CN217109259U - 防眩光灯具 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种防眩光灯具，防眩光灯具包括：壳体，具有容纳腔和与容纳腔连通的出光口；光源，设于容纳腔内；防眩格栅，设于出光口，防眩格栅设有防眩隔板，防眩隔板将出光口分隔为多个出光槽。本申请提供的防眩光灯具设有壳体、光源和防眩格栅，防眩格栅设有防眩隔板，防眩隔板将壳体的出光口分隔为多个出光槽，光源发出的光线从出光槽射出，防眩隔板从光源的侧面将对人眼产生干扰的光线截掉，能够有效降低眩光对司机的影响，从而能够提高行车安全性。

Description

防眩光灯具

技术领域

本申请属于照明技术领域，更具体地说，是涉及一种防眩光灯具。

背景技术

为了给汽车照明，通常在公路的边缘设置有低位照明灯，低位照明灯通常靠近路面安装，发出的光线照射路面，从而方便汽车司机看清路况。

然而，目前现有的低位照明灯发出的光线在照亮路面的同时，通常会干扰司机的视线，对司机产生眩光的不良影响，降低了行车的安全性。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种防眩光灯具，以解决现有技术中存在的低位照明灯对司机产生眩光的不良影响的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种防眩光灯具，包括：

壳体，具有容纳腔和与所述容纳腔连通的出光口；

光源，设于所述容纳腔内；

防眩格栅，设于所述出光口，所述防眩格栅设有防眩隔板，所述防眩隔板将所述出光口分隔为多个出光槽。

可选地，所述光源的数量为多个，多个所述光源相互间隔地设于所述容纳腔内，所述出光槽的位置与所述光源的位置一一对应。

可选地，所述防眩光灯具还包括透光件，所述透光件设于所述光源和所述防眩格栅之间，沿着所述光源的出光方向，所述透光件的至少一侧设有凸透面。

可选地，所述透光件的靠近所述光源的一侧设有所述凸透面。

可选地，所述透光件的靠近所述光源的一侧设有多个用于容纳所述光源的容置槽，所述透光件的靠近所述防眩格栅的一侧设有块状凸起。

可选地，所述透光件的靠近所述防眩格栅的一侧还设有多个球状凸起，所述球状凸起的位置与所述光源的位置一一对应，所述块状凸起的靠近所述防眩格栅的面为平面，所述块状凸起还具有与所述平面相交的侧面，所述球状凸起与所述块状凸起的所述侧面交接。

可选地，所述防眩光灯具还包括密封环，所述密封环位于所述透光件的靠近所述光源的一侧，所述透光件或所述壳体设有用于容纳所述密封环的环形凹槽，所述透光件和所述壳体配合将所述密封环压制于所述环形凹槽内，所述光源位于所述密封环所包围形成的环内空间内。

可选地，所述防眩光灯具还包括电路板和供电器件，所述光源设于所述电路板，所述壳体设有隔板，所述电路板和所述供电器件分别位于所述隔板的两侧，所述透光件和所述隔板配合将所述密封环压制于所述环形凹槽内，所述电路板位于所述环内空间内。

可选地，所述防眩光灯具还包括多个警示标记，其中两个所述警示标记一一对应地安装于所述壳体的两侧，所述警示标记包括警示灯或者反光轮廓标。

可选地，所述防眩光灯具还包括固定座，所述壳体可转动地安装于所述固定座；所述防眩隔板由透光材料制成。

本申请提供的防眩光灯具的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的防眩光灯具设有壳体、光源和防眩格栅，防眩格栅设有防眩隔板，防眩隔板将壳体的出光口分隔为多个出光槽，光源发出的光线从出光槽射出，防眩隔板从光源的侧面将对人眼产生干扰的光线截掉，能够有效降低眩光对司机的影响，从而能够提高行车安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的防眩光灯具的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的防眩光灯具的***图；

图3为本申请实施例提供的防眩光灯具的正视图；

图4为本申请实施例提供的防眩光灯具的沿图3中剖切线A-A的剖视图；

图5为本申请实施例提供的防眩光灯具的沿图3中剖切线B-B的剖视图；

图6为本申请实施例提供的透光件的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的透光件的另一视角的结构示意图；

图8为本申请实施例提供的透光件的正视图；

图9为本申请实施例提供的透光件的沿图8中剖切线C-C的剖视图。

其中，图中各附图标记：

100-防眩光灯具；10-壳体；101-容纳腔；102-电路腔；103-出光口；11- 隔板；12-后盖；20-光源；30-防眩格栅；301-出光槽；31-防眩隔板；40-透光件；401-容置槽；402-环形凹槽；41-凸透面；42-块状凸起；421-平面；422- 侧面；43-球状凸起；431-凸镜面；50-密封环；61-电路板；62-供电器件；71- 警示灯；72-反光轮廓标；80-固定座；81-调节螺丝；90-防水接头。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图5，现对本申请实施例提供的防眩光灯具100进行说明。防眩光灯具100包括：壳体10、光源20和防眩格栅30。

壳体10具有容纳腔101和与容纳腔101连通的出光口103；光源20设于容纳腔101内；防眩格栅30设于出光口103，防眩格栅30设有防眩隔板31，防眩隔板31将出光口103分隔为多个出光槽301。

本申请提供的防眩光灯具100的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的防眩光灯具100设有壳体10、光源20和防眩格栅30，防眩格栅30设有防眩隔板31，防眩隔板31将壳体10的出光口103分隔为多个出光槽301，光源20 发出的光线从出光槽301射出，防眩隔板31从光源20的侧面将对人眼产生干扰的光线截掉，能够有效降低眩光对司机的影响，从而能够提高行车安全性。

壳体10具有容纳腔101和与容纳腔101连通的出光口103。壳体10可以设有隔板11，隔板11将壳体10的内腔分隔为容纳腔101和电路腔102，容纳腔101用于容纳光源20，电路腔102用于容纳电路器件，例如供电器件62和控制器件。防眩光灯具100还可以包括后盖12，后盖12与壳体10的远离防眩格栅30的一侧连接，后盖12可以封盖电路腔102以保护电路腔102内的器件。壳体10可以由铝合金制成。

光源20设于容纳腔101内。光源20用于发射光线以照亮路面。光源20 可以呈现为LED灯。在一些示例中，光源20的数量为多个，多个光源20相互间隔地设于容纳腔101内，出光槽301的位置与光源20的位置一一对应。以防眩光灯具100的使用状态为参考，多个光源20可以沿着防眩光灯具100的左右方向相互间隔地设置。相应地，防眩隔板31也可以沿着防眩光灯具100的左右方向相互间隔地设置，从而形成沿着防眩光灯具100的左右方向设置的出光槽 301，出光槽301的位置与光源20的位置一一对应。

防眩格栅30设于出光口103，防眩格栅30设有防眩隔板31，防眩隔板31 将出光口103分隔为多个出光槽301。光源20发出的光线从出光槽301射出，防眩隔板31从光源20的侧面将对人眼产生干扰的光线截掉，能够有效降低眩光对司机的影响，从而能够提高行车安全性。防眩隔板31可以由透光材料制成，例如玻璃、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚苯乙烯或者聚丙烯。在一些示例中，防眩隔板31可以呈现出半透明的效果，一部分光线可以穿过防眩隔板31。在一些示例中，可以使用聚碳酸酯制成防眩隔板31，并且令防眩隔板31具有乳白色，由此，可以令透过防眩隔板31的光线比较柔和而不刺眼。防眩格栅 30可以整体由同一种材料制成。在一些示例中，防眩格栅30可以整体由聚碳酸酯注塑成型。

请一并参阅图6至图9，在本申请另一个实施例中，防眩光灯具100还包括透光件40，透光件40设于光源20和防眩格栅30之间，沿着光源20的出光方向，透光件40的至少一侧设有凸透面41。透光件40可以通过凸透面41调整光线的光路，让光线更加聚集，改善防眩光灯具100的照明效果。在一些示例中，透光件40的靠近光源20的一侧设有凸透面41。在另一些示例中，透光件40的靠近防眩格栅30的一侧设有凸透面41。透光件40的与凸透面41相背的一侧可以是凸面或者平面。透光件40可以由玻璃或透明塑料制成。

在本申请另一个实施例中，透光件40的靠近光源20的一侧设有多个用于容纳光源20的容置槽401，透光件40的靠近防眩格栅30的一侧设有块状凸起 42。容置槽401的位置与光源20的位置一一对应。容置槽401的槽底可以设有凸透面41，凸透面41的位置与光源20的位置一一对应。光线穿过凸透面41 和块状凸起42可以起到聚集的作用，能够改善防眩光灯具100的照明效果。

在本申请另一个实施例中，透光件40的靠近防眩格栅30的一侧还设有多个球状凸起43，球状凸起43的位置与光源20的位置一一对应，块状凸起42 的靠近防眩格栅30的面为平面421，平面421表面设有均光光学菱面，并块状凸起42还具有与平面421相交的侧面422，球状凸起43与块状凸起42的侧面 422交接。球状凸起43具有凸镜面431，可以进一步聚焦光线，改善防眩光灯具100的照明效果。以防眩光灯具100的使用状态为参考，球状凸起43可以设于块状凸起42的下方，可以令光线朝向路面聚焦，能够改善对路面的照明效果。在一些示例中，球状凸起43可以呈现为四分之一球体的状态。

在本申请另一个实施例中，防眩光灯具100还包括密封环50，密封环50 位于透光件40的靠近光源20的一侧，透光件40或壳体10设有用于容纳密封环50的环形凹槽402，透光件40和壳体10配合将密封环50压制于环形凹槽 402内，光源20位于密封环50所包围形成的环内空间内。光源20位于密封环 50所包围形成的环内空间内，可以受到保护，免受灰尘水汽的侵蚀。密封环50 可以由橡胶制成。在一些示例中，透光件40的靠近光源20的一侧设有用于容纳密封环50的环形凹槽402，壳体10将密封环50压制于环形凹槽402内。

在本申请另一个实施例中，防眩光灯具100还包括电路板61和供电器件 62，光源20设于电路板61，壳体10设有隔板11，电路板61和供电器件62 分别位于隔板11的两侧，透光件40和隔板11配合将密封环50压制于环形凹槽402内，电路板61位于环内空间内。电路板61位于密封环50所包围形成的环内空间内，可以受到保护，免受灰尘水汽的侵蚀。隔板11将壳体10的内腔分隔为容纳腔101和电路腔102，容纳腔101用于容纳设有光源20的电路板61，电路腔102用于容纳电路器件，例如供电器件62和控制器件。

在本申请另一个实施例中，防眩光灯具100还包括多个警示标记，其中两个警示标记一一对应地安装于壳体10的两侧，警示标记包括警示灯71或者反光轮廓标72。警示标记发出警示光线或者反射警示光线，可以提示司机防眩光灯具100的位置，以免车辆碰撞或碾压到防眩光灯具100，或者提示公路的边缘，以免车辆驶出公路。在一些示例中，警示灯71可以呈现为黄闪警示灯，反光轮廓标72可以呈现为蜂窝状反光轮廓标，警示灯71和反光轮廓标72可以同时应用到防眩光灯具100。以防眩光灯具100的使用状态为参考，壳体10的的左右两侧可以分别设有警示标记。

在本申请另一个实施例中，防眩光灯具100还包括固定座80，壳体10可转动地安装于固定座80。壳体10相对于固定座80转动，可以调整防眩光灯具 100的照射角度。在一些示例中，壳体10相对于固定座80转动的轴线可以水平设置，壳体10相对于固定座80转动，可以调整防眩光灯具100出光的上下倾角。在另一些示例中，壳体10相对于固定座80转动的轴线可以竖直设置，壳体10相对于固定座80转动，可以沿左右方向调整防眩光灯具100的照射角度。壳体10可以通过调节螺丝81可转动地安装于固定座80，松开调节螺丝81，可以调整壳体10相对于固定座80的角度，拧紧调节螺丝81可以固定壳体10 相对于固定座80的角度。

在本申请另一个实施例中，防眩光灯具100还包括防水接头90，防水接头 90安装于壳体10。与电路腔102内的电路器件连接的线路，例如电源线，可以穿过防水接头90。防眩光灯具100通常安装于露天场所，经受日晒雨淋，防水接头90可以保护壳体10内的电路器件免受水汽侵蚀。

本申请提供的防眩光灯具100可以解决低位照明空间照度不足、路面暗影、眩光强烈、溢散光污染等问题。在一些情况下，实现精准配光的低位照明灯研发需要利用非成像光学原理计算出照明边界光强值和照明区域内的光分布情况，通过LightTools和SolidWorks等软件进行非序列光线追迹和结构设计。因低位照明不同于常规的道路照明，所以常规道路照明的类蝙蝠翼配光已不适用，需要设计新的初始结构的特殊透镜，用防眩光灯具内凹陷包围结构来辅助控光，来实现精准配光，同时增加防眩专业格栅减少眩光，使照明达到理想的效果。同时防眩光灯具100侧面增加黄闪警示灯71或反光轮廓标72，具有警示作用，提高行车安全。本申请提供的防眩光灯具100利用非成像光学原理设计的新的初始结构的特殊透镜，将光投射到需要的地方，大幅提升光利用率。壳体10内凹包围结构设计，辅助光线的控制，截掉不需要的光线，同时不降低整灯光效。防眩格栅30可大大降低眩光及溢散光污染。壳体10的两侧设有蜂窝状反光轮廓标72，同时兼容黄闪灯功能，具有警示作用，能够提高行车安全性。使用这种精准配光、低眩光的低位照明防眩光灯具，可解决低位照明带来的路面暗影和空间照明不足的问题，大幅降低无效照明和溢散光污染，提高光利用率。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防眩光灯具，其特征在于，包括：

壳体，具有容纳腔和与所述容纳腔连通的出光口；

光源，设于所述容纳腔内；

防眩格栅，设于所述出光口，所述防眩格栅设有防眩隔板，所述防眩隔板将所述出光口分隔为多个出光槽。

2.如权利要求1所述的防眩光灯具，其特征在于：

所述光源的数量为多个，多个所述光源相互间隔地设于所述容纳腔内，所述出光槽的位置与所述光源的位置一一对应。

3.如权利要求2所述的防眩光灯具，其特征在于：

还包括透光件，所述透光件设于所述光源和所述防眩格栅之间，沿着所述光源的出光方向，所述透光件的至少一侧设有凸透面。

4.如权利要求3所述的防眩光灯具，其特征在于：

所述透光件的靠近所述光源的一侧设有所述凸透面。

5.如权利要求3所述的防眩光灯具，其特征在于：

所述透光件的靠近所述光源的一侧设有多个用于容纳所述光源的容置槽，所述透光件的靠近所述防眩格栅的一侧设有块状凸起。

6.如权利要求5所述的防眩光灯具，其特征在于：

所述透光件的靠近所述防眩格栅的一侧还设有多个球状凸起，所述球状凸起的位置与所述光源的位置一一对应，所述块状凸起的靠近所述防眩格栅的面为平面，所述块状凸起还具有与所述平面相交的侧面，所述球状凸起与所述块状凸起的所述侧面交接。

7.如权利要求3所述的防眩光灯具，其特征在于：

还包括密封环，所述密封环位于所述透光件的靠近所述光源的一侧，所述透光件或所述壳体设有用于容纳所述密封环的环形凹槽，所述透光件和所述壳体配合将所述密封环压制于所述环形凹槽内，所述光源位于所述密封环所包围形成的环内空间内。

8.如权利要求7所述的防眩光灯具，其特征在于：

还包括电路板和供电器件，所述光源设于所述电路板，所述壳体设有隔板，所述电路板和所述供电器件分别位于所述隔板的两侧，所述透光件和所述隔板配合将所述密封环压制于所述环形凹槽内，所述电路板位于所述环内空间内。

9.如权利要求1所述的防眩光灯具，其特征在于：

还包括多个警示标记，其中两个所述警示标记一一对应地安装于所述壳体的两侧，所述警示标记包括警示灯或者反光轮廓标。

10.如权利要求1至9任一项所述的防眩光灯具，其特征在于：

还包括固定座，所述壳体可转动地安装于所述固定座；所述防眩隔板由透光材料制成。

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