CN201761424U - 车用室内后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车用室内后视镜，其包括镜身和固定支架，该固定支架的一端固定于汽车的挡风玻璃基座上，另一端连接于该镜身，其中，该固定支架包括连接段和支架基座，该连接段的一端设于该支架基座，该连接段的另一端连接于该镜身，该支架基座内部包括一空腔，该支架基座的下部设有用于嵌套在挡风玻璃基座上的导向槽，该空腔中设有当挡风玻璃基座嵌入该导向槽之后用于支撑挡风玻璃基座的第一弹性片。本实用新型提供的车用室内后视镜从结构上、形状上较大的改进了现有车用室内后视镜的固定支架，可以完全采用塑料材质，具有减轻固定支架重量、后视镜安装方便、成本低、适用性广的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种车用室内后视镜。
背景技术
目前的车用室内后视镜通常采用金属固定支架结合螺丝旋紧，固定后视镜于汽车的挡风玻璃基座上，因其采用金属材质，所以自身比较重；另外金属材质还将导致固定支架的制造成本较高。螺丝旋紧的固定方式使得后视镜的安装时间较长、工艺复杂，并且还存在螺丝滑牙和损坏挡风玻璃基座的风险。为了解决全部采用金属材质和螺丝旋紧固定方式存在的问题，业界已出现部分采用塑料固定支架结合金属弹簧将后视镜固定于汽车挡风玻璃的技术，由于采用金属弹簧的缘故，汽车挡风玻璃基座必须配合弹簧而更改外形，才能安装带有上述固定支架的后视镜。并且由于该类固定支架需要用金属弹簧，从而导致该类塑料支架结构复杂、模具制造难度高、成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车用室内后视镜，用于解决现有的车用室内后视镜固定支架结构复杂、成本高的问题。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供的车用室内后视镜包括镜身和固定支架，该固定支架的一端固定于汽车的挡风玻璃基座上，另一端连接于该镜身，其中，该固定支架包括连接段和支架基座，该连接段的一端设于该支架基座，该连接段的另一端连接于该镜身，该支架基座内部包括一空腔，该支架基座的下部设有用于嵌套在挡风玻璃基座上的导向槽，该空腔中设有当挡风玻璃基座嵌入该导向槽之后用于支撑挡风玻璃基座的第一弹性片。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，该连接段呈弧形。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，该连接段通过一连接球连接于该镜身，该连接球嵌入该镜身的后部以使该镜身能够绕该连接球旋转。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，该连接段呈中空结构，且该连接球上设有与该连接段的内部中空结构连通的孔。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，该空腔中还设有当挡风玻璃基座嵌入该导向槽之后用于支撑挡风玻璃基座的第二弹性片。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，该第一弹性片设于该空腔的前端，该第二弹性片设于该空腔的后端。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，该第二弹性片的中间延伸出一当挡风玻璃基座嵌入该导向槽之后用于防止挡风玻璃基座脱出的弹性卡扣。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，该弹性卡扣上设有易于操作的凹槽。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，在该支架基座的下部和该弹性卡扣相对应的位置设有用于卡紧挡风玻璃基座的回弹支架。
根据上述车用室内后视镜的一种优选实施方式，其中，所述回弹支架呈U形，并且该回弹支架的两端设于该支架基座的内壁。
本实用新型提供的车用室内后视镜从结构上、形状上较大的改进了现有车用室内后视镜的固定支架，可以完全采用塑料材质，具有减轻固定支架重量、后视镜安装方便、成本低、适用性广的优点。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例固定于汽车挡风玻璃基座的结构示意图；
图2为图1所示的分解示意图；
图3为本实用新型优选实施例的固定支架的结构示意图一；
图4为本实用新型优选实施例的固定支架的结构示意图二；
图5为图4所示B的局部结构放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
需要提前说明的是，在不影响理解附图的情况下，为了简化附图，同一部件的标记并未标注于每一附图中，对此，对于本领域的技术人员来说应当是显而易见的。
为了解决现有车用室内后视镜，尤其是其固定支架，结构复杂以及装配繁琐的问题，本实用新型提供一种车用室内后视镜。
如图1和图2所示，本实用新型优选实施例包括镜身4、固定支架，固定支架主要包括三部分，分别为连接球5、连接段3和支架基座2，连接段3两端分别连接于连接球5和支架基座2。连接球3嵌入镜身4后部的安装槽6以使镜身4能够绕连接球3在一定范围内旋转，方便用户从不同角度观察后方。支架基座2固定于汽车的挡风玻璃基座1上。支架基座2内部包括一空腔(图中未标记，下文的第一弹性片22、第二弹性片24、弹性卡扣23即设于该空腔中)，支架基座2的下部边缘设有用于嵌套在挡风玻璃基座1的楔形边11上的导向槽21，空腔中设有当楔形边11嵌入导向槽21之后用于支撑挡风玻璃基座1的第一弹性片22。
第一弹性片22优选的是和支架基座2一体成型。由图2可知，挡风玻璃基座1的横截面呈倒置的梯形，导向槽21的槽型与挡风玻璃基座1的楔形边11大致吻合，在将挡风玻璃基座1嵌入导向槽21之后，第一弹性片22紧密的抵顶在挡风玻璃基座1上，不但稳定了挡风玻璃基座1和支架基座2的嵌套关系，而且可以使导向槽21自适应挡风玻璃基座1的尺寸公差。
为了增加本优选实施例的美感和防止应力集中，连接段3呈弧形，如图3所示。连接段3呈中空结构，连接球5呈球台状，其外端的平面上设有一个孔(图中未示出)，该孔与连接段3的内部中空结构连通，这样可以用于设置电线，使本优选实施例接收来自汽车电子***的控制信号及电力信号。
为了增加本优选实施例的稳定性，支架基座2的空腔中还设有当挡风玻璃基座1嵌入导向槽21之后用于支撑挡风玻璃基座1的第二弹性片24。第一弹性片22和第二弹性片24平行设置，分别设于空腔的两端，如图2、图4和图5所示，第一弹性片22设于空腔的前端，第二弹性片24设于空腔的后端。
在本优选实施例中，第二弹性片24的中间延伸出一当挡风玻璃基座1嵌入导向槽21之后用于防止挡风玻璃基座1脱出的弹性卡扣23，弹性卡扣23将第二弹性片24分隔为两部分，并且二者的下部是一体的，如图2所示。在挡风玻璃基座1嵌入导向槽21之后，弹性卡扣23回弹，其卡块232扣合在挡风玻璃基座1的后端面，这样弹性卡扣23可以保证支架基座2更牢固的嵌套在挡风玻璃基座1上，即使汽车收到很大的震动时，也不会分离。
为了增加弹性卡扣23卡紧挡风玻璃基座1的卡紧性能，如图2、图4(图2、图4未标记回弹支架25)及图5所示，在支架基座2的下部和弹性卡扣23相对应的位置设有用于卡紧挡风玻璃基座1的回弹支架25。回弹支架25呈U形，其两端设于支架基座2的内壁，回弹支架25和支架基座2围成一个口字形的空间以增加其弹性。
为了便于操作，弹性卡扣23的中间部位设有一凹槽231，凹槽231的两侧为两个卡块232。安装本优选实施例时，挡风玻璃基座1先与导向槽21接触，通过导向槽21的引导，使挡风玻璃基座1正确进入支架基座2，并使挡风玻璃基座1分别与两个第一弹性片22、第二弹性片24接触，当安装到导向槽21底部的时候，稍微施力使回弹支架25压缩，这时弹性卡扣23弹起，由于回弹支架25和弹性卡扣23的配合，使得支架基座2在安装方向上牢牢的固定在挡风玻璃基座1上，且无法从安装的方向反向脱出。由于导向槽21是口部大底部小，且弹性卡扣23和回弹支架25提供较大的弹力，使得固定支架紧紧固定在挡风玻璃基座1上。
为了使得本优选实施例的结构更轻盈，本优选实施例为塑料材质，当然在其他实施例中，也不排除应用其他材料。
综上所述，本实用新型有效的降低了固定支架的自身重量，节省螺丝、弹簧等配件原材料，并且可自适应挡风玻璃基座的制造公差，使后视镜的安装容易、省时省力，除此之外，还具有制造工艺简单、模具制作成本低、结构轻巧实用等优点。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (10)
1.一种车用室内后视镜，包括镜身和固定支架，该固定支架的一端固定于汽车的挡风玻璃基座上，另一端连接于该镜身，其特征在于，该固定支架包括连接段和支架基座，该连接段的一端设于该支架基座，该连接段的另一端连接于该镜身，该支架基座内部包括一空腔，该支架基座的下部设有用于嵌套在挡风玻璃基座上的导向槽，该空腔中设有当挡风玻璃基座嵌入该导向槽之后用于支撑挡风玻璃基座的第一弹性片。
2.根据权利要求1该的车用室内后视镜，其特征在于，该连接段呈弧形。
3.根据权利要求1该的车用室内后视镜，其特征在于，该连接段通过一连接球连接于该镜身，该连接球嵌入该镜身的后部以使该镜身能够绕该连接球旋转。
4.根据权利要求3该的车用室内后视镜，其特征在于，该连接段呈中空结构，且该连接球上设有与该连接段的内部中空结构连通的孔。
5.根据权利要求1该的车用室内后视镜，其特征在于，该空腔中还设有当挡风玻璃基座嵌入该导向槽之后用于支撑挡风玻璃基座的第二弹性片。
6.根据权利要求5该的车用室内后视镜，其特征在于，该第一弹性片设于该空腔的前端，该第二弹性片设于该空腔的后端。
7.根据权利要求6该的车用室内后视镜，其特征在于，该第二弹性片的中间延伸出一当挡风玻璃基座嵌入该导向槽之后用于防止挡风玻璃基座脱出的弹性卡扣。
8.根据权利要7该的车用室内后视镜，其特征在于，该弹性卡扣上设有易于操作的凹槽。
9.根据权利要求7所述的车用室内后视镜，其特征在于，在该支架基座的下部和该弹性卡扣相对应的位置设有用于卡紧挡风玻璃基座的回弹支架。
10.根据权利要求9所述的车用室内后视镜，其特征在于，所述回弹支架呈U形，并且该回弹支架的两端设于该支架基座的内壁。
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