CN217601387U - 一种公路承载力试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路承载力试验检测装置，包括基座，所述基座底部的中部穿插连接有检测杆，所述基座底部的两侧均固定连接有支板，两个所述支板的中部通过活动槽滑动连接有活动柱，所述活动柱靠近检测杆的一侧活动连接有支撑环，所述基座的底部设有传动组件，所述传动组件驱动两个所述活动柱相向滑动，驱动电机通过转动带带动两个皮带轮同步转动，通过第二齿轮和第三齿轮的啮合改变转动方向，使得两个第一齿轮转向相反，使得两个第一齿轮带动两个活动柱相向运动，通过弹簧使得支撑环与检测杆紧贴，使得检测杆***地基时可以被支撑环限位，使得检测杆始终保持竖直状态，从而更加准确的得到检测数据，测得公路地基的承载力。

Description

一种公路承载力试验检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，具体涉及一种公路承载力试验检测装置。

背景技术

承载力是工程地质领域的概念，是指地基的强度对建筑物负重的能力，在公路的建造过程中，需要对公路地基的承载力进行试验检测，一般采用原位试验法，通过现场使用承载力检测装置进行试验，测得探头触入的深度和受到的冲击，再处理数据得出公路的承载力。

例如申请号为“CN 214362744 U”名称为：“一种高速公路承载力试验检测装置”的中国专利，其公开了一种高速公路承载力试验检测装置，包括支撑平台和主机箱，主机箱的一侧固定连接有固定块，固定块上设有升降机构，固定块上设有检测机构，升降机构与检测机构配合使用，支撑平台的一侧开设有两个通槽，通槽贯穿支撑平台，两个通槽内设有两组辅助支撑机构，支撑平台底部固定连接有多个支撑腿。本实用新型可以调整检测探头与路面之间的高度距离，解决了传统承载力检测装置在遇到路面高低不同的路段以及斜坡与水平路面交界处，无法对其进行检测的问题，有效地提高了该检测装置的适用性，并且通过转动第一支撑腿和第二支撑腿，为该检测装置提供一个辅助支撑的效果，有效的提高了该检测装置的稳定性。

现有的高速公路承载力试验检测装置无法准确的使得检测杆竖直***地基内，在使用承载力检测装置对地基进行检测时，一般通过手握住地基的检测杆，再使用标准重锤捶打，将检测杆***地基内，而手握的方式无法保证检测杆始终保持竖直，会影响到检测结果，手握的方式还会存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路承载力试验检测装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路承载力试验检测装置，包括基座，所述基座底部的中部穿插连接有检测杆，所述基座底部的两侧均固定连接有支板，两个所述支板的中部通过活动槽滑动连接有活动柱，所述活动柱靠近检测杆的一侧活动连接有支撑环，所述基座的底部设有传动组件，所述传动组件驱动两个所述活动柱相向滑动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座底部的一侧固定设有固定座，所述传动组件位于固定座的内部，所述传动组件包括转动带和两个第一齿轮，两个所述活动柱带动顶端镶嵌有齿条，所述第一齿轮与齿条啮合连接，所述第一齿轮位于活动槽的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动带内壁的两端均转动连接有皮带轮，其中一个所述皮带轮的正面固定设有固定轴，所述固定轴的一端伸入支板的内部，且所述皮带轮通过固定轴与其中一个所述第一齿轮固定连接，另一个所述皮带轮通过齿轮结构与另一个所述第一齿轮传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮结构包括第二齿轮，另一个所述皮带轮的正面通过固定件与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮的一侧啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮的正面通过转轴与另一个所述第一齿轮固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座背面的一侧固定设有电机座，所述电机座的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴伸入固定座的内部，且所述驱动电机的输出轴与其中一个所述皮带轮固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述活动柱靠近检测杆的一端固定连接有固定板，两个所述活动柱的另一端固定设有固定块，所述固定板靠近检测杆的一侧穿插连接有活动杆，所述活动杆的一端与支撑环固定连接，所述支撑环与检测杆接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的一端与固定板固定连接，所述弹簧的另一端与支撑环固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座底端的中部开设有滑槽，所述检测杆与滑槽的两侧内壁滑动连接，所述滑槽的顶部穿插连接有液压杆，所述液压杆的底端固定设有重锤。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种公路承载力试验检测装置具备的有益效果：

驱动电机通过转动带带动两个皮带轮同步转动，通过第二齿轮和第三齿轮的啮合改变转动方向，使得两个第一齿轮转向相反，使得两个第一齿轮带动两个活动柱相向运动，通过弹簧使得支撑环与检测杆紧贴，使得检测杆***地基时可以被支撑环限位，使得检测杆始终保持竖直状态，从而更加准确的得到检测数据，测得公路地基的承载力。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地

介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的皮带轮结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的固定座结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的滑槽结构示意图。

附图标记说明：

1、基座；2、支板；3、固定座；4、活动柱；5、固定块；6、固定板；7、活动杆；8、弹簧；9、支撑环；10、检测杆；11、齿条；12、转动带；13、皮带轮；14、固定轴；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、第三齿轮；18、转轴；19、电机座；20、滑槽；21、液压杆；22、重锤。

具体实施方式

为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

请参阅1-4，一种公路承载力试验检测装置，包括基座1，基座1底部的中部穿插连接有检测杆10，基座1底部的两侧均固定连接有支板2，两个支板2的中部通过活动槽滑动连接有活动柱4，活动柱4靠近检测杆10的一侧活动连接有支撑环9，基座1的底部设有传动组件，传动组件驱动两个活动柱4相向滑动。

具体的，本实施例中，检测杆10顶部的内部设有传感器，可以测得重锤22的冲击速度，通过冲击速度计算处贯入的能量和探头触入的深度，测得地基的承载力，支撑环9横截面的形状为圆环，通过竖直状态的支撑环9对检测杆10的***进行限位，使用时，通过液压杆21带动重锤22下移，捶打在检测杆10上，使得检测杆10***地基内，启动电机座19内部的驱动电机，使得驱动电机带动皮带轮13转动，一个皮带轮13的转动通过转动带12使得另一个皮带轮13同步转动，一个第一齿轮15通过固定轴14与皮带轮13固定，转动方向与皮带轮13相同，另一个第一齿轮15通过转轴18与第三齿轮17固定连接，第二齿轮16与第三齿轮17的啮合使得第三齿轮17与皮带轮13转动方向相反，使得两个第一齿轮15转向相反，使得两个第一齿轮15带动齿条11啮合的方向相反，使得与齿条11固定的两个活动柱4相向运动，使得活动柱4一侧的支撑环9向检测杆10方向移动，通过活动杆7外侧压缩状态的弹簧8使得支撑环9与检测杆10紧贴，对检测杆10进行限位，使得检测杆10可以保持竖直***地基中，检测结果更加准确。

本实用新型进一步提供的实施例中，基座1底部的一侧固定设有固定座3，传动组件位于固定座3的内部，传动组件包括转动带12和两个第一齿轮15，两个活动柱4带动顶端镶嵌有齿条11，第一齿轮15与齿条11啮合连接，第一齿轮15位于活动槽的顶部，通过第一齿轮15与齿条11的啮合，使得第一齿轮15的转动，可以带动齿条11随之滑动，使得与齿条11固定的活动柱4随之在活动槽内滑动。

进一步的，转动带12内壁的两端均转动连接有皮带轮13，其中一个皮带轮13的正面固定设有固定轴14，固定轴14的一端伸入支板2的内部，且皮带轮13通过固定轴14与其中一个第一齿轮15固定连接，另一个皮带轮13通过齿轮结构与另一个第一齿轮15传动连接，通过齿轮结构，使得另一个第一齿轮15的转向改变，使得两个第一齿轮15带动活动柱4移动的方向不同，使得活动柱4可以同步向检测杆10移动，将检测杆10固定在基座1底部的中心位置，防止检测杆10偏移。

更进一步的，齿轮结构包括第二齿轮16，另一个皮带轮13的正面通过固定件与第二齿轮16固定连接，第二齿轮16的一侧啮合连接有第三齿轮17，第三齿轮17的正面通过转轴18与另一个第一齿轮15固定连接，通过第二齿轮16与第三齿轮17的啮合，使得第三齿轮17的转向与皮带轮13相反，使得通过转轴18与第三齿轮17固定的第一齿轮15与另一个第一齿轮15转向相反，使得两个活动柱4可以相向移动。

本实用新型进一步提供的实施例中，固定座3背面的一侧固定设有电机座19，电机座19的内部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴伸入固定座3的内部，且驱动电机的输出轴与其中一个皮带轮13固定连接，通过电机座19内部的驱动电机可以带动转动带12和皮带轮13转动，为活动柱4的移动提供动力。

本实用新型提供的实施例中，两个活动柱4靠近检测杆10的一端固定连接有固定板6，两个活动柱4的另一端固定设有固定块5，固定板6靠近检测杆10的一侧穿插连接有活动杆7，活动杆7的一端与支撑环9固定连接，支撑环9与检测杆10接触连接。

具体的，活动柱4的移动带动支撑环9向检测杆10方向移动，使得支撑环9贴合在检测杆10的外侧，对检测杆10的移动进行限位，防止检测杆10偏移。

本实用新型进一步提供的方案中，活动杆7的外侧套设有弹簧8，弹簧8的一端与固定板6固定连接，弹簧8的另一端与支撑环9固定连接，当支撑环9与检测杆10接触后，活动柱4继续移动，活动杆7外侧的弹簧8随之压缩，压缩状态的弹簧8带动支撑环9与检测杆10紧贴，使得检测杆10可以更好的对检测杆10进行限位。

在本实用新型中，基座1底端的中部开设有滑槽20，检测杆10与滑槽20的两侧内壁滑动连接，滑槽20的顶部穿插连接有液压杆21，液压杆21的底端固定设有重锤22，通过液压杆21的伸缩，带动重锤22对检测杆10进行锤击，使得检测杆10***地基内。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种公路承载力试验检测装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)底部的中部穿插连接有检测杆(10)，所述基座(1)底部的两侧均固定连接有支板(2)，两个所述支板(2)的中部通过活动槽滑动连接有活动柱(4)，所述活动柱(4)靠近检测杆(10)的一侧活动连接有支撑环(9)，所述基座(1)的底部设有传动组件，所述传动组件驱动两个所述活动柱(4)相向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于，所述基座(1)底部的一侧固定设有固定座(3)，所述传动组件位于固定座(3)的内部，所述传动组件包括转动带(12)和两个第一齿轮(15)，两个所述活动柱(4)带动顶端镶嵌有齿条(11)，所述第一齿轮(15)与齿条(11)啮合连接，所述第一齿轮(15)位于活动槽的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于，所述转动带(12)内壁的两端均转动连接有皮带轮(13)，其中一个所述皮带轮(13)的正面固定设有固定轴(14)，所述固定轴(14)的一端伸入支板(2)的内部，且所述皮带轮(13)通过固定轴(14)与其中一个所述第一齿轮(15)固定连接，另一个所述皮带轮(13)通过齿轮结构与另一个所述第一齿轮(15)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于，所述齿轮结构包括第二齿轮(16)，另一个所述皮带轮(13)的正面通过固定件与第二齿轮(16)固定连接，所述第二齿轮(16)的一侧啮合连接有第三齿轮(17)，所述第三齿轮(17)的正面通过转轴(18)与另一个所述第一齿轮(15)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于，所述固定座(3)背面的一侧固定设有电机座(19)，所述电机座(19)的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴伸入固定座(3)的内部，且所述驱动电机的输出轴与其中一个所述皮带轮(13)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于，两个所述活动柱(4)靠近检测杆(10)的一端固定连接有固定板(6)，两个所述活动柱(4)的另一端固定设有固定块(5)，所述固定板(6)靠近检测杆(10)的一侧穿插连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)的一端与支撑环(9)固定连接，所述支撑环(9)与检测杆(10)接触连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于，所述活动杆(7)的外侧套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与固定板(6)固定连接，所述弹簧(8)的另一端与支撑环(9)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于，所述基座(1)底端的中部开设有滑槽(20)，所述检测杆(10)与滑槽(20)的两侧内壁滑动连接，所述滑槽(20)的顶部穿插连接有液压杆(21)，所述液压杆(21)的底端固定设有重锤(22)。

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