CN217170527U - 一种可调节车载枕头装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可调节车载枕头装置，具体涉及车载枕头技术领域，包括枕头主体，所述枕头主体的一侧设置有滑道腔体，所述滑道腔体外侧设置有盖板，所述滑道腔体内活动连接有固定座，所述固定座内卡设有连接头，所述连接头的一侧设置有轴体。本实用改进了车载枕头，向内扳动两组滑块挤压着弹簧二，固定座在滑道腔体上下滑动，滑块与滑道腔体上的波纹滑道相啮合在一起，从而完成枕头主体的上下滑动调节高度的功能；向内按动按键体进而压缩弹簧一，按键体上的齿纹脱离左半轴上的固定齿槽，这样可以调节枕头主体的角度，使用起来更加舒服，被压缩的弹簧一就会顶动按键体使得齿纹卡入固定齿槽中，从而实现固定角度的功能，具备较高的实用性。

Description

一种可调节车载枕头装置
技术领域
本实用新型涉及车载枕头技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种可调节车载枕头装置。
背景技术
汽车作为现代人日常生活工作通行的交通工具，由于汽车座位未佩备颈枕，在长期驾驶中很容易脖子酸痛，产生不适感，目前市场上有一些简易型的枕头，在实际使用中，效果并不佳，非常的不实用。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可调节车载枕头装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节车载枕头装置，包括枕头主体、滑道腔体、波纹滑道、盖板、固定座、卡孔、滑块、弹簧二、连接头、卡扣、轴体、左半轴、右半轴、固定齿槽、活动齿槽、夹子主体、主板、活动夹臂、挂钩、卷簧、解锁把手一、解锁把手二、弹簧一、按键体、齿纹，所述枕头主体的一侧设置有滑道腔体，所述滑道腔体外侧设置有盖板，所述滑道腔体内活动连接有固定座，所述固定座内卡设有连接头，所述连接头的一侧设置有轴体，所述轴体的内部设置有弹簧一以及按键体，所述弹簧一的一侧设置有按键体，所述轴体的一侧设置有夹子主体，所述夹子主体内部的一侧通过螺丝固定有卷簧；
所述滑道腔体内部两侧均设有波纹滑道；
所述固定座的顶部的中间开设有卡孔，所述固定座的两侧均设置有滑块，所述滑块的底部连接有弹簧二；
所述连接头的上表面设置有卡扣；
所述轴体包括有左半轴以及右半轴，所述左半轴的内部设置有固定齿槽，所述右半轴的内部设置有活动齿槽；
所述按键体的外表面设置有齿纹。
在一个优选地实施方式中，所述滑块与滑道腔体上的波纹滑道相互啮合。
在一个优选地实施方式中，所述连接头上的卡扣与固定座上的卡孔相匹配连接。
在一个优选地实施方式中，所述固定座与滑块之间通过弹簧二相连接，所述滑块与固定座滑动连接，所述滑块的上表面设置有凸起块。
在一个优选地实施方式中，所述左半轴和右半轴的内部开设有圆孔，所述圆孔与按键体滑动连接。
在一个优选地实施方式中，所述左半轴与右半轴之间设置有联动轴，其中左半轴和右半轴与连接头固定连接，所述左半轴侧表面开设有定位孔。
在一个优选地实施方式中，所述按键体上的齿纹分别与固定齿槽和活动齿槽相互啮合。
在一个优选地实施方式中，所述夹子主体包括有主板，所述主板的一侧设置有活动夹臂，所述主板的另一侧设置有固定夹臂，所述主板的侧表面设置有挂钩，所述主板上表面一侧设置有解锁把手一，所述主板上表面另一侧设置有解锁把手二，所述主板内部固定卷簧，所述主板包括有上下两块板体。
在一个优选地实施方式中，所述解锁把手一和解锁把手二的侧表面均设置有复位弹簧。
在一个优选地实施方式中，所述枕头主体的内部开设有安装槽，所述安装槽与滑道腔体相适配，所述滑道腔体与盖板之间通过螺栓固定连接。
本实用新型的技术效果和优点：
本装置由包括枕头主体、滑道腔体、盖板、固定座、连接头、轴体、夹子主体组装而成，向内扳动两组滑块挤压着弹簧二，固定座在滑道腔体上下滑动，滑块与滑道腔体上的波纹滑道相啮合在一起，从而完成枕头主体的上下滑动调节高度的功能；向内按动按键体进而压缩弹簧一，按键体上的齿纹脱离左半轴上的固定齿槽，这样可以调节枕头主体的角度，使用起来更加舒服，松开按键体，被压缩的弹簧一就会顶动按键体，按键体上的齿纹卡入固定齿槽中，从而实现固定角度的功能，主板内部的一侧固定有卷簧，通过卷簧拉伸后自动回缩的特性，起到调节枕头主体前后距离的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构***图。
图2为本实用新型中滑道腔体的结构示意图。
图3为本实用新型中固定座、连接头、轴体的结构示意图。
图4为本实用新型中夹子主体的结构示意图。
图5为本实用新型的整体结构示意图。
图6为本实用新型中轴体与夹子主体分离结构示意图。
图7为本实用新型中夹子主体分离结构示意图。
图8为本实用新型中夹子主体中主板的分离结构示意图。
图9为本实用新型中夹子主体的结构示意图。
图10为本实用新型中卷簧的安装结构示意图。
附图标记为：1枕头主体、2滑道腔体、21波纹滑道、3盖板、4固定座、41卡孔、42滑块、43弹簧二、5连接头、51卡扣、6轴体、61左半轴、62右半轴、63固定齿槽、64活动齿槽、65定位孔、7夹子主体、71主板、72活动夹臂、73挂钩、74解锁把手一、75解锁把手二、76固定夹臂、8弹簧一、9按键体、91齿纹、10卷簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-附图10所示的一种可调节车载枕头装置，包括枕头主体1、滑道腔体2、波纹滑道21、盖板3、固定座4、卡孔41、滑块42、弹簧二43、连接头5、卡扣51、轴体6、左半轴61、右半轴62、固定齿槽63、活动齿槽64、夹子主体7、主板71、活动夹臂72、挂钩73、解锁把手一74、解锁把手二75、弹簧一8、按键体9、齿纹91，所述枕头主体1的一侧设置有滑道腔体2，所述滑道腔体2外侧设置有盖板3，所述滑道腔体2内活动连接有固定座4，所述固定座4内卡设有连接头5，所述连接头5的一侧设置有轴体6，所述轴体6的内部设置有弹簧一8以及按键体9，所述弹簧一8的一侧设置有按键体9，所述轴体6的一侧设置有夹子主体7，所述夹子主体7内部的一侧通过螺丝固定有卷簧10，其中的卷簧10则是主要起到收缩拉伸的作用，用于调节前后距离；
所述滑道腔体2内部两侧均设有波纹滑道21；
所述固定座4的顶部的中间开设有卡孔41，所述固定座4的两侧均设置有滑块42，所述滑块42的底部连接有弹簧二43；
所述连接头5的上表面设置有卡扣51；
所述轴体6包括有左半轴61以及右半轴62，所述左半轴61的内部设置有固定齿槽63，所述右半轴62的内部设置有活动齿槽64；
所述按键体9的外表面设置有齿纹91。
在一些实施例中，所述滑块42与滑道腔体2上的波纹滑道21相互啮合；所述连接头5上的卡扣51与固定座4上的卡孔41相匹配连接；所述固定座4与滑块42之间通过弹簧二43相连接，所述滑块42与固定座4滑动连接，所述滑块42的上表面设置有凸起块；所述左半轴61和右半轴62的内部开设有圆孔，所述圆孔与按键体9滑动连接；所述左半轴61与右半轴62之间设置有联动轴，其中左半轴61和右半轴62与连接头5固定连接，所述左半轴61侧表面开设有定位孔65；所述按键体9上的齿纹91分别与固定齿槽63和活动齿槽64相互啮合；所述夹子主体7包括有主板71，所述主板71的一侧设置有活动夹臂72，所述主板71的另一侧设置有固定夹臂76，所述主板71的侧表面设置有挂钩73，所述主板71上表面一侧设置有解锁把手一74，所述主板71上表面另一侧设置有解锁把手二75，所述主板71包括有上下两块板体；所述解锁把手一74和解锁把手二75的侧表面均设置有复位弹簧，以便于解锁把手一74***到左半轴61上的定位孔65中，通过卷簧10拉伸收缩从而调节轴体6与夹子主体7之间的距离；所述枕头主体1的内部开设有安装槽，所述安装槽与滑道腔体2相适配，所述滑道腔体2与盖板3之间通过螺栓固定连接。
本实用新型工作原理：
本装置由包括枕头主体1、滑道腔体2、盖板3、固定座4、连接头5、轴体6、夹子主体7组装而成，向内扳动两组滑块42，滑块42挤压着弹簧二43，固定座4在滑道腔体2上下滑动，当滑动到适当位置处，松开滑块42，被压缩的弹簧二43就会挤压着滑块42，滑块42与滑道腔体2上的波纹滑道21相啮合在一起，从而完成枕头主体1的上下滑动调节高度；
向内按动按键体9进而压缩弹簧一8，按键体9上的齿纹91脱离左半轴61上的固定齿槽63，这样可以调节枕头主体1的角度，使用起来更加舒服，松开按键体9，被压缩的弹簧一8就会顶动按键体9，按键体9上的齿纹91卡入固定齿槽63中，从而实现固定角度的效果；
推动主板71上的解锁把手一74，解锁把手一74与左半轴61上的定位孔相分离，通过卷簧10拉伸收缩即可调节轴体6和夹子主体7之间的距离，实现枕头主体1更加贴合人体的效果，推动主板71上的解锁把手二75，拉伸活动夹臂72至合适的位置，从而实现不同宽度座位的固定，另外，配合挂钩73，用于后座人员装挂垃圾袋或者其他物品，提高了其功能性。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调节车载枕头装置，包括枕头主体（1），其特征在于：所述枕头主体（1）的一侧设置有滑道腔体（2），所述滑道腔体（2）外侧设置有盖板（3），所述滑道腔体（2）内活动连接有固定座（4），所述固定座（4）内卡设有连接头（5），所述连接头（5）的一侧设置有轴体（6），所述轴体（6）的内部设置有弹簧一（8）以及按键体（9），所述弹簧一（8）的一侧设置有按键体（9），所述轴体（6）的一侧设置有夹子主体（7）；
所述滑道腔体（2）内部两侧均设有波纹滑道（21）；
所述固定座（4）的顶部的中间开设有卡孔（41），所述固定座（4）的两侧均设置有滑块（42），所述滑块（42）的底部连接有弹簧二（43）；
所述连接头（5）的上表面设置有卡扣（51）；
所述轴体（6）包括有左半轴（61）以及右半轴（62），所述左半轴（61）的内部设置有固定齿槽（63），所述右半轴（62）的内部设置有活动齿槽（64）；
所述按键体（9）的外表面设置有齿纹（91）。
2.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述滑块（42）与滑道腔体（2）上的波纹滑道（21）相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述连接头（5）上的卡扣（51）与固定座（4）上的卡孔（41）相匹配连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述固定座（4）与滑块（42）之间通过弹簧二（43）相连接，所述滑块（42）与固定座（4）滑动连接，所述滑块（42）的上表面设置有凸起块。
5.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述左半轴（61）和右半轴（62）的内部开设有圆孔，所述圆孔与按键体（9）滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述左半轴（61）与右半轴（62）之间设置有联动轴，其中左半轴（61）和右半轴（62）与连接头（5）固定连接，所述左半轴（61）侧表面开设有定位孔（65）。
7.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述按键体（9）上的齿纹（91）分别与固定齿槽（63）和活动齿槽（64）相互啮合。
8.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述夹子主体（7），包括有主板（71），所述主板（71）的一侧设置有活动夹臂（72），所述主板（71）的另一侧设置有固定夹臂（76），所述主板（71）的侧表面设置有挂钩（73），所述主板（71）上表面一侧设置有解锁把手一（74），所述主板（71）上表面另一侧设置有解锁把手二（75），所述主板（71）包括有上下两块板体，主板（71）内部固定卷簧（10）。
9.根据权利要求8所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述解锁把手一（74）和解锁把手二（75）的侧表面均设置有复位弹簧。
10.根据权利要求1所述的一种可调节车载枕头装置，其特征在于：所述枕头主体（1）的内部开设有安装槽，所述安装槽与滑道腔体（2）相适配，所述滑道腔体（2）与盖板（3）之间通过螺栓固定连接。
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