CN217424157U - 一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，涉及飞轮检具领域，包括底座，所述底座的上设有用于固定飞轮的定位组件，所述定位组件的右侧设有防错组件以及检测组件；所述防错组件设于检测组件的前侧；本申请的结构简单，使用方便快捷，易于大量加工与制造，相较于现有的无针对性的三坐标等大型设备检测，更适用于工厂中产品的批量检测，极大的节约了检测成本，同时检测效率也得到了进一步的提高；防错滑块与缺口配对可以避免工人装配失误，导致的信号齿的装反的问题，提高检测准确性；只要缺口下方信号齿的棱边指向位于测量滑块中的基准线之内，即可判断出信号轮角度在合理误差内，从而判断出飞轮的信号轮安装正确。

Description

一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规

技术领域

本实用新型涉及飞轮检具领域，具体涉及一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规。

背景技术

双质量飞轮不仅结构比较复杂，加工难度大，而且在相关检测方面的要求也比较高。其中，双质量飞轮专用的信号轮角度检测就是比较重要的一项。目前双质量飞轮总成信号轮角度检测还没有比较成熟且方便快捷的检测手段，主要是通过三坐标等大型设备检测，不仅所需检测设备投入成本高且检测效率低下。为了节约双质量飞轮总成信号轮角度的检测成本，提高检测效率，特此设计一款双质量飞轮专用的信号轮角度检测量规。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，以解决上述背景技术中提到的问题。

一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，包括底座，所述底座的上设有用于固定飞轮的定位组件，所述定位组件的右侧设有防错组件以及检测组件；所述防错组件设于检测组件的前侧；所述防错组件用于确定飞轮中缺口的位置，所述检测组件用于检测缺口下方信号齿的下侧棱边的偏转角度。

优选的，所述定位组件包括支撑盘，所述支撑盘通过螺钉固定连接在底座的上表面，所述支撑盘的中心处设有定位飞轮中心的芯轴，所述芯轴的外侧设有与底座固定连接的定位销，所述定位销顶端穿过支撑盘。

优选的，所述防错组件包括防错滑块以及固定座，所述固定座通过螺钉与底座固定连接，所述固定座内设有滑槽，所述防错滑块滑动连接与滑槽内，且其中心线指向芯轴的圆心。

优选的，所述检测组件包括等高座以及测量滑块，所述等高座通过螺钉与底座固定连接，所述测量滑块与等高座滑动连接，所述测量滑块的前端设有一个竖直基准线以及一个基准面。

优选的，所述测量滑块上设有限位槽，所述等高座上固定连接有定位柱，所述定位柱滑动连接于限位槽内

本实用新型的优点在于：

本申请的结构简单，使用方便快捷，易于大量加工与制造，相较于现有的无针对性的三坐标等大型设备检测，更适用于工厂中产品的批量检测，极大的节约了检测成本，同时检测效率也得到了进一步的提高；

防错滑块与缺口配对可以避免工人装配失误，导致的信号齿的装反的问题，确保缺口位于测量滑块的上方，提高检测准确性；

只要缺口下方信号齿的棱边指向位于测量滑块中的基准线之内，即可判断出信号轮角度在合理误差内，从而判断出飞轮的信号轮安装正确。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1中A截面的剖视图；

图3为图1中B截面的剖视图；

图4为飞轮测量时的示意图；

图5为图4中C处的局部放大图。

图中：1、底座；2、定位组件；21、支撑盘；22、芯轴；23、定位销；

3、防错组件；31、防错滑块；32、固定座；

4、检测组件；41、等高座；42、测量滑块；421、限位槽；422、竖直基准线；423、基准面；43、定位柱；

5、信号轮；51、缺口；52、棱边。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图5所示，一种双质量飞轮专用的信号轮5角度量规，包括底座1，所述底座1的上设有用于固定飞轮的定位组件2，所述定位组件2的右侧设有防错组件3以及检测组件4；所述防错组件3设于检测组件4的前侧；所述防错组件3用于确定飞轮中缺口51的位置，所述检测组件4用于检测缺口51下方信号齿的下侧棱边52的偏转角度。

在本实施例中，所述定位组件2包括支撑盘21，所述支撑盘21通过螺钉固定连接在底座1的上表面，支撑盘21用于支撑飞轮，所述支撑盘21的中心处设有定位飞轮中心的芯轴22，所述芯轴22的外侧设有与底座1固定连接的定位销23，所述定位销23顶端穿过支撑盘21，飞轮上设有供定位销23定位的定位孔。

在本实施例中，所述防错组件3包括防错滑块31以及固定座32，所述固定座32通过螺钉与底座1固定连接，所述固定座32内设有滑槽，所述防错滑块31滑动连接与滑槽内，且其中心线指向芯轴22的圆心。如附图4所示，只有当缺口51的位置位于测量滑块42的上方时，防错滑块31才能***到缺口51内，从而区分信号轮5有没有装反。

在本实施例中，所述检测组件4包括等高座41以及测量滑块42，所述等高座41通过螺钉与底座1固定连接，所述测量滑块42与等高座41滑动连接，所述测量滑块42的前端设有一个竖直基准线422以及一个基准面423。缺口51下方信号齿的下侧棱边52指向只要在竖直基准线422的上下两端之间的范围内浮动，就表示角度合格。

在本实施例中，所述测量滑块42上设有限位槽421，所述等高座41上固定连接有定位柱43，所述定位柱43滑动连接于限位槽421内。从而将测量滑块42的滑动行程控制在一定范围内。

工作过程及其原理：

飞轮的信号轮5是安装在飞轮上的，使用时需要确保信号轮5的缺口51位置与发动机的某一部件配对上。飞轮上有定位孔作为基准，信号轮5安装时，需要将信号轮5以定位孔为基准从而将信号轮5安装在飞轮上的角度限制在一定误差范围内。确保飞轮装配到汽车上时不会出错。

检测量规在使用时，先通过定位销23、芯轴22以及支撑片对飞轮进行定位固定。

由于信号轮5在装配到飞轮上时，有时会因为工人的失误，将信号轮5的正反面弄错，导致装配后的信号轮5与飞轮放置到定位组件2上后，缺口51会位于测量滑块42的下方，此时的测量滑块42即使测量结果是合格的，但是信号轮5的安装依然是不合格的。

所以设置一个防错滑块31，定位好飞轮之后，推动防错滑块31，只有当信号齿的缺口51位于测量滑块42上方时，防错滑块31的前端才能***到缺口51中，从而保证信号轮5没有装反。

随后才能进行检测工作，推动测量滑块42，使得测量滑块42向着飞轮的方向运动到极限位置，限位槽421是用来限制测量滑块42极限位置的。

待测量滑块42运动到极限位置时，观察缺口51下方的最近的那个信号齿的棱边52指向是否在竖直基准线422上下两个端点之间，通过该信号齿棱边52的角度位置即可判断出缺口51的位置角度是否合格，从而判断出整个信号轮5的安装角度是否合格。

若棱边52指向落在竖直基准线422上下两个端点之间，则角度合格，反之棱边52与基准面423接触或者位于基准线上端点的上方则不合格。

基于上述：本检测量规结构简单，使用方便快捷，易于大量加工与制造，相较于现有的无针对性的三坐标等大型设备检测，更适用于工厂中产品的批量检测，极大的节约了检测成本，同时检测效率也得到了进一步的提高。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上设有用于固定飞轮的定位组件(2)，所述定位组件(2)的右侧设有防错组件(3)以及检测组件(4)；所述防错组件(3)设于检测组件(4)的前侧；所述防错组件(3)用于确定飞轮中缺口(51)的位置，所述检测组件(4)用于检测缺口(51)下方信号齿的下侧棱边(52)的偏转角度。

2.根据权利要求1所述的一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，其特征在于：所述定位组件(2)包括支撑盘(21)，所述支撑盘(21)通过螺钉固定连接在底座(1)的上表面，所述支撑盘(21)的中心处设有定位飞轮中心的芯轴(22)，所述芯轴(22)的外侧设有与底座(1)固定连接的定位销(23)，所述定位销(23)顶端穿过支撑盘(21)。

3.根据权利要求1所述的一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，其特征在于：所述防错组件(3)包括防错滑块(31)以及固定座(32)，所述固定座(32)通过螺钉与底座(1)固定连接，所述固定座(32)内设有滑槽，所述防错滑块(31)滑动连接与滑槽内，且其中心线指向芯轴(22)的圆心。

4.根据权利要求1所述的一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，其特征在于：所述检测组件(4)包括等高座(41)以及测量滑块(42)，所述等高座(41)通过螺钉与底座(1)固定连接，所述测量滑块(42)与等高座(41)滑动连接，所述测量滑块(42)的前端设有一个竖直基准线(422)以及一个基准面(423)。

5.根据权利要求4所述的一种双质量飞轮专用的信号轮角度量规，其特征在于：所述测量滑块(42)上设有限位槽(421)，所述等高座(41)上固定连接有定位柱(43)，所述定位柱(43)滑动连接于限位槽(421)内。

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