CN217239668U - 电池包的框架组件及电池包 - Google Patents
电池包的框架组件及电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217239668U CN217239668U CN202220441802.6U CN202220441802U CN217239668U CN 217239668 U CN217239668 U CN 217239668U CN 202220441802 U CN202220441802 U CN 202220441802U CN 217239668 U CN217239668 U CN 217239668U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery pack
- frame
- frame assembly
- bottom plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种电池包的框架组件及电池包,其中,电池包的框架组件,包括:框架;底部结构,设置于框架的底部,其中,框架包括位于底部结构的外侧的边梁,边梁具有向下凸出于底部结构的底面的承压部。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的电池包的内部结构易被破坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池包的框架组件及电池包。
背景技术
电池包是电动汽车的动力来源,电池包会直接影响电动汽车的性能和寿命。目前,在使用过程中,由于电池包的框架受到侧向挤压后,易发生形变,易破坏电池包的内部结构,造成电池包变形、失火,对乘客安全造成巨大隐患。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电池包的框架组件及电池包,以解决相关技术中的电池包的内部结构易被破坏的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种电池包的框架组件,包括:框架;底部结构,设置于框架的底部,其中,框架包括位于底部结构的外侧的边梁,边梁具有向下凸出于底部结构的底面的承压部。
进一步地,承压部包括凸筋。
进一步地,底部结构包括底板,底板内部具有缓冲孔,边梁位于底板的外侧,承压部向下凸出于底板的底面。
进一步地,框架还包括框架本体及连接梁,边梁通过连接梁连接于框架本体,底部结构还包括与底板叠置设置的冷却板,冷却板与框架本体连接,底板与连接梁连接。
进一步地,底部结构还包括设置于底板和冷却板之间的保温层。
进一步地,底板的顶面至冷却板的底面之间的距离H在10mm至15mm的范围内。
进一步地,保温层为发泡结构。
进一步地,底板通过加强结构与连接梁连接。
进一步地,加强结构包括加强垫,紧固件穿设于底板、加强垫以及连接梁以将底板、加强垫以及连接梁连接在一起。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种电池包,包括框架组件,框架组件为上述的电池包的框架组件。
应用本实用新型的技术方案,电池包的框架组件包括:框架和底部结构。底部结构设置于框架的底部。其中,框架包括位于底部结构的外侧的边梁,在电池包的框架组件受到侧向挤压后,由于边梁具有向下凸出于底部结构的底面的承压部,一部分挤压力会经承压部传递至底部结构上,此时底部结构和框架共同承受电池包的框架组件受到侧向的挤压力,能够提供明显的抵抗变形作用,减小了仅框架承受的挤压力,即减小了框架的变形量,不易破坏到电池包的内部结构(如电芯组)。因此,本申请的技术方案能够解决相关技术中的电池包的内部结构易被破坏的问题。并且,电池包的框架组件放置后,由于承压部向下凸出于底部结构的底面,承压部与放置面直接接触,起到支撑作用,使得底部结构的底面与放置面之间具有一定距离,防止底部结构与放置面直接接触而发生磨损。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的电池包的框架组件的实施例的立体结构示意图;
图2示出了图1的电池包的框架组件的俯视示意图;
图3示出了图2的电池包的框架组件的A-A向剖视示意图;
图4示出了图3的电池包的框架组件的B处放大示意图;
图5示出了图3的电池包的框架组件的C处放大示意图;
图6示出了图1的电池包的框架组件的局部结构示意图;
图7示出了图1的电池包的框架组件的分解结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
1、电芯组;10、底部结构;11、底板;111、缓冲孔;12、冷却板;13、保温层;20、框架;21、边梁;211、承压部;22、框架本体;23、连接梁;30、加强结构;40、紧固件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
除非另外具体说明,否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时,应当明白,为了便于描述,附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论,但在适当情况下,所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中,任何具体值应被解释为仅仅是示例性的,而不是作为限制。因此,示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
如图1至图4所示,本实施例的电池包的框架组件包括:框架20和底部结构10。底部结构10设置于框架20的底部。其中,框架20包括位于底部结构10的外侧(图2中向外箭头示出的方向)的边梁21,边梁21具有向下凸出于底部结构10的底面的承压部211。
应用本实施例的技术方案,在电池包的框架组件受到侧向挤压后,由于边梁21具有向下凸出于底部结构10的底面的承压部211,一部分挤压力会经承压部211传递至底部结构10上,此时底部结构10和框架20共同承受电池包的框架组件受到侧向的挤压力,能够提供明显的抵抗变形作用,减小了仅框架20承受的挤压力,即减小了框架20的变形量,不易破坏到电池包的内部结构(如电芯组)。因此,本实施例的技术方案能够解决相关技术中的电池包的内部结构易被破坏的问题。并且,电池包的框架组件放置后,由于承压部211向下凸出于底部结构10的底面,承压部211与放置面直接接触,起到支撑作用,使得底部结构10的底面与放置面之间具有一定距离,防止底部结构10与放置面直接接触而发生磨损。
需要说明的是,上述的放置面可以是车辆内部的板面或者厂房的地面或者测试机上的板面。
如图4和图6所示,为了承压部211能够均匀地将所受到的挤压力传递至底部结构10,承压部211包括凸筋,这样,凸筋的侧面与底部结构10能够面面接触,以将承压部211所受到的挤压力均匀地传递,使底部结构10具有较好的承压效果。并且凸筋与放置面直接接触,使得框架组件能够平稳地放置。
发明人发现,相关技术中的底护板一般为钣金冲压板,在使用过程中,钣金冲压板因为单层板受力易变形,且与冷却板间隙较小,防护底部撞击效果差,易发生形变、破裂,容易破坏电池包的内部部件,造成电池包变形、失火,对乘客安全造成巨大隐患。
为了解决上述问题,如图5和图6所示,本实施例的底部结构10包括底板11,底板11内部具有缓冲孔111。边梁21位于底板11的外侧,承压部211向下凸出于底板11的底面。缓冲孔111的设置使得底板11内部具有缓冲空间。底部结构10的底部进行球击试验时,底板11的底部发生了形变,由于底板11内部具有缓冲空间,能够缓解底板11受到的冲击,以避免底板11直接受到的冲击作用到电池包的内部结构,提高了防撞击效果,进一步提高了底板11对电池包的内部结构的保护效果。
底板11采用铝合金型材挤出,通过缓冲孔111及加强筋结构形成强度高、缓冲孔111吸能效果来应对其底部的球击试验,提升了电池包整体的机械强度。底板11包括依次焊接的多个板段。板段间采用FSW焊(搅拌摩擦焊)进行连接。铝合金挤出型材工艺简单,模具成本低于冲压成的底护板。
如图4、图6以及图7所示,框架20还包括框架本体22及连接梁23。为了便于将底部结构10可靠地连接在框架20的底部,边梁21通过连接梁23连接于框架本体22,底部结构10还包括与底板11叠置设置的冷却板12,冷却板12与框架本体22连接,底板11与连接梁23连接。本实施例的框架20还包括分别连接在框架本体22的两端的两个端梁,底板11均与两个端梁连接。两个边梁21各通过一个连接梁23连接于框架本体22的两侧。承压部211为两个,两个承压部211一一对应的连接在两个边梁21上。
发明人发现,相关技术中的冷却板和底板之间的间隙要求密封,从而获得空气隔热层。但实际中冷却板和底板之间密封效果较差。在后续电池包使用过程中冷却板和底板之间密封遭到破坏后,空气隔热层产生泄露,则影响电池包的保温性能,从而影响整车安全。
为了解决上述问题,如图4至图6所示,本实施例的底部结构10还包括设置于底板11和冷却板12之间的保温层13。这样,冷却板和底板之间无需进行密封,使用保温层13能够直接隔离冷却板12和底板11,避免底板11的热量传递至冷却板12上,起到隔热效果,无需像相关技术中在冷却板和底板之间进行密封以形成空气隔热层,保证了电池包的保温性能,从而保证整车安全。并且,冷却板和底板之间无需进行密封,降低了生产检测成本。本实施例的冷却板12优选为水冷板。
如图6所示,底板11的顶面至冷却板12的底面之间的距离H在10mm至15mm的范围内。这样,使得保温层13具有较大的厚度,较大厚度保温层13能够提升更好的保温性能。同时,较大厚度保温层13在底板的底部受球击时,具有足够的变形空间,起到缓冲冲击的目的,以避免底板11直接受到的冲击作用到冷却板12上。底板11的顶面至冷却板12的底面之间的距离H优选为10mm或者12mm或者15mm。
如图4和图5所示,考虑到碎石、沙尘、水进入冷却板12和底板11之间,保温层13为发泡结构。这样,发泡结构能够满填于冷却板12和底板11之间的间隙内。
如图4和图6所示,为了提高框架20的结构强度,底板11通过加强结构30与连接梁23连接。
如图4、图6以及图7所示,为了进一步保证框架20的结构强度,加强结构30包括加强垫。同时,便于将底板11、加强垫以及连接梁23能够可靠地连接在一起,紧固件40穿设于底板11、加强垫以及连接梁23以将底板11、加强垫以及连接梁23连接在一起。上述的紧固件40优选为螺栓,加强垫呈柱状。
本申请还提供了一种电池包,本实施例的电池包包括框架组件,框架组件为上述的电池包的框架组件。由于上述的框架组件能够解决相关技术中的电池包的内部结构易被破坏的问题,使得具有该框架组件的电池包能够解决同样的技术问题。如图1和图2所示,框架组件的框架本体22内形成多个电芯组容纳空间,本实施例的电池包还包括多个电芯组1,多个电芯组1一一对应地放置在多个电芯组容纳空间内。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,在未作相反说明的情况下,这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制;方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
为了便于描述,在这里可以使用空间相对术语,如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等,用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是,空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如,如果附图中的器件被倒置,则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而,示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位),并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
此外,需要说明的是,使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件,仅仅是为了便于对相应零部件进行区别,如没有另行声明,上述词语并没有特殊含义,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池包的框架组件,其特征在于,包括:
框架(20);
底部结构(10),设置于所述框架(20)的底部,
其中,所述框架(20)包括位于所述底部结构(10)的外侧的边梁(21),所述边梁(21)具有向下凸出于所述底部结构(10)的底面的承压部(211)。
2.根据权利要求1所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述承压部(211)包括凸筋。
3.根据权利要求1所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述底部结构(10)包括底板(11),所述底板(11)内部具有缓冲孔(111),所述边梁(21)位于所述底板(11)的外侧,所述承压部(211)向下凸出于所述底板(11)的底面。
4.根据权利要求3所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述框架(20)还包括框架本体(22)及连接梁(23),所述边梁(21)通过所述连接梁(23)连接于所述框架本体(22),所述底部结构(10)还包括与所述底板(11)叠置设置的冷却板(12),所述冷却板(12)与所述框架本体(22)连接,所述底板(11)与所述连接梁(23)连接。
5.根据权利要求4所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述底部结构(10)还包括设置于所述底板(11)和所述冷却板(12)之间的保温层(13)。
6.根据权利要求5所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述底板(11)的顶面至所述冷却板(12)的底面之间的距离H在10mm至15mm的范围内。
7.根据权利要求5所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述保温层(13)为发泡结构。
8.根据权利要求4所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述底板(11)通过加强结构(30)与所述连接梁(23)连接。
9.根据权利要求8所述的电池包的框架组件,其特征在于,所述加强结构(30)包括加强垫,紧固件(40)穿设于所述底板(11)、所述加强垫以及所述连接梁(23)以将所述底板(11)、所述加强垫以及所述连接梁(23)连接在一起。
10.一种电池包,包括框架组件,其特征在于,所述框架组件为权利要求1至9中任一项所述的电池包的框架组件。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202220441802.6U CN217239668U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 电池包的框架组件及电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202220441802.6U CN217239668U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 电池包的框架组件及电池包 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217239668U true CN217239668U (zh) | 2022-08-19 |
Family
ID=82840687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202220441802.6U Active CN217239668U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 电池包的框架组件及电池包 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN217239668U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115312938A (zh) * | 2022-09-01 | 2022-11-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 动力电池结构及车辆 |
-
2022
- 2022-03-01 CN CN202220441802.6U patent/CN217239668U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115312938A (zh) * | 2022-09-01 | 2022-11-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 动力电池结构及车辆 |
CN115312938B (zh) * | 2022-09-01 | 2023-10-31 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 动力电池结构及车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN217239668U (zh) | 电池包的框架组件及电池包 | |
CN111572636B (zh) | 用于车身和车载电池之间负荷分配的组件 | |
KR20200037237A (ko) | 전기자동차용 배터리 박스 플로어 및 대응하는 차체 | |
CN214254595U (zh) | 电池包壳体和电池包 | |
CN111697172B (zh) | 电池托盘、动力电池包和车辆 | |
CN113300024A (zh) | 动力电池液冷装置、动力电池***和车辆 | |
KR20220017159A (ko) | 차량의 사이드실 강성 보강 구조 | |
CN113594601A (zh) | 一种带有底护板的低热辐射液冷电池箱体 | |
KR102486872B1 (ko) | 프레임 타입의 차량용 배터리 보호 장치 | |
CN217374126U (zh) | 电池包安装结构、车辆 | |
CN206163559U (zh) | 支撑结构及动力电池包 | |
CN214729126U (zh) | 车辆及其b柱组件 | |
JPS5863673A (ja) | エレベ−タ用緩衝装置 | |
WO2023186080A1 (zh) | 车辆 | |
CN217387412U (zh) | 一种电池包底护板结构 | |
CN215244298U (zh) | 车辆 | |
CN213862430U (zh) | 门槛结构及车辆 | |
CN215153886U (zh) | 车辆 | |
CN216288737U (zh) | 防护组件、电池包及车辆 | |
CN111668411A (zh) | 电池托盘、动力电池包以及车辆 | |
CN217086754U (zh) | 电池包 | |
CN111697173B (zh) | 电池托盘、动力电池包和车辆 | |
CN218274826U (zh) | 电池包箱体、电池包及车辆 | |
CN219163563U (zh) | 一种动力电池包的底部结构及动力电池包和汽车 | |
CN112623041A (zh) | 用于车身的b柱结构及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |