CN217302675U - 车底灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车底灯，包括面盖，所述面盖的内部卡接有透光罩，所述透光罩的另一侧设置有基板，所述基板与透光罩的连接处设置有防水胶圈，所述基板的内部贯穿设置有第二连接孔，所述基板的另一侧设置有底盖，所述底盖的内部贯穿设置有第一连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔相对应，该底灯的整体结构简易实用，底部带散热片结构，灯罩面积大，灯罩背面为小透镜群，基板带蓝牙芯片，使得其实用性大大增强，并且通过在基板的内部设置无线接收器，不需要靠控制盒，每个都能够进行单独控制，与传统的灯相比更加的便捷，从而实现装置的实用性。

Description

车底灯

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及车底灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下：第一代--乙炔气前照灯前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。第二代--电光源前照灯1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景；

现有的车底灯都是需要连接控制盒，造成了安装不便与维修的困难，并且发光角度小亮度低，散热差，所以现在需要一种能够解决以上问题的车底灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车底灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：车底灯，包括面盖，所述面盖的内部卡接有透光罩，所述透光罩的另一侧设置有基板，所述基板与透光罩的连接处设置有防水胶圈，所述基板的内部贯穿设置有第二连接孔；

所述基板的另一侧设置有底盖，所述底盖的内部贯穿设置有第一连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盖的四周贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接孔的内部贯穿设置有进线口堵头，所述进线口堵头同样贯穿进第二连接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盖的两侧设置有第三连接孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种车底灯整体结构简易实用，底部带散热片结构，灯罩面积大，灯罩背面为小透镜群，基板带蓝牙芯片，能够使得该底灯的发光角度和亮度比同等功率的产品更大更亮，与传统的灯靠控制盒接收无线信号相比，该C3通过在内部设置无线接收器，不需要靠控制盒，每个都能够进行单独控制，从而实现装置的实用性；

2、与现有技术相比，该一种车底灯外壳为上下铝体，灯罩和基板通过螺丝锁紧上下铝体的同时固定在铝体内部，基板和灯罩之间采用密封圈防水，底部进线口则通过打防水胶固定电线的同时进行防水。

附图说明

图1为本实用新型提出的车底灯的***图；

图2为本实用新型提出的车底灯的后视图；

图3为本实用新型提出的车底灯的立体图；

图4为本实用新型提出的车底灯的面盖结构示意图。

图例说明：

1、螺丝；2、进线口堵头；3、螺纹孔；4、第一连接孔；5、第二连接孔； 6、面盖；7、透光罩；8、防水胶圈；9、基板；10、底盖；11、第三连接孔； 12、散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：车底灯，包括面盖6，面盖 6的内部卡接有透光罩7，通过卡接的方式能够使得透光罩7稳定的在面盖6 内部进行工作，并且通过透光罩7能够使得整个车底灯的光源更亮，大大增加整个底灯的实用性，透光罩7的另一侧设置有基板9，基板9的内部带有蓝牙芯片，通过蓝牙芯片能够对该底灯进行远程控制，并且也能够通过手机来控制底灯的亮度，并且基板9的内部设置无线接收器，不需要靠控制盒，每个都能够进行单独控制，从而实现装置的实用性，基板9与透光罩7的连接处设置有防水胶圈8，基板9的内部贯穿设置有第二连接孔5，通过防水胶圈 8能够有效防止汽车在行驶过程中所飞溅的水珠进入到底灯中造成损坏；

基板9的另一侧设置有底盖10，底盖10的内部贯穿设置有第一连接孔4，第一连接孔4与第二连接孔5相对应，底盖10的四周贯穿设置有螺纹孔3，螺纹孔3的内部螺纹连接有螺丝1，通过螺纹孔3能够使得螺丝1对底盖10 和面盖6进行固定作用，从而实现装置的稳定性；

第一连接孔4的内部贯穿设置有进线口堵头2，进线口堵头2同样贯穿进第二连接孔5，通过进线口堵头2能够将内部连接的线路进行集中，防止线路混乱，底盖10的两侧设置有第三连接孔11，底盖10的另一侧设置有散热片 12，通过散热片12能够对装置的内部进行散热工作，防止整个底灯的内部温度过高造成线路的损坏。

工作原理：该车底灯在使用时，首先将透光罩7卡接在面盖6的内部，再将基板9与透光罩7进行对应，在基板9与透光罩7的中间安装防水胶圈8，再将底盖10与面盖6对齐，通过拧动底盖10四周的螺丝1使得底盖10与面盖6进行固定，最后再将进线口堵头2通过第一连接孔4与第二连接孔5安装至装置的内部，并且底盖10的另一侧带散热片12结构，灯罩面积大，灯罩背面为小透镜群，基板9带蓝牙芯片，能够使得该底灯的发光角度和亮度比同等功率的产品更大更亮。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.车底灯，包括面盖(6)，其特征在于：所述面盖(6)的内部卡接有透光罩(7)，所述透光罩(7)的另一侧设置有基板(9)，所述基板(9)与透光罩(7)的连接处设置有防水胶圈(8)，所述基板(9)的内部贯穿设置有第二连接孔(5)；

所述基板(9)的另一侧设置有底盖(10)，所述底盖(10)的内部贯穿设置有第一连接孔(4)，所述第一连接孔(4)与第二连接孔(5)相对应。

2.根据权利要求1所述的车底灯，其特征在于：所述底盖(10)的四周贯穿设置有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)的内部螺纹连接有螺丝(1)。

3.根据权利要求1所述的车底灯，其特征在于：所述第一连接孔(4)的内部贯穿设置有进线口堵头(2)，所述进线口堵头(2)同样贯穿进第二连接孔(5)。

4.根据权利要求1所述的车底灯，其特征在于：所述底盖(10)的两侧设置有第三连接孔(11)，所述底盖(10)的另一侧设置有散热片(12)。

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