CN217513243U - 一种焊接用汽车底盘固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车底盘固定技术领域，具体的说是一种焊接用汽车底盘固定机构，包括底座，底座的上侧固定连接有安装板，安装板的顶部开设有凹槽，凹槽内设置有两组前后对称的升降组件，升降组件包括呈交叉状设置的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间转动连接，且两个第一支撑板位于两个第二支撑板相互靠近的一侧，第一支撑板的底端与安装板之间活动连接，第二支撑板底端的侧壁上固定连接有滑动板，滑动板上的中心螺纹连接有丝杆。滑动板向右移动，第一支撑板和第二支撑板带动顶板上升，顶板上开设有切口，便于汽车被顶起后工人对汽车底部的排气管进行焊接作业，该装置结构简单，生产成本较低，并且占用空间较小。

Description

一种焊接用汽车底盘固定机构

技术领域

本实用新型属于汽车底盘固定技术领域，具体的说是一种焊接用汽车底盘固定机构。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现有汽车在对其排气管进行更换或维修时，通常采用吊机将汽车吊起，但吊机的投资成本较高，并且吊机占用的空间较大，为此，本实用新型提供一种焊接用汽车底盘固定机构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有汽车在对其排气管进行更换或维修时，通常采用吊机将汽车吊起，但吊机的投资成本较高，并且吊机占用的空间较大的问题，本实用新型提出的一种焊接用汽车底盘固定机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，包括底座，所述底座的上侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内设置有两组前后对称的升降组件，所述升降组件包括呈交叉状设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板之间转动连接，且两个第一支撑板位于两个第二支撑板相互靠近的一侧，所述第一支撑板的底端与安装板之间活动连接，所述第二支撑板底端的侧壁上固定连接有滑动板，所述滑动板上的中心螺纹连接有丝杆，所述底座上固定安装有用于提供丝杆旋转动力的电机。

通过上述技术方案，电机的输出轴带动丝杆顺时针进行转动，滑动板向左移动，第一支撑板和第二支撑板带动顶板下降，电机的输出轴带动丝杆逆时针进行转动，滑动板向右移动，第一支撑板和第二支撑板带动顶板上升。

所述第一支撑板与第二支撑板的上侧均固定连接有顶板，所述顶板上开设有便于工人对汽车底盘进行修理的切口。

通过上述技术方案，顶板上开设有切口，便于汽车被顶起后工人对汽车底部的排气管进行焊接作业。

所述顶板的上侧设置有防滑垫，所述顶板上侧的四角均设置有穿设防滑垫的限位块，且限位块呈圆柱状。

通过上述技术方案，设置限位块和防滑垫，避免顶板与汽车底盘直接接触，从而对汽车底盘造成剐蹭。

所述底座的前后两侧均设置有导向组件，所述导向组件包括与底座侧壁固定连接的衔接板，所述衔接板上开设有便于对汽车轮胎进行导向的矩形槽口。

所述安装板上侧的四角均可拆卸地安装有L形板，所述丝杆的前后两侧均设置有穿设滑动板的导向杆。

通过上述技术方案，设置导向杆，增强了滑动板在安装板内左右移动时的稳定性。

所述电机的输出轴穿设安装板且与丝杆之间固定连接，所述L形板上设置有用于与安装板固定连接的螺栓。

通过上述技术方案，设置L形板，避免顶板在下降的过程中与电机之间产生碰撞。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，电机的输出轴带动丝杆顺时针进行转动，滑动板向左移动，第一支撑板和第二支撑板带动顶板下降，电机的输出轴带动丝杆逆时针进行转动，滑动板向右移动，第一支撑板和第二支撑板带动顶板上升，顶板上开设有切口，便于汽车被顶起后工人对汽车底部的排气管进行焊接作业。

2.本实用新型所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，设置衔接板，且衔接板上开设有矩形槽口，对汽车轮胎进行导向，使得汽车处于顶板的正上方，提高汽车升起后的稳定性，设置限位块和防滑垫，避免顶板与汽车底盘直接接触，从而对汽车底盘造成剐蹭，设置L形板，避免顶板在下降的过程中与电机之间产生碰撞，设置导向杆，增强了滑动板在安装板内左右移动时的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一种焊接用汽车底盘固定机构的轴测结构示意图；

图2是本实用新型一种焊接用汽车底盘固定机构的剖视结构示意图一；

图3是本实用新型一种焊接用汽车底盘固定机构的剖视结构示意图二；

图4是本实用新型一种焊接用汽车底盘固定机构图1中的A结构示意图；

图中：1、底座；2、安装板；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、滑动板；6、丝杆；7、电机；8、顶板；9、防滑垫；10、限位块；11、衔接板；12、矩形槽口；13、L形板；14、导向杆；15、螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，包括底座1，底座1的上侧固定连接有安装板2，安装板2的顶部开设有凹槽，凹槽内设置有两组前后对称的升降组件，升降组件包括呈交叉状设置的第一支撑板3和第二支撑板4，第一支撑板3与第二支撑板4之间转动连接，且两个第一支撑板3位于两个第二支撑板4相互靠近的一侧，第一支撑板3的底端与安装板2之间活动连接，第二支撑板4底端的侧壁上固定连接有滑动板5，滑动板5上的中心螺纹连接有丝杆6，底座1上固定安装有用于提供丝杆6旋转动力的电机7，电机7的输出轴带动丝杆6顺时针进行转动，滑动板5向左移动，第一支撑板3和第二支撑板4带动顶板8下降，电机7的输出轴带动丝杆6逆时针进行转动，滑动板5向右移动，第一支撑板3和第二支撑板4带动顶板8上升，该装置结构简单，生产成本较低，并且占用空间较小。

第一支撑板3与第二支撑板4的上侧均固定连接有顶板8，顶板8上开设有切口，便于汽车被顶起后工人对汽车底部的排气管进行焊接作业，顶板8上开设有便于工人对汽车底盘进行修理的切口，顶板8的上侧设置有防滑垫9，顶板8上侧的四角均设置有穿设防滑垫9的限位块10，且限位块10呈圆柱状，设置限位块10和防滑垫9，避免顶板8与汽车底盘直接接触，从而对汽车底盘造成剐蹭。

底座1的前后两侧均设置有导向组件，导向组件包括与底座1侧壁固定连接的衔接板11，衔接板11上开设有便于对汽车轮胎进行导向的矩形槽口12，对汽车轮胎进行导向，使得汽车处于顶板8的正上方，提高汽车升起后的稳定性，安装板2上侧的四角均可拆卸地安装有L形板13，丝杆6的前后两侧均设置有穿设滑动板5的导向杆14，电机7的输出轴穿设安装板2且与丝杆6之间固定连接，L形板13上设置有用于与安装板2固定连接的螺栓15。

工作原理：设置衔接板11，且衔接板11上开设有矩形槽口12，对汽车轮胎进行导向，使得汽车处于顶板8的正上方，提高汽车升起后的稳定性，电机7的输出轴带动丝杆6顺时针进行转动，滑动板5向左移动，第一支撑板3和第二支撑板4带动顶板8下降，电机7的输出轴带动丝杆6逆时针进行转动，滑动板5向右移动，第一支撑板3和第二支撑板4带动顶板8上升，设置限位块10和防滑垫9，避免顶板8与汽车底盘直接接触，从而对汽车底盘造成剐蹭，顶板8上开设有切口，便于汽车被顶起后工人对汽车底部的排气管进行焊接作业，设置L形板13，避免顶板8在下降的过程中与电机7之间产生碰撞，设置导向杆14，增强了滑动板5在安装板2内左右移动时的稳定性。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种焊接用汽车底盘固定机构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上侧固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部开设有凹槽，所述凹槽内设置有两组前后对称的升降组件，所述升降组件包括呈交叉状设置的第一支撑板(3)和第二支撑板(4)，所述第一支撑板(3)与第二支撑板(4)之间转动连接，且两个第一支撑板(3)位于两个第二支撑板(4)相互靠近的一侧，所述第一支撑板(3)的底端与安装板(2)之间活动连接，所述第二支撑板(4)底端的侧壁上固定连接有滑动板(5)，所述滑动板(5)上的中心螺纹连接有丝杆(6)，所述底座(1)上固定安装有用于提供丝杆(6)旋转动力的电机(7)。

2.根据权利要求1所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，其特征在于，所述第一支撑板(3)与第二支撑板(4)的上侧均固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)上开设有便于工人对汽车底盘进行修理的切口。

3.根据权利要求2所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，其特征在于，所述顶板(8)的上侧设置有防滑垫(9)，所述顶板(8)上侧的四角均设置有穿设防滑垫(9)的限位块(10)，且限位块(10)呈圆柱状。

4.根据权利要求1所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，其特征在于，所述底座(1)的前后两侧均设置有导向组件，所述导向组件包括与底座(1)侧壁固定连接的衔接板(11)，所述衔接板(11)上开设有便于对汽车轮胎进行导向的矩形槽口(12)。

5.根据权利要求1所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，其特征在于，所述安装板(2)上侧的四角均可拆卸地安装有L形板(13)，所述丝杆(6)的前后两侧均设置有穿设滑动板(5)的导向杆(14)。

6.根据权利要求5所述的一种焊接用汽车底盘固定机构，其特征在于，所述电机(7)的输出轴穿设安装板(2)且与丝杆(6)之间固定连接，所述L形板(13)上设置有用于与安装板(2)固定连接的螺栓(15)。

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