CN217210753U - 一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱的内壁中心位置竖直固定连接有定位杆，本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，第一检测机构通过第二锥形定位块、液压伸缩杆、激光测距仪、第一限位架、第一移动座之间配合能够对零件表面两个孔径之间的间距进行检测，第二检测机构通过第一限位架、第二移动座、竖杆、限位滚轮、激光测距仪之间的配合能够对零件中心孔径与边缘间的间距尺寸进行检查，从而能够更好的判断零件生产是否合格，能够使检测更加精准。

Description

一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置

技术领域

本实用新型涉及孔位偏差尺寸检测技术领域，具体涉及一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置。

背景技术

汽车零件主要用于汽车组装过程中用到的零部件，其零部件的规格要求非常高，特别针对一种中心开孔的圆孔件，其中心圆孔与孔件边缘的尺寸需要保持一致，从而保证零件的合格性，以确保组装的汽车具有更好的安全性，所以涉及一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置。

圆形孔件进行孔位偏差尺寸检测时，首先需要对孔件进行定位安装，再通过测量仪器对孔位之间的间距进行检测，现有的检测装置不具有更好的加持装置，其夹持不能进行居中，从而导致检测存数据存在一定的偏差，其次现有的检测装置不能对中心孔与部件边缘的间距进行连续检测。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱的内壁中心位置竖直固定连接有定位杆，所述定位杆的一端设置有夹持机构，所述定位杆的外表面转动套接有旋转套，并且所述旋转套与传动箱转动连接，所述旋转套的一侧设置有第一检测机构，所述旋转套的另一侧设置有第二检测机构。

进一步地，所述夹持机构包括有第一锥形定位块，所述第一锥形定位块固定连接在所述定位杆的一端，所述第一锥形定位块的顶部竖直固定连接有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的一端套设有夹持座。

进一步地，所述夹持座的顶部中心位置开设有螺纹孔，所述夹持座的底部中心位置开设有锥形槽，所述螺纹孔与锥形槽相通。

进一步地，所述第一检测机构包括有第一限位架，所述第一限位架的外表面滑动连接有第一移动座，所述第一移动座的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定连接有第二锥形定位块。

进一步地，所述第二检测机构包括有第二限位架，所述第二限位架的外表面滑动连接有第二移动座，所述第二移动座与旋转套之间共同固定连接有弹簧，所述第二移动座的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的一端转动连接有限位滚轮。

进一步地，所述旋转套外表面两侧均固定连接有激光测距仪，所述液压伸缩杆、竖杆的外表面均套接有激光反射板。

进一步地，所述传动箱的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述旋转套的外表面固定套接有第二齿轮，且所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。

本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，

1、第一检测机构通过第二锥形定位块、液压伸缩杆、激光测距仪、第一限位架、第一移动座之间配合能够对零件表面两个孔径之间的间距进行检测，第二检测机构通过第一限位架、第二移动座、竖杆、限位滚轮、激光测距仪之间的配合能够对零件中心孔径与边缘间的间距尺寸进行检查，从而能够更好的判断零件生产是否合格，能够使检测更加精准。

2、夹持机构通过夹持座、第一锥形定位块、定位螺纹杆之间配合连接，能够对待检测零件进行定位水平固定，能够方便对零件进行检查，提高检测的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型所述一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置的结构示意图；

图2：本实用新型所述夹持座的剖面图；

图3：本实用新型所述传动箱的内部示意图。

附图标记如下：

1、检测台；

2、传动箱；201、电机；202、第一齿轮；

3、定位杆；301、第一锥形定位块；302、定位螺纹杆；

4、旋转套；401、第二限位架；402、第二移动座；403、弹簧；404、第一限位架；405、第一移动座；406、第二齿轮；

5、竖杆；501、限位滚轮；

6、液压伸缩杆；601、第二锥形定位块；

7、激光测距仪；

8、夹持座；801、螺纹孔；802、锥形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型具有以下三个具体实施例。

实施例1

一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，包括检测台1，检测台1的顶部固定连接有传动箱2，传动箱2的内壁中心位置竖直固定连接有定位杆3，定位杆3的一端设置有夹持机构，定位杆3的外表面转动套接有旋转套4，并且旋转套4与传动箱2转动连接，旋转套4的一侧设置有第一检测机构，旋转套4的另一侧设置有第二检测机构。

优选的，传动箱2的内壁固定连接有电机201，电机201的输出轴固定连接有第一齿轮202，旋转套4的外表面固定套接有第二齿轮406，且第一齿轮202与第二齿轮406啮合连接。

本实施例中：

在使用装置时，首先将待检测的零件套在第一锥形定位块301上面，再通过夹持座8对齐进行挤压，从而使待检测的零件水平固定在定位杆3上面，然后通过第二检测机构检测零件中心孔径与零件边缘的尺寸距离，从而判断中心孔径是否位于零件正中心位置，再然后通过第一检测机构检测零件外表面其它孔径与中心孔径之间的间距，最后使检测的数据与指标数据进行对比，从而能够判断零件的合格性。

其中，在进行中心孔径与零件边缘的尺寸距离检测过程中，传动箱2内部的电机201能够带动第一齿轮202旋转，第一齿轮202与第二齿轮406之间啮合连接能够带动旋转套4在定位杆3上面旋转，从而能够带动第二检测零件进行旋转检测，能够对零件边缘任意位置进行检测，具有更好的检测效率和准确性。

实施例2

与实施例1不同的地方在于，还包括以下内容：

夹持机构包括有第一锥形定位块301，第一锥形定位块301固定连接在定位杆3的一端，第一锥形定位块301的顶部竖直固定连接有定位螺纹杆302，定位螺纹杆302的一端套设有夹持座8。

优选的，夹持座8的顶部中心位置开设有螺纹孔801，夹持座8的底部中心位置开设有锥形槽802，螺纹孔801与锥形槽802相通。

本实施例中：

此实施例公开了待检测零件的夹持固定机构，首先将待零件套在第一锥形定位块301上面，第一锥形定位块301通过锥形的设计，能够便于放置一定范围孔径的零件，然后将夹持座8螺纹套接在定位螺纹杆302上面，定位螺纹杆302能够水平对待检测零件进行挤压，从而能够使带检测零件能够水平套接在第一锥形定位块301上面，从而能够对待检测零件进行水平夹持固定，以便于更好的进行孔位检测，防止检测产生误差。

实施例3

与实施例1不同的地方在于，还包括以下内容：

第一检测机构包括有第一限位架404，第一限位架404的外表面滑动连接有第一移动座405，第一移动座405的顶部固定连接有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的一端固定连接有第二锥形定位块601。

优选的，第二检测机构包括有第二限位架401，第二限位架401的外表面滑动连接有第二移动座402，第二移动座402与旋转套4之间共同固定连接有弹簧403，第二移动座402的顶部固定连接有竖杆5，竖杆5的一端转动连接有限位滚轮501。

优选的，旋转套4外表面两侧均固定连接有激光测距仪7，液压伸缩杆6、竖杆5的外表面均套接有激光反射板。

本实施例中：

当检测中心孔径与边缘孔径的间距尺寸时，首先移动第一移动座405,第一移动座405能够在第一限位架404上面进行滑动，同时打开液压伸缩杆6,液压伸缩杆6能够推动第二锥形定位块601进行升降，第二锥形定位块601能够移动***至待检测零件边缘的孔径内部，从而能够对两个孔径的中心位置进行竖直标注，再通过激光测距仪7检测两个孔径之间的间距，从而能够对孔径之间的间距进行检查。

作为本实施例进一步的说明，当检测中心孔径与零件边缘的间距时，即检测中心孔径是否位于零件的中心位置，其中，第二移动座402在第二限位架401上移动，第二移动座402带动竖杆5移动，竖杆5带动限位滚轮501移动，使限位滚轮501能够贴合在待检测零件的边缘，从而再通过另一个激光测距仪7检测中心孔径与零件边缘之间的距离，其中，旋转套4能够带动第二限位架401进行旋转，第二限位架401能够带动限位滚轮501在零件边缘进行旋转滚动，从而便于对零件边缘进行旋转检测，使检测更加全面，能够提高检测的效率和准确性。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的顶部固定连接有传动箱(2)，所述传动箱(2)的内壁中心位置竖直固定连接有定位杆(3)，所述定位杆(3)的一端设置有夹持机构，所述定位杆(3)的外表面转动套接有旋转套(4)，并且所述旋转套(4)与传动箱(2)转动连接，所述旋转套(4)的一侧设置有第一检测机构，所述旋转套(4)的另一侧设置有第二检测机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，其特征在于：所述夹持机构包括有第一锥形定位块(301)，所述第一锥形定位块(301)固定连接在所述定位杆(3)的一端，所述第一锥形定位块(301)的顶部竖直固定连接有定位螺纹杆(302)，所述定位螺纹杆(302)的一端套设有夹持座(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，其特征在于：所述夹持座(8)的顶部中心位置开设有螺纹孔(801)，所述夹持座(8)的底部中心位置开设有锥形槽(802)，所述螺纹孔(801)与锥形槽(802)相通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，其特征在于：所述第一检测机构包括有第一限位架(404)，所述第一限位架(404)的外表面滑动连接有第一移动座(405)，所述第一移动座(405)的顶部固定连接有液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)的一端固定连接有第二锥形定位块(601)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，其特征在于：所述第二检测机构包括有第二限位架(401)，所述第二限位架(401)的外表面滑动连接有第二移动座(402)，所述第二移动座(402)与旋转套(4)之间共同固定连接有弹簧(403)，所述第二移动座(402)的顶部固定连接有竖杆(5)，所述竖杆(5)的一端转动连接有限位滚轮(501)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，其特征在于：所述旋转套(4)外表面两侧均固定连接有激光测距仪(7)，所述液压伸缩杆(6)、竖杆(5)的外表面均套接有激光反射板。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件孔位偏差尺寸检测装置，其特征在于：所述传动箱(2)的内壁固定连接有电机(201)，所述电机(201)的输出轴固定连接有第一齿轮(202)，所述旋转套(4)的外表面固定套接有第二齿轮(406)，且所述第一齿轮(202)与第二齿轮(406)啮合连接。

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