CN217257876U - 一种汽车玻璃注塑角窗嵌件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是一种汽车玻璃注塑角窗嵌件。本实用新型包括车身钣金，所述车身钣金表面设置有嵌件，且嵌件包括扣接条，所述扣接条外壁开设有卡槽，且卡槽内壁卡合有玻璃，所述扣接条表面固定有楔形块，且楔形块一方设置有加强筋，所述嵌件和玻璃边缘注塑有包边。该一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，嵌件和玻璃可预埋在模具型腔中，前后模合模之后形成型腔可使嵌件及玻璃同时位于其中，并可通过将PVC或TPE材料注射入型腔,使其将将嵌件与玻璃紧密连接在一起，注塑成型后的玻璃与嵌件可适用于产品与钣金悬空距离较大时的设计处，嵌件上设置的楔形块能够有效对注塑的包边进行结构加固，避免包边因受压而发生形变坍塌。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是一种汽车玻璃注塑角窗嵌件。
背景技术
汽车三角窗能够改善车内视野、增加汽车的外观美感，三角窗包边起到密封、隔音、装饰等作用，防止外部的风沙、雨水、尘土等物质进入车内，保证车内清洁和舒适，三角窗可分为黑条角窗、亮条角窗、带高亮黑亮条角窗、铝合金亮条角窗等，其中黑条角窗的包边为一圈或一条TPV/PVC材料，硬度偏软。
目前市面上的角窗注塑包边料厚部位容易产生收缩现象，在受力挤压的过程中包边部分可能会出现塌陷的现象，从而影响车厂的质量评估，针对上述情况，我们推出了一种汽车玻璃注塑角窗嵌件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，以解决上述背景技术中提出目前市面上的角窗注塑包边料厚部位容易产生收缩现象，在受力挤压的过程中包边部分可能会出现塌陷的现象，从而影响车厂的质量评估的问题。
本实用新型的技术方案是：
包括车身钣金，所述车身钣金表面设置有嵌件，且嵌件包括扣接条，所述扣接条外壁开设有卡槽，且卡槽内壁卡合有玻璃，所述扣接条表面固定有楔形块，且楔形块一方设置有加强筋，所述嵌件和玻璃边缘注塑有包边。
进一步的，所述楔形块和加强筋均与扣接条之间为注塑一体化成型。
进一步的，所述楔形块外壁开设有适应口。
进一步的，所述卡槽的内口尺寸与玻璃边缘的外口尺寸相吻合。
进一步的，所述扣接条外表面呈齿槽状。
本实用新型通过改进在此提供一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
其一：本实用新型，嵌件和玻璃可预埋在模具型腔中，前后模合模之后形成型腔可使嵌件及玻璃同时位于其中，并可通过将PVC或TPE材料注射入型腔,使其将将嵌件与玻璃紧密连接在一起，注塑成型后的玻璃与嵌件可适用于产品与钣金悬空距离较大时的设计处，嵌件上设置的楔形块能够有效对注塑的包边进行结构加固，避免包边因受压而发生形变坍塌。
其二：本实用新型，设置的加强筋能够起到嵌件在模具中定位的功能，并可增强嵌件的结构强度，该嵌件定位容易，操作简单，既解决产品壁厚太厚导致的收缩问题，又解决了由于产品与钣金离空距离大造成的按压下塌问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
图1是本实用新型立体结构示意图；
图2是本实用新型主视结构示意图；
图3是本实用新型侧视结构示意图；
图4是本实用新型俯视结构示意图；
图5是本实用新型装配状态结构示意图。
附图标记说明：1、车身钣金；2、嵌件；201、扣接条；202、卡槽；203、楔形块；204、加强筋；205、适应口；3、玻璃；4、包边。
具体实施方式
下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，如图1-图5所示，包括车身钣金1，车身钣金1表面设置有嵌件2，且嵌件2包括扣接条201，扣接条201外壁开设有卡槽202，且卡槽202内壁卡合有玻璃3，扣接条201表面固定有楔形块203，且楔形块203一方设置有加强筋204，嵌件2和玻璃3边缘注塑有包边4，设置的嵌件2可通过扣接条201外壁的卡槽202与玻璃边缘进行预先卡接固定，以确保嵌件2与玻璃3之间的装配准度，且嵌件2和玻璃可预埋在模具型腔中，前后模合模之后形成型腔可使嵌件2及玻璃3同时位于其中，并可通过将PVC或TPE材料注射入型腔,使其将将嵌件2与玻璃紧密连接在一起，注塑成型后的玻璃与嵌件2可适用于产品与钣金悬空距离较大时的设计处，嵌件2上设置的楔形块203能够有效对注塑的包边4进行结构加固，避免包边4因受压而发生形变坍塌，嵌件2可按照相等的间距注塑在玻璃3边缘处，以提高角窗整体的安装效果，且设置的加强筋204能够起到嵌件2在模具中定位的功能，并可增强嵌件2的结构强度，该嵌件2定位容易，操作简单，既解决产品壁厚太厚导致的收缩问题，又解决了由于产品与钣金离空距离大造成的按压下塌问题。
楔形块203和加强筋204均与扣接条201之间为注塑一体化成型，注塑一体化成型的嵌件2结构更加牢固，使得玻璃3的使用寿命等到有效提高，楔形块203外壁开设有适应口205，设置的适应口205能够使得嵌件2整体可进行一定曲度的形变，以便适应玻璃边缘弧面的装配工作，卡槽202的内口尺寸与玻璃3边缘的外口尺寸相吻合，且内外口尺寸相同的卡槽202和玻璃3可进一步提高两者的契合度，使其成型效果更佳，结构更牢固，扣接条201外表面呈齿槽状，呈齿槽状的扣接条201能够提高与PVC或TPE材料之间的注塑牢固性，保证注塑成型的结构强度。
工作原理：首先设置的嵌件2可通过扣接条201外壁的卡槽202与玻璃边缘进行预先卡接固定，以确保嵌件2与玻璃3之间的装配准度，然后将嵌件2和玻璃可预埋在模具型腔中，前后模合模之后形成型腔可使嵌件2及玻璃3同时位于其中，并可通过将PVC或TPE材料注射入型腔,使其将将嵌件2与玻璃紧密连接在一起，注塑成型后的玻璃与嵌件2可适用于产品与钣金悬空距离较大时的设计处，嵌件2上设置的楔形块203能够有效对注塑的包边4进行结构加固，避免包边4因受压而发生形变坍塌，嵌件2可按照相等的间距注塑在玻璃3边缘处，以提高角窗整体的安装效果，最后置的加强筋204能够起到嵌件2在模具中定位的功能，并可增强嵌件2的结构强度，该嵌件2定位容易，操作简单，既解决产品壁厚太厚导致的收缩问题，又解决了由于产品与钣金离空距离大造成的按压下塌问题。
Claims (5)
1.一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，其特征在于：包括车身钣金(1)，所述车身钣金(1)表面设置有嵌件(2)，且嵌件(2)包括扣接条(201)，所述扣接条(201)外壁开设有卡槽(202)，且卡槽(202)内壁卡合有玻璃(3)，所述扣接条(201)表面固定有楔形块(203)，且楔形块(203)一方设置有加强筋(204)，所述嵌件(2)和玻璃(3)边缘注塑有包边(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，其特征在于：所述楔形块(203)和加强筋(204)均与扣接条(201)之间为注塑一体化成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，其特征在于：所述楔形块(203)外壁开设有适应口(205)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，其特征在于：所述卡槽(202)的内口尺寸与玻璃(3)边缘的外口尺寸相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃注塑角窗嵌件，其特征在于：所述扣接条(201)外表面呈齿槽状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221248868.XU CN217257876U (zh) | 2022-05-24 | 2022-05-24 | 一种汽车玻璃注塑角窗嵌件 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-05-24 CN CN202221248868.XU patent/CN217257876U/zh active Active
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