CN217602816U - 一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵 - Google Patents

Abstract

一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，包括泵体、端盖部件、凸轮轴、挺柱体部件、柱塞套组件、后端部件、高压油管，驱动环、管夹组件；所述柱塞套组件中设计有密封圈，所述挺柱体部件外侧设计有挺柱体导向销；所述高压油管之间安装管夹组件。本实用新型具有大流量、高转速、高工作压力、低驱动扭矩、结构紧凑、布置方便，且能够满足大功率柴油机的技术特点。

Description

一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵

技术领域

本实用新型涉及柴油机高压共轨燃油泵技术领域，具体地说是一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵。

背景技术

面对日益严格的排放法规和严峻的能源问题，在柴油机上采用高压共轨燃油喷射***已经成为当今世界柴油机技术的主要发展趋势之一。高压共轨燃油喷射***不仅可以实现稳定的高压喷射以完善燃烧过程，还可以对喷油特性进行独立控制，使柴油机动力性、经济性和排放性都有极大的提高和改善。

目前市场上对大功率、大扭矩的发电机组、船舶等的需求日益增加，柴油机的功率越大，要求高压供油泵的流量也大，传统的双缸直列或者三缸径向式高压供油泵，已日渐满足不了更大功率柴油机的需求。

目前高压供油泵按机械原理分为直列柱塞泵和径向转子泵。直列柱塞泵要求较大的安装空间，主要用于低转速高扭矩的柴油机。径向转子泵安装空间小，工作转速高，但是无法兼顾大供油量的需求。

发明内容

一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，包括泵体、端盖部件、凸轮轴、挺柱体部件、柱塞套组件、后端部件、高压油管，驱动环、管夹组件；

所述泵体设有一个轴向中心孔和六个以轴向中心孔为中心，间隔60°均匀分布的径向安装腔，六个径向安装腔在轴向方向上按一前一后顺序分为两列，每列包含三个径向安装腔，径向安装腔与轴向中心孔相通；

所述轴向中心孔通过轴承支承安装有凸轮轴，所述径向安装腔安装有挺柱体部件，泵体外侧与六个径向安装腔对应的位置各分别安装一个柱塞套组件；

所述端盖部件与后端部件分别安装于泵体的前后两侧；

所述凸轮轴为双列凸轮，凸轮轴的双列凸轮之间角度为0度；所述双列凸轮各安装一个驱动环，双列凸轮分别对应泵体上每列三个挺柱体部件及柱塞套组件；

所述两个高压油管之间安装管夹组件。

进一步的，所述后端部件为后端盖板。

进一步的，所述后端部件为低压输油泵.

进一步的，所述后端部件为齿轮式输油泵

进一步的，柱塞套组件包括柱塞套，柱塞，柱塞环，柱塞弹簧，弹簧座，进油阀组件、出油阀组件，垫片，密封圈，挡圈；所述密封圈由两个o型圈和一个密封环组成；垫片、密封圈、挡圈依次安装在柱塞套底部，挡圈螺纹固定在柱塞套上，将垫片、密封圈压紧在柱塞套对应的槽中，柱塞环压装在柱塞底部，柱塞弹簧，弹簧座依次置于柱塞环上，柱塞穿过密封圈装入柱塞套中心孔，密封圈内外径被压缩以双向密封两侧的柴油与机油；密封圈柴油侧设置油道与供油泵柴油回油口相通；所述出油阀组件与高压油管连接相通。

进一步的，径向安装腔的一侧安装有挺柱体导向销，挺柱体导向销头部卡在挺柱体部件侧面槽内。

进一步的，挺柱体部件由挺柱体、滚轮腔、小滚轮及定位销组成。

进一步的，管夹组件由上管夹，下管夹，橡胶垫以及螺栓，螺母组成。

进一步的，驱动环为鼓型结构。

进一步的，所述凸轮轴为双列偏心凸轮或双列型线凸轮。

本实用新型的有益技术效果：

1、六缸柱塞分成两列径向布置，凸轮轴对应为两列凸轮，两列凸轮之间角度为0°，每隔60°供油一次，每循环供油6次，该结构出油整体采用分体式结构，齿轮式输油泵布置在油泵的一侧，整体结构紧凑，循环供油量大，转速高；

2、柱塞套组件下方安装密封圈，柴油侧一般与进油阀处相通，进油阀处的柴油压力波动大，会对密封圈产生影响，本实用新型将此处柴油通向供油泵柴油回油口处，柴油压力与柴油箱压力一致，降低压力波动对密封圈的影响；

3、挺柱体部件防偏转导向设计。挺柱体导向销可防止挺柱体部件高速运动时可能出现的周向偏转，避免凸轮轴与小滚轮之间因偏转后接触长度减少造成的磨损；

4、高压油管相邻两个之间增加管夹组件，降低发动机震动大导致的高压油管密封面失效概率。

综上，本实用新型具有大流量、高转速、高工作压力、低驱动扭矩、结构紧凑、布置方便，且能够满足大功率柴油机的技术特点。

附图说明

图1本实用新型的立体结构示意图。

图2本实用新型的轴向剖切图。

图3本实用新型的径向剖切图。

图4本实用新型的柱塞套组件剖切图。

图5本实用新型的泵体结构示意图。

图6本实用新型的挺柱体部件结构示意图。

图7本实用新型的管夹组件结构示意图。

图8本实用新型带齿轮式输油泵的结构示意图。

图中：1-泵体；101-轴向中心孔；102-径向安装腔；2-端盖部件；3-凸轮轴；4-挺柱体部件；401-挺柱体；402-滚轮腔；403-小滚轮；404-定位销；5-柱塞套组件；501-柱塞套；502-柱塞；503-柱塞环；504-柱塞弹簧；505-弹簧座；506-进油阀组件；507-出油阀组件；508-垫片；509-密封圈；510-挡圈；6-后端部件；7-比例电磁阀；8-高压油管；9-驱动环；10-管夹组件；1001-上管夹；1002-下管夹；1003-橡胶垫；1004-螺栓；1005-螺母；11-挺柱体导向销；12-压力调压阀；13-柴油回油口。

具体实施方式

本实用新型的实施参考图1-8。

一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，如图1-2所示，包括泵体1、端盖部件2、凸轮轴3、挺柱体部件4、柱塞套组件5、后端部件6、比例电磁阀7、高压油管8，驱动环9、管夹组件10、挺柱体导向销11、压力调压阀12。其中，凸轮轴3安装于泵体1中部，凸轮轴3处安装驱动环9，凸轮轴3旋转通过驱动驱动环9驱动挺柱体部件4、柱塞套部件5共同完成吸油压油过程。比例电磁阀7与供油泵进油口连接，用于调节供油泵进油油量；压力调压阀12与供油泵进油口连接，用于调节供油泵进油压力。

如图5所示，泵体1设有一个轴向中心孔101和六个以轴向中心孔101为中心，间隔60°均匀分布的径向安装腔102，六个径向安装腔102在轴向方向上按一前一后顺序分为两列，每列三个径向安装腔102。径向安装腔102与轴向中心孔101相通。

如图2、5所示，轴向中心孔101通过轴承支承安装有凸轮轴3。泵体1外侧与六个径向安装腔102对应的位置各分别安装一个挺柱体部件4和一个柱塞套组件5。端盖部件2与后端部件6分别安装于泵体1的前后两侧。如图2所示，后端部件6可以为后端盖板。如图8所示，后端部件6也可以为低压输油泵，本实施例中为齿轮式输油泵。根据市场需求决定是否将低压输油泵集成在供油泵上。

如图4、3所示，柱塞套组件5包括柱塞套501，柱塞502，柱塞环503，柱塞弹簧504，弹簧座505，进油阀组件506、出油阀组件507，垫片508，密封圈509，挡圈510。密封圈509由两个o型圈和一个密封环组成。垫片508，密封圈509，挡圈510依次安装在柱塞套501底部，挡圈510螺纹固定在柱塞套501上，将垫片508、密封圈509压紧在柱塞套501对应的槽中，柱塞环503压装在柱塞502底部，柱塞弹簧504，弹簧座505依次置于柱塞环503上，柱塞502穿过密封圈509装入柱塞套501中心孔，密封圈509内外径被压缩以双向密封两侧的柴油与机油。密封圈509柴油侧设置油道与供油泵柴油回油口13相通。所述出油阀组件507与高压油管8连接相通。

如图2、5、6所示，泵体1的径向安装腔102的一侧安装挺柱体导向销11，挺柱体导向销11头部卡在挺柱体部件4侧面槽内。挺柱体部件4由挺柱体401，滚轮腔402，小滚轮403及定位销404组成。滚轮腔402与柱塞502接触。

如图2、6所示，凸轮轴3为双列凸轮，可选双列偏心凸轮或双列型线凸轮，本实施例为双列偏心凸轮。凸轮轴3的双列凸轮之间角度为0度。凸轮各安装一个驱动环9，驱动环9外径为鼓型结构，鼓型半径范围为R3000-4000；每列凸轮对应泵体1上每列三个挺柱体部件4及柱塞套组件5。驱动环9与小滚轮403接触。

如图1、7所示，相邻两个高压油管8之间安装管夹组件10。管夹组件10由上管夹1001，下管夹1002，橡胶垫1003以及螺栓1004，螺母1005组成。上管夹1001与下管夹1002通过孔槽和螺栓通孔盖接,上管夹1001与下管夹1002之间设有橡胶垫1003，螺栓1004和螺母1005将上管夹1001与下管夹1002锁紧。

本实用新型的工作过程为：

当低压输油泵未集成在本实用新型上时，后端部件6为后端盖板，当本实用新型集成低压输油泵时，后端部件6就为低压输油泵，本实施例中为齿轮式输油泵，低压输油泵从柴油油箱吸油，给本实用新型提供柴油。泵体1柴油进油口连接比例电磁阀7和调压阀12，分别控制柴油进油量和进油压力。端盖部件2和后端部件6分别安装在泵体1的前后两侧，泵体上设有六个间隔60°均匀分布，按一前一后顺序分为两列的径向安装腔102，凸轮轴3通过轴承支承安装于泵体1的轴向中心孔101内。每列凸轮分别与每列泵体1的径向安装腔102对应，六个径向安装腔102内装入挺柱体部件4，对应泵体1外安装面安装柱塞套组件5。径向安装腔102一侧安装挺柱体导向销11，避免挺柱体部件4发生侧转，导致小滚轮403与驱动环9角度偏移发生失效。凸轮轴3两列凸轮之间角度为0°，凸轮轴3旋转通过驱动驱动环9驱动挺柱体部件4及柱塞502上下往复运动，柱塞502下行，进油阀506打开，柴油进入柱塞套组件5油腔，柱塞502上下，进油阀506关闭，出油阀507打开，柴油被压出。本实用新型每循环一次完成六次供油。六个柱塞套组件5的出油阀507通过高压油管8两两连接，柴油出油通过高压油管8进入到轨中。两两高压油管8之间安装管夹组件10，降低高压油管8振动导致的密封失效。本实用新型为机油润滑，柱塞套组件5下方安装密封圈509以隔开两侧的柴油和机油，防止柴油机油互混，其中柴油侧开设油道与供油泵柴油出油口13相通，避免柴油侧压力大造成密封圈509的磨损失效。

Claims (10)

1.一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：包括泵体、端盖部件、凸轮轴、挺柱体部件、柱塞套组件、后端部件、高压油管，驱动环、管夹组件；

所述泵体设有一个轴向中心孔和六个以轴向中心孔为中心，间隔60°均匀分布的径向安装腔，六个径向安装腔在轴向方向上按一前一后顺序分为两列，每列包含三个径向安装腔，径向安装腔与轴向中心孔相通；

所述轴向中心孔通过轴承支承安装有凸轮轴，所述径向安装腔安装有挺柱体部件，泵体外侧与六个径向安装腔对应的位置各分别安装一个柱塞套组件；

所述端盖部件与后端部件分别安装于泵体的前后两侧；

所述凸轮轴为双列凸轮，凸轮轴的双列凸轮之间角度为0度；所述双列凸轮各安装一个驱动环，双列凸轮分别对应泵体上每列三个挺柱体部件及柱塞套组件；

所述两个高压油管之间安装管夹组件。

2.根据权利要求1所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：所述后端部件为后端盖板。

3.根据权利要求1所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：所述后端部件为低压输油泵。

4.根据权利要求3所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：所述后端部件为齿轮式输油泵。

5.根据权利要求2或3所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：柱塞套组件包括柱塞套，柱塞，柱塞环，柱塞弹簧，弹簧座，进油阀组件、出油阀组件，垫片，密封圈，挡圈；所述密封圈由两个o型圈和一个密封环组成；垫片、密封圈、挡圈依次安装在柱塞套底部，挡圈螺纹固定在柱塞套上，将垫片、密封圈压紧在柱塞套对应的槽中，柱塞环压装在柱塞底部，柱塞弹簧，弹簧座依次置于柱塞环上，柱塞穿过密封圈装入柱塞套中心孔，密封圈内外径被压缩以双向密封两侧的柴油与机油；密封圈柴油侧设置油道与供油泵柴油回油口相通；所述出油阀组件与高压油管连接相通。

6.根据权利要求2或3所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：径向安装腔的一侧安装有挺柱体导向销，挺柱体导向销头部卡在挺柱体部件侧面槽内。

7.根据权利要求6所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：挺柱体部件由挺柱体、滚轮腔、小滚轮及定位销组成。

8.根据权利要求2或3所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：管夹组件由上管夹，下管夹，橡胶垫以及螺栓，螺母组成。

9.根据权利要求2或3所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：驱动环为鼓型结构。

10.根据权利要求2或3所述的一种六缸径向布置的电控高压共轨供油泵，其特征在于：所述凸轮轴为双列偏心凸轮或双列型线凸轮。

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