CN217588260U - 一种基于实时在线地图的5g物联网自适应交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通管制技术领域，具体涉及一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，包括指示灯、安装架、移动终端，所述安装架为正方体，所述指示灯设有四组，四组所述指示灯分别设有安装架内侧，所述安装架底部设有主控板，所述安装架内侧左部设有物联网模块，指示灯下方设有数码管模块，所述指示灯和数码管模块以及物联网模块共同与主控板电性连接，所述物联网模块与移动终端无线连接，本实用新型的优点在于大大提高路口通行效率，减少城市交通拥堵的现象和交通事故。

Description

一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯

技术领域

本实用新型属于交通管制技术领域，具体涉及一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯。

背景技术

在我国的大多数城市中，随着车辆的日益增多，交通也逐渐出现拥堵，每个路***通信号灯多数是根据车流量设定固定的放行时间，然而有的路口会出现车辆很少，但放行时间很长，有的路口车辆很多，但放行时间很短的状况，大大减小了车辆的通行效率。

1.现有技术路口通行效率低导致高峰期交通堵塞；

2.现有技术交通高峰期无法根据实时情况对信号指示灯进行调节。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，用以解决现有技术交通高峰期无法根据实时情况对信号指示灯进行调节等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，包括指示灯、安装架、移动终端，所述安装架为正方体，所述指示灯设有四组，四组所述指示灯分别设有安装架内侧，所述安装架底部设有主控板，所述安装架内侧左部设有物联网模块，指示灯下方设有数码管模块，所述指示灯和数码管模块以及物联网模块共同与主控板电性连接，所述物联网模块与移动终端无线连接。

5G时代的来临，高德地图、百度地图手机APP端可以实时显示每个路口的交通拥堵数据，用颜色来区分路口的通行状态，那么我们只要获取高德地图、百度地图每个路口的实时拥堵数据，就可以通过算法来自适应调节路口的放行时间，通过物联模块给信号灯发出指令，路口车少时，放行时间就短点，车多时，就加大放行时间，这样会大大提高路口通行效率，从而减少城市交通拥堵的现象。

进一步的，所述指示灯上设有三组LED灯，三组所述LED灯从左自右颜色排列为红、黄、绿。

进一步的，所述主控板上还设有电路接口。

进一步的，所述安装架上设有连接加强板。

进一步的，所述主控板上设有摄像模块和语音模块。

后续根据路口情况可通过加装摄像头以及喇叭来对路***通进行实时监督以及进行调控。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：通过算法来自适应调节路口的放行时间，通过物联模块给信号灯发出指令，根据路口车辆实时情况进行调节，当车辆较少时，放行时间缩短，当车辆较多时，加大放行时间，这样会大大提高路口通行效率，从而减少城市交通拥堵的现象，减少交通事故。

附图说明

图1为本实用新型一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯实施例件的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯实施例的俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯实施例的电路原理示意图；

说明书附图中的附图标记包括：

指示灯1、LED灯11、安装架2、加强板21、主控板3、物联网模块4、数码管模块5。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

需要说明，本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例

如图1-图4所示，一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，包括指示灯1、安装架2、移动终端，安装架2为正方体，指示灯1设有四组，四组指示灯1分别设有安装架2内侧，安装架2底部设有主控板3，安装架2内侧左部设有物联网模块4，指示灯1下方设有数码管模块5，指示灯1和数码管模块5以及物联网模块4共同与主控板3电性连接，物联网模块4与移动终端无线连接。

5G时代的来临，高德地图、百度地图手机APP端可以实时显示每个路口的交通拥堵数据，用颜色来区分路口的通行状态，那么我们只要获取高德地图、百度地图每个路口的实时拥堵数据，就可以通过算法来自适应调节路口的放行时间，通过物联模块给信号灯发出指令，路口车少时，放行时间就短点，车多时，就加大放行时间，这样会大大提高路口通行效率，从而减少城市交通拥堵的现象。

指示灯1上设有三组LED灯11，三组LED灯11从左自右颜色排列为红、黄、绿。

主控板3上还设有电路接口。

安装架2上设有连接加强板21。

主控板3上设有摄像模块和语音模块。

后续根据路口情况可通过加装摄像头以及喇叭来对路***通进行实时监督以及进行调控。

通过使交通信号灯通电，且将物联网模块4与移动终端进行无线连接，移动终端通过实时网络数据获取道路信息，接入软件包括但不限于高德地图、百度地图等数据终端，获得道路信息后主控板3通过对指示灯1和数码管模块5进行电流输入改变指令，具体包括以下几种情况：

S1，四个路口均为绿色时，各个路口放行时间一致10S；

S2，南路口为黄色，其它为绿色地图上北下南，对应路口绿灯时间为15S；

S3，南路口为红色，其它为绿色地图上北下南，对应路口绿灯时间为20S；

S4，各路口均为红色地图上北下南，各路口绿灯时间为20S。

通过算法来自适应调节路口的放行时间，通过物联模块给信号灯发出指令，根据路口车辆实时情况进行调节，当车辆较少时，放行时间缩短，当车辆较多时，加大放行时间，这样会大大提高路口通行效率，从而减少城市交通拥堵的现象，减少交通事故。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，其特征在于：包括指示灯(1)、安装架(2)、移动终端，所述安装架(2)为正方体，所述指示灯(1)设有四组，四组所述指示灯(1)分别设有安装架(2)内侧，所述安装架(2)底部设有主控板(3)，所述安装架(2)内侧左部设有物联网模块(4)，指示灯(1)下方设有数码管模块(5)，所述指示灯(1)和数码管模块(5)以及物联网模块(4)共同与主控板(3)电性连接，所述物联网模块(4)与移动终端无线连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，其特征在于：所述指示灯(1)上设有三组LED灯(11)，三组所述LED灯(11)从左自右颜色排列为红、黄、绿。

3.根据权利要求1所述的一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，其特征在于：所述主控板(3)上还设有电路接口。

4.根据权利要求1所述的一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，其特征在于：所述安装架(2)上设有连接加强板(21)。

5.根据权利要求1所述的一种基于实时在线地图的5G物联网自适应交通信号灯，其特征在于：所述主控板(3)上设有摄像模块和语音模块。

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