CN217312328U - 一种船用撇油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用撇油器，涉及船舶用具技术领域，包括壳体，其长度方向的两侧分别开设有油污水进口和污水出口，挡板组件，包括固定设置在所述壳体内的第一挡板、第二挡板和第三挡板；油槽，固定设置在所述壳体内，所述油槽位于所述第一挡板和所述第三挡板之间，且位于所述第二挡板的上方，所述油槽的底部开设滤油孔，所述壳体的侧面开设有与所述油槽连通的排油口。本实用新型在壳体内设置有三块挡板，通过三块挡板在壳体内形成蛇形流道，可有效阻挡油污水中的固体杂质，同时，将油槽设置在壳体顶部，液面上方的油脂可通过油槽底部的滤油孔板进入油槽内，通过排油口排出，有效避免了油污水中的固体杂质堵塞排油口和污水出口。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶用具技术领域，特别是涉及一种船用撇油器。
背景技术
船舶中的厨房污水如果直接排放到航行水域中，油滴会覆盖水面，阻止空气中的氧溶解到水中，使水中的溶解氧减少，妨碍水生植物的光合作用，进而影响水质。因此，含油污水必须经过适当的处理后方可排放。
现有的厨房油污水撇油器内一般设置两块过滤挡板，且排油口和进水口位于同一水槽内，当待处理的油污水中含有固体垃圾时容易直接堵塞排油口，因此需要频繁清洗和疏通撇油器。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种船用撇油器。
为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：
一种船用撇油器，包括，
壳体，其长度方向的两侧分别开设有油污水进口和污水出口，
挡板组件，包括固定设置在所述壳体内的第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板沿所述壳体的长度方向依次排布，所述第一挡板和所述第三挡板固定设置在所述壳体的顶板上，且所述第一挡板和所述第三挡板的下端与所述壳体的底板之间留有间隙，所述第二挡板固定设置在所述壳体的底板上，且所述第二挡板的上端与所述壳体的顶板之间留有间隙，所述油污水进口临近于所述第一挡板，且所述油污水进口高于所述第一挡板的下端；
油槽，固定设置在所述壳体内，所述油槽位于所述第一挡板和所述第三挡板之间，且位于所述第二挡板的上方，所述油槽的底部开设滤油孔，所述壳体的侧面开设有与所述油槽连通的排油口。
作为本实用新型所述船用撇油器的一种优选方案，其中：所述第一挡板、第二挡板和第三挡板均沿竖直方向设置。
作为本实用新型所述船用撇油器的一种优选方案，其中：所述油槽的底板为滤油孔板，所述滤油孔板倾斜设置，且所述滤油孔板临近所述第三挡板的一端高于所述滤油孔板临近所述第一挡板的一端。
作为本实用新型所述船用撇油器的一种优选方案，其中：所述壳体的上端开设有与所述油槽连通的透气口。
作为本实用新型所述船用撇油器的一种优选方案，其中：所述污水出口低于所述第三挡板的下端，所述壳体内固定设置有排污管，所述排污管的一端与所述污水出口连通，所述排污管的另一端位于所述第三挡板远离所述第二挡板的一侧，且高于所述第三挡板的下端。
作为本实用新型所述船用撇油器的一种优选方案，其中：所述壳体的底部开设有排渣口，排渣口位于所述第二挡板远离所述第三挡板的一侧。
本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型在壳体内设置有三块挡板，通过三块挡板在壳体内形成蛇形流道，可有效阻挡油污水中的固体杂质，同时，将油槽设置在壳体顶部，液面上方的油脂可通过油槽底部的滤油孔板进入油槽内，通过排油口排出，有效避免了油污水中的固体杂质堵塞排油口和污水出口。
（2）本实用新型中油槽底部的滤油孔板倾斜设置，随着壳体内部油污水水位的逐渐升高，倾斜设置的滤油孔板可更好地进行撇油操作，保证排油效果。
（3）本实用新型在污水出口处还连接有排污管，该排污管伸至第三挡板和壳体右侧板之间，第三挡板可对漂浮在液面上的垃圾进行阻挡，可有效防止漂浮物垃圾进入污水出口，同时，污水的液面需先高于排污管的上端方可进入排污管，可有效污水内底部的固体垃圾进入污水出口。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型提供的船用撇油器的结构示意图；
其中：1、壳体；2、油污水进口；3、污水出口；4、第一挡板；5、第二挡板；6、第三挡板；7、油槽；8、排油口；9、滤油孔板；10、透气口；11、排污管；12、排渣口。
具体实施方式
为使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本实用新型作出进一步详细的说明。
图1为本申请实施例提供的船用撇油器的结构示意图。该船用撇油器包括大致呈长方体状的壳体1。在壳体1的左侧板上开设有油污水进口2，在壳体1的右侧板上开设有污水出口3。
在壳体1内固定安装有挡板组件。该挡板组件包括第一挡板4、第二挡板5和第三挡板6。第一挡板4、第二挡板5和第三挡板6均沿竖直方向设置，且沿壳体1的长度方向依次排布。其中，第一挡板4和第三挡板6固定安装在壳体1顶板的下端，且第一挡板4和第三挡板6的下端与壳体1的底板之间留有间隙。第二挡板5固定安装在壳体1的底板上，且第二挡板5的上端与壳体1的顶板之间留有间隙。第一挡板4、第二挡板5和第三挡板6沿壳体1宽度方向的两侧分别与壳体1内前侧板和后侧板对接。第一挡板4、第二挡板5和第三挡板6将壳体1内部隔成蛇形流道。油污水进口2临近于第一挡板4，且油污水进口2高于第一挡板4的下端。待处理的油污水通过油污水进口2进入壳体1内，沿上述蛇形流道流动。
在壳体1内还设置有油槽7。该油槽7位于第一挡板4和所述第三挡板6之间，且位于第二挡板5的上方。该油槽7由底部的滤油孔板9、油槽7侧板、第一挡板4和壳体1顶部围成。滤油孔板9倾斜设置在壳体1内，且滤油孔板9临近第三挡板6的一端高于所述滤油孔板9临近第一挡板4的一端。油槽7侧板与滤油孔板9临近第三挡板6的一端固定连接，油槽7侧板的上端与壳体1顶板固定连接。滤油孔板9的另一端通过连接板与第一挡板4固定连接。壳体1的后侧板上开设有与油槽7连通的排油口8，壳体1的顶板上开设有与油槽7连通的透气口10。
在壳体1内还固定安装有排污管11，该排污管11呈L型，包括沿水平方向延伸的第一管体和沿竖直方向延伸的第二管体，第一管体的端部与污水出口3连通。第二管体伸至第三挡板6与壳体1右侧板之间，且第二管体的上端高于第三挡板6的下端。污水出口3原本低于第三挡板6的下端，通过连接排污管11后，使污水的液面需先高于排污管11的上端方可进入排污管11，并从污水出口3排出。
在壳体1的底部还开设有排渣口12，该排渣口12位于第二挡板5和壳体1左侧板之间。该排渣口12上连接有排渣管。
待处理的油污水进入撇油器后，经过第一挡板4和第二挡板5的阻挡，油污水中的固体垃圾下沉至壳体1底部，油污水的水位在壳体1内逐渐升高，直至高于第二挡板5的上端，则通过蛇形流道向第二挡板5右侧移动。由于油脂漂浮在液面上，因此液面上的油脂可通过油槽7底部的滤油孔板9进入油槽7内，并由排油口8排出。之后污水进入第三挡板6和壳体1右侧板之间的槽体内，当污水的液面高于排污管11的上端后方可进入排污管11，并从污水出口3排出。堆积在壳体1底部的固体垃圾可通过排渣口12排出。
由此，本申请的技术方案在壳体1内设置有三块挡板，通过三块挡板在壳体1内形成蛇形流道，可有效阻挡油污水中的固体杂质，同时，将油槽7设置在壳体1顶部，液面上方的油脂可通过油槽7底部的滤油孔板9进入油槽7内，通过排油口8排出，有效避免了油污水中的固体杂质堵塞排油口8和污水出口3。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种船用撇油器，其特征在于：包括，
壳体(1)，其长度方向的两侧分别开设有油污水进口(2)和污水出口(3)，
挡板组件，包括固定设置在所述壳体(1)内的第一挡板(4)、第二挡板(5)和第三挡板(6)，所述第一挡板(4)、第二挡板(5)和第三挡板(6)沿所述壳体(1)的长度方向依次排布，所述第一挡板(4)和所述第三挡板(6)固定设置在所述壳体(1)的顶板上，且所述第一挡板(4)和所述第三挡板(6)的下端与所述壳体(1)的底板之间留有间隙，所述第二挡板(5)固定设置在所述壳体(1)的底板上，且所述第二挡板(5)的上端与所述壳体(1)的顶板之间留有间隙，所述油污水进口(2)临近于所述第一挡板(4)，且所述油污水进口(2)高于所述第一挡板(4)的下端；
油槽(7)，固定设置在所述壳体(1)内，所述油槽(7)位于所述第一挡板(4)和所述第三挡板(6)之间，且位于所述第二挡板(5)的上方，所述油槽(7)的底部开设滤油孔，所述壳体(1)的侧面开设有与所述油槽(7)连通的排油口(8)。
2.根据权利要求1所述的船用撇油器，其特征在于：所述第一挡板(4)、第二挡板(5)和第三挡板(6)均沿竖直方向设置。
3.根据权利要求1所述的船用撇油器，其特征在于：所述油槽(7)的底板为滤油孔板(9)，所述滤油孔板(9)倾斜设置，且所述滤油孔板(9)临近所述第三挡板(6)的一端高于所述滤油孔板(9)临近所述第一挡板(4)的一端。
4.根据权利要求1所述的船用撇油器，其特征在于：所述壳体(1)的上端开设有与所述油槽(7)连通的透气口(10)。
5.根据权利要求1所述的船用撇油器，其特征在于：所述污水出口(3)低于所述第三挡板(6)的下端，所述壳体(1)内固定设置有排污管(11)，所述排污管(11)的一端与所述污水出口(3)连通，所述排污管(11)的另一端位于所述第三挡板(6)远离所述第二挡板(5)的一侧，且高于所述第三挡板(6)的下端。
6.根据权利要求1所述的船用撇油器，其特征在于：所述壳体(1)的底部开设有排渣口(12)，排渣口(12)位于所述第二挡板(5)远离所述第三挡板(6)的一侧。
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| CN202220696554.XU CN217312328U (zh) | 2022-03-29 | 2022-03-29 | 一种船用撇油器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217312328U true CN217312328U (zh) | 2022-08-30 |
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ID=83003056
Family Applications (1)
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| CN202220696554.XU Active CN217312328U (zh) | 2022-03-29 | 2022-03-29 | 一种船用撇油器 |
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2022
- 2022-03-29 CN CN202220696554.XU patent/CN217312328U/zh active Active
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