CN217798471U - 薄壁外花键齿毂油槽挤压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，包括能够在冲压机带动下上下移动的挤压凸模，在挤压凸模下方设有一中部具有花键精整腔的挤压凹模，其特征在于，在挤压凹模内设有一呈圆筒状的模芯，所述模芯与挤压凹模同轴心设置，且模芯上端置于花键精整腔内，模芯能够在挤压凸模合模过程中，被推压后向下滑动，且在合模后，上端与花键精整腔之间形成一齿毂挤压腔；在模芯上端间隔设有多个用于形成油槽的油槽成型凸起。

Description

薄壁外花键齿毂油槽挤压模具

技术领域

本实用新型涉及齿毂成型制作领域，具体涉及一种薄壁外花键齿毂油槽挤压模具。

背景技术

目前，外花键齿毂多采用冷挤压成型。为便于导油，在外花键齿毂根部间隔设置多个油槽。在制作薄壁外花键齿毂所采用工艺如下：热锻油槽-冷挤压花键-车加工-铣油槽-去油槽毛刺-成品（成品结构如图1所示）。由于所制作的外花键齿毂的壁厚较小，采用热锻方式制作油槽时，容易造成油槽不通、尺寸不稳定，油槽一致性差，产品不合格，铣油槽增加成本的问题。同时，所挤压的花键容易出现尺寸不精确的问题。

为解决上述问题，申请人考虑改进工艺，先将坯料热锻处理，形成成型产品后，再通过冷挤压的方式形成油槽，并对花键整形，以减少施工工序，提高生产效率。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种能够提升薄壁外花键齿毂油槽制作精度，并确保油槽畅通，增加油槽成型合格率的模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，包括能够在冲压机带动下上下移动的挤压凸模，在挤压凸模下方设有一中部具有花键精整腔的挤压凹模，其特征在于，在挤压凹模内设有一呈圆筒状的模芯，所述模芯与挤压凹模同轴心设置，且模芯上端置于花键精整腔内，模芯能够在挤压凸模合模过程中，被推压后向下滑动，使成型产品上的外花键齿毂与挤压凹模的花键精整腔形成挤压，对成型产品外花键精确整形；在模芯上端间隔设有多个用于形成油槽的油槽成型凸起。

进一步的，所述模芯上端设有一台阶，所述台阶将模芯分为上成型部和下固定部，所述上成型部与花键精整腔内壁之间形成齿毂挤压腔。

进一步的，所述油槽成型凸起呈倒L形，由径向油槽凸起和竖向油槽凸起组成，所述径向油槽凸起以模芯中心为圆心径向设在模芯上端面，所述竖向油槽凸起沿上成型部外壁竖向设置。

进一步的，所述油槽成型凸起设有四个，以模芯轴心为中心周向均匀设置。

进一步的，所述油槽成型凸起截面呈三角形，中部向上凸起。

进一步的，每个油槽成型凸起靠近花键精整腔的一端均向上凸起，形成倒角凸台。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、采用模具直接冷挤压一次完成对薄壁花键齿毂的花键整形和并挤压出油槽，油槽在挤压过程中形成，油槽尺寸较为稳定，产品一致性好，成型质量好，同时，还能有效减少产品制作工序。

2、油槽上部增加倒角凸台，自然形成倒角，解决成品机加毛刺问题。

3、油槽成型凸起由径向油槽凸起和竖向油槽凸起组成，有效增大了油槽的流动面积，提升油的流动性。

附图说明

图1为制作成型后的薄壁外花键齿毂的剖面结构示意图；

图2为实施例中薄壁外花键齿毂油槽挤压模具开模状态示意图；

图3为实施例中薄壁外花键齿毂油槽挤压模具合模状态示意图；

图4为实施例中模芯立体结构示意图；

图5为实施例中模芯剖面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本申请作进一步说明。如图2-图5所示，本实施例所提供的薄壁外花键齿毂油槽挤压模具包括能够在冲压机带动下上下移动的挤压凸模1，在挤压凸模1下方设有一中部具有花键精整腔31的挤压凹模3；在挤压凹模3内设有一呈圆筒状的模芯4，所述模芯4与挤压凹模3同轴心设置，且模芯4上端置于花键精整腔31内，并能够在合模时，被成型产品推压后向下滑动，使成型产品上的外花键齿毂与挤压凹模的花键精整腔形成挤压，对成型产品外花键精确整形；在模芯4上端间隔设有多个用于形成油槽的油槽成型凸起44。如图2，在挤压前，先将坯料2固定在挤压凸模1下端。然后，再通过压力机带动挤压凸模1向下移动，使得坯料2在挤压凸模1的带动下推动模芯4下移（开始合模），并在下移后，在坯料下端进入花键精整腔31内时，在花键精整腔与模芯4的双向作用下，对花键整形，使花键与设计尺寸和外形相符，同时，当模芯4挤压到不能移动位置时，在模芯4与挤压凸模1双向作用下，油槽成型凸起44形成对坯料的挤压，在坯料上形成油槽。当然，为确保模芯4能够轴向移动，并在合模完成后，使挤压凸模1上移时回到初始位置，在模芯4下还设有一弹性元件。

如图4、图5所示，在模芯4上端设有一台阶41，所述台阶41将模芯分为上成型部43和下固定部42，所述上成型部43与花键精整腔31内壁之间形成齿毂挤压腔5。所设置的台阶能够与坯料下端相配合，并限定外花键齿毂的挤压深度。

如图4所示，所述油槽成型凸起44呈倒L形，由径向油槽凸起441和竖向油槽凸起443组成，所述径向油槽凸起441以模芯4中心为圆心径向设在模芯上端面，所述竖向油槽凸起443沿上成型部43外壁竖向设置。该设置能有效增大油槽的成型面积，确保油槽一次性成型。

具体的，本实施例中的油槽成型凸起44设有四个，以模芯轴心为中心周向均匀设置。油槽成型凸起44截面呈三角形，中部向上凸起（这样，油槽形成后，整体呈倒三角状，能很好地导油）。

进一步的，每个油槽成型凸起44靠近花键精整腔的一端均向上凸起，形成倒角凸台442。该倒角凸台整体呈弧形，使得成型后的油槽与外花键齿毂相背一侧的侧壁之间自然形成倒角，解决成品机加毛刺问题。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，包括能够在冲压机带动下上下移动的挤压凸模，在挤压凸模下方设有一中部具有花键精整腔的挤压凹模，其特征在于，在挤压凹模内设有一呈圆筒状的模芯，所述模芯与挤压凹模同轴心设置，且模芯上端置于花键精整腔内，模芯能够在挤压凸模合模过程中，被推压后向下滑动，使成型产品上的外花键齿毂与挤压凹模的花键精整腔形成挤压，对成型产品外花键精确整形；在模芯上端间隔设有多个用于形成油槽的油槽成型凸起。

2.根据权利要求1所述的薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，其特征在于，所述模芯上端设有一台阶，所述台阶将模芯分为上成型部和下固定部，所述上成型部与花键精整腔内壁之间形成齿毂挤压腔。

3.根据权利要求2所述的薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，其特征在于，所述油槽成型凸起呈倒L形，由径向油槽凸起和竖向油槽凸起组成，所述径向油槽凸起以模芯中心为圆心径向设在模芯上端面，所述竖向油槽凸起沿上成型部外壁竖向设置。

4.根据权利要求1或2或3所述的薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，其特征在于，所述油槽成型凸起设有四个，以模芯轴心为中心周向均匀设置。

5.根据权利要求4所述的薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，其特征在于，所述油槽成型凸起截面呈三角形，中部向上凸起。

6.根据权利要求4所述的薄壁外花键齿毂油槽挤压模具，其特征在于，每个油槽成型凸起靠近花键精整腔的一端均向上凸起，形成倒角凸台。

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