CN217131137U - 一种防止侧边漏光的汽车前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防止侧边漏光的汽车前照灯，包括灯壳、配光镜、装饰框、照明模组以及挡光机构，所述灯壳与配光镜密封连接形成腔体，所述灯壳上设置有调光机构，所述照明模组通过所述调光机构活动连接在所述灯壳上，并位于所述腔体内；所述装饰框上设置有对应所述照明模组的出光孔，所述装饰框设置在所述腔体中，位于所述配光镜与灯壳之间，并使得所述出光孔位于所述照明模组的前方，所述装饰框与灯壳之间设置有间隙，所述挡光机构用于对所述照明模组工作时侧向发出的光线进行遮挡，防止所述光线从所述间隙穿出；本实用新型能有效解决现有汽车前照灯侧边存在漏光的问题。

Description

一种防止侧边漏光的汽车前照灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是一种防止侧边漏光的汽车前照灯。

背景技术

作为汽车的眼睛，汽车前照灯不仅关系到汽车的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

由于车辆的造型越来越趋于流线化，给予汽车前照灯的设计A面曲率增大，设计A面曲率的增大使得设计空间变小，给汽车前照灯的设计增加了难度；现有的汽车前照灯主要包括装饰框、配光镜、灯壳和照明模组，照明模组设置在灯壳内，装饰框设置在配光镜与灯壳之间，为了防止装饰框与灯壳在使用过程中存在摩擦，特在装饰框与灯壳之间设置有间隙，通过间隙防止装饰框与灯壳进行摩擦；但是在面对设计A面曲率大的汽车前照灯，照明模组设置在灯壳内时，由于设计空间变小，照明模组会有部分位于曲率突变（即拐角）处，然而灯壳后部空间受限又无法向后进行延伸，导致设置在灯壳内的照明模组在点亮工作时，其侧向发出的光线可以通过对应位置处装饰框与灯壳之间的间隙射出，使得汽车前照灯侧边存在漏光的问题，主要漏光区域有两处，一处漏光区由照明模组向上侧发出的光线经对应位置的装饰框与灯壳上侧边缘之间的间隙射出，二处漏光区由照明模组向下侧发出的光线经对应位置的装饰框与灯壳下侧边缘之间的间隙射出，具体参见图1、图2所示。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种防止侧边漏光的前组合灯，能有效解决现有汽车前照灯侧边存在漏光的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种防止侧边漏光的汽车前照灯，包括灯壳、配光镜、装饰框、照明模组以及挡光机构，所述灯壳与配光镜密封连接形成腔体，所述灯壳上设置有调光机构，所述照明模组通过所述调光机构活动连接在所述灯壳上，并位于所述腔体内；所述装饰框上设置有对应所述照明模组的出光孔，所述装饰框设置在所述腔体中，位于所述配光镜与灯壳之间，并使得所述出光孔位于所述照明模组的前方，所述装饰框与灯壳之间设置有间隙，所述挡光机构用于对所述照明模组点亮工作时侧向发出的光线进行遮挡，防止所述光线从所述间隙穿出。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述挡光机构设置在所述配光镜上，用于对所述间隙进行遮盖。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述挡光机构包括挡光件，所述挡光件呈长条状，通过设置有的背胶粘贴在所述配光镜上，所述挡光件采用橡胶材料制成，厚度小于2mm；所述配光镜上设置有若干限位凸台，所述挡光件上设置有若干的限位插槽，当所述挡光件设置在所述配光镜上时，所述限位凸台***所述限位插槽，对所述挡光件的安装位置进行限定。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述挡光件包括第一挡光件和第二挡光件，所述第一挡光件设置在所述配光镜的上侧边缘，用于对所述照明模组向上侧发出经对应所述间隙射出的光线进行遮挡；所述第二挡光件设置在所述配光镜的下侧边缘，用于对所述照明模组向下侧发出经对应所述间隙射出的光线进行遮挡。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述挡光机构包括挡光涂层。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述挡光机构设置在所述照明模组上，用于对所述照明模组侧向发出的光线进行遮挡。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述挡光机构包括挡光板，所述挡光板呈片状，包括第一片体和第二片体，所述第一片体用于对所述照明模组向上侧发出的光线进行遮挡，所述第二片体用于对所述照明模组向下侧发出的光线进行遮挡。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述第一片体采用金属材料制成，通过紧固件固定在所述照明模组上，所述第二片体一体设置在所述照明模组上。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述挡光机构包括挡光件和挡光板，所述挡光件设置在所述配光镜的上侧边缘，用于对所述间隙进行遮盖；所述挡光板设置在所述照明模组上，用于对所述照明模组向下侧发出的光线进行遮挡。

进一步，根据本实用新型的防止侧边漏光的前组合灯，所述配光镜与灯壳通过两者之间设置有的卡接结构卡扣连接，并通过胶水进行密封；所述灯壳上设置有胶槽，所述配光镜上设置有胶筋，所述配光镜在两端的所述胶筋上分别设置有安装孔柱，所述灯壳在所述胶槽内设置有对应的连接孔，当所述配光镜设置在所述灯壳上时，所述胶筋***所述胶槽，使用螺钉通过所述连接孔与安装孔柱连接，使得所述配光镜的两端分别固定在所述灯壳上，并通过所述胶槽内设置有的所述胶水进行密封，所述胶槽在两个相对的槽壁上设置有多个呈均匀分布的抵挡筋，所述抵挡筋用于对所述胶筋进行限位。

本实用新型，结构简单，安装方便，通过设置有的挡光机构对照明模组点亮工作时侧向发出的光线进行遮挡，防止光线从间隙穿出导致的漏光问题。

附图说明

图1是现有技术中汽车前照灯上侧边缘存在漏光的间隙示意图。

图2是现有技术中汽车前照灯下侧边缘存在漏光的间隙示意图。

图3是本实用新型中实施例一的结构示意图。

图4是本实用新型中实施例一的结构分解图。

图5是本实用新型中实施例二的结构示意图。

图6是本实用新型中实施例三的结构分解图。

图7是图6中的虚线框部分的结构放大图。

图8是本实用新型中实施例四的结构分解图。

图中：

1是灯壳，11是调光机构，111是调光螺栓，12是胶槽，121是抵挡筋，13是连接孔，2是配光镜，21是限位凸台，22是胶筋，221是安装孔柱，3是装饰框，31是出光孔，4是照明模组，41是调光支架，411是方形卡扣孔，42是远近光模组，5是间隙，6是挡光机构，61是挡光件，611是限位插槽，612是第一挡光件，613是第二挡光件，62是挡光涂层，63是挡光板，631是第一片体，632是第二片体，7是卡接结构，8是方卡件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

根据图3、图4所示，一种防止侧边漏光的汽车前照灯，包括灯壳1、配光镜2、装饰框3和照明模组4，灯壳1与配光镜2密封连接形成腔体，灯壳1上设置有调光机构11，照明模组4通过调光机构11活动连接在灯壳1上，并位于腔体内，装饰框3上设置有对应照明模组4的出光孔31，装饰框3设置在腔体中，位于配光镜2与灯壳1之间，并使得出光孔31位于照明模组4的前方，装饰框3与灯壳1之间设置有间隙5，挡光机构6设置在配光镜2上，用于对间隙5进行遮盖，从而解决现有汽车前照灯存在的漏光问题。

进一步地，挡光机构6包括挡光件61，挡光件61呈长条状，通过设置有的背胶粘贴在配光镜2上，挡光件61采用橡胶材料制成，优选硅胶，硅胶环保无毒，其耐老化、耐热性、耐寒性、介电性等性能更好，挡光件61厚度小于2mm，优选1mm，使用背胶安装方便，无需在配光镜2上设置安装机构，避免配光镜2的模具结构设计复杂。

进一步地，配光镜2上设置有若干限位凸台21，挡光件61上设置有若干的限位插槽611，当挡光件61设置在配光镜2上时，限位凸台21***限位插槽611，对挡光件61的安装位置进行限定，防止挡光件61安装时出现偏位，进一步提高挡光效果。

为了避免挡光件61材料的浪费，节省生产成本，挡光件61包括第一挡光件612和第二挡光件613，第一挡光件612设置在配光镜2的上侧边缘，用于对照明模组4向上侧发出的经对应位置的间隙5射出的光线进行遮挡；第二挡光件613设置在配光镜2的下侧边缘，用于对照明模组4向下侧发出的经对应位置的间隙5射出的光线进行遮挡，针对漏光的具***置进行粘贴，解决现有汽车前照灯存在的漏光问题，同时可以避免挡光件61材料的浪费，进一步节省生产成本。

配光镜2通过胶水密封连接在灯壳1上，并通过两者之间设置有的卡接结构7卡扣连接，具体地，灯壳1上设置有胶槽12，配光镜2上设置有胶筋22，配光镜2上的胶筋22***胶槽12中，通过胶槽12中设置有的胶水使得两者之间密封连接，由于配光镜2曲率较大，虽然有卡接结构7使得配光镜2与灯壳1连接，但是由于设计A面曲率较大，配光镜2的两端存在变形，无法与灯壳1贴合，在胶水未凝固时，连接在灯壳1上配光镜2在胶水的作用下两端会翘起，通过在配光镜2两端的胶筋22上设置有安装孔柱221，灯壳1上设置有对应连接孔13，使用螺钉通过连接孔13与安装孔柱221连接，从而避免配光镜2两端翘起，消除漏水风险；另外配光镜2曲率较大，胶筋22存在变形的可能，当胶筋22插在胶槽12中可能会向内或向外偏移，导到胶槽12中胶水的分布不均匀，存在漏水的风险，胶槽12在两个相对的槽壁上设置抵挡筋121对胶筋22进行抵触，防止胶筋22变形，进一步提高密封合格率。

实施例二

与实施例一不同的是，如图5所示，挡光机构6包括挡光涂层62，具体地，挡光涂层62可以是黑色的漆层，挡光涂层62设置在配光镜2上，对间隙5进行遮盖。

实施例三

与实施例一、二不同的是，如图6、图7所示，挡光机构6设置在照明模组4上，用于对照明模组4侧向发出的光线进行遮挡；本实施例中，照明模组4可以是用于提供远光功能、近光功能或远近光功能的照明类模组，照明模组4通过调光机构11带动进行上下和左右角度调整；具体地，照明模组4包括调光支架41和远近光模组42，远近光模组42通过螺钉固定在调光支架41上，调光支架41上设置有两个方形卡扣孔411和一个球头座(未示出)，两个方形卡扣孔411内分别卡扣连接有方卡件8，调光机构11包括球头螺钉(未示出)和调光螺栓111，两个调光螺栓111密封设置在灯壳1上，并与对应位置的方卡件8螺纹连接，球头螺钉的球头端卡接在球头座中，旋转调光螺栓111即可带动远近光模组42进行左右、上下角度的调节；随着远近光模组42角度调节后，漏光区域也会生产变化，直接将挡光机构6设置在调光支架41上，由挡光机构6对远近光模组42上的侧向光线进行遮挡，防止光线由间隙5射出，从而减少挡光机构6的使用面积，降低生产成本。

进一步地，挡光机构6包括挡光板63，挡光板63呈片状，垂直设置在调光支架41上，挡光板63高度为10-50mm，通过挡光板63对远近光模组42进行包围，从而对远近光模组42侧向发出的光线进行阻挡；本实施例中，远近光模组42使用的光源为卤素灯泡，挡光板63的高度优选25mm，如果远近光模组42使用的光源为LED，挡光板63的高度优选10mm。

为了避免挡光板63对无效区（即远近光模组42工作时不会从间隙5射出光线的部分）进行遮挡，挡光板63包括第一片体631和第二片体632，第一片体631用于对照明模组4向上侧发出的光线进行遮挡，第二片体632用于对照明模组4向下侧发出的光线进行遮挡，通过第一片体631和第二片体632的使用，使得遮挡具有针对性，进一步减少挡光板63占用的空间；具体地，第一片体631采用金属材料制成，通过螺钉固定在调光支架41上，第二片体632一体设置在调光支架41上，使用材料与调光支架41相同，可以是PBT、PC等塑料材料；由于照明模组4工作时，会产生大量的热量，热量是向上流动的，所以用于对照明模组4向上侧发出的光线进行遮挡的第一片体631采用金属材料，优选不锈钢，从而防止第一片体631受热后出现损坏，影响使用效果。

实施例四

与实施例一、二、三不同的是，如图8所示，挡光机构6包括挡光件61和挡光板63，挡光件61设置在配光镜2的上侧边缘，用于对间隙5进行遮盖；挡光板63设置在照明模组4上，用于对照明模组4向下侧发出的光线进行遮挡；主要针对车厂给的设计A面较窄，由于受空间限止无法在照明模组4上设置充足的挡光板63，从而选择挡光件61与挡光板63同时使用的方法；本领域技术人员理解，当然也可以是在配光镜2的下侧边缘设置的挡光件61，挡光件61用于对照明模组4向下侧发出的光线进行遮挡；照明模组4上设置有挡光板63用于对照明模组4向上侧发出的光线进行遮挡，要注意的是，用于遮挡上侧发光的挡光板63最好采用不锈钢材料制成。

Claims (10)

1.一种防止侧边漏光的汽车前照灯，包括灯壳、配光镜、装饰框和照明模组，所述灯壳与配光镜密封连接形成腔体，所述灯壳上设置有调光机构，所述照明模组通过所述调光机构活动连接在所述灯壳上，并位于所述腔体内；所述装饰框上设置有对应所述照明模组的出光孔，所述装饰框设置在所述腔体中，位于所述配光镜与灯壳之间，并使得所述出光孔位于所述照明模组的前方，所述装饰框与灯壳之间设置有间隙，其特征在于，还包括挡光机构，所述挡光机构用于对所述照明模组工作时侧向发出的光线进行遮挡，防止所述光线从所述间隙穿出。

2.根据权利要求1所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述挡光机构设置在所述配光镜上，用于对所述间隙进行遮盖。

3.根据权利要求2所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述挡光机构包括挡光件，所述挡光件呈长条状，通过设置有的背胶粘贴在所述配光镜上，所述挡光件采用橡胶材料制成，厚度小于2mm；所述配光镜上设置有若干限位凸台，所述挡光件上设置有若干的限位插槽，当所述挡光件设置在所述配光镜上时，所述限位凸台***所述限位插槽，对所述挡光件的安装位置进行限定。

4.根据权利要求3所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述挡光件包括第一挡光件和第二挡光件，所述第一挡光件设置在所述配光镜的上侧边缘，用于对所述照明模组向上侧发出经对应所述间隙射出的光线进行遮挡；所述第二挡光件设置在所述配光镜的下侧边缘，用于对所述照明模组向下侧发出经对应所述间隙射出的光线进行遮挡。

5.根据权利要求2所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述挡光机构包括挡光涂层。

6.根据权利要求1所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述挡光机构设置在所述照明模组上，用于对所述照明模组侧向发出的光线进行遮挡。

7.根据权利要求6所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述挡光机构包括挡光板，所述挡光板呈片状，包括第一片体和第二片体，所述第一片体用于对所述照明模组向上侧发出的光线进行遮挡，所述第二片体用于对所述照明模组向下侧发出的光线进行遮挡。

8.根据权利要求7所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述第一片体采用金属材料制成，通过紧固件固定在所述照明模组上，所述第二片体一体设置在所述照明模组上。

9.根据权利要求1所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述挡光机构包括挡光件和挡光板，所述挡光件设置在所述配光镜的上侧边缘，用于对所述间隙进行遮盖；所述挡光板设置在所述照明模组上，用于对所述照明模组向下侧发出的光线进行遮挡。

10.根据权利要求1-9任一权利要求所述的防止侧边漏光的汽车前照灯，其特征在于，所述配光镜与灯壳通过两者之间设置有的卡接结构卡扣连接，并通过胶水进行密封；所述灯壳上设置有胶槽，所述配光镜上设置有胶筋，所述配光镜在两端的所述胶筋上分别设置有安装孔柱，所述灯壳在所述胶槽内设置有对应的连接孔，当所述配光镜设置在所述灯壳上时，所述胶筋***所述胶槽，使用螺钉通过所述连接孔与安装孔柱连接，使得所述配光镜的两端分别固定在所述灯壳上，并通过所述胶槽内设置有的所述胶水进行密封，所述胶槽在两个相对的槽壁上设置有多个呈均匀分布的抵挡筋，所述抵挡筋用于对所述胶筋进行限位。

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