CN217396794U - 一种特种舱室环境控制*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特种舱室环境控制***，包括循环风***、新风换气***、冷却***、制冷***、蒸汽加热***、蒸汽加湿***及控制***组成，其中循环风***由送风机、静压箱、出风及回风口组成、新风换气***有排风机、新风阀和排风阀组成、冷却***由空气冷却器、冷媒水调节阀及管路组成、制冷***由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器组成；蒸汽加热***由蒸汽加热器和蒸汽调节阀组成；蒸汽加湿***由蒸汽加湿器和蒸汽调节阀等组成；控制***主要通过舱内温湿度传感器来控制压缩机、风机的启停、风口电动风阀的开闭以及各个调节阀和电磁阀的控制。本实用新型可实现制冷、加热、除湿、加湿、换气及过滤功能，循环风和通风换气可随意切换。

Description

一种特种舱室环境控制***

技术领域

本实用新型涉及环境温湿度控制技术领域，尤其涉及一种特种舱室环境控制***，具有制冷、加热、除湿、加湿、换气及过滤功能。

背景技术

对舱内环境控制一般采用空调***对舱内进行降温和除湿和加热，采用加湿装置对舱内进行加湿，额外采用一个换气装置对舱内气体进行换气，多个***可以实现对特种舱室内的环境进行控制。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种特种舱室环境控制***。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种特种舱室环境控制***，包括有循环风***、新风换气***、冷却***、压缩制冷***、蒸汽加热***、蒸汽加湿***、控制***及特种舱室，所述的循环风***包括有循环送风机、空气过滤器、静压箱、出风口、回风口和混合风排风口；所述的新风换气***包括有排风机、新风阀和排风阀；所述的冷却***包括有空气冷却器和冷媒水调节阀；所述的压缩制冷***包括有压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器；所述的蒸汽加热***包括有蒸汽加热器和蒸汽调节阀；所述的蒸汽加湿***包括有蒸汽加湿器和蒸汽电磁阀；所述的循环送风机、空气过滤器、蒸汽加热器、空气冷却器、蒸发器、冷凝器、蒸汽加湿器、静压箱、出风口、特种舱室通过管道依次连接，特种舱室出口分别连接回风口和混合风排风口，所述的回风口与循环送风机连接，在循环送风机上还连接有新风阀，所述的混合风排风口与排风机连接，排风机与排风阀连接，在所述的特种舱室内安装有舱内温湿度传感器；所述的蒸汽调节阀、蒸汽电磁阀和冷媒水调节阀分别与蒸汽加热器、蒸汽加湿器和空气冷却器连接，所述的压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器依次循环连接，所述的舱内温湿度传感器、蒸汽调节阀、蒸汽电磁阀、冷媒水调节阀、压缩机、循环送风机、新风阀、排风阀和排风机均与控制***连接。控制***主要通过舱内温湿度传感器来控制风机的启停、风口电动风阀的开闭以及各个调节阀和电磁阀的控制。

新风在循环送风机作用下依次通过空气过滤器、加热器、空气冷却器、蒸发器、冷凝器、蒸汽加湿器、静压箱、出风静压箱经风口进入特种舱室内。

所述的出风口、回风口、混合风排风口均为电动控制开闭，且均与控制***连接。

所述的控制***还连接有声光报警器。

本实用新型的优点是：本实用新型通过一个装置可实现舱室内温湿度控制及降低舱室内危险气体浓度；主要应用于舰船上，通过空气加热器、空气冷却器、压缩机制冷***、加湿器等对舱室内空气进行温湿度处理，并进行间隔式通风换气，达到控制舱内温湿度，降低舱室内危险气体浓度，改善特种舱储藏条件；本实用新型在夏天工况通过空气冷却器（内部通冷媒水）实现制冷除湿；冬天通过蒸汽加热器和加湿器实现升温和加湿；过渡季节外界没有冷媒水以及蒸汽的情况下，通过压缩机制冷***蒸发器进行除湿，冷凝器进行再热调温。所有***集成在一个装置上，布局合理，操作方便，已成功应用。

本实用新型可实现制冷、加热、除湿、加湿、换气及过滤功能，循环风和通风换气可随意切换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种特种舱室环境控制***，包括有循环风***、新风换气***、冷却***、压缩制冷***、蒸汽加热***、蒸汽加湿***、控制***14及特种舱室16，所述的循环风***包括有循环送风机17、空气过滤器15、静压箱1、出风口2、回风口18和混合风排风口19；所述的新风换气***包括有排风机21、新风阀20和排风阀22；所述的冷却***包括有空气冷却器10和冷媒水调节阀9；所述的压缩制冷***包括有压缩机5、冷凝器6、节流阀7和蒸发器8；所述的蒸汽加热***包括有蒸汽加热器13和蒸汽调节阀12；所述的蒸汽加湿***包括有蒸汽加湿器4和蒸汽电磁阀3；所述的循环送风机17、空气过滤器15、蒸汽加热器13、空气冷却器10、蒸发器8、冷凝器6、蒸汽加湿器4、静压箱1、出风口2、特种舱室16通过管道依次连接，特种舱室16出口分别连接回风口18和混合风排风口19，所述的回风口18与循环送风机17连接，在循环送风机17上还连接有新风阀20，所述的混合风排风口19与排风机21连接，排风机21与排风阀22连接，在所述的特种舱室16内安装有舱内温湿度传感器11；所述的蒸汽调节阀12、蒸汽电磁阀3和冷媒水调节阀9分别与蒸汽加热器13、蒸汽加湿器4和空气冷却器10连接，所述的压缩机5、冷凝器6、节流阀7和蒸发器8依次循环连接，所述的舱内温湿度传感器11、蒸汽调节阀12、蒸汽电磁阀3、冷媒水调节阀9、压缩机5、循环送风机17、新风阀20、排风阀22和排风机21均与控制***14连接。

新风在循环送风机17作用下依次通过空气过滤器15、蒸汽加热器13、空气冷却器10、蒸发器8、冷凝器6、蒸汽加湿器4、静压箱1、出风口2进入特种舱室16内。

所述的出风口2、回风口18、混合风排风口19均为电动控制开闭，且均与控制***14连接。

所述的控制***14还连接有声光报警器。

舱室温湿度传感器11也可以放置在回风口或者回风管路上。

制冷工况：通过舱内温度控制冷媒水调节阀9，从而达到自动控制环控***的制冷量。当舱内温度低于设定温度下限时，冷媒水调节阀9关闭，当回风温度高于设定温度上限时冷媒水调节阀9开至最大（设定值可调整）。

加热工况：通过回风温度控制蒸汽调节阀12，从而达到自动控制环控***的制热量；当舱内温度高于设定温度上限时蒸汽调节阀12关闭，当回风温度低于设定温度下限时蒸汽调节阀12开至最大（设定值可调整）；

加湿工况；当舱内相对湿度低于设定值下限时，开启蒸汽电磁阀3进行加湿；当回风相对湿度高于设定值上限时，关闭蒸汽电磁阀3（设定值可调整）。

过渡季节：在没有冷媒水以及蒸汽的情况下，通过压缩机5运行，制冷剂进入冷凝器6，经节流阀7，再进入蒸发器8，然后回到压缩机5。空气在循环风机17作用下先经过蒸发器8进行除湿，再经过冷凝器6进行再热调温，以达到除湿及调温效果。

空调器在上述任意工况下均可以实现闭式循环和换气工作；闭式冷却工况下使用一台循环送风机17，在换气工况下一台循环送风机与另一台排风机21同时工作，风机与对应的进、出口风门联锁，即风机启动风阀打开，风机停止风阀关闭。

以上所述的方案仅仅是对本专利的优选方式进行描述，并非对本专利的范围进行限定，在不脱离本专利设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种特种舱室环境控制***，其特征在于：包括有循环风***、新风换气***、冷却***、压缩制冷***、蒸汽加热***、蒸汽加湿***、控制***及特种舱室，所述的循环风***包括有循环送风机、空气过滤器、静压箱、出风口、回风口和混合风排风口；所述的新风换气***包括有排风机、新风阀和排风阀；所述的冷却***包括有空气冷却器和冷媒水调节阀；所述的压缩制冷***包括有压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器；所述的蒸汽加热***包括有蒸汽加热器和蒸汽调节阀；所述的蒸汽加湿***包括有蒸汽加湿器和蒸汽电磁阀；所述的循环送风机、空气过滤器、蒸汽加热器、空气冷却器、蒸发器、冷凝器、蒸汽加湿器、静压箱、出风口、特种舱室通过管道依次连接，特种舱室出口分别连接回风口和混合风排风口，所述的回风口与循环送风机连接，在循环送风机上还连接有新风阀，所述的混合风排风口与排风机连接，排风机与排风阀连接，在所述的特种舱室内安装有舱内温湿度传感器；所述的蒸汽调节阀、蒸汽电磁阀和冷媒水调节阀分别与蒸汽加热器、蒸汽加湿器和空气冷却器连接，所述的压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器依次循环连接，所述的舱内温湿度传感器、蒸汽调节阀、蒸汽电磁阀、冷媒水调节阀、压缩机、循环送风机、新风阀、排风阀和排风机均与控制***连接。

2.根据权利要求1所述的一种特种舱室环境控制***，其特征在于：所述的出风口、回风口、混合风排风口均为电动控制开闭，且均与控制***连接。

3.根据权利要求1所述的一种特种舱室环境控制***，其特征在于：所述的控制***还连接有声光报警器。

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