CN217170819U - 一种门槛内板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种门槛内板总成，包括内板主体，所述的内板主体设有设有第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁、第二侧壁及连接所述第一侧壁和所述第二侧壁之间连接设有的底板构成板槽，所述的板槽为凹槽结构；所述的底板表面设有多个底板定位槽；所述的板槽上设有前内板、第一后内板、第二后内板；所述的第一侧壁和第二侧壁顶部设有向外折弯的翻边；设有前内板、第一后内板、第二后内板的门槛内板总成整体厚度增大，强度相比传统技术的门槛内板大大提高了，分布于板槽内的前内板、第一后内板、第二后内板对内板主体提供较高的支撑性，使门槛内板总成连接汽车车架后对车架整体稳定性得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说是一种门槛内板总成。
背景技术
国内经济发展迅速，人们的生活水平日益提高，汽车逐渐成为每个家庭甚至每个人的出行必需品；市场上有着各式各样的汽车，其安全性、美观性、舒适性等成为人们选购汽车时所考量因数；尤其是汽车零件的制造工艺要求越来越高，汽车的各种性能取决于汽车零件的设计与制造质量，汽车生产厂家对各种零件的生产要求越来越高，随之生产工艺也不断提高；门槛内板总成是汽车车架里非常重要的组成部件之一，以往的设计多为采用的结构较为单一的钢板材料生产而成，要么强度较低，要么质量太大，不利于汽车的轻量化，很难保证消费者对汽车车架的性能要求，简单的机构使得车架或多或少存在安全性不足的缺点，无法满足使用需求；部分强度较高但结构复杂的门槛内板生产难度大，生产效率低，不利于批量生产。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种门槛内板总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种门槛内板总成，包括内板主体，所述的内板主体设有设有第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁、第二侧壁及连接所述第一侧壁和所述第二侧壁之间连接设有的底板构成板槽，所述的板槽为凹槽结构；所述的底板表面设有多个底板定位槽；所述的板槽上设有前内板、第一后内板、第二后内板；所述的第一侧壁和第二侧壁顶部设有向外折弯的翻边。
优选的技术方案中，所述前内板设于板槽的前端，前内板的底部贴合底板表面，前内板两侧设有的向上折弯结构贴合第一侧壁和第二侧壁的内侧。
优选的技术方案中，所述的第一后内板和第二后内板左右分布于板槽的后端，第一后内板和第二后内板的底部贴合底板表面，第一后内板左侧设有的向上折弯结构贴合第一侧壁内侧；第二后内板右侧设有的向上折弯结构贴合第二侧壁内侧。
优选的技术方案中，所述的底板定位槽上设有底板定位孔，所述的前内板、第一后内板、第二后内板的表面设有与底板定位槽相匹配的内板定位槽，内板定位槽上对应底板定位孔的位置设有内板定位孔。
优选的技术方案中，所述的第一侧壁和第二侧壁上分别设有多个加强槽，所述的加强槽从第一侧壁或第二侧壁的侧表面上延伸至翻边上。
优选的技术方案中，所述的前内板前端设有连接部，连接部突出于底板的前端。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：
设有前内板、第一后内板、第二后内板的门槛内板总成整体厚度增大，强度相比传统技术的门槛内板大大提高了，分布于板槽内的前内板、第一后内板、第二后内板对内板主体提供较高的支撑性，使门槛内板总成连接汽车车架后对车架整体稳定性得到提高，从而优化汽车的稳定性和安全性，各板块的分布提高了门槛内板总成生产装配效率，满足生产需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为门槛内板总成的立体结构示意图。
图2为门槛内板总成的仰视结构示意图。
图3为门槛内板总成的主视结构示意图。
附图标号：100、内板主体；110、第一侧壁；120、第二侧壁；130、底板；140、板槽；131、底板定位槽；132、底板定位孔；150、前内板；160、第一后内板；170、第二后内板；180、翻边；151、内板定位槽；152、内板定位孔；111、加强槽；153、连接部。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
一种门槛内板总成，请参阅图1-3，所述的门槛内板总成为整齐汽车车架上的一部分，装配于汽车车架侧边车门框架的位置；包括内板主体100，内板主体100为一整体金属板材，通过冲压、折弯等工艺加工形成；所述的内板主体100通过冲压或折弯加工构成两侧的第一侧壁110和第二侧壁120，第一侧壁110、第二侧壁120及连接所述第一侧壁110、和所述第二侧壁120之间连接设有的底板130构成板槽140，所述的板槽140为凹槽结构，第一侧壁110、第二侧壁120与底板130形成的夹角大于90°，板槽140的截面呈梯形结构，该结构使得内板主体100具有较好的抗冲击性能；所述的底板130表面设有多个底板定位槽131；所述的板槽140上设有前内板150、第一后内板160、第二后内板170；所述的第一侧壁110和第二侧壁120顶部设有向外折弯的翻边180；定位槽131有利于前内板150、第一后内板160、第二后内板170在底板130上的定位装配，翻遍180用于内板主体100与汽车车架的连接固定；设有前内板150、第一后内板160、第二后内板170的门槛内板总成与现有技术相比具有高支撑性能、高稳定性等优点，本实施例中的门槛内板总成非通用结构，所述的门槛内板总成固定连接于车架的其中一侧车架上，另一侧的侧车架上应装配以本实施例中所述结构的镜像结构版本。
更进一步地，所述的前内板设于板槽140的前端，前内板150的底部贴合底板130表面，前内板150两侧设有向上折弯结构，该接折弯结构贴合第一侧壁110和第二侧壁120的内侧；前内板150贴合底板130表面使门槛内板总成的整体厚度增大，强度随之加强，前内板150两侧贴合并相抵于第一侧壁110和第二侧壁120的内侧，为第一侧壁110和第二侧壁120提供良好的支撑。
更进一步地，所述的第一后内板160和第二后内板170左右分布于板槽140的后端，第一后内板160和第二后内板170的底部贴合底板130表面，第一后内板160左侧设有的向上折弯结构贴合第一侧壁110内侧；第二后内板170右侧设有的向上折弯结构贴合第二侧壁120内侧；第一后内板160和第二后内板170分别提高对第一侧壁110和第二侧壁120的支撑强度，第一后内板160和第二后内板170上下水平分别，其前段的边沿与前内板150后端的边沿相接。
更进一步地，所述的底板定位槽131上设有底板定位孔132，所述的前内板150、第一后内板160、第二后内板170的表面设有与底板定位槽131相匹配的内板定位槽151，内板定位槽151上对应底板定位孔132的位置设有内板定位孔152，内板定位槽151和定位孔152有利于前内板150、第一后内板160、第二后内板170的定位装配。
更进一步地，所述的第一侧壁110和第二侧壁120上分别设有多个加强槽111，所述的加强槽111从第一侧壁110或第二侧壁120的侧表面上延伸至翻边180上，加强槽111的是设置提升了第一侧壁110和第二侧壁120的支撑强度，使其不易发生变形；所述的前内板150前端设有连接部153，连接部153突出于底板130的前端，连接部153能够引导门槛内板总成的安装，安装更加方便。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种门槛内板总成，其特征在于：包括内板主体，所述的内板主体设有设有第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁、第二侧壁及连接所述第一侧壁和所述第二侧壁之间连接设有的底板构成板槽，所述的板槽为凹槽结构；所述的底板表面设有多个底板定位槽；所述的板槽上设有前内板、第一后内板、第二后内板；所述的第一侧壁和第二侧壁顶部设有向外折弯的翻边。
2.根据权利要求1所述的一种门槛内板总成，其特征在于：所述前内板设于板槽的前端，前内板的底部贴合底板表面，前内板两侧设有的向上折弯结构贴合第一侧壁和第二侧壁的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种门槛内板总成，其特征在于：所述的第一后内板和第二后内板左右分布于板槽的后端，第一后内板和第二后内板的底部贴合底板表面，第一后内板左侧设有的向上折弯结构贴合第一侧壁内侧；第二后内板右侧设有的向上折弯结构贴合第二侧壁内侧。
4.根据权利要求1所述的一种门槛内板总成，其特征在于：所述的底板定位槽上设有底板定位孔，所述的前内板、第一后内板、第二后内板的表面设有与底板定位槽相匹配的内板定位槽，内板定位槽上对应底板定位孔的位置设有内板定位孔。
5.根据权利要求1所述的一种门槛内板总成，其特征在于：所述的第一侧壁和第二侧壁上分别设有多个加强槽，所述的加强槽从第一侧壁或第二侧壁的侧表面上延伸至翻边上。
6.根据权利要求1所述的一种门槛内板总成，其特征的于：所述的前内板前端设有连接部，连接部突出于底板的前端。
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