CN212585814U - 一种便携式车辆计重超限检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式车辆计重超限检测装置。便携式车辆计重超限检测装置，包括对称开设有在地面上的四个安装槽和两个引坡，两个引坡上活动安装有两个承重板，两个所述承重板上分别对开设有两个卡槽，两个所述引坡上分别对称固定安装有两个卡块，所述卡块延伸至对应的卡槽内，所述卡槽内活动安装有卡杆，所述卡杆与卡块活动连接，两个所述承重板的底部分别对称固定安装有两个电阻应变式传感器和两个牛眼轴承。本实用新型操作简单，实用性强，通过采用两块分体式承重台和成熟的电阻应变式称重传感器，使称重响应快，称重区域大，且方便拆卸移动，同时，稳定性强，可以适应车辆高速通行。

Description

一种便携式车辆计重超限检测装置

技术领域

本实用新型涉及称重技术领域，尤其涉及一种便携式车辆计重超限检测装置。

背景技术

车辆动态称重技术发展至今，常用于计重及治理超限问题，按安装方式区分，主要分为两大类：固定安装式称重设备和移动便携式称重设备。固定安装式称重设备需在路面开槽做好安装基础，固定好称重平台后再使用混凝土、环氧树脂等材料进行填充固定，一旦安装好后称重平台无法移动；而常见的移动便携式称重设备通常使用重量很轻的便携式无线称重平台。

但是，现有技术中，固定安装式称重设备缺点是需要提前安装固定，不可随意移动，一旦发生故障也无法实现快速修复，而移动便携式称重设备缺点是只能适应车辆低速通行，高速通行时称量性能下降明显无法准确称量，且秤台容易发生位移有安全隐患，为此，提出一种便携式车辆计重超限检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式车辆计重超限检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便携式车辆计重超限检测装置，包括对称开设有在地面上的四个安装槽和两个引坡，两个引坡上活动安装有两个承重板，两个所述承重板上分别对开设有两个卡槽，两个所述引坡上分别对称固定安装有两个卡块，所述卡块延伸至对应的卡槽内，所述卡槽内活动安装有卡杆，所述卡杆与卡块活动连接，两个所述承重板的底部分别对称固定安装有两个电阻应变式传感器和两个牛眼轴承，所述安装槽内活动安装有限位柱，所述限位柱上固定安装有角钢，所述角钢分别与对应的承重板相接触。

优选的，所述卡槽的底部内壁上开设有插槽，所述插槽的内壁与卡杆活动连接。

优选的，所述卡块上开设有插孔，所述插孔的内壁与卡杆活动连接。

优选的，所述限位柱上开设有腔体，所述腔体内滑动安装有楔形块，所述楔形块的顶部开设有螺纹槽，所述限位柱上转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端延伸至螺纹槽内并与螺纹槽的内壁螺纹连接，所述腔体内对称滑动安装有四个支撑块，四个所述支撑块相互远离的一侧均延伸至腔体外。

优选的，所述腔体的底部内壁上对称开设有四个滑动槽，所述滑动槽内固定安装有滑动杆，所述滑动杆上滑动安装有连接块，所述连接块与对应的支撑块固定连接，所述滑动杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与连接块固定连接。

优选的，所述腔体的内壁上对称开设有两个限位槽，所述楔形块上对称固定安装有两个限位块，所述限位块与对应的限位槽的内壁滑动连接。

优选的，四个所述支撑块上均设有斜面，所述斜面与楔形块滑动连接。

优选的，所述腔体的顶部内壁上开设有转动孔，所述螺纹杆上固定套设有转动轴承，所述转动轴承的外圈与转动孔的内壁固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便携式车辆计重超限检测装置具有如下有益效果：通过设置引坡、承重板和电阻应变式传感器，方便车辆驶上承重板进行称重；通过设置卡槽、卡块和卡杆，可以使引坡和承重板连接在一起；通过设置两个承重板和牛眼轴承，方便进行移动；通过设置限位柱和角钢，可以增加称重稳定性；

本实用新型操作简单，实用性强，通过采用两块分体式承重台和成熟的电阻应变式称重传感器，使称重响应快，称重区域大，且方便拆卸移动，同时，稳定性强，可以适应车辆高速通行。

附图说明

图1为本实用新型提供的便携式车辆计重超限检测装置第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部分的放大示意图；

图3为图1所示的俯视结构示意图；

图4为图1所示的仰视结构示意图；

图5为本实用新型提供的便携式车辆计重超限检测装置第二实施例的示意图；

图6为图5所示的B部分的放大示意图；

图7为图6所示的C部分的放大示意图；

图8为图5中楔形块和支撑块的连接结构示意图。

图中：1、安装槽；2、引坡；3、承重板；4、卡槽；5、卡块；6、卡杆；7、电阻应变式传感器；8、牛眼轴承；9、限位柱；10、角钢；11、腔体；12、楔形块；13、螺纹槽；14、螺纹杆；15、支撑块；16、滑动槽；17、滑动杆；18、连接块；19、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式车辆计重超限检测装置，包括对称开设有在地面上的四个安装槽1和两个引坡2，两个引坡2上活动安装有两个承重板3，两个承重板3上分别对开设有两个卡槽4，两个引坡2上分别对称固定安装有两个卡块5，卡块5延伸至对应的卡槽4内，卡槽4内活动安装有卡杆6，卡杆6与卡块5活动连接，两个承重板3的底部分别对称固定安装有两个电阻应变式传感器7和两个牛眼轴承8，安装槽1内活动安装有限位柱9，限位柱9上固定安装有角钢10，角钢10分别与对应的承重板3相接触；

卡槽4的底部内壁上开设有插槽，插槽的内壁与卡杆6活动连接，卡块5上开设有插孔，插孔的内壁与卡杆6活动连接。

本实用新型提供的便携式车辆计重超限检测装置的工作原理如下：

安装时，将两个承重板3通过牛眼轴承8移动至安装位置，然后在地面上开设安装槽1，将限位柱9***安装槽1内，通过角钢10对承重板3进行固定，然后将引坡2分别放在承重板3的两侧，使卡块5***对应的卡槽4内，然后***卡杆6即可使用，且称重时稳定性好。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便携式车辆计重超限检测装置具有如下有益效果：

通过设置引坡2、承重板3和电阻应变式传感器7，方便车辆驶上承重板3进行称重；通过设置卡槽4、卡块5和卡杆6，可以使引坡2和承重板3连接在一起；通过设置两个承重板3和牛眼轴承8，方便进行移动；通过设置限位柱9和角钢10，可以增加称重稳定性；本实用新型操作简单，实用性强，通过采用两块分体式承重板3和成熟的电阻应变式称重传感器7，使称重响应快，称重区域大，且方便拆卸移动，同时，稳定性强，可以适应车辆高速通行。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的便携式车辆计重超限检测装置，本申请的第二实施例提出另一种便携式车辆计重超限检测装置。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图5-8，便携式车辆计重超限检测装置还包括腔体11，腔体11开设在限位柱9上，腔体11内滑动安装有楔形块12，楔形块12的顶部开设有螺纹槽13，限位柱9上转动安装有螺纹杆14，螺纹杆14的底端延伸至螺纹槽13内并与螺纹槽13的内壁螺纹连接，腔体11内对称滑动安装有四个支撑块15，四个支撑块15相互远离的一侧均延伸至腔体11外；

腔体11的底部内壁上对称开设有四个滑动槽16，滑动槽16内固定安装有滑动杆17，滑动杆17上滑动安装有连接块18，连接块18与对应的支撑块15固定连接，滑动杆17上滑动套设有弹簧19，弹簧19的一端与滑动槽16的内壁固定连接，弹簧19的另一端与连接块18固定连接，腔体11的内壁上对称开设有两个限位槽，楔形块12上对称固定安装有两个限位块，限位块与对应的限位槽的内壁滑动连接，四个支撑块15上均设有斜面，斜面与楔形块12滑动连接，腔体11的顶部内壁上开设有转动孔，螺纹杆14上固定套设有转动轴承，转动轴承的外圈与转动孔的内壁固定连接。

使用时，将限位柱9***安装槽1后，转动螺纹杆14，螺纹杆14带动楔形块12向下运动，楔形块12推动四个支撑块15相互远离运动，使支撑块15余安装槽1的内壁抵接，可以使限位柱9固定牢固，提高称重稳定性；需要拆卸时，反向转动螺纹杆14，使楔形块12向上运动，此时，在弹簧19的弹力作用下，使四个支撑块15相互靠近运动，方便取出限位柱9。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电***及控制***等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电***及控制***的具体。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便携式车辆计重超限检测装置，包括对称开设有在地面上的四个安装槽(1)和两个引坡(2)，其特征在于：两个引坡(2)上活动安装有两个承重板(3)，两个所述承重板(3)上分别对开设有两个卡槽(4)，两个所述引坡(2)上分别对称固定安装有两个卡块(5)，所述卡块(5)延伸至对应的卡槽(4)内，所述卡槽(4)内活动安装有卡杆(6)，所述卡杆(6)与卡块(5)活动连接，两个所述承重板(3)的底部分别对称固定安装有两个电阻应变式传感器(7)和两个牛眼轴承(8)，所述安装槽(1)内活动安装有限位柱(9)，所述限位柱(9)上固定安装有角钢(10)，所述角钢(10)分别与对应的承重板(3)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种便携式车辆计重超限检测装置，其特征在于：所述卡槽(4)的底部内壁上开设有插槽，所述插槽的内壁与卡杆(6)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便携式车辆计重超限检测装置，其特征在于：所述卡块(5)上开设有插孔，所述插孔的内壁与卡杆(6)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便携式车辆计重超限检测装置，其特征在于：所述限位柱(9)上开设有腔体(11)，所述腔体(11)内滑动安装有楔形块(12)，所述楔形块(12)的顶部开设有螺纹槽(13)，所述限位柱(9)上转动安装有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的底端延伸至螺纹槽(13)内并与螺纹槽(13)的内壁螺纹连接，所述腔体(11)内对称滑动安装有四个支撑块(15)，四个所述支撑块(15)相互远离的一侧均延伸至腔体(11)外。

5.根据权利要求4所述的一种便携式车辆计重超限检测装置，其特征在于：所述腔体(11)的底部内壁上对称开设有四个滑动槽(16)，所述滑动槽(16)内固定安装有滑动杆(17)，所述滑动杆(17)上滑动安装有连接块(18)，所述连接块(18)与对应的支撑块(15)固定连接，所述滑动杆(17)上滑动套设有弹簧(19)，所述弹簧(19)的一端与滑动槽(16)的内壁固定连接，所述弹簧(19)的另一端与连接块(18)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种便携式车辆计重超限检测装置，其特征在于：所述腔体(11)的内壁上对称开设有两个限位槽，所述楔形块(12)上对称固定安装有两个限位块，所述限位块与对应的限位槽的内壁滑动连接。

7.根据权利要求4所述的一种便携式车辆计重超限检测装置，其特征在于：四个所述支撑块(15)上均设有斜面，所述斜面与楔形块(12)滑动连接。

8.根据权利要求4所述的一种便携式车辆计重超限检测装置，其特征在于：所述腔体(11)的顶部内壁上开设有转动孔，所述螺纹杆(14)上固定套设有转动轴承，所述转动轴承的外圈与转动孔的内壁固定连接。

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