通过上述结构设置，可以使得喷气口能够进行晃动。
优选的，所述气管均与外界的吹风机相连接，且气管的长度是底座两端支撑架的二分之一。
通过上述结构设置，可以使得喷气口能够设置在气管的底端。
优选的，所述螺旋杆两端通过通过轴承连接设置在底座内部，且螺旋杆的一端贯穿滑块的两端，并且滑块与螺旋杆为螺纹连接设置。
通过上述结构设置，可以使得放置台能够平稳的上升或者下降。
优选的，所述拉绳设置有两组，且两组拉绳为无弹性绳子。
通过上述结构设置，可以使得拉绳能够拉动喷气口。
优选的，第一弹簧的长度是螺旋杆的长度的二分之一，且螺旋杆上的螺纹呈相反设置。
通过上述结构设置，可以使得移杆能够在滑块上进行转动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，可以在冲压的过程中进行缓冲，且能够长时间的进行冲压，其具体内容如下：
（1）设置有伸缩杆，通过冲压装置对放置台挤压的过程中，伸缩杆会进行收缩，并且第二弹簧会受冲压装置的力也会进行收缩，然后冲压完成后，通过第一弹簧受力会将螺旋杆通过滑块之间的配合将放置台缓慢向上顶起，使得损坏率的降低；
（2）设置有喷气口，通过液压杆的升降，可以使得通过拉绳拉动喷气口进行上下的摆动，从而对冲压装置和放置台上的模具进行吹扫，使得进行降温，并且还保证了冲压装置和放置台上的清洁度。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A放大结构示意图；
图3为本实用新型滑块正剖结构示意图；
图4为本实用新型移杆侧视结构示意图；
图5为本实用新型喷气口正剖结构示意图。
图中：1、底座；2、放置台；3、冲压装置；4、液压杆；5、气管；6、喷气口；7、拉绳；8、移杆；801、滑块；9、第一弹簧；10、螺旋杆；11、第二弹簧；12、伸缩杆；13、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，包括底座1、冲压装置3、液压杆4，底座1的顶端贯穿安装有液压杆4，并且液压杆4底端安装设置有冲压装置3；还包括：气管5，设置有两组，两根气管5均与外界的吹风机相连接，且气管5的长度是底座1两端支撑架的二分之一，且两组气管5的顶端均贯穿底座1的顶端，且两组气管5底端的内侧均通过法兰连接设置有喷气口6，喷气口6的一端呈梯形开口设置，且喷气口6的另一端连接的气管5为软管材质，并且喷气口6的一端固定设置有固定块13，而且固定块13的顶端均固定连接设置有拉绳7，拉绳7通过底座1内部的滚轮与液压杆4一端相连接，拉绳7设置有两组，且两组拉绳7为无弹性的绳子，参考图5，然后拉绳7会通过液压杆4向下的运动，使得拉绳7通过固定块13将喷气口6向上拉起，然后气体通过气管5输送到喷气口6然后对冲压装置3进行吹扫；伸缩杆12，底端固定设置在底座1内部上端面，且伸缩杆12的顶端固定设置在放置台2底端的一侧面，并且伸缩杆12的外端嵌套设置有第二弹簧11，而且第二弹簧11的两端分别与底座1内部上端面和放置台2底端的一侧面相连接设置，参考图2，将承重梁放置在放置台2上，然后启动液压杆4，使得冲压装置3下降，然后使得冲压装置3挤压放置台2，参考图3，然后使得伸缩杆12通过挤压的力进行收缩，并且第二弹簧11也会通过挤压的力同步进行收缩，参考图3，并且螺旋杆10会受力相内侧进行移动，同时滑块801会通过螺旋杆10的螺纹连接使得滑块801进行旋转，从而使得两组滑块801靠拢，并且挤压螺旋杆10，使得移杆8进行收缩；移杆8，通过活动连接设置在放置台2底端的一侧面和滑块801上端面，螺旋杆10两端通过通过轴承连接设置在底座1内部，且螺旋杆10的一端贯穿滑块801的两端，并且滑块801与螺旋杆10为螺纹连接设置，而且螺旋杆10上的螺纹呈相反设置，并且两组滑块801的内侧固定设置有第一弹簧9，第一弹簧9的长度是螺旋杆10的长度的二分之一，且螺旋杆10上的螺纹呈相反设置，挤压完毕后，冲压装置3带动放置台2上升，然后使得拉绳7带动喷气口6向下移动，参考图4，并且第一弹簧9和第二弹簧11会受力将螺旋杆10通过滑块801的反转和伸缩杆12顶回原位，然后使得放置台2缓慢的上升。
工作原理：在使用该一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具时，首先，参考图1至图2，将承重梁放置在放置台2上，然后启动液压杆4，使得冲压装置3下降，然后使得冲压装置3挤压放置台2，参考图2，然后使得伸缩杆12通过挤压的力进行收缩，并且第二弹簧11也会通过挤压的力同步进行收缩，参考图3，并且螺旋杆10会受力相内侧进行移动，同时滑块801会通过螺旋杆10的螺纹连接使得滑块801进行旋转，从而使得两组滑块801靠拢，并且挤压螺旋杆10，使得移杆8进行收缩，参考图5，然后拉绳7会通过液压杆4向下的运动，使得拉绳7通过固定块13将喷气口6向上拉起，然后气体通过气管5输送到喷气口6然后对冲压装置3进行吹扫；
挤压完毕后，冲压装置3带动放置台2上升，然后使得拉绳7带动喷气口6向下移动，并且第一弹簧9和第二弹簧11会受力将螺旋杆10通过滑块801的反转和伸缩杆12顶回原位，然后使得放置台2缓慢的上升；
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，包括底座（1）、冲压装置（3）、液压杆（4），所述底座（1）的顶端贯穿安装有液压杆（4），并且液压杆（4）底端安装设置有冲压装置（3）；
其特征在于，还包括：
气管（5），设置有两组，且两组气管（5）的顶端均贯穿底座（1）的顶端，且两组气管（5）底端的内侧均通过法兰连接设置有喷气口（6），并且喷气口（6）的一端固定设置有固定块（13），而且固定块（13）的顶端均固定连接设置有拉绳（7），所述拉绳（7）通过底座（1）内部的滚轮与液压杆（4）一端相连接；
伸缩杆（12），底端固定设置在底座（1）内部上端面，且伸缩杆（12）的顶端固定设置在放置台（2）底端的一侧面，并且伸缩杆（12）的外端嵌套设置有第二弹簧（11），而且第二弹簧（11）的两端分别与底座（1）内部上端面和放置台（2）底端的一侧面相连接设置；
移杆（8），通过活动连接设置在放置台（2）底端的一侧面和滑块（801）上端面，并且两组滑块（801）的内侧固定设置有第一弹簧（9），而且第一弹簧（9）的嵌套在螺旋杆（10）上。
2.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，其特征在于：所述喷气口（6）的一端呈梯形开口设置，且喷气口（6）的另一端连接的气管（5）为软管材质。
3.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，其特征在于：两根所述气管（5）均与外界的吹风机相连接，且气管（5）的长度是底座（1）两端支撑架的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，其特征在于：所述螺旋杆（10）两端通过通过轴承连接设置在底座（1）内部，且螺旋杆（10）的一端贯穿滑块（801）的两端，并且滑块（801）与螺旋杆（10）为螺纹连接设置。
5.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，其特征在于：所述拉绳（7）设置有两组，且两组拉绳（7）为无弹性绳子。
6.根据权利要求1所述的一种具有合模缓冲结构的商务面包车底承重梁冲压件模具，其特征在于：所述第一弹簧（9）的长度是螺旋杆（10）的长度的二分之一，且螺旋杆（10）上的螺纹呈相反设置。
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|---|---|---|---|---|
| CN116786668A (zh) * | 2023-08-29 | 2023-09-22 | 四川五洋工贸有限责任公司 | 一种汽车球头中垫片的制造方法及装置 |
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| CN116786668B (zh) * | 2023-08-29 | 2023-11-03 | 四川五洋工贸有限责任公司 | 一种汽车球头中垫片的制造方法及装置 |
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