CN217102936U - 一种模锻式倾斜油缸固定支架 - Google Patents
一种模锻式倾斜油缸固定支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217102936U CN217102936U CN202122425114.9U CN202122425114U CN217102936U CN 217102936 U CN217102936 U CN 217102936U CN 202122425114 U CN202122425114 U CN 202122425114U CN 217102936 U CN217102936 U CN 217102936U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting portion
- tilt cylinder
- vehicle body
- fixing bracket
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及叉车配件技术领域,公开了一种模锻式倾斜油缸固定支架,包括支架体,支架体包括一体成型的安装支耳和连接部,连接部焊接固定在车体上,安装支耳上预留有用于安装倾斜油缸的安装孔。本申请安装支耳与连接部通过模锻的方式一体成型为稳定的支架体,其结构简单规则,良好地满足了车体空间的优化布局及受力均匀布置的要求;安装孔通过预留得到,仅使用模具即可很好地满足精度要求,工艺简单、原料利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车配件技术领域,尤其涉及一种模锻式倾斜油缸固定支架。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,常用于仓储大型物件的运输。为了迅速而方便的叉取货物,门架需要向前倾斜;搬运货物时,为了防止货物跌落,需要门架向后倾斜,保证货物的稳定性,门架的前后倾均靠倾斜油缸来完成。
叉车倾斜油缸的布置方式是将倾斜油缸的底座与车体相连,将油缸活塞杆端的耳环与门架相连,形成无杆腔后置、有杆腔前置的布置方式。倾斜油缸通过固定支架与车体相连,
目前,现有技术中固定支架的结构如图1所示,包括底座1和连接架11,底座1和连接架11通过焊接形成一个整体,底座1焊接固定在车体5上,连接架11上开设有连接孔12,倾斜油缸51通过连接孔12安装在连接架11上,即可实现倾斜油缸51与车体5的连接。
现有的固定支架存在一下问题:1、底座和连接架需采用焊接后加工的方式,其对尺寸精度要求高、工艺流程复杂;2、底座和连接架采用切割下料的方式,原材料利用率低;3、支架整体的空间结构不规则,难以满足空间的优化布局及受力均匀布置的要求。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本申请提出一种模锻式倾斜油缸固定支架。
本申请提出的一种模锻式倾斜油缸固定支架,包括支架体,所述支架体包括一体成型的安装支耳和连接部,所述连接部焊接固定在车体上,所述安装支耳上预留有用于安装倾斜油缸的安装孔。
通过采用上述技术方案,安装支耳与连接部通过模锻的方式一体成型为稳定的支架体,其结构简单规则,良好地满足了车体空间的优化布局及受力均匀布置的要求;且安装孔通过预留得到,仅使用模具即可很好地满足精度要求,且工艺简单、原料利用率高。
优选的,所述安装支耳位于连接部的上方,且所述安装支耳的厚度不小于连接部的厚度。
通过采用上述技术方案,安装支耳的厚度不小于连接部的厚度,使安装支耳具有稳定的结构,当倾斜油缸对安装支耳施加外力时,安装支耳不易损坏,有利于延长固定支架的使用寿命。
优选的,所述安装支耳向远离车体的方向弯折。
通过采用上述技术方案,安装支耳与车体之间留有空间,方便了倾斜油缸的安装,同时起到防止倾斜油缸与车体发生干涉的作用。
优选的,所述连接部与车体连接的面为与车体贴合的贴合面。
通过采用上述技术方案,连接部通过贴合面与车体连接,增大两者连接的焊接面积,增强了支架体与车体连接的牢固性。
优选的,所述支架体上预留有减重孔。
通过采用上述技术方案,一方面,设置的减重孔在支架体不受力位置取消材料,有效地减轻了固定支架的重量;另一方面,还可通过减重孔的边缘对支架体与车体进行焊接,实现支架体与车体之间的两道焊接,进一步增强了支架体的焊接固定效果。
优选的,所述支架体远离贴合面的一侧一体成型有加强筋,所述加强筋环绕减重孔的外周设置。
通过采用上述技术方案,加强筋环绕减重孔的外周设置,当倾斜油缸对安装支耳施加外力时,外力传递至连接部,并向内侧分担至车体上、向外侧分担至加强筋上,防止支架体受力变形,有效地提高了支架体的受力能力。
优选的,所述连接部呈具有弧形过渡的异形结构,且异形结构的下部尺寸大于上部尺寸。
通过采用上述技术方案,呈异形结构连接部的下部尺寸增大,一方面进一步增加了固定支架与车体的焊接面积,另一方面提高了连接部对安装支耳所受外力的分担效果,且弧形过渡使支架体得以良好受力不易受压损坏,进一步优化了车体的空间布局及受力均匀布置的要求。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.本申请安装支耳与连接部通过模锻的方式一体成型为稳定的支架体,其结构简单规则,良好地满足了车体空间的优化布局及受力均匀布置的要求;安装孔通过预留得到,仅使用模具即可很好地满足精度要求,工艺简单、原料利用率高;
2.本申请安装支耳位于连接部的上方,且其厚度不小于连接部的厚度,使安装支耳具有稳定的结构,当倾斜油缸对安装支耳施加外力时,安装支耳不易损坏,有利于延长固定支架的使用寿命;
3.本申请连接部的异形结构增加了固定支架与车体的焊接面积,有利于优化车体的空间布局;且异形结构与弧形过渡都提高了连接部对外力的分担效果,使支架体受力不易损坏,有利于受力均匀布置。
附图说明
图1为现有技术中固定支架的结构示意图。
图2为本申请实施例的整体结构示意图。
图3为本申请实施例的侧向视图。
图4为本申请实施例与车体及倾斜油缸配合时的状态图。
附图标记说明:1、底座;11、连接架;12、连接孔;
2、支架体;21、连接部;22、贴合面;
3、安装支耳;31、安装孔;
4、减重孔;41、加强筋;
5、车体;51、倾斜油缸。
具体实施方式
以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种模锻式倾斜油缸固定支架。参照图2,模锻式倾斜油缸固定支架包括支架体2,支架体2包括一体成型的连接部21和安装支耳3。
参照图2,连接部21呈异形结构,该异形结构的下部尺寸大于上部尺寸,且其弯折位置具有弧形过渡。结合图3所示,连接部21的背面为贴合面22,贴合面22呈平面,其与车体5贴合。连接部21通过贴合面22焊接固定在车体5上,以此将支架体2固定安装在车体5上。贴合面22增大了支架体2与车体5的焊接面积,增强了两者连接的牢固性;连接部21的异形结构和弧形过渡有利于分担支架体2的负荷,增强了支架体2的受力能力。
参照图2、图3,安装支耳3位于连接部21的上方,并向远离车体5的方向弯折,且安装支耳3的厚度不小于连接部21的厚度。安装支耳3内预留有安装孔31,安装孔31的开口呈圆形。结合图4所示,安装孔31内贯穿有转动轴,倾斜油缸51通过转动轴转动安装在安装支耳3上,安装方便,且安装支耳3与车体5之间留出的空间防止倾斜油缸51与车体5干涉。安装支耳3与连接部21通过模锻的方式一体成型,使支架体2的结构简单规则,且倾斜油缸51与安装支耳3的连接稳定,有利于车体5空间的优化布局及受力均匀布置;安装孔31通过预留得到,仅使用模具即可很好地满足精度要求,工艺简单、原料利用率高。
参照图2,连接部21上预留有减重孔4,设置的减重孔4一方面减轻了固定支架的重量,另一方面连接部21通过减重孔4的内边缘与车体5之间进行两道焊接,进一步增强了支架体2的焊接固定效果。连接部21远离贴合面22一侧的面上一体成型有加强筋41,加强筋41环绕减重孔4的外周设置。当倾斜油缸51对安装支耳3施加外力时,外力传递至连接部21,连接部21上的力向内侧分担至车体5上、向外侧分担至加强筋41上,防止支架体2受力变形,进一步提高了支架体2的受力能力。
本申请的实施原理为:安装支耳3与连接部21通过模锻的方式一体成型,使支架体2的结构简单规则,且支架体2通过贴合面22焊接固定在车体5上,并通过减重孔4进行两道焊接,使支架体2与车体5的连接牢固稳定;且倾斜油缸51通过安装支耳3与支架体2连接,安装支耳3与连接部21为一体的稳定结构,当倾斜油缸51对支架体2施加外力时,连接部21的异形结构能够良好地分担支架体2的受力,有利于车体5空间的优化布局及受力均匀布置;安装孔31通过预留得到,仅使用模具即可很好地满足精度要求,工艺简单、原料利用率高。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种模锻式倾斜油缸固定支架,其特征在于:包括支架体(2),所述支架体(2)包括一体成型的安装支耳(3)和连接部(21),所述连接部(21)焊接固定在车体(5)上,所述安装支耳(3)上预留有用于安装倾斜油缸(51)的安装孔(31)。
2.根据权利要求1所述的一种模锻式倾斜油缸固定支架,其特征在于:所述安装支耳(3)位于连接部(21)的上方,且所述安装支耳(3)的厚度不小于连接部(21)的厚度。
3.根据权利要求1所述的一种模锻式倾斜油缸固定支架,其特征在于:所述安装支耳(3)向远离车体(5)的方向弯折。
4.根据权利要求1所述的一种模锻式倾斜油缸固定支架,其特征在于:所述连接部(21)与车体(5)连接的面为与车体(5)贴合的贴合面(22)。
5.根据权利要求1所述的一种模锻式倾斜油缸固定支架,其特征在于:所述支架体(2)上预留有减重孔(4)。
6.根据权利要求4-5任一项所述的一种模锻式倾斜油缸固定支架,其特征在于:所述支架体(2)远离贴合面(22)的一侧一体成型有加强筋(41),所述加强筋(41)环绕减重孔(4)的外周设置。
7.根据权利要求1所述的一种模锻式倾斜油缸固定支架,其特征在于:所述连接部(21)呈具有弧形过渡的异形结构,且异形结构的下部尺寸大于上部尺寸。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122425114.9U CN217102936U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种模锻式倾斜油缸固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202122425114.9U CN217102936U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种模锻式倾斜油缸固定支架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217102936U true CN217102936U (zh) | 2022-08-02 |
Family
ID=82575478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202122425114.9U Active CN217102936U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种模锻式倾斜油缸固定支架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN217102936U (zh) |
-
2021
- 2021-09-30 CN CN202122425114.9U patent/CN217102936U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN217102936U (zh) | 一种模锻式倾斜油缸固定支架 | |
US5758747A (en) | Mast support for forklift | |
CN102785698A (zh) | 一种矿用自卸车车架 | |
CN203172728U (zh) | 工程车车架总成及其工程车 | |
CN214295450U (zh) | 前悬架控制臂结构 | |
CN211076099U (zh) | 一种轻量化铝合金双扭杆翻转支座 | |
JP4103186B2 (ja) | フォークリフトのマスト支持装置 | |
CN201231654Y (zh) | 桥壳整体铸造式转向驱动桥 | |
CN206765809U (zh) | 一种铝合金换挡机构支架 | |
CN216783631U (zh) | 一种轻卡用前悬下支架 | |
CN110789622A (zh) | 一种轻量化铝合金双扭杆翻转支座 | |
CN215249362U (zh) | 叉车升降机构及叉车 | |
CN217294666U (zh) | 一种多方向抽芯铝合金副车架 | |
CN218616870U (zh) | 一种重型汽车车架用管状横梁 | |
CN215475420U (zh) | 一种商用车驾驶室前悬置翻转支座 | |
CN218316126U (zh) | 悬挂油缸安装座及矿用自卸车 | |
CN218750989U (zh) | 一种重卡的转向节臂 | |
CN212373093U (zh) | 一种车身稳定结构及车辆 | |
CN213705095U (zh) | 一种轻量化推力杆支座 | |
CN220594570U (zh) | 一种沙滩车用下摆臂总成 | |
CN220390887U (zh) | 一种适于低平板车使用的气动转向桥 | |
CN214930157U (zh) | 一种轻型驾驶室前悬置 | |
JP3206622B2 (ja) | フォークリフトのラム | |
CN212400811U (zh) | 一种重型汽车空气后悬架支架 | |
CN216185550U (zh) | 一种重型卡车的驾驶室后悬支架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |