CN102278688A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆用灯具。本发明所要解决的课题是在现有的车辆用灯具中存在在上下灯具用发光单元之间形成不发亮的暗部的情况。本发明设有使来自半导体型光源(5U、5D)的光(L6)反射到中间无效反射面(9、9L、9R)的附加反射面(9UL、9UR、9DL、9DR)。其结果，本发明能够用附加反射面(9UL、9UR、9DL、9DR)使来自半导体型光源(5U、5D)的光(L6)反射到中间无效反射面(9、9L、9R)，能够使中间无效反射面(9、9L、9R)发亮，能够消除暗部。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及由两个光源·反射面单元构成的车辆用灯具。
背景技术
这种车辆用灯具一直以来就有(例如，专利文献1)。以下对现有的车辆用灯具进行说明。现有的车辆用灯具是灯具用发光单元由作为光源的LED和使来自LED的光以规定的配光图案反射的反射面构成且两个灯具用发光单元上下配置的装置。以下对现有的车辆用灯具的作用进行说明。若使上下的LED点亮发光，则来自上下的LED的光由上下反射面分别反射并作为规定的配光图案照射。
然而，现有的车辆用灯具是将由LED和反射面构成的两个灯具用发光单元上下配置的结构。因此，现有的车辆用灯存在在上下灯具用发光单元之间形成来自上下LED的光未入射的不发亮的部分即暗部的情况。
专利文献
专利文献1：日本特开2006-24509号公报
发明内容
本发明所要解决的课题是，在现有的车辆用灯具中，存在在上下灯具用发光单元之间形成不发亮的暗部的情况。
本发明(方案一的发明)的特征在于，具备：由第一半导体型光源和将来自第一半导体型光源的光作为规定的配光图案进行反射照射的第一反射面构成的第一光源·反射面单元；由第二半导体型光源和将来自第二半导体型光源的光作为规定的配光图案进行反射照射的第二反射面构成的第二光源·反射面单元；配置在第一光源·反射面单元和第二光源·反射面单元之间并保持第一光源·反射面单元和第二光源·反射面单元的托架；连续地设置在第一反射面和第二反射面之间，而且来自第一半导体型光源的光及来自第二半导体型光源的光不入射的中间无效反射面；以及使来自第一半导体型光源的光及来自第二半导体型光源的光反射到中间无效反射面的附加反射面。
另外，本发明(方案二的发明)的特征在于，第一反射面由设置在固定反射器上的第一固定反射面、和设置在可动反射器上的第一可动反射面构成，第二反射面由设置在固定反射器上的第二固定反射面、和设置在可动反射器上的第二可动反射面构成，第一固定反射面及第二固定反射面包括：在可动反射器位于第一位置时对规定的第一配光图案进行反射照射的第一配光图案用固定反射面；以及在可动反射器位于第二位置时对规定的第二配光图案进行反射照射的第二配光图案用固定反射面，第一可动反射面及第二可动反射面包括在可动反射器位于第二位置时对规定的第二配光图案进行反射照射的第二配光图案用可动反射面，中间无效反射面连续地设置在第一固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面与第二固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面之间，附加反射面位于在位于第二位置时的可动反射器中的、第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的范围以外的范围。
并且，本发明(方案三的发明)的特征在于，第一反射面由设置在固定反射器上的第一固定反射面构成，第二反射面由设置在固定反射器上的第二固定反射面构成，第一固定反射面及第二固定反射面由对规定的配光图案进行反射照射的反射面构成，中间无效反射面连续地设置在第一固定反射面和第二固定反射面之间，附加反射面位于固定反射器的、第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的范围以外的范围。
另外，本发明(方案四的发明)的特征在于，上述方案二所述的固定反射器及可动反射器形成为旋转抛物面形状，或者上述方案三所述的固定反射器形成为旋转抛物面形状。
本发明的效果如下。
本发明(方案一的发明)的车辆用灯具利用解决上述课题的措施，若使第一半导体型光源及第二半导体型光源点亮发光，则从第一半导体型光源放射的光的大部分用第一反射面作为规定的配光图案进行反射照射，而且从第二半导体型光源放射的光的大部分用第二反射面作为规定的配光图案进行反射照射。而且，本发明(方案一的发明)的车辆用灯具从第一半导体型光源及第二半导体型光源放射的光中的剩余的一部分由附加反射面反射，该反射光入射到中间无效反射面，因此，能够使第一反射面和第二反射面之间的中间无效反射面发亮。其结果，本发明(方案一的发明)的车辆用灯具能够消除第一反射面和第二反射面之间的暗部。即、本发明(方案一的发明)的车辆用灯具能够使第一反射面、第二反射面、以及该第一反射面和第二反射面之间的中间无效反射面几乎整体都发亮。由此，本发明(方案一的发明)的车辆用灯具与存在在上下的灯具用发光单元之间形成有不发亮的暗部的情况的现有车辆用灯具相比，可提高品质，而且提高被可见性，并且提高美观。
另外，本发明(方案二的发明)的车辆用灯具利用解决上述课题的措施，在可动反射器位于第一位置时从第一固定反射面及第二固定反射面的第一配光图案用固定反射面反射照射规定的第一配光图案，在可动反射器位于第二位置时从第一固定反射面及第二固定反射面的第二配光图案用固定反射面、和第一可动反射面及第二可动反射面的第二配光图案用可动反射面反射照射规定的第二配光图案。而且、本发明(方案二的发明)的车辆用灯具由于在可动反射器位于第二位置时从第一半导体型光源及第二半导体型光源放射的光的一部分由附加反射面反射，该反射光入射到中间无效反射面，因此能够使第一固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面、和第二固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面之间的中间无效反射面发亮。其结果、本发明(方案二的发明)的车辆用灯具能够消除第一固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面、和第二固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面之间的暗部。即、本发明(方案二的发明)的车辆用灯具能够使第一固定反射面的第二配光图案用固定反射面、和第二固定反射面的第二配光图案用固定反射面、以及该第一固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面和第二固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面之间的中间无效反射面几乎整体都发亮。由此，本发明(方案二的发明)的车辆用灯具与存在在上下灯具用发光单元之间形成有不发亮的暗部的情况的现有车辆用灯具相比，可提高品质，而且提高被可见性，并且提高美观。
尤其是，本发明(方案二的发明)的车辆用灯具是附加反射面位于在位于第二位置时的可动反射器中的、第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的范围以外的范围的灯具。其结果、本发明(方案二的发明)的车辆用灯具不会因附加反射面而妨碍在可动反射器位于第二位置时第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的光分别入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第二配光图案用固定反射面和第一可动反射面及第二可动反射面的第二配光图案用可动反射面。由此，本发明(方案二的发明)的车辆用灯具在可动反射器位于第二位置时第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的光分别可靠地入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第二配光图案用固定反射面和第一可动反射面及第二可动反射面的第二配光图案用可动反射面，因此不用担心因附加反射面而使规定的第二配光图案的光量(发光强度、照度、光束)减少。
而且，本发明(方案二的发明)的车辆用灯具是附加反射面位于在位于第二位置时的可动反射器中的、第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的范围以外的范围的灯具。其结果、本发明(方案二的发明)的车辆用灯具不会因附加反射面而妨碍在可动反射器位于第一位置时来自第一半导体型光源及第二半导体型光源的光分别入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第一配光图案用固定反射面。由此，本发明(方案二的发明)的车辆用灯具在可动反射器位于第一位置时来自第一半导体型光源及第二半导体型光源的光分别可靠地入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第一配光图案用固定反射面，因此不用担心因附加反射面而使规定的第一配光图案的光量(发光强度、照度、光束)减少。
再有，本发明(方案三的发明)的车辆用灯具利用解决上课题的措施，若使第一半导体型光源及第二半导体型光源点亮发光，则从第一半导体型光源及第二半导体型光源放射的光的大部分由第一固定反射面及第二固定反射面作为规定的配光图案进行反射照射。而且，在本发明(方案三的发明)的车辆用灯具中，从第一半导体型光源及第二半导体型光源放射的光中的剩余的一部分由附加反射面反射，该反射光入射到中间无效反射面，因此能够使第一固定反射面和第二固定反射面之间的中间无效反射面发亮。其结果，本发明(方案三的发明)的车辆用灯具能够消除第一固定反射面和第二固定反射面之间的暗部。即、本发明(方案三的发明)的车辆用灯具能够使第一固定反射面、第二固定反射面、以及该第一固定反射面和第二固定反射面之间的中间无效反射面几乎整体都发亮。由此，本发明(方案三的发明)的车辆用灯具与存在在上下灯具用发光单元之间形成不发亮的暗部的情况的现有车辆用灯具相比，可提高品质，而且提高被可见性，并且提高美观。
尤其是，本发明(方案三的发明)的车辆用灯具是附加反射面位于固定反射器中的、第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的范围以外的范围的灯具。其结果，本发明(方案三的发明)的车辆用灯具不会因附加反射面而阻碍第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的光分别入射到第一固定反射面及第二固定反射面。由此，本发明(方案三的发明)的车辆用灯具由于第一半导体型光源及第二半导体型光源的能量分布中的高能量的光分别可靠地入射到第一固定反射面及第二固定反射面，因此不用担心因附加反射面而使规定的配光图案的光量(发光强度、照度、光束)减少。
再有，本发明(方案四及五的发明)的车辆用灯具是上述方案二所述的固定反射器及可动反射器、或者上述方案三所述的固定反射器形成为旋转抛物面形状的灯具。因此，本发明(方案四的发明)的车辆用灯具能够使从第一半导体型光源及第二半导体型光源放射的光的一部分由附加反射面容易且可靠地向中间无效反射面进行交叉反射。
附图说明
图1表示本发明的车辆用灯具的实施例1，是上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第二位置时的附加反射面及中间无效反射面中的光路的说明立体图。
图2同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第二位置时的附加反射面及中间无效反射面中的光路的说明主视图。
图3同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第二位置时的附加反射面所在的范围的说明主视图。
图4同样是表示上侧反射面及下侧反射面以及中间无效反射面的说明主视图。
图5同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第一位置且对低光束用配光图案进行反射照射时的上侧反射面及下侧反射面发亮的范围的说明主视图。
图6同样是表示在没有附加反射面的情况下，上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第二位置且对高光束用配光图案进行反射照射时的上侧反射面及下侧反射面发亮的范围的说明主视图。
图7同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第二位置且对高光束用配光图案进行反射照射时的上侧反射面及下侧反射面以及中间无效反射面发亮的范围的说明主视图。
图8同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第一位置时的主要部分的立体图。
图9同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第二位置时的主要部分的立体图。
图10同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第一位置时的主要部分的主视图。
图11同样是表示上侧可动反射器及下侧可动反射器位于第二位置时的主要部分的主视图。
图12同样是表示光路的图10中的XII-XII线剖视图。
图13同样是表示光路的图11中的XIII-XIII线剖视图。
图14同样是表示半导体型光源的能量分布的图10中的XII-XII线剖视图。
图15同样是表示半导体型光源的能量分布的图11中的XIII-XIII线剖视图。
图16同样是表示省略了上侧可动反射器及下侧可动反射器以及驱动装置的主要部分的立体图。
图17同样是表示省略了上侧可动反射器及下侧可动反射器以及驱动装置的主要部分的主视图。
图18同样是表示图17中的XII-XII线剖视图。
图19同样是表示发光芯片的中心和反射面的基准焦点的相对位置关系的说明立体图。
图20同样是表示发光芯片的中心和反射面的基准焦点的相对位置关系的说明俯视图。
图21同样是表示设置由第四区段构成的第一反射面以及由第五区段构成的第二反射面的范围的说明主视图。
图22同样是表示由反射面的点P1得到的发光芯片的反射图像的说明图。
图23同样是表示由反射面的点P2、P3得到的发光芯片的反射图像的说明图。
图24同样是表示由反射面的点P4、P5得到的发光芯片的反射图像的说明图。
图25同样是表示用由第四区段构成的第一反射面得到的发光芯片的反射图像组的说明图。
图26同样是表示用由第五区段构成的第二反射面得到的发光芯片的反射图像组的说明图。
图27同样是表示具有倾斜截止线和水平截止线的低光束用配光图案的说明图。
图28同样是表示高光束用配光图案的说明图。
图29表示本发明的车辆用灯具的实施例2，是表示白天行车灯用配光图案的说明图。
具体实施方式
以下，基于附图详细说明本发明的车辆用灯具的两个实施例。而且，本发明不受该实施例限定。在附图中，标记“VU-VD”表示屏幕的上下垂直线。标记“HL-HR”表示屏幕的左右水平线。图25、图26是表示用电脑模拟得到的屏幕上的发光芯片的反射图像组的说明图。另外，在本说明书及权利要求的范围中，“上、下、前、后、左、右”是将本发明的车辆用灯具安装在车辆(汽车)上时的车辆的“上、下、前、后、左、右”。另外，在图16、图17、图18中，为了明确发明的结构，省略了上侧可动反射器13U、下侧可动反射器13D及驱动装置14的图示。而且，在图1～图3、图8～图11中，省略了散热部件7的翅片形状的图示。
(实施例1)
(结构的说明)
图1～图28表示本发明的车辆用灯具的实施例1。以下，对该实施例1的车辆用灯具的结构进行说明。图中，标记1是本实施例中的车辆用灯具(汽车用前照灯)。上述车辆用灯具1转换图27所示的低光束交错配光图案(交错用配光图案、第一配光图案)LP和图28所示的高光束用配光图案(行驶用配光图案、第二配光图案)并向车辆的前方照射。
上述低光束用配光图案LP如图27所示，以弯折点E为边界在行驶车线侧(左侧)具有倾斜截止线CL1，而且，在相对车线侧(右侧)具有水平截止线CL2。而且，上述倾斜截止线CL1和屏幕的水平线HL-HR所成的角度为大约15°。上述高光束用配光图案如图28所示，包括第一高光束用配光图案HP1、第二高光束用配光图案HP2、第三高光束用配光图案HP3以及减光低光束用配光图案LP1。
上述车辆用灯具1构成为包括：具有由抛物线系的自由曲面(NURBS曲面)构成的上侧反射面(第一反射面、第一固定反射面)2U及下侧反射面(第二反射面、第二固定反射面)2D的固定反射器3；同样具有由抛物线系的自由曲面(NURBS曲面)构成的上侧反射面(第一反射面、第一可动反射面、第二配光图案用可动反射面)12U的上侧可动反射器13U及具有下侧反射面(第二反射面、第二可动反射面、第二配光图案用可动反射面)12D的下侧可动反射器13D；具有平面矩形形状(平面长方形状)的发光芯片4的上侧半导体型光源(第一半导体型光源)5U及下侧半导体型光源(第二半导体型光源)5D；托架6；散热部件7；驱动装置14；以及未图示的灯壳体及灯透镜(例如，透明的外透镜等)。
上述托架6做成具有上固定面和下固定面的板形状。上述托架6例如由热导率高的树脂部件或金属部件构成。上述散热部件7做成在上部具有上固定面的梯形形状，而且，从中间部直到下部呈翅片形状。上述散热部件7例如由热导率高的树脂部件或金属部件构成。
上述固定反射器3、上述上侧可动反射器13U、上述下侧可动反射器13D、上述上侧半导体型光源5U、上述下侧半导体型光源5D、上述托架6、上述散热部件7及上述驱动装置14构成灯单元。即，上述固定反射器3固定保持在上述托架6上。上述上侧可动反射器13U及上述下侧可动反射器13D绕水平轴X可旋转地安装在上述托架6上。上述上侧半导体型光源5U固定保持在上述托架6的上固定面。上述下侧半导体型光源5D固定保持在上述托架6的下固定面。上述托架6固定保持在上述散热部件7的上固定面。上述驱动装置14固定保持在上述托架6及上述散热部件7的上固定面。
上述灯单元3、5U、5D、6、7、13U、13D、14例如借助于光轴调整机构配置在由上述灯壳体及上述灯透镜划分的灯室内。而且，在上述灯室内，除了上述灯单元3、5U、5D、6、7、13U、13D、14以外，还有配置有雾灯、汽车转向灯、最外端标识灯、方向指示灯等其他灯单元的情况。
上述固定反射器3的上述上侧反射面2U、上述上侧可动反射器13U的上述上侧反射面12U及上述上侧半导体型光源5U构成上述发光芯片4的发光面朝向铅垂轴Y方向的上方的上侧单元(第一光源·反射面单元)。而且，上述固定反射器3的上述下侧反射面2D、上述下侧可动反射器13D的上述下侧反射面12D及上述下侧半导体型光源5D构成上述发光芯片4的发光面朝向铅垂轴Y方向的下方的下侧单元(第二光源·反射面单元)。上述上侧单元2U、5U、12U、13U与上述下侧单元2D、5D、12D、13D如图17所示，配置成以点O为中心的点对称的状态。而且，上述上侧反射面2U、12U的反射面设计与上述下侧反射面2D、12D的反射面设计并不是简单的点对称(翻转)。
上述固定反射器3例如由不透光的树脂部件等构成。上述固定反射器3做成以通过上述点对称的点O的轴为旋转轴的大致旋转抛物面形状。上述固定反射器3的前侧大致以圆形开口。另一方面，上述固定反射器3的后侧被封闭。在上述固定反射器3的封闭部的中间部设有横宽的大致长方形的窗部8。在上述固定反射器3的上述窗部8***并置有上述托架6。上述固定反射器3在封闭部的外侧(后侧)固定保持在上述托架6上。
在上述固定反射器3的封闭部的内侧(前侧)中的上述窗部8的上侧以及下侧分别设有上述上侧反射面2U和上述下侧反射面2D。由抛物线系的自由曲面(NURBS曲面)构成的上述上侧反射面2U及上述下侧反射面2D具有基准焦点(模拟焦点)F及基准光轴(模拟光轴)Z。在上述上侧反射面2U和上述下侧反射面2D之间即上述固定反射器3的封闭部的内侧(前侧)中的上述窗部8的左右侧面连续设有中间无效反射面9。上述中间无效反射面9是来自上述上侧半导体型光源5U及上述下侧半导体型光源5D的光(直射光)不入射的面。
上述固定反射器3的上述上侧反射面2U及上述下侧反射面2D包括：形成上述低光束用配光图案LP及上述减光低光束用配光图案LP1的低光束用反射面(第一配光图案用固定反射面及第二配光图案用固定反射面)；以及形成上述第一高光束用配光图案HP1及上述第二高光束用配光图案HP2的第一高光束用反射面(第二配光图案用固定反射面)及第二高光束用反射面(第二配光图案用固定反射面)。
上述驱动装置14由马达15、驱动力传递机构16、可动反射器复原用的弹簧(未图示)构成。上述马达15直接固定保持在上述散热部件7的上固定面上。由此，能够将上述马达15通电时产生的热用上述散热部件7放射(放热)到外部。上述驱动力传递机构16设置在上述马达15和上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D之间。上述驱动装置14使上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D相对于上述托座6绕上述水平轴X在第一位置(图8、图10、图12、图14所示状态的位置)和第二位置(图1～图3、图9、图11、图13、图15所示状态的位置)之间转动。
上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D例如由不透光性树脂部件等构成。位于上述第二位置的上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D做成以通过上述点对称的点O的轴为旋转轴的大致旋转抛物面形状。位于上述第二位置的上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D的前侧以大致圆形开口。上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D的前方侧的开口部的大小即开口面积比上述固定反射器3的前方侧的开口部的大小即开口面积小。
在上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D的中央部分别设有半圆形的通孔17。而且，在上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D的周边部的中央部分别一体地设有长方形的檐部18。在上述上侧可动反射器13U以及上述下侧可动反射器13D的与上述上侧半导体型光源5U以及上述下侧半导体型光源5D相对的一侧的面上分别设有上述上侧反射面12U以及上述下侧反射面12D。由抛物线系的自由曲面(NURBS曲面)构成的上述上侧反射面12U以及上述下侧反射面12D具有基准焦点(模拟焦点)F1以及基准光轴(模拟光轴)Z7。
上述上侧可动反射器13U的上述上侧反射面12U以及上述下侧可动反射器13D的上述下侧反射面12D由形成上述第三高光束用配光图案HP3的第三高光束用反射面(第二配光图案用可动反射面)构成。
上述半导体型光源5U、5D包括基板10、设在上述基板10上的上述发光芯片4以及密封上述发光芯片4的薄的长方体形状的密封树脂部件11。上述发光芯片4如图19、图20所示，将多个在本例中为五个的正方形的芯片沿水平轴X方向排列而成。而且，也可以使用一个长方形的芯片。
上述发光芯片4的中心O1位于上述反射面2U、2D、12U、12D的基准焦点F、F1或其附近，而且位于上述反射面2U、2D、12U、12D的基准光轴Z、Z7上。另外，上述发光芯片4的发光面(与上述基板10相对的面和相反侧的面)朝向铅垂轴Y方向。即、上述上侧半导体型光源5U的上述发光芯片4的发光面朝向铅垂轴Y方向的上方向。另一方面，上述下侧半导体型光源5U的上述发光芯片4的发光面朝向铅垂轴Y方向的下方向。再有，上述发光芯片4的长边平行于上述基准光轴Z、Z7以及与上述铅垂轴Y正交的上述水平光轴X。上述水平轴X通过上述发光芯片4的中心O1或其附近(从上述发光芯片4的中心O1直到上述发光芯片4的后方侧的长边之间，在本例中为上述发光芯片4的后方侧的长边上)或者上述反射面2U、2D、12U、12D的基准焦点F、F1或其附近。
上述水平轴X、上述铅垂轴Y、上述基准光轴Z、Z7构成以上述发光芯片4的中心O1为原点的正交坐标(X-Y-Z正交坐标系)。就上述水平轴X而言，上述上侧的单元2U、5U、12U的场合，右侧为正方向，左侧为负方向，上述下侧的单元2D、2D、12D的场合，左侧为正方向，右侧为负方向。就上述铅垂轴Y而言，上述上侧的单元2U、5U、12U的场合，上侧为正方向，下侧为负方向，上述下侧的单元2D、5D、12D的场合，下侧为正方向，上侧为负方向。就上述基准光轴Z、Z7而言，上述上侧的单元2U、5U以及上述下侧的单元2D、5D都是前侧为正方向，后侧为负方向。
上述固定反射器3的上述反射面2U、2D以及上述可动反射器13U、13D的上述反射面12U、12D由抛物线系的自由曲面(NURBS曲面)构成。上述固定反射器3的上述反射面2U、2D的基准焦点F与上述可动反射器13U、13D的上述反射面12U、12D的基准焦点F1一致或基本一致，位于上述基准光轴Z、Z7上即从上述发光芯片4的中心O1直到上述发光芯片4的后方侧的长边之间，在本例中，位于上述发光芯片4的后方侧的长边上。另外，上述固定反射器3的上述反射面2U、2D的基准焦点距离是大约10～18mm，比上述可动反射器13U、13D的上述反射面12U、12D的基准焦点距离大。
上述固定反射器3的上述反射面2U、2D的基准光轴Z和位于第二位置时的上述可动反射器13U、13D的上述反射面12U、12D的基准光轴Z7一致或基本一致，而且与上述水平轴X正交，并且通过上述发光芯片4的中心O1或其附近。还有，上述可动反射器13U、13D的上述反射面12U、12D的基准光轴Z7从上述发光芯片4的中心O1或其附近朝向前方，相对上述固定反射器3的上述反射面2U、2D的基准光轴Z朝上。
在上述可动反射器13U、13D位于上述第一位置时，如图12所示，从上述发光芯片4向上述固定反射器3的上述第一高光束用反射面放射的光L1、以及由上述固定反射器3的上述第二高光束用反射面反射的反射光L2被上述可动反射器13U、13D遮蔽。其结果，由上述固定反射器3的上述低光束用反射面反射的反射光L3作为图27所示的上述低光束用配光图案LP(交错用配光图案、第一配光图案)LP向车辆的前方照射。
如图13所示，在上述可动反射器13U、13D位于上述第二位置时，由上述可动反射器13U、13D的上述第三高光束用反射面(上述反射面12U、12D)反射的反射光L4作为图28所示的上述第三高光束用配光图案HP3，而且由上述固定反射器3的上述第一高光束用反射面以及第二高光束用反射面反射的反射光L5、L2作为图28所示的上述第一高光束用配光图案HP1、上述第二高光束用配光图案HP2，再有，由上述固定反射器3的上述低光束用反射面反射的反射光L3作为图28所示的上述减光低光束用配光图案LP1分别向车辆的前方照射。如图28所示，利用上述第一高光束用配光图案HP1以及上述第二高光束用配光图案HP2以及上述第三高光束用配光图案HP3以及上述减光低光束用配光图案LP1形成高光束用配光图案(行驶用配光图案、第二配光图案)并向车辆的前方照射。
在上述可动反射器13U、13D位于上述第二位置时，如图13所示，从上述发光芯片4向上述固定反射器3的上述低光束用反射面放射的光的一部分被上述可动反射器13U、13D遮蔽，而且，作为反射光L4被上述可动反射器13U、13D的上述第三高光束用反射面(上述反射面12U、12D)反射。即、来自上述发光芯片4的光的一部分从上述减光低光束用配光图案LP1替换为上述第三高光束用配光图案HP3。因此，图28所示的上述减光低光束用配光图案LP1的光量比图27所示的上述低光束用配光图案LP的光量小。另一方面，在上述可动反射器13U、13D位于上述第一位置时，已被上述可动反射器13U、13D遮蔽的来自上述发光芯片4的光用作上述第一高光束用配光图案HP1以及上述第二高光束用配光图案HP2。此时，如图15、图18所示，可动反射器13U、13D的上述反射面12U、12D位于上述发光芯片4的能量分布Z2中的高能量的范围Z3内。其结果，综合观察，图28所示的高光束用配光图案(行驶用配光图案)HP1、HP2、HP3、LP1的光量比图27所示的低光束用配光图案(交错用配光图案)LP的光量变大。
上述反射面2U、2D在铅垂轴Y方向被分割成八个，而且中央的两个由在水平轴X方向分别被分割成两个的区段21、22、23、24、25、26、27、28、29、20构成。中央部以及周边部的第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27构成上述低光束用反射面。另外，两端的第一区段21和第八区段28构成上述第一高光束用反射面。再有，中心部的第九区段29、第十区段20构成上述第二高光束用反射面。
并且，在上述低光束用反射面中，中央部的第四区段24构成第一低光束用反射面。而且，中央部的第五区段25构成第二低光束用反射面。并且，端部的第二区段22、第三区段23、第六区段26、第七区段27构成第三低光束用反射面。
中央部的第一低光束用反射面的上述第四区段24以及第二低光束用反射面的上述第五区段25设置在图17中的两根纵向粗实线之间的范围Z1，该范围Z1是图21中的施有格子斜线的范围Z1、即从上述发光芯片4的中心O1经度角±40°(图20中的±θ°)以内的范围Z1。还有，端部的第三低光束用反射面的上述第二区段22、上述第三区段23、上述第六区段26、上述第七区段27设置在上述范围Z1以外的图21中的空白范围、即从上述发光芯片4的中心O1经度角±40°以上的范围。
以下，参照图22、图23、图24对在上述反射面2U、2D中的上述低光束用反射面的各区段22～27得到的平面矩形形状的上述发光芯片4的反射图像(屏幕映像)进行说明。即、在第四区段24和第五区段25的边界P1，如图15所示，得到相对屏幕的水平线HL-HR倾斜大约0°的上述发光芯片4的反射图像I1。此外，在第三区段23和第四区段24的边界P2，如图23所示，得到相对屏幕的水平线HL-HR倾斜大约20°的上述发光芯片4的反射图像I2。再有，在第五区段25和第六区段26的边界P3，如图23所示，得到相对屏幕的水平线HL-HR倾斜大约20°的上述发光芯片4的反射图像I3。另外，在第二区段22和第三区段23的边界P4，如图24所示，得到相对屏幕的水平线HL-HR倾斜大约40°的上述发光芯片4的反射图像I4。另外，在第六区段26和第七区段27的边界P5，如图24所示，得到相对屏幕的水平线HL-HR倾斜大约40°的上述发光芯片4的反射图像I5。
其结果，在上述低光束用反射面的上述第四区段24中，得到从图22所示的倾斜大约0°的反射图像I1至图23所示的倾斜大约20°的反射图像I2的反射图像。另外，在上述低光束用反射面的上述第五区段25中，得到从图22所示的倾斜大约0°的反射图像I1至图23所示的倾斜大约20°的反射图像I3的反射图像。再有，在上述低光束用反射面的上述第三区段23中，得到从图23所示的倾斜大约20°的反射图像I2至图24所示的倾斜大约40°的反射图像I4的反射图像。另外，在上述低光束用反射面的上述第六区段26中，得到从图23所示的倾斜大约20°的反射图像I3至图24所示的倾斜大约40°的反射图像I5的反射图像。另外，在上述低光束用反射面的上述第二区段22和上述第七区段27中，得到倾斜大约40°以上的反射图像。
这里，从图22所示的倾斜大约0°的反射图像I1至图23所示的倾斜大约20°的反射图像I2、I3的反射图像是最适合于形成包含上述低光束用配光图案LP的倾斜截止线CL1的配光的反射图像。即、这因为容易使倾斜大约0°的反射图像I1至倾斜大约20°的反射图像I3的反射图像沿着倾斜大约15°的倾斜截止线CL1。另一方面，包含图24所示的倾斜大约40°的反射图像I4、I5的倾斜大约20°以上的反射图像是不适于形成包含上述低光束用配光图案LP的倾斜截止线CL1的配光的反射图像。即、这因为若使倾斜大约20°以上的反射图像沿着倾斜大约15°的倾斜截止线CL1，则配光在上下方向变厚，会导致过度的近距离配光(即、远方的可见性降低的配光)的结果。
另外，倾斜截止线CL1中的配光承担远方可见配光。因此，对于倾斜截止线CL1的配光，需要形成高发光强度带(高能量带)。为此，中央部的第一低光束用反射面的上述第四区段24以及上述第二低光束用反射面的上述第五区段25如图18所示，被容纳在上述发光芯片4的能量分布(朗伯)Z2中的高能量的范围Z3内。还有，在图14、图15、图18中，省略下侧半导体型光源5D的能量分布的图示。
根据以上所述，最适合于形成倾斜截止线CL1的配光的反射面由抛物线系的自由曲面的反射面中的得到倾斜20°以内的反射图像I1、I2的范围、和上述半导体型光源5U、5D的能量分布(朗伯)的相对关系决定。其结果，最适合于形成倾斜截止线CL1的配光的反射面即、上述第四区段24和上述第五区段25设置在从上述发光芯片4的中心O1经度角±40°以内的范围Z1且在上述发光芯片4的能量分布(朗伯)Z2中的高能量分布的范围Z3内，上述范围Z1相当于可得到倾斜度为在上述倾斜截止线CL1的倾斜角度(大约15°)上增加大约5°的角度(大约20°)以内的上述发光芯片4的反射图像I1、I2的范围。
由上述第四区段24构成的上述第一低光束用反射面如图25、图27所示，是由以如下方式在上述低光束用配光图案LP中的范围Z4对上述发光芯片4的反射图像I1、I2进行配光控制的自由曲面构成的反射面，即、上述发光芯片4的反射图像I1、I2不会从上述倾斜截止线CL1以及上述水平截止线CL2跳出，而且上述发光芯片4的反射图像I1、I2的一部分与上述倾斜截止线CL1以及上述水平截止线CL2大致相接。
另外，由上述第五区段25构成的上述第二低光束用反射面如图26、图27所示，是由以如下方式在上述低光束用配光图案LP中的含有范围Z4的范围Z5对上述发光芯片4的反射图像I1、I3进行配光控制的自由曲面构成的反射面，即、上述发光芯片4的反射图像I1、I3不会从上述倾斜截止线CL1以及上述水平截止线CL2跳出，而且上述发光芯片4的反射图像I1、I3的一部分与上述倾斜截止线CL1以及上述水平截止线CL2大致相接，另外，上述发光芯片4的反射图像I1、I3组的密度比由上述第四区段24构成的上述第一低光束用反射面形成的上述发光芯片4的反射图像I1、I2组的密度低，而且上述发光芯片4的反射图像I1、I3组含有由上述第四区段24构成的上述第一低光束用反射面形成的上述发光芯片4的反射图像I1、I2组。还有，一个上述发光芯片4的反射图像I1、I2的密度与一个上述发光芯片4的反射图像I1、I3的密度相同或大致相同。
再有，由上述第二区段22、上述第三区段23、上述第六区段26、上述第七区段27构成的上述第三低光束用反射面如图27所示，是由以如下方式在上述低光束用配光图案LP中的含有范围Z4、Z5的范围Z6对上述发光芯片4的反射图像I4、I5进行配光控制的自由曲面构成的反射面，即、上述发光芯片4的反射图像I4、I5大致被容纳在上述低光束用配光图案LP内，并且上述发光芯片4的反射图像I4、I5组的密度比由上述第四区段24构成的上述第一低光束用反射面形成的上述发光芯片4的反射图像I1、I2组以及由上述第五区段25构成的上述第二低光束用反射面形成的上述发光芯片4的反射图像I1、I3组低，而且上述发光芯片4的反射图像I4、I5组含有由上述第四区段24构成的上述第一低光束用反射面形成的上述发光芯片4的反射图像I1、I2组以及由上述第五区段25构成的上述第二低光束用反射面形成的上述发光芯片4的反射图像I1、I3组。
在上述可动反射器13U、13D上设置使从上述半导体型光源5U、5D的上述发光芯片4放射的光的一部分L6向上述中间无效反射面9反射的附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR。上述附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR位于在位于上述第二位置时的上述可动反射器13U、13D中的、上述半导体型光源5U、5D的上述发光芯片4的能量分布Z2中的高能量范围Z3以外的范围。即、上述附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR如图3所示，从正面观察，通过反射面处理设置在小四边形的凸部的内表面上，该小四边形的凸部设置在位于上述第二位置时的上述可动反射器13U、13D的外周边缘部中的、距离Y轴θ1°(在该例中为大约60°)以上的部位。
如图1、图2所示，上述附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR使从上述半导体型光源5U、5D的上述发光芯片4放射的光的一部分L6以交叉反射地反射到上述中间无效反射面9。即、如图1、图2所示，左侧的上述附加反射面9UL、9DL使从上述半导体型光源5U、5D的上述发光芯片4放射的光的一部分L6以交叉反射地反射到右侧的上述中间无效反射面9、9R，另一方面，如图1、图2所示，右侧的上述附加反射面9UR、9DR使从上述半导体型光源5U、5D的上述发光芯片4放射的光的一部分L6以交叉反射地反射到左侧的上述中间无效反射面9、9L。
(作用的说明)
该实施例1的车辆用灯具1具有如上所述的结构，以下对其作用进行说明。
首先，使上侧可动反射器13U以及下侧可动器13D位于第一位置(图8、图10、图12、图14所示的状态的位置)。即、若切断对驱动装置14的马达15的通电，则上侧可动反射器13U以及下侧可动反射器13D利用弹簧的作用以及未图示的限制器的作用位于第一位置。此时，使上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4点亮发光。于是，从上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4放射出光。
该光的一部分即向固定反射器3的第一高光束用反射面(第一区段21以及第八区段28)反射的光L1如图12所示，被上侧可动反射器13U以及下侧可动器13D遮蔽。另外，该光的一部分即由固定反射器3的第二高光束用反射面(第九区段29以及第十区段20)反射的反射光L2如图12所示，被上侧可动反射器13U以及下侧可动器13D遮蔽。再有，剩余的光L3如图12所示，由固定反射器3的上侧反射面2U以及下侧反射面2D的低光束用反射面(第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27)反射。该反射光L3作为图27所示的低光束用配光图案LP照射到车辆的前方。还有，来自上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4的直射光(未图示)被上侧可动反射器13U以及下侧可动器13D尤其是檐部18遮蔽。还有，在图12中，省略了固定反射器3的下侧反射面2D以及下侧可动反射器13D的下侧反射面12D的光程的图示。
即、来自反射面2U、2D的由第四区段24构成的第一低光束用反射面的反射光以如下方式在低光束用配光图案LP中的范围Z4进行配光控制：发光芯片4的反射图像I1、I2不会从倾斜截止线CL1以及水平截止线CL2跳出，而且发光芯片4的反射图像I1、I2的一部分与倾斜截止线CL1以及水平截止线CL2大致相接。
另外，来自由反射面2U、2D的第五区段25构成的第二低光束用反射面的反射光以如下方式在低光束用配光图案LP中的含有范围Z4的范围Z5进行配光控制：发光芯片4的反射图像I1、I3不会从倾斜截止线CL1以及水平截止线CL2跳出，而且发光芯片4的反射图像I1、I3的一部分与倾斜截止线CL1以及水平截止线CL2大致相接，另外，发光芯片4的反射图像I1、I3组的密度比由第四区段24构成的第一低光束用反射面形成的发光芯片4的反射图像I1、I2组的密度低，而且发光芯片4的反射图像I1、I3组含有由第四区段24构成的第一低光束用反射面形成的发光芯片4的反射图像I1、I2组。
再有，来自由反射面2U、2D的第二区段22、第三区段23、第六区段26、第七区段27构成的第三低光束用反射面的反射光以如下方式在低光束用配光图案LP中的含有范围Z4、Z5的范围Z6进行配光控制：上述发光芯片4的反射图像I4、I5大致被容纳在低光束用配光图案LP内，发光芯片4的反射图像I4、I5组的密度比由第四区段24构成的第一低光束用反射面形成的发光芯片4的反射图像I1、I2组以及由第五区段25构成的第二低光束用反射面形成的发光芯片4的反射图像I1、I3组低，而且发光芯片4的反射图像I4、I5组含有由第四区段24构成的第一低光束用反射面形成的发光芯片4的反射图像I1、I2组以及由第五区段25构成的第二低光束用反射面形成的发光芯片4的反射图像I1、I3组。
如上所述，图27所示的低光束用配光图案LP照射到车辆的前方。此时，若从大致正面观察该实施例1中的车辆用灯具1，则如图5所示，固定反射器3的上侧反射面2U及下侧反射面2D的低光束用反射面(第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27)发亮而看得到。另一方面，在包围该发亮而看得见的部分(第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27)的四边形中，该发亮而看得见的部分(图5中的空白部分)的外侧的四角的部分及窗部8的部分看到为暗部(图5中的施有格子的部分)。
并且，该发亮而看得见的部分的面积相对于包围该发亮而看得见的部分的四边形的面积约为60％以上，比暗部的面积大。因此，该实施例1中的车辆用灯具1在将图27所示的低光束用配光图案LP照射到车辆的前方时，灯具整体几乎都发亮而看得见，因此即使发亮而看得见的部分被窗部8的暗部上下分割，灯具的品质、被可见性、美观方面也没有任何问题。
接着，使上侧可动反射器13U以及下侧可动器13D位于第二位置(图1～图3、图9、图11、图13、图15所示的状态的位置)。即、若对驱动装置14的马达15通电驱动马达15，则马达15的驱动力借助于驱动力传递机构16传递到上侧可动反射器13U以及下侧可动器13D，上侧可动反射器13U以及下侧可动器13D克服弹簧力，从第一位置向第二位置同步旋转并利用未图示的限制器的作用而位于第二位置。此时，使上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4点亮发光。于是，从上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4放射出光。
该光的一部分即向固定反射器3的上侧反射面2U以及下侧反射面2D的低光束用反射面(第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27)放射的光的一部分如图13所示，由可动反射器13U、13D的第三高光束用反射面(反射面12U、12D)反射，该反射光L4作为图28所示的第三高光束用配光图案HP3照射到车辆的前方。另外，向固定反射器3的上侧反射面2U以及下侧反射面2D的低光束用反射面(第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27)放射的光，即不入射到可动反射器13U、13D的第三高光束用反射面(反射面12U、12D)的剩余的光如图13所示，由固定反射器3的低光束用反射面(第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27)反射，该反射光L3作为图28所示的减光低光束用配光图案LP1照射到车辆的前方。再有，上侧可动反射器13U以及下侧可动反射器13D位于第一位置时被该上侧可动反射器13U以及下侧可动反射器13D遮蔽的向固定反射器3的第一高光束用反射面(第一区段21以及第八区段28)放射的光L1如图13所示，由固定反射器3的第一高光束用反射面(第一区段21以及第八区段28)反射，该反射光L5作为图28所示的第一高光束用配光图案HP1照射到车辆的前方。另外，上侧可动反射器13U以及下侧可动反射器13D位于第一位置时被该上侧可动反射器13U以及下侧可动反射器13D遮蔽的来自固定反射器3的第二高光束用反射面(第九区段29以及第是区段20)的反射光L2如图13所示，通过位于第二位置的上侧可动反射器13U以及下侧可动反射器13D的通孔17，作为图28所示的第二高光束用配光图案HP2照射到车辆的前方。还有，在图13中，省略了固定反射器3的下侧反射面2D以及下侧可动反射器13D的下侧反射面12D的光程的图示。
另外，从上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4放射的光的一部分L6入射到附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR，由该附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR向中间无效反射面9、9L、9R进行交叉反射。即、由左侧的附加反射面9UL、9DL交叉反射后的反射光L7如图1、图2所示入射到右侧的中间无效反射面9、9R，另一方面，由右侧的附加反射面9UR、9DR交叉反射后的反射光L7如图1、图2所示，入射到左侧的中间无效反射面9、9L。并且，入射到中间无效反射面9、9L、9R的光L7作为反射光L8照射到车辆的前方。
如上所述，图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1照射到车辆的前方。此时，若从大致正面观察该实施例1中的车辆用灯具1，则如图7所示，固定反射器3的上侧反射面2U及下侧反射面2D的第一区段21、第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27、第八区段28发亮而看得见。而且，在第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26的一部分中，可动反射器13U、13D的反射面12U、12D发亮而看得见。另外，中间无效反射面9、9L、9R也因反射光L8变得发亮而看得见。另一方面，在包围该变亮而看得到的部分(第一区段21、第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27、第八区段28及中间无效反射面9、9L、9R)的四边形中，该发亮而看得见的部分(图7中的空白部分)外侧的四角的部分及窗部8的部分看到为暗部(图7中施有格子的部分)。
并且，该发亮而看得见的部分的面积相对于包围该发亮而看得见的部分的四边形的面积为大约60％以上，比暗部的面积大。而且，利用位于窗部8暗部的左右的中间无效反射面9、9L、9R的发亮而看得见的部分，发亮而看得见的部分在除去了中央部的窗部8的暗部的左右两侧部分上下连续。因此，该实施例1中的车辆用灯具1在图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1照射到车辆的前方时，灯具整体几乎都发亮而看得见，因此灯具的品质、被可见性、美观方面没有任何问题。
在此，参照图6对不设置附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR，不使从上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4放射的光的一部分L6反射到中间无效反射面9、9L、9R的车辆用灯具进行说明。这种车辆用灯具的情况，如图6所示，由于光不入射到中间无效反射面9、9L、9R，因此中间无效反射面9、9L、9R看到为暗部(图6中的施有格子的部分)。即、发亮而看得见的部分为第一区段21、第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27、第八区段28的部分。在包围该发亮而看得见的部分(第一区段21、第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27、第八区段28)的四边形中，该发亮而看得见的部分(图6中的空白部分)的外侧的四角的部分及窗部8的部分以及中间无效反射面9、9L、9R的部分看到为暗部(图6中的施有格子的部分)。
并且，该发亮而看得见的部分的面积相对于包围该发亮而看得见的部分的四边形的面积为大约60％以下，与暗部的面积相比不怎么改变。而且，利用窗部8的暗部及位于该窗部8的暗部的左右的中间无效反射面9、9L、9R的暗部，发亮而看得见的部分在中央部的窗部8的暗部及中间无效反射面9、9L、9R的暗部上下分割。因此，这种车辆用灯具的情况由于上述暗部在灯具的品质、被可见性、美观方面存在问题。
相对于此，该实施例1中的车辆用灯具1由于利用附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR使从上侧半导体型光源5U以及下侧半导体型光源5D的发光芯片4放射的光的一部分L6向中间无效反射面9、9L、9R交叉反射，因此中间无效反射面9、9L、9R发亮而看得见。其结果，该实施例1中的车辆用灯具1如上所述，在将图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1照射到车辆的前方时，由于灯具整体几乎都发亮而看得见，因此在灯具的品质、被可见性、美观方面没有任何问题。
(效果的说明)
该实施例1中的车辆用灯具1具有如上所述的结构以及作用，以下对其效果进行说明。
该实施例1中的车辆用灯具1由于在可动反射器13U、13D位于第二位置时，从半导体型光源5U、5D放射的光的一部分L6被附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR反射，该反射光L7入射到中间无效反射面9、9L、9R，因此能够使第一固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面(上侧反射面2U的比第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27靠外侧的第一区段21、第八区段28)、和第二固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面(下侧反射面2D的比第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27靠外侧的第一区段21、第八区段28)之间的中间无效反射面9、9L、9R发光。其结果，该实施例1中的车辆用灯具1能够消除第一固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面(即、上侧反射面2U的第一区段21、第八区段28)和第二固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面(即、下侧反射面2D的第一区段21、第八区段28)之间的暗部。即、该实施例1中的车辆用灯具1能够使第一固定反射面的第二配光图案用固定反射面(上侧反射面2U的第一区段21、第八区段28)、和第二固定反射面的第二配光图案用固定反射面(下侧反射面2D的第一区段21、第八区段28)、以及在该第一固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面(上侧反射面2U的第一区段21、第八区段28)和第二固定反射面的比第一配光图案用固定反射面靠外侧的第二配光图案用固定反射面(下侧反射面2D的第一区段21、第八区段28)之间的中间无效反射面9、9L、9R大致整体地发亮。由此，该实施例1中的车辆用灯具1与存在在上下灯具用发光单元之间形成不发亮的暗部的现有的车辆用灯具相比，可提高品质，而且提高被可见性，并且提高美观。
尤其是，该实施例1中的车辆用灯具1是附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR位于在位于第二位置时的可动反射器13U、13D中的、半导体型光源5U、5D的能量分布中的高能量范围Z3以外的范围的灯具。其结果，该实施例1中的车辆用灯具1不会因附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR(附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR为在内表面上利用反射面处理设置的小四边形的凸部)而妨碍在可动反射器13U、13D位于第二位置时半导体型光源5U、5D的能量分布中的高能量的光分别入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第二配光图案用固定反射面(上侧反射面2U及下侧反射面2D的第一区段21、第八区段28)和第一可动反射面及第二可动反射面的第二配光图案用可动反射面(上侧反射面12U及下侧反射面12D)。由此，该实施例1中的车辆用灯具1在可动反射器13U、13D位于第二位置时半导体型光源5U、5D的能量分布中的高能量的光分别可靠地入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第二配光图案用固定反射面(上侧反射面2U及下侧反射面2D的第一区段21、第八区段28)和第一可动反射面及第二可动反射面的第二配光图案用可动反射面(上侧反射面12U及下侧反射面12D)，因此，不担心因附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR(附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR为在内表面上利用反射面处理设置的小四边形的凸部)而使规定的第二配光图案(图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1)的光量(发光强度、照度、光束)减少。
而且，该实施例1中的车辆用灯具1是附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR(附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR为在内表面上利用反射面处理设置的小四边形的凸部)位于在位于第二位置时的可动反射器13U、13D中的、半导体型光源5U、5D的能量分布中的高能量范围Z3以外的范围的灯具。其结果，该实施例1中的车辆用灯具1不会发生因附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR(附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR为在内表面上利用反射面处理设置的小四边形的凸部)而妨碍在可动反射器13U、13D位于第一位置时来自半导体型光源5U、5D的光分别入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第一配光图案用固定反射面(上侧反射面2U及下侧反射面2D的比第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27靠外侧的第一区段21、第八区段28)。由此，该实施例1中的车辆用灯具1在可动反射器13U、13D位于第一位置时，来自两个半导体型光源5U、5D的光分别可靠地入射到第一固定反射面及第二固定反射面的第一配光图案用固定反射面(上侧反射面2U及下侧反射面2D比第二区段22、第三区段23、第四区段24、第五区段25、第六区段26、第七区段27靠外侧的第一区段21、第八区段28)，因此不担心因附加反射面使规定的第一配光图案(图27所示的低光束用配光图案LP)的光量(发光强度、照度、光束)减少。
该实施例1中的车辆用灯具1由于固定反射器3及可动反射器13U、13D形成为大致旋转抛物面形状，因此能够使从半导体型光源5U、5D放射的光的一部分L6由附加反射面9UL、9UR、9DL、9DR容易且可靠地向中间无效反射面9、9L、9R交叉反射。
(实施例2)
(结构的说明)
图29表示本发明的车辆用灯具的实施例2。以下，对该实施例2中的车辆用灯具进行说明。图中，与图1～图28相同的符号表示同一部分。
上述实施例1中的车辆用灯具1在可动反射器13U、13D位于第二位置时可得到高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1。与此相对，该实施例2中的车辆用灯具在可动反射器13U、13D至少位于第二位置、即、可动反射器13U、13D位于第二位置时如上所述可得到高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1，而且在可动反射器13U、13D位于第三位置(第二位置附近的位置)时如图29所示可得到白天行车灯用配光图案DP1、DP2、DP3、DP4、DP5。
此外，在上述实施例1、2中，对低光束用配光图案LP进行了说明。但在本发明中，也可以是低光束用配光图案LP以外的配光图案，例如、高速道路用配光图案、雾灯用配光图案等以拐点为边界在行驶车线侧具有倾斜截止线，而且在相对车线侧具有水平截止线的配光图案。
另外，在上述实施例1、2中，对左侧行驶车线用的车辆用灯具1进行了说明。但在本发明中，也能够应用于右侧行驶车线用的车辆用灯具。
并且，在上述实施例1、2中，使用可动反射器13U、13D转换图27所示的低光束用配光图案LP、和图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1，或者转换图27所示的低光束用配光图案LP、和图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1、和图29所示的白天行车灯用配光图案dP1、DP2、DP3、DP4、DP5。但在本发明中，也可以不使用可动反射器13U、13D，仅用固定反射器3得到图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1，或者图29所示的白天行车灯用配光图案dP1、DP2、DP3、DP4、DP5。在这种情况下，将附加反射面设定在固定反射器3中的、半导体型光源5U、5D的能量分布中的高能量的范围Z3以外的范围，即、图17所示的比双点划线靠X轴侧的范围。
再有，在上述实施例1、2中，是转换图27所示的低光束用配光图案LP和图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1，或者图27所示的低光束用配光图案LP和图28所示的高光束用配光图案HP1、HP2、HP3、LP1和图29所示白天行车灯用配光图案dP1、DP2、DP3、DP4、DP5的头灯(车辆用前照灯)。但在本发明中，除了头灯以外，也能够应用于雾灯、尾灯、停车灯等的灯。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，由两个光源·反射面单元构成，其特征在于，
具备：
由第一半导体型光源、和将来自上述第一半导体型光源的光作为规定的配光图案进行反射照射的第一反射面构成的第一光源·反射面单元；
由第二半导体型光源、和将来自上述第二半导体型光源的光作为规定的配光图案进行反射照射的第二反射面构成的第二光源·反射面单元；
配置在上述第一光源·反射面单元和上述第二光源·反射面单元之间，并保持上述第一光源·反射面单元和上述第二光源·反射面单元的托架；
连续地设置在上述第一反射面和上述第二反射面之间，而且来自上述第一半导体型光源的光及来自上述第二半导体型光源的光不入射的中间无效反射面；以及
使来自上述第一半导体型光源的光及来自上述第二半导体型光源的光反射到上述中间无效反射面的附加反射面。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述第一反射面由设置在固定反射器上的第一固定反射面、和设置在可动反射器上的第一可动反射面构成，
上述第二反射面由设置在固定反射器上的第二固定反射面、和设置在可动反射器上的第二可动反射面构成，
上述第一固定反射面及上述第二固定反射面包括：在上述可动反射器位于第一位置时对规定的第一配光图案进行反射照射的第一配光图案用固定反射面；以及在上述可动反射器位于第二位置时对规定的第二配光图案进行反射照射的第二配光图案用固定反射面，
上述第一可动反射面及上述第二可动反射面包括在上述可动反射器位于第二位置时，对规定的第二配光图案进行反射照射的第二配光图案用可动反射面，
上述中间无效反射面连续地设置在上述第一固定反射面的比上述第一配光图案用固定反射面靠外侧的上述第二配光图案用固定反射面与上述第二固定反射面的比上述第一配光图案用固定反射面靠外侧的上述第二配光图案用固定反射面之间，
上述附加反射面位于在位于上述第二位置时的上述可动反射器中的、上述第一半导体型光源及上述第二半导体型光源的能量分布中的高能量的范围以外的范围。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述第一反射面由设置在固定反射器上的第一固定反射面构成，
上述第二反射面由设置在固定反射器上的第二固定反射面构成，
上述第一固定反射面及上述第二固定反射面由对规定的配光图案进行反射照射的反射面构成，
上述中间无效反射面连续地设置在上述第一固定反射面和上述第二固定反射面之间，
上述附加反射面位于上述固定反射器中的、上述第一半导体型光源及上述第二半导体型光源的能量分布中的高能量的范围以外的范围。
4.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述固定反射器及上述可动反射器形成为旋转抛物面形状。
5.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述固定反射器形成为旋转抛物面形状。
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