CN217259842U - 一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，属于汽车饰件技术领域，包括：饰件本体；滤光板，其通过嵌件注塑与所述饰件本体的内侧面一体连接；激光雷达，其集成在所述饰件本体的内侧，所述激光雷达与所述滤光板固定连接，所述激光雷达设置有开口，所述滤光板遮盖住所述开口。本实用新型的有益效果为：将激光雷达与滤光板集成在饰件本体的内侧，所以实现了激光雷达的无缝集成要求，不存在间隙和面差，并且采用嵌件注塑的方式将滤光板与饰件本体一体成型，所以连接的非常牢固。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车饰件技术领域，涉及一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件。
背景技术
目前，在一些汽车上具有激光雷达，激光雷达作为智能驾驶***的重要零部件在汽车上的应用日益增多，例如一种申请号为CN202110794687.0的发明专利，公开了一种车用激光雷达安装结构，包括激光雷达本体、盖板和驱动件；激光雷达本体固定在车辆覆盖件的内部；车辆覆盖件的预设位置设有开口；盖板能够活动地安装于车辆覆盖件，并用于封盖上述开口；盖板具有打开状态和关闭状态；驱动件安装在车辆覆盖件内，并用于驱动盖板切换状态；在盖板处于打开状态时盖板的内侧面能将车辆覆盖件外的激光反射至激光雷达本体处。
现下，激光雷达的需求越来越高，且呈爆发式的增长趋势。现有的汽车激光雷达一般集成在汽车饰件上，目前的激光雷达的集成是采用过孔装配的方案，这会导致激光雷达和周边配合饰件存在间隙和面差，影响产品外观，并且激光雷达与饰件的结合的不够牢固。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，包括：
饰件本体；
滤光板，其通过嵌件注塑与所述饰件本体的内侧面一体连接；
激光雷达，其集成在所述饰件本体的内侧，所述激光雷达与所述滤光板固定连接，所述激光雷达设置有开口，所述滤光板遮盖住所述开口。
较佳的，所述滤光板对应所述开口的一侧面由内向外依次设置有硬化层以及AR镀膜层。
较佳的，所述硬化层与所述AR镀膜层之间设置有ITO镀膜层。
较佳的，所述滤光板与所述激光雷达的接触位置设置有密封圈。
较佳的，还包括第一螺钉，所述激光雷达的端部通过所述第一螺钉与所述滤光板固定连接。
较佳的，还包括骨架，所述骨架与所述饰件本体的内侧面连接，所述激光雷达与所述骨架固定连接从而使所述激光雷达固定于所述饰件本体的内侧面。
较佳的，所述骨架与所述饰件本体的内侧面之间设置有第二结构胶，并且所述骨架通过所述第二结构胶与所述饰件本体的侧面固定连接。
较佳的，还包括第二螺钉，所述激光雷达通过所述第二螺钉与所述骨架固定连接。
较佳的，还包括用于与车身连接的支撑架，所述支撑架支撑于所述骨架的下方，并且所述支撑架提供所述激光雷达朝上的支撑力。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、将激光雷达与滤光板集成在饰件本体的内侧，所以实现了激光雷达的无缝集成要求，不存在间隙和面差，并且采用嵌件注塑的方式将滤光板与饰件本体一体成型，所以连接的非常牢固。
2、由于滤光板与饰件本体通过注塑一体连接，所以非常的牢固，可以直接将激光雷达固定在滤光板上(实际结构中还可以通过骨架辅助支撑激光雷达)。
3、滤光板的表面具有硬化层以及AR镀膜层，硬化层由Hard coting硬化处理，滤光板经过Hard coting形成硬化层能够防止镀膜后膜层破裂，AR镀膜层能够增加激光雷达的透过率。
4、硬化层以及AR镀膜层之间具有ITO镀膜层，ITO镀膜层能够对滤光板表面进行加热除霜。
5、该汽车饰件还包括骨架，骨架起到辅助安装激光雷达以及支撑激光雷达的作用。
附图说明
图1为本实用新型的嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件的结构示意图。
图2为本实用新型的嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件的结构分解图。
图3为本实用新型的嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件的效果示意图。
图4为本实用新型的滤光板的一侧面设置硬化层与AR镀膜层另一侧面具有硬化层、ITO镀膜层以及AR镀膜层时的结构示意图。
图5为本实用新型的滤光板的两侧面均设置硬化层与AR镀膜层时的结构示意图。
图6为本实用新型的滤光板的内侧面设置硬化层与AR镀膜层时的结构示意图。
图7为本实用新型的滤光板的外侧面设置硬化层与AR镀膜层时的结构示意图。
图8为本实用新型的滤光板的外侧面设置硬化层、ITO镀膜层以及AR镀膜层时的结构示意图。
图中，100、饰件本体；200、滤光板；210、硬化层；220、ITO镀膜层；230、AR镀膜层；300、激光雷达；310、开口；320、第一螺钉；330、第二螺钉；400、骨架；410、第二结构胶；500、密封圈。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-3所示，一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，包括：饰件本体100、滤光板200以及激光雷达300；其中，饰件本体100可以是但不仅限于格栅或者保险杠或者其他车身上的透明件，饰件本体100的材料可以是但不仅限于PC或者PMMA或者塑胶材料，饰件本体100的外侧面可以设置为光滑面，而饰件本体100的内侧面用于安装滤光板200以及激光雷达300，从而使饰件本体100遮挡在滤光板200以及激光雷达300的外侧，所以饰件本体100能够起到激光雷达300的外罩的效果，使该汽车饰件实现全封闭无缝饰件的要求。
滤光板200通过嵌件注塑与所述饰件本体100的内侧面一体连接；激光雷达300集成在所述饰件本体100的内侧，所述激光雷达300与所述滤光板200固定连接，所述激光雷达300设置有开口310，所述滤光板200遮盖住所述开口310。
具体来说，经过处理后的滤光板200嵌件放入注塑饰件本体100的模具中注塑饰件本体100，这样就能够得到一体连接的滤光板200与饰件本体100，并且激光雷达300具有第一螺钉320，第一螺钉320与滤光板200连接从而使激光雷达300与滤光板200固定在一起，由于滤光板200与饰件本体100通过注塑一体连接，所以非常的牢固，可以直接将激光雷达300固定在滤光板200上(实际结构中还可以通过骨架400辅助支撑激光雷达300)。
需要补充的是，以饰件本体100对应滤光板200的一侧为内侧，另一侧为外侧，饰件本体100的外侧面体现整个饰件的外观，后文中提到的内侧与外侧均与上述方位对应。
其中，滤光板200能够过滤反射的激光和/或发射激光，激光雷达300的发射器与接收器对准开口310，激光雷达300能够通过开口310接收反射回来的激光，并且还可以通过开口310发射激光，滤光板200封盖在开口310上，反射回来的激光能够通过滤光板200后被激光雷达300的接收器接收到，滤光板200可通过预设波段激光并过滤其他波段光线的材料制成，例如滤光板200可以接收905nm和/或1030nm波段的激光，使预设波段的激光能够透过滤光板200，所以激光雷达300在接收反射激光时不会被其他波段的光线影响。
通过上述的结构，将激光雷达300与滤光板200集成在饰件本体100的内侧，所以实现了激光雷达300的无缝集成要求，不存在间隙和面差，并且采用嵌件注塑的方式将滤光板200与饰件本体100一体成型，所以连接的非常牢固。
如图1、图2所示，所述滤光板200对应所述开口310的一侧面由内向外依次设置有硬化层210以及AR镀膜层230，可选的，所述硬化层210与所述AR镀膜层230之间设置有ITO镀膜层220。
其中，硬化层210由Hard coting硬化处理，滤光板200经过Hard coting形成硬化层210能够防止镀膜后膜层破裂。
如果该滤光板200有加热除霜的需求，则可以在硬化层210上镀一层ITO镀膜层220(导电膜)，ITO镀膜层220能够对滤光板200表面进行加热除霜，然后在ITO镀膜层220上镀一层AR膜，增加激光雷达300的透过率。
如果滤光板200不需要加热功能的话，则可以直接在硬化层210上镀一层AR膜，增加激光雷达300的透过率。
如图4-8所示，可选的，滤光板200还具有以下几种实施方式，(1)、滤光板200对应开口310的内侧面由内到外依次设置硬化层210以及AR镀膜层230或者硬化层210、ITO镀膜层220以及AR镀膜层230；(2)滤光板200的外侧面依次设置硬化层210以及AR镀膜层230或者硬化层210、ITO镀膜层220以及AR镀膜层230；(3)，滤光板200的内侧面与外侧面均设置硬化层210以及AR镀膜层230或者硬化层210、ITO镀膜层220以及AR镀膜层230；(4)，滤光板200的一侧面设置硬化层210以及AR镀膜层230，滤光板200的另一侧面设置硬化层210、ITO镀膜层220以及AR镀膜层230。
如图1、图2所示，在采用嵌件注塑的实施方式时，可以先将滤光板200进行Hardcoating，而后再进行ITO镀膜(如果需要加热的话)，接着再AR镀膜后作为嵌件放入注塑饰件本体100的模具中注塑饰件本体100，这样就能够得到一体连接的滤光板200与饰件本体100。
如图1、图2所示，所述滤光板200与所述激光雷达300固定连接，并且所述滤光板200与所述激光雷达300的接触位置设置有密封圈500；具体来说，激光雷达300的端部与滤光板200接触，并且激光雷达300通过螺钉与滤光板200的连接部位连接在一起，而密封圈500能够密封住激光雷达300与滤光板200的间隙，起密封防水防尘作用。
在上述实施方式的基础上，该汽车饰件还包括骨架400，骨架400起到辅助安装激光雷达300以及支撑激光雷达300的作用，所述骨架400与所述饰件本体100的内侧面连接，所述激光雷达300与所述骨架400固定连接从而使所述激光雷达300固定于所述饰件本体100的内侧面。
具体来说，骨架400呈框架结构，并且骨架400的前端与饰件本体100的内侧面连接，激光雷达300设置在骨架400内并与骨架400固定连接；在实际的结构中，骨架400材料可以是但不限于PC/ABS，PC/PBT，并且激光雷达300有第二螺钉330，第二螺钉330与骨架400连接从而将激光雷达300与骨架400固定在一起。
骨架400与饰件本体100可以通过胶粘的方式连接，所述骨架400与所述饰件本体100的内侧面之间设置有第二结构胶410，并且所述骨架400通过所述第二结构胶410与所述饰件本体100的侧面固定连接。具体来说，先在骨架400的端部的边缘涂上一圈粘接胶水，从而形成第二结构胶410，然后通过第二结构胶410与饰件本体100的侧面胶粘在一起。
在上述实施方式的基础上，还包括用于与车身连接的支撑架(图中未画出)，所述支撑架支撑于所述骨架400的下方，并且所述支撑架提供所述激光雷达300朝上的支撑力，饰件本体100上集成激光雷达300后，饰件本体100会承受激光雷达300的重量，由于激光雷达300比较重，车辆在行驶时，一旦受到振动，激光雷达300就会拉扯饰件本体100，导致饰件本体100变形，一旦饰件本体100变形的话会影响激光的透波效果，所以特地设置了支撑架，车身能够通过支撑架支撑住骨架400与激光雷达300，使激光雷达300能够获得更稳定以及更牢固的支撑，避免饰件本体100变形。
该汽车饰件在组装时，首先可以对滤光板200进行处理，在滤光板200的侧面由内向外依次设置硬化层210、ITO镀膜层220(不需要加热除霜的话就不用设置)以及AR镀膜层230，然后通过嵌件注塑的方式将滤光板200与饰件本体100一体成型。
需要补充的是，由于大尺寸镀膜难度很大，所以先在滤光板200上镀膜，然后进行注塑，并且镀膜区需要模具避让，避免损坏镀膜区域。
接着使激光雷达300的开口310对准滤光板200，将密封圈500安装在激光雷达300与滤光板200之间，并通过第一螺钉320将激光雷达300与滤光板200固定在一起，接着将骨架400通过第二结构胶410粘接在饰件本体100的内侧面上，并通过第二螺钉330将骨架400与激光雷达300固定在一起。
需要指出的是，在现有技术中，通常是在饰件上开设一个预留的安装位置，然后将激光雷达安装在该位置内，所以激光雷达与周边配合的饰件存在间隙和面差，且无法满足全封闭无缝的要求，外观上也不美观，通过本申请的方案，巧妙的将激光雷达300无缝集成在饰件本体100的内侧，所以从外观上看到的是一整块平滑的饰件本体100，不会存在间隙和面差，外观上更美观更高端，且还能够满足全封闭无缝饰件的要求。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于，包括：
饰件本体；
滤光板，其通过嵌件注塑与所述饰件本体的内侧面一体连接；
激光雷达，其集成在所述饰件本体的内侧，所述激光雷达与所述滤光板固定连接，所述激光雷达设置有开口，所述滤光板遮盖住所述开口。
2.如权利要求1所述的一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：所述滤光板对应所述开口的一侧面由内向外依次设置有硬化层以及AR镀膜层。
3.如权利要求2所述的一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：所述硬化层与所述AR镀膜层之间设置有ITO镀膜层。
4.如权利要求1所述的一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：所述滤光板与所述激光雷达的接触位置设置有密封圈。
5.如权利要求4所述的一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：还包括第一螺钉，所述激光雷达的端部通过所述第一螺钉与所述滤光板固定连接。
6.如权利要求1所述的一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：还包括骨架，所述骨架与所述饰件本体的内侧面连接，所述激光雷达与所述骨架固定连接从而使所述激光雷达固定于所述饰件本体的内侧面。
7.如权利要求6所述的一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：所述骨架与所述饰件本体的内侧面之间设置有第二结构胶，并且所述骨架通过所述第二结构胶与所述饰件本体的侧面固定连接。
8.如权利要求7所述的一种嵌件注塑式无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：还包括第二螺钉，所述激光雷达通过所述第二螺钉与所述骨架固定连接。
9.如权利要求7所述的一种无缝集成激光雷达的汽车饰件，其特征在于：还包括用于与车身连接的支撑架，所述支撑架支撑于所述骨架的下方，并且所述支撑架提供所述激光雷达朝上的支撑力。
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: NINGBO MINTH AUTOMOTIVE PARTS RESEARCH&DEVELOPMENT Co.,Ltd. Assignor: NINGBO XINTAI MACHINERY Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980053787 Denomination of utility model: A seamless integrated LiDAR automotive decoration with embedded injection molding Granted publication date: 20220823 License type: Common License Record date: 20231225 |
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |