CN217175994U - 一种停车装置用的升降装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种停车装置用的升降装置，涉及停车装置领域，包括支架，支架的内腔背部固定安装有若干在竖直方向上线性分布的固定载车板，支架的内腔前部滑动设置有活动载车板，支架的顶部固定安装有一对耳板，一对耳板之间转动设置有绕线辊，其中一个耳板的侧面固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端穿设于耳板并与绕线辊的轴心固定连接。本申请通过绕线辊转动可对吊绳进行放线和收卷，使活动载车板在竖直方向上平稳运动，固定载车板的顶部和活动载车板的顶部位于同一水平面时，固定载车板和活动载车板可构成一完整的通道，解决现有的立体车库大多为上下两层结构，需取出上层车辆时则先将下层车辆挪开，导致操作较为繁琐的问题。

Description

一种停车装置用的升降装置

技术领域

本申请涉及停车装置领域，尤其是涉及一种停车装置用的升降装置。

背景技术

立体车库是用来大量存取储放车辆的停车装置。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

现有的立体车库大多为上下两层结构，并且仅能上层停车位上下运动，需取出上层车辆时则先将下层车辆挪开，导致操作较为繁琐，因此，有必要提出一种车装置用的升降装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的立体车库大多为上下两层结构，并且仅能上层停车位上下运动，需取出上层车辆时则先将下层车辆挪开，导致操作较为繁琐的问题，本申请提供一种停车装置用的升降装置。

本申请提供一种停车装置用的升降装置，采用如下的技术方案：一种停车装置用的升降装置，包括支架，所述支架的内腔背部固定安装有若干在竖直方向上线性分布的固定载车板，所述支架的内腔前部滑动设置有活动载车板，所述支架的顶部固定安装有一对耳板，一对所述耳板之间转动设置有绕线辊，其中一个所述耳板的侧面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端穿设于耳板并与绕线辊的轴心固定连接，所述绕线辊与活动载车板的顶部之间设置有吊绳，所述吊绳两端分别与绕线辊和活动载车板固定连接。

可选的，所述支架的内腔前部固定安装有若干立柱，所述活动载车板的两侧固定安装有与立柱相对应的滑套，所述固定载车板通过滑套套设在立柱的周侧面并与立柱滑动连接。

通过上述技术方案，活动载车板能够在竖直方向上稳定滑动，并且不容易出现晃动的情况，使得活动载车板的顶部的承载的车辆更加平稳。

可选的，所述固定载车板和活动载车板的顶部两侧均固定安装有挡板。

通过上述技术方案，挡板可对固定载车板和活动载车板的侧面进行阻挡，车辆开至固定载车板和活动载车板的顶部时更加安全。

可选的，所述支架位于活动载车板上方的顶部转动设置有导向轮，所述吊绳与导向轮传动连接。

通过上述技术方案，导向轮可对吊绳进行导向，绕线辊转动可对吊绳进行放线和收卷，使吊绳能够拉动活动载车板在竖直方向上平稳运动。

可选的，所述活动载车板的下方设置有缓冲架 ，所述缓冲架 套设在立柱的周侧面并与立柱滑动连接，所述立柱位于缓冲架 下方的周侧面套设有弹簧。

通过上述技术方案，弹簧对缓冲架 进行支撑，活动载车板下降时弹簧通过缓冲架可对活动载车板进行缓冲，有效降低了活动载车板与支架内底壁的刚性碰撞，不容易对活动载车板顶部的车辆造成损坏。

可选的，所述支架的内底壁开设有与立柱相对应的凹槽，所述立柱的底部固定安装在凹槽内，所述弹簧的底部容纳在凹槽内。

通过上述技术方案，活动载车板将缓冲架 向下挤压的过程中，弹簧可收缩至凹槽内，有效避免了弹簧过度压缩而损坏。

可选的，所述活动载车板的前部安装有斜板，所述斜板由上而下逐渐向远离活动载车板的一侧倾斜。

通过上述技术方案，活动载车板与支架的内底壁接触时，由于活动载车板的上表面与支架的内底壁之间具有一定的高度，设置的斜板能够方便车辆开至活动载车板的顶部，同时便于便于车辆开离活动载车板。

可选的，所述斜板的两端分别活动铰接在活动载车板的两侧，所述活动载车板的前部还固定安装有抵块，所述斜板与抵块相抵接。

通过上述技术方案，活动载车板与支架的内底壁接触时，斜板能够自然向下倾斜并搭在支架的内底壁上，支架的内底壁和斜板与活动载车板的铰接处可对斜板的两端进行平稳支撑，使得斜板不容易被车辆压坏。

综上所述，本申请包括以下有益效果：

本申请采用了固定载车板、活动载车板、吊绳、绕线辊、伺服电机和立柱之间的相互配合，通过绕线辊转动可对吊绳进行放线和收卷，使吊绳能够拉动活动载车板在竖直方向上平稳运动，固定载车板的顶部和活动载车板的顶部位于同一水平面时，固定载车板和活动载车板可构成一完整的通道，可用于车辆的行驶，便于对车辆进行存储和取出。解决现有的立体车库大多为上下两层结构，并且仅能上层停车位上下运动，需取出上层车辆时则先将下层车辆挪开，导致操作较为繁琐的问题。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是本申请的固定载车板和缓冲架的结构示意图；

图3是本申请的图1中A处放大图；

图4是本申请的图2中B处放大图。

附图标记说明：

1、支架；11、凹槽；2、固定载车板；3、活动载车板；31、挡板；32、斜板；321、抵块；33、滑套；4、吊绳；41、耳板；42、绕线辊；421、伺服电机；43、导向轮；5、立柱；6、缓冲架；61、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

请参照图1-2，本申请公开一种停车装置用的升降装置，包括支架1，支架1的内腔背部固定安装有若干在竖直方向上线性分布的固定载车板2，支架1的内腔前部竖直滑动设置有活动载车板3，且活动载车板3与固定载车板2相贴近。固定载车板2的顶部和活动载车板3的顶部位于同一水平面时，固定载车板2和活动载车板3可构成一完整的通道。支架1的内腔前部固定安装有若干竖直设置的立柱5，活动载车板3的两侧固定安装有与立柱5相对应的滑套33，固定载车板2通过滑套33套设在立柱5的周侧面并与立柱5滑动连接，使得活动载车板3能够在竖直方向上稳定滑动，并且不容易出现晃动的情况，进而活动载车板3的顶部的承载的车辆更加平稳。

请参照图1和3，支架1的顶部固定安装有一对耳板41，一对耳板41之间转动设置有绕线辊42，其中一个耳板41的侧面固定安装有提供驱动力的伺服电机421，伺服电机421的输出端穿设于耳板41并与绕线辊42的轴心固定连接，进而伺服电机421在作业时能够驱动绕线辊42转动，绕线辊42与活动载车板3的顶部之间设置有吊绳4，吊绳4两端分别与绕线辊42和活动载车板3固定连接。支架1位于活动载车板3上方的顶部转动设置有导向轮43，吊绳4与导向轮43传动连接。导向轮43可对吊绳4进行导向，绕线辊42转动可对吊绳4进行放线和收卷，使吊绳4能够拉动活动载车板3在竖直方向上平稳运动。

请参照图1-2，将车辆开至活动载车板3的顶部，并驱动活动载车板3在竖直方向上运动，当活动载车板3的顶部与固定载车板2的顶部位于同一平面时，可将车辆从活动载车板3驶入固定载车板2。取车时，使吊绳4拉动活动载车板3至停车的位置，将固定载车板2上的车辆开至活动载车板3的顶部，即可驱动活动载车板3下降，进而将固定载车板2上的车辆取出。固定载车板2和活动载车板3的顶部两侧均固定安装有挡板31。挡板31可对固定载车板2和活动载车板3的侧面进行阻挡，车辆开至固定载车板2和活动载车板3的顶部时更加安全。

请参照图2，活动载车板3的下方设置有用于对活动载车板3进行缓冲的缓冲架6 ，缓冲架6 套设在立柱5的周侧面并与立柱5滑动连接，立柱5位于缓冲架6 下方的周侧面套设有提供缓冲力的弹簧61。弹簧61对缓冲架6 进行支撑，活动载车板3下降时弹簧61通过缓冲架6 可对活动载车板3进行缓冲，有效降低了活动载车板3与支架1内底壁的刚性碰撞，不容易对活动载车板3顶部的车辆造成损坏。支架1的内底壁开设有与立柱5相对应的凹槽11，立柱5的底部固定安装在凹槽11内，弹簧61的底部容纳在凹槽11内。活动载车板3将缓冲架6向下挤压的过程中，弹簧61可收缩至凹槽11内，有效避免了弹簧61过度压缩而损坏。

请参照图4，活动载车板3的前部安装有斜板32，斜板32由上而下逐渐向远离活动载车板3的一侧倾斜。活动载车板3与支架1的内底壁接触时，由于活动载车板3的上表面与支架1的内底壁之间具有一定的高度，设置的斜板32能够方便车辆开至活动载车板3的顶部，同时便于便于车辆开离活动载车板3。斜板32的两端分别活动铰接在活动载车板3的两侧，活动载车板3的前部还固定安装有抵块321，斜板32与抵块321相抵接。活动载车板3与支架1的内底壁接触时，斜板32能够自然向下倾斜并搭在支架1的内底壁上，支架1的内底壁和斜板32与活动载车板3的铰接处可对斜板32的两端进行平稳支撑，使得斜板32不容易被车辆压坏。

本申请的一种停车装置用的升降装置的实施原理为：启动伺服电机421，伺服电机421通过绕线辊42转动可对吊绳4进行放线和收卷，使吊绳4能够拉动活动载车板3在竖直方向上平稳运动，将车辆开至活动载车板3的顶部，并驱动活动载车板3在竖直方向上运动，当活动载车板3的顶部与固定载车板2的顶部位于同一平面时，可将车辆从活动载车板3驶入固定载车板2，取车时，启动伺服电机421，使吊绳4拉动活动载车板3至停车的位置，将固定载车板2上的车辆开至活动载车板3的顶部，即可驱动活动载车板3下降，进而将固定载车板2上的车辆取出。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种停车装置用的升降装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的内腔背部固定安装有若干在竖直方向上线性分布的固定载车板（2），所述支架（1）的内腔前部滑动设置有活动载车板（3），所述支架（1）的顶部固定安装有一对耳板（41），一对所述耳板（41）之间转动设置有绕线辊（42），其中一个所述耳板（41）的侧面固定安装有伺服电机（421），所述伺服电机（421）的输出端穿设于耳板（41）并与绕线辊（42）的轴心固定连接，所述绕线辊（42）与活动载车板（3）的顶部之间设置有吊绳（4），所述吊绳（4）两端分别与绕线辊（42）和活动载车板（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种停车装置用的升降装置，其特征在于：所述支架（1）的内腔前部固定安装有若干立柱（5），所述活动载车板（3）的两侧固定安装有与立柱（5）相对应的滑套（33），所述固定载车板（2）通过滑套（33）套设在立柱（5）的周侧面并与立柱（5）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车装置用的升降装置，其特征在于：所述固定载车板（2）和活动载车板（3）的顶部两侧均固定安装有挡板（31）。

4.根据权利要求1所述的一种停车装置用的升降装置，其特征在于：所述支架（1）位于活动载车板（3）上方的顶部转动设置有导向轮（43），所述吊绳（4）与导向轮（43）传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种停车装置用的升降装置，其特征在于：所述活动载车板（3）的下方设置有缓冲架（6） ，所述缓冲架（6） 套设在立柱（5）的周侧面并与立柱（5）滑动连接，所述立柱（5）位于缓冲架（6） 下方的周侧面套设有弹簧（61）。

6.根据权利要求5所述的一种停车装置用的升降装置，其特征在于：所述支架（1）的内底壁开设有与立柱（5）相对应的凹槽（11），所述立柱（5）的底部固定安装在凹槽（11）内，所述弹簧（61）的底部容纳在凹槽（11）内。

7.根据权利要求1所述的一种停车装置用的升降装置，其特征在于：所述活动载车板（3）的前部安装有斜板（32），所述斜板（32）由上而下逐渐向远离活动载车板（3）的一侧倾斜。

8.根据权利要求7所述的一种停车装置用的升降装置，其特征在于：所述斜板（32）的两端分别活动铰接在活动载车板（3）的两侧，所述活动载车板（3）的前部还固定安装有抵块（321），所述斜板（32）与抵块（321）相抵接。

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