CN217507501U - 一种电池盖组压合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池加工技术领域，公开了一种电池盖组压合装置，用于对电池盖组进行压合，其中，电池盖组压合装置包括：固定组件、驱动组件、治具、定位组件和压合组件，固定组件包括底板和设置于底板上的支架，驱动组件安装于底板上，定位组件和压合组件安装于支架上，治具由驱动组件驱动且滑动于底板上，治具开设有固定放置电池壳体的第一凹槽，定位组件用于对电池盖组定位，以使电池盖组的中心位置与电池壳体的中心位置重合，压合组件用于对定位后的电池盖组进行压合，以使电池盖组压合于电池壳体上。通过上述结构，能够对电池盖组进行定位，提高电池成品率，减少了人力和材料成本，提高产品的一致性和工作效率。

Description

一种电池盖组压合装置

技术领域

本实用新型涉及电池加工技术领域，尤其涉及一种电池盖组压合装置。

背景技术

电池主要包括极片、电池壳体和电池盖组，通常情况下，将极片卷绕并放入电池壳体后，需要将电池盖组按压进电池壳体中，再进行电池盖组与电池壳体的焊接，从而完成电池的封装。

传统的电池盖组压合工艺，是通过人工进行按压，人力成本较高，不仅会对工作效率产生影响，还会影响产品的一致性，以至于会出现电池盖组装配错误，从而报废的问题；或者出现电池盖组装配不完全，局部凸出的问题；这些问题对后续焊接的性能、尺寸和外观等均有影响。在此基础上，针对特定环境中的电池，其工艺要求会更为严格，比如对电池盖组的压合力也有特定的要求，人工操作无法满足；并且，现有的电池盖组压合装置结构复杂，针对电池盖组装配不到位的问题也无法完全避免。

为了解决以上问题，亟需开发一种电池盖组压合装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池盖组压合装置，能够对电池盖组进行定位，提高电池成品率，减少了人力和材料成本，提高产品的一致性和工作效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池盖组压合装置，用于对电池盖组进行压合，其中，上述电池盖组压合装置包括：

固定组件，包括底板和设置于上述底板上的支架；

驱动组件，安装于上述底板上；

治具，由上述驱动组件驱动且滑动于上述底板上，上述治具开设有固定放置电池壳体的第一凹槽；

定位组件，安装于上述支架上，用于对上述电池盖组定位，以使上述电池盖组的中心位置与上述电池壳体的中心位置重合；

压合组件，安装于上述支架上，用于对定位后的上述电池盖组进行压合，以使上述电池盖组压合于上述电池壳体上。

可选地，上述定位组件包括两个第一驱动件和两个卡块，两个上述第一驱动件对称安装于上述支架上，且每个上述第一驱动件均连接有一个上述卡块，两个上述第一驱动件被配置为驱动两个上述卡块运动以夹设上述电池盖组。

可选地，上述卡块的夹持面为弧面。

可选地，上述驱动组件包括滑块、导轨和第二驱动件，上述导轨和上述第二驱动件固连于上述底板上，上述滑块滑动设置于上述导轨上，上述治具可拆卸连接于上述滑块上，上述第二驱动件驱动连接于上述滑块。

可选地，上述驱动组件还包括安装座，上述安装座设置于上述底板上，上述第二驱动件安装于上述安装座上。

可选地，上述驱动组件还包括第一缓冲件和第二缓冲件，上述第二驱动件为气缸，上述第一缓冲件和第上述二缓冲件分别设置于上述第二驱动件的行程最大处和行程最小处，上述第一缓冲件被配置为对上述第二驱动件缓冲限位，上述第二缓冲件被配置为对上述滑块(21)缓冲限位。

可选地，上述压合组件包括第三驱动件和压头，上述第三驱动件安装于上述支架上，上述压头固连于上述第三驱动件的输出端，上述第三驱动件被配置为驱动上述压头对上述电池盖组进行压合。

可选地，上述压头与上述电池盖组接触的一端开设有避让孔，上述避让孔被配置为对上述电池壳体内的极柱进行避让。

可选地，上述支架包括第一立柱、两个第二安装板、第二立柱和顶板，上述第一立柱固连于上述底板和上述顶板之间，两个上述第二安装板通过上述第二立柱间隔安装于上述顶板上，并设置于上述顶板与上述底板之间，上述定位组件固连于上述第二安装板上，上述压合组件固连于上述顶板上，且可穿设于上述两个第二安装板之间。

可选地，两个上述第二安装板关于上述治具对称设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种电池盖组压合装置，用于对电池盖组进行压合，该电池盖组压合装置主要包括固定组件、驱动组件、治具、定位组件和压合组件，固定组件包括底板和设置于底板上的支架，在电池盖组压合过程中，先将电池壳体放置于治具开设的第一凹槽内，并随安装于底板上的驱动组件驱动可滑动于底板上，直至压合组件下方停止，通过安装于支架上的定位组件将电池壳体上的电池盖组和电池壳体夹设，进而可以通过夹设过程调整电池盖组的中心位置与电池壳体的中心位置重合，再通过安装于支架上的压合组件将已经调整好位置的电池盖组压合至电池壳体内，实现电池盖组的压合装配，且减少了人力和材料成本，提高了电池的成品率，进而提高了产品的一致性和工作效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例提供的电池盖组未安装前的电池结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例提供的电池盖组安装后的电池结构示意图；

图3是本实用新型具体实施例提供的电池盖组压合装置的结构示意图一；

图4是本实用新型具体实施例提供的电池盖组压合装置的结构示意图二；

图5是本实用新型具体实施例提供的压头的结构示意图；

图6是本实用新型具体实施例提供的卡块的结构示意图；

图7是本实用新型具体实施例提供的固定组件的***示意图。

图中：

10、固定组件；11、底板；111、第三沉头孔；112、第四沉头孔；113、第二凹槽；114、第三凹槽；12、支架；121、第一立柱；122、第二安装板；1221、第八沉头孔；1222、避让槽；1223、第四连接孔；123、第二立柱；124、顶板；1241、第五沉头孔；1242、第三连接孔；1243、第一通孔；1244、第六沉头孔；1245、第七沉头孔；

20、驱动组件；21、滑块；22、导轨；221、第一沉头孔；23、第二驱动件；24、安装座；241、第三卡槽；25、第一缓冲件；251、第一连接孔；26、第二缓冲件；27、连接块；271、第二沉头孔；272、第二卡槽；

30、治具；31、第一凹槽；

40、定位组件；41、第一驱动件；42、卡块；421、上弧面；422、下弧面；

50、压合组件；51、第三驱动件；52、压头；521、避让孔；522、第一卡槽；53、防转件；

210、电池盖组；220、电池壳体；230、极柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

电池盖组压合装置用于电池盖组210装配至电池壳体220内的工序，现有的电池盖组压合装置，如图1所示，在电池盖组210装配前，电池盖组210先套设于电池壳体220内的极柱230上，以便后续对电池盖组210进行压合。如图2所示，在电池盖组210装配过程中，通过人工或现有的压合装置对已经套设于电池壳体220上的电池盖组210进行压合，完成电池盖组210与电池壳体220的组装。在压合过程中，容易出现电池盖组210装配不到位的问题，进而出现返工、报废或后续焊接工序焊接强度降低等问题，造成电池工艺特性差。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电池盖组压合装置，如图3所示，该电池盖组压合装置包括固定组件10、驱动组件20、治具30、定位组件40和压合组件50，可以实现对电池盖组210安装过程中的定位，提高电池成品率，减少了人力和材料成本，提高产品的一致性和工作效率。

具体地，如图3所示，固定组件10包括底板11和设置于底板11上的支架12，驱动组件20安装于底板11上，治具30由驱动组件20驱动且滑动于底板11上，治具30开设有固定放置电池壳体220的第一凹槽31，可以使得电池壳体220随驱动组件20驱动而滑动设置于底板11上，实现电池壳体220在电池壳体220放置位置与电池盖组210压合位置来回变化；定位组件40安装于支架12上，用于对电池盖组210进行定位，从而使得电池盖组210的中心位置与电池壳体220的中心位置重合，进而可以实现电池盖组210装配到位，压合组件50安装于支架12上，可以用于对定位后的电池盖组210进行压合，使得电池盖组210装配至电池壳体220上。

通过上述结构，在电池盖组210装配过程中，驱动组件20驱动治具30至放置电池壳体220工位处，此时，通过操作人员或机械手等结构将电池壳体220抓取并放置于治具30中的第一凹槽31处，此时驱动组件20驱动治具30移动，带动电池壳体220移动至压合工位处，通过定位组件40对电池盖组210和电池壳体220同时进行夹设，可以实现对电池盖组210的定位，再通过压合组件50进行电池盖组210的压合，减少了电池盖组210装配不到位的问题，进而减少了返工、报废或后续焊接工序焊接强度降低等问题，提高了电池成品率、产品一致性和工作效率，进而减少了人力和材料成本。

在本实施例中，如图3所示，上述压合组件50包括第三驱动件51和压头52，第三驱动件51安装于固定组件10上，压头52固连于第三驱动件51的输出端，通过第三驱动件51驱动压头52，可以实现压头52沿电池壳体220轴向做往复运动，进而可以实现对电池盖组210的压合。可选地，参照图5，压头52与电池盖组210接触的一端开设有避让孔521，可以对电池壳体220内的极柱230进行避让，使得在电池盖组210压合过程中，避免对极柱230挤压，而避免造成电池报废。可选地，避让孔521的直径远大于极柱230的直径，避让孔521的深度远大于极柱230的伸出电池壳体220的长度，可以更好地实现在电池盖组210压合过程中，对极柱230的避让。

可选地，在本实施例中，第三驱动件51为气缸，结构简单，易于安装维护。可以理解的是，在其他实施例中，第三驱动件51还可以为其他可以推动压头52做往复运动的结构，例如，直线电机等。

可选地，如图4和图5所示，压合组件50还包括防转件53，防转件53固定设置于支架12上，且压头52一侧开设有第一卡槽522，防转件53的一侧卡接于第一卡槽522内，防止压头52晃动和转动，从而避免压头52无法精准定位的问题，进而避免了压头52在压合电池盖组210时，电池盖组210因受力不均造成的工艺特性差的问题，提高了电池盖组210的工艺特性，提高了成品率。

可选地，如图3所示，定位组件40包括两个第一驱动件41和两个卡块42，两个第一驱动件41对称安装于支架12上，且每个第一驱动件41均连接有一个卡块42，两个第一驱动件41可以驱动两个卡块42相向运动，使得两个卡块42夹设电池盖组210和电池壳体220，并对电池盖组210进行定位，可以实现电池盖组210的中心位置与电池壳体220的中心位置重合，即，两个对称设置的第一驱动件41同时驱动两个卡块42以同样的速度对电池盖组210和电池壳体220进行夹设，并修正位置，使电池盖组210的中心位置与电池壳体220的中心位置重合，进而更好地实现对电池盖组210的压合到位。可选地，卡块42的夹持面为弧面，使得卡块42分别与电池盖组210和电池壳体220更为贴合。可选地，如图6所示，卡块42的夹持面包括上弧面421和下弧面422，两个上弧面421的尺寸小于下弧面422的尺寸，上弧面421用于夹设电池盖组210，下弧面422用于夹设电池壳体220，在定位校准过程中，只有上弧面421与电池盖组210弧面完全配合，下弧面422与电池壳体220完全配合时，才能完成对电池盖组210的定位。

可选地，在本实施例中，第一驱动件41为气缸，结构简单，易于安装维护。可以理解的是，在其他实施例中，第一驱动件41还可以为其他可以推动卡块42做往复运动的结构，例如，直线电机等。优选地，第一驱动件41为双杆气缸。

在本实施例中，如图3所示，上述驱动组件20包括滑块21、导轨22和第二驱动件23，导轨22和第二驱动件23固连于底板11上，滑块21滑动设置于导轨22上，治具30可拆卸连接于滑块21上，第二驱动件23驱动连接于滑块21上，使得滑块21在第二驱动件23驱动的作用下，带动治具30内的电池壳体220沿导轨22做往复运动，使得治具30可以滑动至电池壳体220放置工位，再将电池壳体220运送至压合工位，实现电池壳体220的传送。可选地，治具30包含多个，多个治具30的第一凹槽31尺寸不同，用于容纳不同尺寸的电池壳体220，当需要对某一尺寸的电池进行电池盖组210的压合时，可以选择与该电池匹配的治具30可拆卸连接于滑块21上，即能实现对电池壳体220的定位安装。

可选地，导轨22上开设有第一沉头孔221，底板11上开设有螺纹孔，可以通过紧固件穿设第一沉头孔221与螺纹孔拧紧连接，可以实现导轨22与底板11的固定连接。可选地，第一沉头孔221设有多个，且等距设置于导轨22上，增加了导轨22与底板11连接的稳固性。

可选地，如图4所示，驱动组件20还包括连接块27，连接块27用于连接第二驱动件23和滑块21。可选地，如图4所示，连接块27上一侧开设有第二沉头孔271，滑块21上开设有螺纹孔，可以通过紧固件穿设第二沉头孔271与螺纹孔拧紧连接，可以实现滑块21与连接孔的固定连接。可选地，连接块27另一侧开设有第二卡槽272，用于卡接第二驱动件23，实现连接块27与第二驱动件23的连接，进而可以实现第二驱动件23和滑块21的连接。

可选地，如图4所示，驱动组件20还包括安装座24，安装座24设置于底板11上，用于安装第二驱动件23于安装座24上。可选地，安装座24设有第三卡槽241，第二驱动件23固定连接于第三卡槽241处。可选地，如图7所示，安装座24底部开设有螺纹孔，底板11开设有第三沉头孔111，可以通过紧固件穿设第三沉头孔111与螺纹孔拧紧连接，可以实现滑块21与连接孔的固定连接，且沉头孔设计可以避免紧固件与其他结构干涉。

可选地，在本实施例中，第二驱动件23为气缸，结构简单，易于安装维护。可以理解的是，在其他实施例中，第二驱动件23还可以为其他可以驱动滑块21做往复运动的结构，在此不做具体限定。

可选地，如图4所示，驱动组件20还包括第一缓冲件25和第二缓冲件26，第一缓冲件25和第二缓冲件26分别设置于第二驱动件23的行程最大处和行程最小处，通过第一缓冲件25和第二缓冲件26的设置，可以实现对第二驱动件23以及和其相连的滑块21的缓冲限位。可选地，第一缓冲件25和第二缓冲件26均为柔性材料，且有一定的缓冲效果。可选地，如图3所示，第一缓冲件25开设有第一连接孔251，底板11上开设有螺纹孔，通过紧固件穿过第一连接孔251与螺纹孔拧紧连接，可以实现第一缓冲件25和底板11的的固定连接。可选地，第二缓冲件26开设有第二连接孔(图中未示出)，安装座24上开设有螺纹孔，通过紧固件穿过第二连接孔与螺纹孔拧紧连接，可以实现第二缓冲件26和安装座24的固定连接。

在本实施例中，如图3所示，上述支架12包括第一立柱121、两个第二安装板122、第二立柱123和顶板124，第一立柱121固连于底板11和顶板124之间，两个第二安装板122通过第二立柱123间隔安装于顶板124上，且位于顶板124和底板11之间，可以实现底板11和支架12的固定连接，且使得固定组件10更为稳固。定位组件40固连于第二安装板122上，压合组件50固连于顶板124上，且可穿设于两个第二安装板122之间，使得定位组件40设置于治具30和压合组件50之间，可以实现对电池盖组210的定位。

可选地，如图7所示，底板11上开设有第四沉头孔112，第一立柱121两端均开设有螺纹孔，通过紧固件穿设于第四沉头孔112并与第一立柱121一端的螺纹孔拧紧连接，可以实现底板11与第一立柱121的固定连接，且沉头孔设计，可以使得紧固件安装于底板11内，避免与其他结构的干涉。可选地，顶板124上开设有第五沉头孔1241，通过紧固件穿设于第五沉头孔1241并与第一立柱121另一端的螺纹孔拧紧连接，可以实现顶板124与第一立柱121的固定连接，且沉头孔设计，可以使得紧固件安装于顶板124内，避免与其他结构的干涉。通过上述结构，可以实现顶板124与底板11的间隔连接。

可选地，底板11上开设有第二凹槽113，导轨22设置于第二凹槽113处，可以实现对导轨22的定位安装。可选地，第二凹槽113开设于底板11的中心位置处，可以使得整个电池盖组压合装置呈一定的对称设计，具有美感。可选地，底板11上还开设有第三凹槽114，安装座24设置于第三凹槽114处，可以实现对安装座24的定位安装。

可选地，顶板124开设有第三连接孔1242，用于对第三驱动件51的固定连接。可选地，顶板124开设有第一通孔1243，用于压头52与电机的固定连接。可选地，顶板124开设有第六沉头孔1244，防转件53开设有螺纹孔，紧固件穿过第六沉头孔1244与螺纹孔拧紧连接，可以实现防转件53和顶板124的固定连接。可选地，第六沉头孔1244为长圆孔，可以实现对防转件53位置的调节。

可选地，顶板124上开设有第七沉头孔1245，第二立柱123两端均开设有螺纹孔，通过紧固件穿设于第七沉头孔1245和第二立柱123一端的螺纹孔拧紧连接，可以实现顶板124与第二立柱123的固定连接，且沉头孔设计，可以使得紧固件安装于顶板124内，避免与其他结构的干涉。可选地，每个第二安装板122上均开设有第八沉头孔1221，通过紧固件穿设于第八沉头孔1221和第二立柱123另一端的螺纹孔拧紧连接，可以实现第二安装板122与第二立柱123的固定连接，且沉头孔设计，可以使得紧固件安装于第二安装板122内，避免与其他结构的干涉。通过上述结构，可以实现第二安装板122安装于顶板124上，且位于顶板124和底板11之间。可选地，第七沉头孔1245为长圆孔，可以实现对两个第二安装板122位置的调整，进而实现对两个第一驱动件41和卡块42位置的对应调整。

可选地，第二安装板122开设有避让槽1222，用于对第一立柱121进行避让。可选地，第二安装板122开设有第四连接孔1223，用于对第一驱动件41的固定安装。

进一步地，电池盖组压合装置还包括控制组件，用于控制该电池盖组压合装置的其他结构运动，此为本领域的公知常识，本实施例中不再一一叙述。

下面对本实施例提供的电池盖组压合装置的工作过程进行说明。

首先，选择合适的治具30安装至滑块21上，控制组件控制第二驱动件23驱动滑块21在导轨22上滑动至电池壳体220放置工位，此时，第二气缸与第一缓冲件25抵接缓冲，将带有电池盖组210的电池壳体220放置于治具30内，此时，控制组件控制第二驱动件23驱动滑块21在导轨22上滑动至电池盖组210压合工位；再通过第一驱动件41驱动卡块42对电池盖组210和电池壳体220进行夹设，以调整位置，使得电池盖组210的中心位置和电池壳体220的中心位置重合，实现对电池盖组210的定位；进一步地，通过第三驱动件51驱动压头52对电池盖组210进行压合，使得电池盖组210装配至电池壳体220内，减少了电池盖组210装配不到位的问题，从而减少了返工、报废或后续焊接工序焊接强度降低等问题，提高了电池成品率、产品一致性和工作效率，进而减少了人力和材料成本。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池盖组压合装置，用于对电池盖组(210)进行压合，其特征在于，所述电池盖组压合装置包括：

固定组件(10)，包括底板(11)和设置于所述底板(11)上的支架(12)；

驱动组件(20)，安装于所述底板(11)上；

治具(30)，由所述驱动组件(20)驱动且滑动于所述底板(11)上，所述治具(30)开设有固定放置电池壳体(220)的第一凹槽(31)；

定位组件(40)，安装于所述支架(12)上，用于对所述电池盖组(210)定位，以使所述电池盖组(210)的中心位置与所述电池壳体(220)的中心位置重合；

压合组件(50)，安装于所述支架(12)上，用于对定位后的所述电池盖组(210)进行压合，以使所述电池盖组(210)压合于所述电池壳体(220)上。

2.根据权利要求1所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述定位组件(40)包括两个第一驱动件(41)和两个卡块(42)，两个所述第一驱动件(41)对称安装于所述支架(12)上，且每个所述第一驱动件(41)均连接有一个所述卡块(42)，两个所述第一驱动件(41)被配置为驱动两个所述卡块(42)运动以夹设所述电池盖组(210)。

3.根据权利要求2所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述卡块(42)的夹持面为弧面。

4.根据权利要求1所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述驱动组件(20)包括滑块(21)、导轨(22)和第二驱动件(23)，所述导轨(22)和所述第二驱动件(23)固连于所述底板(11)上，所述滑块(21)滑动设置于所述导轨(22)上，所述治具(30)可拆卸连接于所述滑块(21)上，所述第二驱动件(23)驱动连接于所述滑块(21)。

5.根据权利要求4所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述驱动组件(20)还包括安装座(24)，所述安装座(24)设置于所述底板(11)上，所述第二驱动件(23)安装于所述安装座(24)上。

6.根据权利要求4所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述驱动组件(20)还包括第一缓冲件(25)和第二缓冲件(26)，所述第二驱动件(23)为气缸，所述第一缓冲件(25)和所述第二缓冲件(26)分别设置于所述第二驱动件(23)的行程最大处和行程最小处，所述第一缓冲件(25)被配置为对所述第二驱动件(23)缓冲限位，所述第二缓冲件(26)被配置为对所述滑块(21)缓冲限位。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述压合组件(50)包括第三驱动件(51)和压头(52)，所述第三驱动件(51)安装于所述支架(12)上，所述压头(52)固连于所述第三驱动件(51)的输出端，所述第三驱动件(51)被配置为驱动所述压头(52)对所述电池盖组(210)进行压合。

8.根据权利要求7所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述压头(52)与所述电池盖组(210)接触的一端开设有避让孔(521)，所述避让孔(521)被配置为对所述电池壳体(220)内的极柱(230)进行避让。

9.根据权利要求1-6任一项所述的电池盖组压合装置，其特征在于，所述支架(12)包括第一立柱(121)、两个第二安装板(122)、第二立柱(123)和顶板(124)，所述第一立柱(121)固连于所述底板(11)和所述顶板(124)之间，两个所述第二安装板(122)通过所述第二立柱(123)间隔安装于所述顶板(124)上，并设置于所述顶板(124)与所述底板(11)之间，所述定位组件(40)固连于所述第二安装板(122)上，所述压合组件(50)固连于所述顶板(124)上，且可穿设于所述两个第二安装板(122)之间。

10.根据权利要求9所述的电池盖组压合装置，其特征在于，两个所述第二安装板(122)关于所述治具(30)对称设置。

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