CN217347967U - 一种全地形车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车架技术领域，具体涉及一种全地形车车架；包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，车架前部组件、车架后部组件、左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，车架上具有水下推进器安装接口和管线接口，通过上述结构实现添加横梁和加强筋，具有悬架设计，提高高速越野能力和环境适应性，从而实现全地形车在特种领域的应用。

Description

一种全地形车车架

技术领域

本实用新型涉及汽车车架技术领域，尤其涉及一种全地形车车架。

背景技术

目前的轻型多轴全地形车车架设计中，缺乏有悬架设计，一般是无悬架的开放式设计，高速越野能力差，环境适应性差，使全地形车在特种领域的应用受到限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全地形车车架，旨在解决现有技术中的在车架设计中，缺乏有悬架设计，一般是无悬架的开放式设计，高速越野能力差，环境适应性差，使全地形车在特种领域的应用受到限制的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种全地形车车架，包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，所述车架上具有水下推进器安装接口和管线接口。

其中，所述车架底部组件焊接有发动机安装支承、水推电机安装支承、电池安装支撑、控制器安装支承和油箱安装支承。

其中，两组所述左右车架组件对称设置，每组所述左右车架组件均焊接有驱动电机舱、燃油加注管、螺栓安装座和座椅安装支承。

其中，所述车架前部组件焊接有引擎盖锁安装支承、空滤器腔体组件、消音器舱、绞盘安装接口和卸扣收纳结构。

其中，所述车架后部组件焊接有踏板安装座、拖钩安装座、排水管和尾灯安装支承。

其中，所述车架顶部组件焊接有重武器支架安装接口、扶手、顶部舱盖安装座和物资固定架。

本实用新型的一种全地形车车架，通过在所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有所述防弹钢板、所述横梁和所述加强筋，实现了添加所述横梁和所述加强筋，具有悬架设计，提高高速越野能力和环境适应性，从而实现全地形车在特种领域的应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的全地形车车架的结构示意图。

图2是本实用新型的车架底部组件的结构示意图。

图3是本实用新型的车架底部组件的部分结构示意图。

图4是本实用新型的左右车架组件的结构示意图。

图5是本实用新型的车架前部组件的结构示意图。

图6是本实用新型的车架前部组件的部分结构示意图。

图7是本实用新型的车架后部组件的结构后视图。

图8是本实用新型的车架后部组件的结构正视图。

图9是本实用新型的车架顶部组件的结构示意图。

图10是本实用新型的风挡组件的结构后视图。

图11是本实用新型的风挡组件的结构正视图。

图12是本实用新型的前端支架组件的结构示意图。

1-水下推进器安装接口、2-管线接口、3-驱动电机舱、4-发动机安装支承、5-水推电机安装支承、6-电池安装支撑、7-控制器安装支承、8-油箱安装支承、9-覆盖件安装支承、10-燃油加注管、11-螺栓安装座、12-座椅安装支承、13-引擎盖锁安装支承、14-空滤器腔体组件、15-消音器舱、16-绞盘安装接口、17-前端支架组件安装接口、18-卸扣收纳结构、19-踏板安装座、20-拖钩安装座、21-排水管、22-尾灯安装支承、23-重武器支架安装接口、24-扶手、25-顶部舱盖安装座、26-物资固定架、27-防弹玻璃安装点、28-雨刮器安装点、29-喷水器支撑、30-雨檐或防反光板安装接口、31-装饰罩安装点、32-散热***安装支承、33-大灯安装支承。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图12，图1是全地形车车架的结构示意图，图2是车架底部组件的结构示意图，图3是车架底部组件的部分结构示意图，图4是左右车架组件的结构示意图，图5是车架前部组件的结构示意图，图6是车架前部组件的部分结构示意图，图7是车架后部组件的结构后视图，图8是车架后部组件的结构正视图，图9是车架顶部组件的结构示意图，图10是风挡组件的结构后视图，图11是风挡组件的结构正视图，图12是前端支架组件的结构示意图。本实用新型提供了一种全地形车车架，包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，所述车架上具有水下推进器安装接口1和管线接口2。

在本实施方式中，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，在所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有所述防弹钢板、所述横梁和所述加强筋，实现了添加所述横梁和所述加强筋，具有悬架设计，提高高速越野能力和环境适应性，从而实现全地形车在特种领域的应用，其中所述船型车架的前部为动力舱，所述船型车架的中部为驾驶舱，所述船型车架的后部为乘员舱，所述船型车架的下部为传动舱。

进一步地，所述车架底部组件焊接有发动机安装支承4、焊接有水推电机安装支承5、电池安装支撑6、控制器安装支承7和油箱安装支承8。

在本实施方式中，所述车架底部组件前部焊接有所述发动机安装支承4，所述发动机安装支承4用于安装发动机，所述车架底部组件中部焊接有所述水推电机安装支承5，所述水推电机安装支承5用于安装水推电机，从而实现两栖设计，所述电池安装支撑6用于安装电池，所述控制器安装支承7用于安装控制器，所述油箱安装支承8用于安装油箱。

进一步地，两组所述左右车架组件对称设置，每组所述左右车架组件均焊接有驱动电机舱3、燃油加注管10、螺栓安装座11和座椅安装支承12。

在本实施方式中，所述驱动电机舱3用于安装驱动电机，所述燃油加注管10用于燃油加注，所述螺栓安装座11用于安装螺栓，所述座椅安装支承12用于安装座椅。

进一步地，所述车架前部组件焊接有引擎盖锁安装支承13、空滤器腔体组件14、消音器舱15、绞盘安装接口16和卸扣收纳结构18。

在本实施方式中，所述引擎盖锁安装支承13用于安装引擎盖锁，所述空滤器腔体组件14用于进行空气过滤，所述消音器舱15用于安***器，所述绞盘安装接口16用于安装绞盘，所述卸扣收纳结构18用于进行卸扣收纳。

进一步地，所述车架后部组件焊接有踏板安装座19、拖钩安装座20、排水管21和尾灯安装支承22。

在本实施方式中，所述踏板安装座19用于安装踏板，所述拖钩安装座20用于安装拖钩，所述排水管21用于进行排出处理，所述尾灯安装支承22用于安装尾灯。

进一步地，所述车架顶部组件焊接有重武器支架安装接口23、扶手24、顶部舱盖安装座25和物资固定架26。

在本实施方式中，所述重武器支架安装接口23用于安装重武器，所述扶手24用于为人员提供支撑点，所述顶部舱盖安装座25用于安装顶部舱盖，所述物资固定架26用于固定物资。

进一步地，所述全地形车车架还包括风挡组件，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述车架顶部组件和所述风挡组件依次围合形成封闭的船型车架，所述风挡组件焊接有防弹玻璃安装点27、雨刮器安装点28、喷水器支撑29、雨檐或防反光板安装接口30和装饰罩安装点31。

在本实施方式中，所述风挡组件设置于驾驶舱的上方，所述防弹玻璃安装点27用于安装防弹玻璃、所述雨刮器安装点28用于安装雨刮器、所述喷水器支撑29用于安装喷水器、所述雨檐或防反光板安装接口30用于根据使用情况安装雨檐及防反光板，所述装饰罩安装点31用于安装装饰罩。

进一步地，所述车架前部组件还焊接有两组所述前端支架组件安装接口17，所述全地形车车架还包括两组前端支架组件，每组所述前端支架组件均安装于对应的所述前端支架组件安装接口17，且两组所述前端支架组件对称设置，每组所述前端支架组件均焊接有散热***安装支承32、大灯安装支承33和覆盖件安装支承9。

在本实施方式中，所述散热***安装支承32用于安装散热***，所述大灯安装支承33用于安装车前大灯，所述覆盖件安装支承9用于安装覆盖件。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种全地形车车架，其特征在于，

包括车架底部组件、两组左右车架组件、车架前部组件、车架后部组件和车架顶部组件，所述车架底部组件、两组所述左右车架组件、所述车架前部组件、所述车架后部组件和所述车架顶部组件依次围合形成封闭的船型车架，所述车架前部组件、所述车架后部组件、所述左右车架组件上设置有防弹钢板、横梁和加强筋，所述车架上具有水下推进器安装接口和管线接口。

2.如权利要求1所述的全地形车车架，其特征在于，

所述车架底部组件焊接有发动机安装支承、水推电机安装支承、电池安装支撑、控制器安装支承和油箱安装支承。

3.如权利要求1所述的全地形车车架，其特征在于，

两组所述左右车架组件对称设置，每组所述左右车架组件均焊接有驱动电机舱、燃油加注管、螺栓安装座和座椅安装支承。

4.如权利要求1所述的全地形车车架，其特征在于，

所述车架前部组件焊接有引擎盖锁安装支承、空滤器腔体组件、消音器舱、绞盘安装接口和卸扣收纳结构。

5.如权利要求1所述的全地形车车架，其特征在于，

所述车架后部组件焊接有踏板安装座、拖钩安装座、排水管和尾灯安装支承。

6.如权利要求1所述的全地形车车架，其特征在于，

所述车架顶部组件焊接有重武器支架安装接口、扶手、顶部舱盖安装座和物资固定架。

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