CN217788646U - 托盘组件、动力电池包和车辆 - Google Patents
托盘组件、动力电池包和车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217788646U CN217788646U CN202221696420.4U CN202221696420U CN217788646U CN 217788646 U CN217788646 U CN 217788646U CN 202221696420 U CN202221696420 U CN 202221696420U CN 217788646 U CN217788646 U CN 217788646U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tray
- bottom plate
- expansion
- tray bottom
- tray assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种托盘组件、动力电池包和车辆,托盘组件包括托盘底板和膨胀梁,托盘底板用于盛放电池,膨胀梁设于托盘底板的上侧,且用于与电池抵接,膨胀梁的至少部分与托盘底板为一体成型件。根据本实用新型的托盘组件,便于加工且具有良好的密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其是涉及一种托盘组件、动力电池包和车辆。
背景技术
相关技术中,动力电池包中的膨胀梁需要承受电池的膨胀力,膨胀梁的固定要求较高,导致膨胀梁与托盘底板组装繁琐,且膨胀梁与托盘底板之间的密封设置也较为繁琐。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种托盘组件,所述托盘组件便于加工且具有良好的密封性能。
本实用新型还提出一种具有上述托盘组件的动力电池包。
本实用新型还提出一种具有上述动力电池包的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的托盘组件,包括:托盘底板,所述托盘底板用于盛放电池;膨胀梁,所述膨胀梁设于所述托盘底板的上侧,且用于与所述电池抵接,所述膨胀梁的至少部分与所述托盘底板为一体成型件。
根据本实用新型实施例的托盘组件,通过设置膨胀梁的至少部分与托盘底板为一体成型件,方便了膨胀梁与托盘底板的成型,同时便于使得膨胀梁与托盘底板之间无间隙,提升了托盘组件的密封性能,便于满足动力电池包的密封要求。
在一些实施例中,所述膨胀梁的所述至少部分与所述托盘底板为一体热压成型件。
在一些实施例中,所述托盘底板和所述膨胀梁为非金属件。
在一些实施例中,所述托盘组件还包括:托盘边框,所述托盘边框设于所述托盘底板的下侧,且与所述托盘底板固定相连;紧固件,所述紧固件穿设于所述膨胀梁和所述托盘底板且与所述托盘边框固定相连,以使所述膨胀梁与所述托盘边框固定。
在一些实施例中,所述膨胀梁包括:承载梁,所述承载梁与托盘底板为一体成型件;弹性缓冲件,所述弹性缓冲件设于所述承载梁的朝向所述电池的一侧表面。
在一些实施例中,所述承载梁包括:梁体,所述梁体内限定出空腔;多个加强筋,多个所述加强筋均设于所述空腔以将所述空腔分隔为多个子腔室,每个所述加强筋沿所述梁体的长度方向延伸,多个所述加强筋包括交错设置的第一加强筋和第二加强筋。
在一些实施例中,所述弹性缓冲件与所述承载梁胶接固定,或者,所述弹性缓冲件与所述承载梁为一体热压成型件。
在一些实施例中,所述托盘底板包括:主体部,所述主体部限定出容纳腔,所述容纳腔用于容纳所述电池;翻边部,所述翻边部位于所述主体部的周边且围绕所述主体部设置,所述膨胀梁设于所述翻边部的上侧,所述弹性缓冲件包括第一缓冲部和第二缓冲部,所述第一缓冲部设于所述承载梁的朝向所述电池的一侧表面,且所述第一缓冲部的下端与所述承载梁的下端齐平设置,所述第二缓冲部连接于所述第一缓冲部的下侧且设于所述容纳腔的侧壁。
在一些实施例中,所述第二缓冲部与所述容纳腔的侧壁胶接固定,或者,所述第二缓冲部与所述托盘底板为一体热压成型件。
在一些实施例中,所述承载梁为塑胶件,所述弹性缓冲件为非金属弹性件。
根据本实用新型第二方面实施例的动力电池包,包括根据本实用新型上述第一方面实施例的托盘组件。
根据本实用新型实施例的动力电池包,通过采用上述的托盘组件,可以提升生产效率,且便于满足密封要求。
根据本实用新型第三方面实施例的车辆,包括根据本实用新型上述第二方面实施例的动力电池包。
根据本实用新型实施例的车辆,通过采用上述的动力电池包,可以提升生产效率,便于提升使用可靠性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型一个实施例的托盘组件的示意图;
图2是图1中所示的托盘组件的***图;
图3是图1中所示的托盘底板和膨胀梁的示意图;
图4是图3中所示的托盘底板和膨胀梁的另一个示意图;
图5是沿图4中A-A的剖视图;
图6是图5中所示的托盘底板和膨胀梁的局部剖视图;
图7是图5中所示的托盘底板和膨胀梁的另一个局部剖视图;
图8是根据本实用新型一个实施例的动力电池包的示意图,图中仅示出了一部分电池;
图9是沿图8中B-B的剖视图;
图10是沿图8中C-C的剖视图。
附图标记:
动力电池包100、电池2、
托盘组件1、
托盘底板11、容纳腔110、主体部111、翻边部112、第二通孔112a、
膨胀梁12、承载梁121、梁体1211、加强筋1212、
第一通孔1211、第一孔部1211a、第二孔部1211b、
空腔1211a、子腔室1211b、第一加强筋1212a、第二加强筋1212b、
弹性缓冲件122、第一缓冲部122a、第二缓冲部122b、
托盘边框13、边梁131、避让孔131a、衬套132、
紧固件14。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开,下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然,它们仅仅为示例,并且目的不在于限制本实用新型。此外,本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的,其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外,本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子,但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
下面,参考附图,描述根据本实用新型实施例的托盘组件1。
如图1、图3-图5所示,托盘组件1包括托盘底板11和膨胀梁12,托盘底板11用于盛放电池2,膨胀梁12设于托盘底板11的上侧,且膨胀梁12用于承受电池2的膨胀力,以便于保证托盘组件1的使用安全性。
其中,膨胀梁12的至少部分与托盘底板11为一体成型件,则膨胀梁12的一部分与托盘底板11为一体成型件、或者整个膨胀梁12与托盘底板11为一体成型件,可以节省膨胀梁12与托盘底板11之间的组装工序,提升托盘组件1的生产效率,同时便于使得膨胀梁12与托盘底板11之间无间隙,以有效保证膨胀梁12与托盘底板11之间的密封效果,便于简化膨胀梁12与托盘底板11之间的密封设置,提升了托盘组件1的密封性能,从而当托盘组件1用于动力电池包100时,便于满足动力电池包100的密封要求,以确保动力电池包100具有良好的防尘、防水等性能。
根据本实用新型实施例的托盘组件1,通过设置膨胀梁12的至少部分与托盘底板11为一体成型件,方便了膨胀梁12与托盘底板11的成型,同时便于使得膨胀梁12与托盘底板11之间无间隙,提升了托盘组件1的密封性能,便于满足动力电池包100的密封要求。
在一些实施例中,托盘底板11为复合材料件,便于保证托盘底板11的结构强度,以使托盘底板11稳定承载电池2,同时托盘底板11具有良好的电绝缘性,即使动力电池包100的冷却液泄漏等,也可以避免托盘底板11与电池2之间出现高压拉弧风险,保证动力电池包100的正常使用;而膨胀梁12的至少部分与托盘底板11为一体成型件,膨胀梁12的至少部分与复合材料件为一体成型件,便于降低膨胀梁12对材料的要求,膨胀梁12的上述至少部分可以为复合材料、也可以不是复合材料,使得膨胀梁12具有一定的选材灵活性,同时方便了膨胀梁12与托盘底板11的一体成型。
在本申请的描述中,“复合材料”可以理解为采用材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料。
可选地,当托盘底板11为复合材料件时,托盘底板11包括PU(聚氨酯)和玻纤材料件玻璃纤维件,例如连续玻纤材料,或者托盘底板11包括环氧树脂和玻纤材料件。托盘底板11可以为热压件,即托盘底板11通过热压工艺加工而成。
在一些可选实施例中,膨胀梁12的至少部分与托盘底板11为一体热压成型件,则膨胀梁12的一部分与托盘底板11为一体热压成型件、或者整个膨胀梁12与托盘底板11为一体热压成型件,便于简化托盘组件1的加工,方便膨胀梁12和托盘底板11的一体连接。例如,膨胀梁12和托盘底板11可以先分别单独加工,而后将膨胀梁12的至少部分与托盘底板11进行热压,以使膨胀梁12的至少部分与托盘底板11形成为一体。此时,膨胀梁12的上述至少部分与托盘底板11的材料可以相同或不同。
当然,膨胀梁12的至少部分与托盘底板11之间的一体成型方式还是为其他复合方式,而不限于热压;例如,膨胀梁12的上述至少部分为复合材料件时,该至少部分可以与托盘底板11编织为一体。
在一些可选实施例中,托盘底板11和膨胀梁12为非金属件,便于降低托盘底板11和膨胀梁12的传热能力,使得托盘底板11和膨胀梁12本身具有一定的隔热能力;当托盘组件1用于动力电池包100时,有利于减小与托盘底板11及膨胀梁12接触的电池2与其余电池2之间的温度差异,从而保证整体动力电池包100的使用寿命。
此外,相对于一些技术中,膨胀梁为金属件,为了避免漏电风险等,通常需要人工贴设PET胶片等,则PET胶片的设置位置需要具有较高的准确性,例如不能裸露贴设位置处的膨胀梁,且需要贴身齐整,PET胶片贴设完成后不能存在任何气泡,导致膨胀梁设置费时费力,使得动力电池包生产效率较低,同时所需物料较多,导致托盘组件的整体成本较高,本申请将膨胀梁12设为非金属件,便于使得膨胀梁12具有一定的绝缘耐压强度,以在保证膨胀梁12使用可靠的前提下,节省隔热棉、PET胶片和云母片等的贴设工序,简化了托盘组件1的组装工序、提升了生产效率,省时省力,节省生产成本和物料成本。
在本实用新型的一些实施例中,如图1、图2、图9和图10所示,托盘组件1还包括托盘边框13,托盘边框13设于托盘底板11的下侧,且托盘边框13与托盘底板11固定相连,例如托盘边框13通过固定螺栓与托盘底板11固定,则托盘边框13可以对托盘底板11直接或间接起到支撑作用,以进一步保证托盘底板11稳定承载电池2,同时相对于托盘边框设在托盘底板上侧的方案,本申请在一定程度上可以改善托盘底板11与托盘边框13之间的连接作用力,便于保证托盘边框13与托盘底板11固定可靠。
托盘组件1还包括紧固件14,紧固件14穿设于膨胀梁12和托盘底板11,且紧固件14与托盘边框13固定相连,以使膨胀梁12与托盘边框13固定,即紧固件14将膨胀梁12与托盘边框13固定,使得托盘边框13可以对膨胀梁12起到一定支撑作用,以增加膨胀梁12的设置强度,提升膨胀梁12的承载能力,以有效应对电池2的膨胀,从而有利于进一步提升动力电池包100的安全性。
在图2的示例中,每个膨胀梁12分别对应设有多个紧固件14,多个紧固件14沿膨胀梁12的长度方向间隔设置。
在一些实施例中,如图2、图9和图10所示,托盘边框13包括边梁131和衬套132,边梁131为多个,多个边梁131首尾依次相连,以使多个边梁131大致限定出环形结构,而多个边梁131设于托盘底板11的边缘处,则多个边梁131限定出的环形结构的形状与托盘底板11的整个边缘轮廓基本一致,使得多个边梁131在上述环形结构的整个周向上均对托盘底板11起到均衡、稳定的支撑作用;衬套132与边梁131固定相连,紧固件14与衬套132螺纹连接,例如紧固件14为螺栓。
由此,通过在边梁131上设置衬套132,并使得紧固件14将膨胀梁12与衬套132固定相连,以实现膨胀梁12与边梁131的固定连接,从而无需在边梁131上单独加工出连接孔,有利于简化边梁131的结构,
例如,如图10所示,边梁131形成有避让孔131a,衬套132的至少部分位于避让孔131a的下侧,有利于增大紧固件14伸出膨胀梁12和托盘底板11的长度,从而在一定程度上增强托盘边框13与膨胀梁12的连接可靠性。
进一步地,如图10所示,衬套132的上端通过避让孔131a伸出边梁131上侧,且衬套132的上端与托盘底板11止抵,便于使得衬套132在紧固件14的作用下与托盘底板11紧密止抵,有利于进一步提升托盘边框13与膨胀梁12的连接可靠性。
在本实用新型的一些实施例中,如图1、图5-图7所示,膨胀梁12包括承载梁121和弹性缓冲件122,承载梁121与托盘底板11为一体成型件,例如承载量与托盘底板11为一体热压成型件,弹性缓冲件122设于承载梁121的朝向电池2的一侧表面,弹性缓冲件121具有良好的弹性变形能力;当托盘组件1用于动力电池包100时,弹性缓冲件121可以与电池2接触,电池2膨胀变形,弹性缓冲件121受到电池2的膨胀力使会发生弹性变形以吸收膨胀力,从而减小承载梁121所受到的作用力,保证托盘组件1结构稳定,提高了动力电池包100的使用安全性。
可选地,弹性缓冲件122的上端可以与承载梁121的上端齐平、或者弹性缓冲件122的上端向上超出承载梁121的上端,弹性缓冲件122的下端可以与承载梁121的下端齐平、或者弹性缓冲件122的下端向下超出承载梁121的下端。
可以理解的是,当承载梁121的宽度两侧中的其中一侧设有电池2时,例如膨胀梁12位于托盘底板11的边缘处,弹性缓冲件121设于承载梁121宽度方向上的上述其中一侧的表面;当承载梁121的宽度两侧分别设有电池2时,承载梁121的宽度方向上的两侧表面分别设有弹性缓冲件121。
在一些实施例中,如图5-图7所示,承载梁121包括梁体1211和多个加强筋1212,梁体1211内限定出空腔1211a,多个加强筋1212均设于空腔1211a以将空腔1211a分隔为多个子腔室1211b,每个加强筋1212沿梁体1211的长度方向延伸,使得每个子腔室1211b分别沿梁体1211的长度方向延伸,而且每个加强筋1212的宽度两端分别连接至空腔1211a的对应壁面。可见,多个加强筋1212可以增加梁体1211的结构强度,从而提升承载梁121的承载能力。
其中,多个加强筋1212包括交错设置的第一加强筋1212a和第二加强筋1212b,则第一加强筋1212a的布置方向与第二加强筋1212b的布置方向相交非零夹角,例如第一加强筋1212a竖直设置、而第二加强筋1212b水平设置,使得多个加强筋1212可以对梁体1211多个不同方向上的强度进行加强。
例如,在图5-图7的示例中,第一加强筋1212a和第二加强筋1212b分隔为多个,多个第一加强筋1212a沿水平方向间隔设置,每个第一加强筋1212a竖直布置,多个第二加强筋1212b沿竖直方向间隔设置,每个第二加强筋1212b水平布置,使得多个子腔室1211b在竖直方向和水平方向上呈多行多列排布。
可选地,在图6的示例中,梁体1211和加强筋1212为一体成型件。
在一些实施例中,如图1、图7、图9和图10所示,托盘组件1包括托盘底板11、膨胀梁12、托盘边框13和紧固件14,膨胀梁12包括承载梁121和弹性缓冲件122,紧固件14穿设于承载梁121和托盘底板11(例如后文所述的托盘底板11的翻边部112)且紧固件14与托盘边框13固定相连。
进一步地,如图7和图10所示,承载梁121形成有第一通孔1211,第一通孔1211沿上下方向贯穿承载梁121,且第一通孔1211包括第一孔部1211a和第二孔部1211b,第二孔部1211b连通于第一孔部1211a的下侧,且在水平面上,第一孔部1211a的周壁的正投影位于第二孔部1211b的周壁的正投影的外侧,例如第一孔部1211a和第二孔部1211b均为圆形孔,第一孔部1211a的孔径大于第二孔部1211b的孔径,以便于紧固件14的杆部顺利通过第一孔部1211a,同时紧固件14头部止抵在第二孔部1211b的边缘处;托盘底板11形成有第二通孔112a,第二通孔112a位于第二孔部1211b的正下侧,且与第二孔部1211b连通,则第二通孔112a可以实现对紧固件14的避让。
例如,承载梁121包括梁体1211和多个加强筋1212,第一通孔1211自上向下贯穿梁体1211和对应加强筋1212,紧固件14的头部止抵在其中一个水平布置的加强筋1212的上表面。
在一些可选实施例中,弹性缓冲件122与承载梁121胶接固定,此时弹性缓冲件122与承载梁121可以为分体件,两者通过胶接件固定;或者,弹性缓冲件122与承载梁121为一体热压成型件,此时弹性缓冲件122与承载梁121可以为一体成型件,当膨胀梁12仅由承载梁121和弹性缓冲件122构成时,整个膨胀梁12与托盘底板11为一体成型件。由此,弹性缓冲件122的设置方式较为灵活,可以根据实际生产需求选取合理的固定方式。
在一些实施例中,如图1和图5-图7所示,托盘底板11包括主体部111和翻边部112,主体部111限定出容纳腔110,容纳腔110用于容纳电池2,则主体部111可以对电池2起到一定限位作用,便于保证电池2的稳定安装,同时主体部111可以对电池2起到保护作用;翻边部112位于主体部111的周边,且翻边部112围绕主体部111设置,则翻边部112大致形成为环形结构。
其中,膨胀梁12设于翻边部112的上侧,则膨胀梁12并未占据容纳腔110的空间,以便为电池2提供较多的布置空间;弹性缓冲件122包括第一缓冲部122a和第二缓冲部122b,第一缓冲部122a设于承载梁121的朝向电池2的一侧表面,且第一缓冲部122a的下端与承载梁121的下端齐平设置,第二缓冲部122b连接于第一缓冲部122a的下侧,且第二缓冲部122b设于容纳腔110的侧壁,使得弹性缓冲件122的下端向下超出承载梁121的下端,从而增大了弹性缓冲件122与电池2的接触面积,以在一定程度上提升弹性缓冲件122的受力面积,有利于提升弹性缓冲件122对电池2施加的作用力的吸收能力,以进一步提升动力电池包100的安全性能。
例如,在图6的示例中,第二缓冲部122b的下端向下延伸至与容纳腔110的底壁相连,以进一步增大弹性缓冲件122与电池2的接触面积。当然,在其他实施例中,第二缓冲部122b的下端还可以与容纳腔110的底壁间隔设置。
在一些实施例中,如图1、图2、图5、图9和图10所示,膨胀梁12设于翻边部112的上侧,主体部111包括底板和侧板,侧板围绕底板设置,且侧板与底板共同限定出容纳腔110;托盘组件1还包括托盘边框13,托盘边框13设于翻边部112的下侧,托盘边框13包括四个首尾依次相连的边梁131,前后两侧的边梁131分别通过固定螺栓与翻边部112固定,每个边梁131与侧板的外壁面和延伸部112的底面均胶接固定。膨胀梁12为两个,两个膨胀梁12分别设于托盘底板11的前后两侧,且两个膨胀梁12分别与前后两个边梁131分别对应设置。其中,左右两侧的边梁131上分别设有吊耳,后侧的边梁131上也设有吊耳;当托盘组件1用于动力电池包100时,动力电池包100可以通过吊耳实现安装。
需要说明的是,在本申请的描述中,“环形”当作广义理解,即不限于“圆环形”,例如还可以是“多边形环”等等。
在一些可选实施例中,第二缓冲部122b与容纳腔110的侧壁胶接固定,此时第二缓冲部122b与托盘底板11可以为分体件,两者通过胶接件固定;或者,第二缓冲部122b与托盘底板11为一体热压成型件。
由此,第二缓冲部122b的设置方式较为灵活,可以根据实际生产需求选取合理的固定方式。
在一些可选实施例中,承载梁121为塑胶件或复合材料件,便于保证承载梁121的结构强度和结构稳定性,从而保证承载梁121的承载能力;弹性缓冲件122为非金属弹性件,便于保证弹性缓冲件122具有良好的弹性变形能力,从而保证弹性缓冲件122对膨胀力的吸收能力。例如,弹性缓冲件122为硅胶泡棉件。
根据本实用新型第二方面实施例的动力电池包100,包括根据本实用新型上述第一方面实施例的托盘组件1。
根据本实用新型实施例的动力电池包100,通过采用上述的托盘组件1,可以提升生产效率,且便于满足密封要求。
例如,如图8-图10所示,动力电池包100包括多个电池2,多个电池2沿前后方向依次布置,每个电池2沿左右方向延伸,使得前后方向上最外侧的两个电池2的大面与膨胀梁12接触。
根据本实用新型第三方面实施例的车辆,包括根据本实用新型上述第二方面实施例的动力电池包100。
根据本实用新型实施例的车辆,通过采用上述的动力电池包100,可以提升生产效率,便于提升使用可靠性。
根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,这里不再详细描述。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (12)
1.一种托盘组件,其特征在于,包括:
托盘底板,所述托盘底板用于盛放电池;
膨胀梁,所述膨胀梁设于所述托盘底板的上侧,且用于与所述电池抵接,所述膨胀梁的至少部分与所述托盘底板为一体成型件。
2.根据权利要求1所述的托盘组件,其特征在于,所述膨胀梁的所述至少部分与所述托盘底板为一体热压成型件。
3.根据权利要求1所述的托盘组件,其特征在于,所述托盘底板和所述膨胀梁为非金属件。
4.根据权利要求1所述的托盘组件,其特征在于,还包括:
托盘边框,所述托盘边框设于所述托盘底板的下侧,且与所述托盘底板固定相连;
紧固件,所述紧固件穿设于所述膨胀梁和所述托盘底板且与所述托盘边框固定相连,以使所述膨胀梁与所述托盘边框固定。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的托盘组件,其特征在于,所述膨胀梁包括:
承载梁,所述承载梁与托盘底板为一体成型件;
弹性缓冲件,所述弹性缓冲件设于所述承载梁的朝向所述电池的一侧表面。
6.根据权利要求5所述的托盘组件,其特征在于,所述承载梁包括:
梁体,所述梁体内限定出空腔;
多个加强筋,多个所述加强筋均设于所述空腔以将所述空腔分隔为多个子腔室,每个所述加强筋沿所述梁体的长度方向延伸,多个所述加强筋包括交错设置的第一加强筋和第二加强筋。
7.根据权利要求6所述的托盘组件,其特征在于,所述弹性缓冲件与所述承载梁胶接固定,或者,所述弹性缓冲件与所述承载梁为一体热压成型件。
8.根据权利要求6所述的托盘组件,其特征在于,所述托盘底板包括:
主体部,所述主体部限定出容纳腔,所述容纳腔用于容纳所述电池;
翻边部,所述翻边部位于所述主体部的周边且围绕所述主体部设置,所述膨胀梁设于所述翻边部的上侧,所述弹性缓冲件包括第一缓冲部和第二缓冲部,所述第一缓冲部设于所述承载梁的朝向所述电池的一侧表面,且所述第一缓冲部的下端与所述承载梁的下端齐平设置,所述第二缓冲部连接于所述第一缓冲部的下侧且设于所述容纳腔的侧壁。
9.根据权利要求8所述的托盘组件,其特征在于,所述第二缓冲部与所述容纳腔的侧壁胶接固定,或者,所述第二缓冲部与所述托盘底板为一体热压成型件。
10.根据权利要求5所述的托盘组件,其特征在于,所述承载梁为塑胶件,所述弹性缓冲件为非金属弹性件。
11.一种动力电池包,其特征在于,包括根据权利要求1-10中任一项所述的托盘组件。
12.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求11所述的动力电池包。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221696420.4U CN217788646U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 托盘组件、动力电池包和车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221696420.4U CN217788646U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 托盘组件、动力电池包和车辆 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217788646U true CN217788646U (zh) | 2022-11-11 |
Family
ID=83937285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221696420.4U Active CN217788646U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 托盘组件、动力电池包和车辆 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN217788646U (zh) |
-
2022
- 2022-06-30 CN CN202221696420.4U patent/CN217788646U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101252952B1 (ko) | 배터리 셀의 유동을 방지하는 배터리 모듈 | |
JPWO2019130936A1 (ja) | 電源装置及び電源装置を備える車両並びに蓄電装置 | |
KR102162625B1 (ko) | 전기차량 전용 탄소복합재 배터리케이스 제조장치 및 그 제조방법 | |
CN217158461U (zh) | 电池托盘的边框组件、电池托盘、电池包以及车辆 | |
CN217387409U (zh) | 电池托盘、电池包以及车辆 | |
JPWO2017026145A1 (ja) | 電池モジュール | |
JPWO2019187315A1 (ja) | 電源装置と電源装置を備える電動車両 | |
CN217788662U (zh) | 电池包以及车辆 | |
CN217158490U (zh) | 电池包以及车辆 | |
JP2023503506A (ja) | 電池パック及び電気自動車 | |
CN217158434U (zh) | 电池托盘、电池包以及车辆 | |
CN217134566U (zh) | 电池托盘、电池包以及车辆 | |
CN217788646U (zh) | 托盘组件、动力电池包和车辆 | |
CN111276656B (zh) | 一种集成高效热管理***的电池包下箱体组件 | |
CN217158427U (zh) | 用于电池托盘的边梁、电池托盘、电池包以及车辆 | |
KR102182194B1 (ko) | 전기자동차용 배터리 케이스의 조립 유닛 | |
CN215911527U (zh) | 电芯模组和具有其的电池包 | |
US20220320661A1 (en) | Vehicle battery pack unit and vehicle including same | |
JP2006035941A (ja) | 車両用の電源装置 | |
CN215911526U (zh) | 电芯模组 | |
CN215911525U (zh) | 电芯模组和具有其的电池包 | |
CN212725451U (zh) | 电池模组的侧板组件及电池模组 | |
CN209785996U (zh) | 加强件、电池包壳及其下壳体 | |
CN213026344U (zh) | 托盘、电池包及电动汽车 | |
CN114172447A (zh) | 型材构件、型材及光伏组件边框 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |