CN217074258U - 一种镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，所述吸能盒由镍钛形状记忆合金制成；包括安装板、设置在安装板上的吸能盒本体和编织吸能网，其中，所述吸能盒本体的前端焊接在汽车防撞梁上，后端通过所述安装板安装在汽车车身上；所述吸能盒本体上设置有夹层间隙，所述编织吸能网设置在所述夹层间隙中；其中，所述编织吸能网由多组吸能单元构成，所述吸能单元为螺旋结构，且每组吸能单元的螺旋结构与相邻的吸能单元的螺旋结构相互勾连，以此编织成所述编织吸能网。本实用新型的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒的防撞性能和吸能效果更好；此外，所述吸能盒的质量轻，有利于实现汽车轻量化，并且该吸能盒的制造成本更低。

Description

一种镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒。

背景技术

随着人们的生活水平的提高，我国小汽车的数量也是逐年增多，伴随而来的交通事故也愈发频繁，据统计每年大约会发生20万起交通事故。在汽车的保护装置中防撞梁和吸能盒是很重要的保护配件，在正面碰撞中吸能盒能够以溃缩和褶皱的失效形式将能量储存在材料中，吸收冲击带来的大部分的能量，从而保证驾乘人员的安全。

由于编织结构因其韧性好、可变形度大，具有很好的缓冲能力，多被用作护栏、防护网保护安全。编织结构的缓冲能力强即说明编织结构吸能特性好，且编织结构还具有质轻的优点。因此现有的吸能盒多采用编织骨架来制作吸能盒，例如申请公布号为CN105315619 A的实用新型专利申请公开了“一种纤维增强汽车保险杠吸能盒及其制备方法”，所述纤维增强汽车保险杠吸能盒包括盒体和连接装置，连接装置设置在盒体两端，盒体通过连接装置连接在保险杠和汽车之间，所述盒体由三维编织复合材料制成，所述三维编织复合材料由纤维三维编织制成的三维编织增强骨架注入树脂加热固化制备。由于纤维具有质量轻、力学性能优异等特点，而树脂既具有良好的力学性能，又具备良好的韧性，弹性好，吸收能力多，因此上述的吸能盒的质量轻、性能好，能够减轻汽车重量，使汽车节能、减排。

然而上述的吸能盒的防撞性能和吸能效果还存在不足，需要进一步改进和提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，所述吸能盒的防撞性能和吸能效果更好；此外，所述吸能盒的质量轻，有利于实现汽车轻量化，并且该吸能盒的制造成本更低。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：

一种镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，所述吸能盒由镍钛形状记忆合金制成；包括安装板、设置在安装板上的吸能盒本体和编织吸能网，其中，所述吸能盒本体的前端焊接在汽车防撞梁上，后端通过所述安装板安装在汽车的大梁上；所述吸能盒本体上设置有夹层间隙，所述编织吸能网设置在所述夹层间隙中；其中，所述编织吸能网由多组吸能单元构成，所述吸能单元为螺旋结构，且每组吸能单元的螺旋结构与相邻的吸能单元的螺旋结构相互勾连，以此编织成所述编织吸能网。

优选的，所述吸能盒本体设置在所述安装板的中间位置，该吸能盒本体为长方体结构。

优选的，所述吸能盒本体的高度为150mm，横截面大小设置为50mm×60mm。

优选的，所述吸能盒本体包括内夹层板和外夹层板，其中，所述内夹层板和所述外夹层板之间的空隙构成所述夹层间隙。

优选的，所述内层夹板和所述外层夹板的厚度均为2mm。

优选的，所述安装板上设置有多个螺栓孔，所述多个螺栓孔分别位于所述安装板的四个对角上。

优选的，所述安装板的厚度为10mm。

优选的，所述吸能单元的直径为1mm，且绕城的螺旋结构的螺旋线的直径为2mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下的有益效果：

(1)、本实用新型的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒由镍钛形状记忆合金构成，所述镍钛形状记忆合金是智能材料的一种，因其具有形状记忆特性以及超弹性被广泛应用于机械、汽车、电子、航空、医疗等多个行业领域中。本实用新型的吸能盒采用镍钛形状记忆合金制作，由于镍钛形状记忆合金作为智能材料而具有形状记忆的特性，当车辆发生碰撞时若吸能盒发生一定程度的损坏，可以通过加热到其相变温度使其恢复形状，从而降低其维修成本。

(2)、本实用新型的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒的编织吸能网中的编织网结构还可以达到汽车轻量化、提高缓冲能力和吸能特性，在吸收碰撞能量的同时，降低碰撞力和加速度，从而实现对乘员舱室和驾乘人员的被动防护。

(3)、本实用新型的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒中的编织吸能网通过编织网的多孔结构以及镍钛形状记忆合金的超弹性缓冲吸能作用，能够更好吸收外界碰撞产生的惯性能量，增加防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒的立体结构示意图。

图2为安装板和吸能盒主体(去除外夹层版)的立体结构示意图。

图3为编织吸能网的立体结构示意图。

图4为吸能单元的勾连方式的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

参见图1-图4，本实用新型的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，所述吸能盒由镍钛形状记忆合金制成；包括安装板1、设置在安装板1上的吸能盒本体2和编织吸能网3，其中，所述吸能盒本体2为挤出成型件，该吸能盒本体2的前端焊接在汽车防撞梁上，后端通过所述安装板1安装在汽车的大梁上；所述吸能盒本体2上设置有夹层间隙4，所述编织吸能网3设置在所述夹层间隙4中；其中，所述编织吸能网3由多组吸能单元构成，所述吸能单元为螺旋结构，且每组吸能单元的螺旋结构与相邻的吸能单元的螺旋结构相互勾连(参见图4)，以此编织成所述编织吸能网3。

通过上述设置，由于编织结构因其韧性好、可变形度大，具有很好的缓冲能力，多被用作护栏、防护网保护安全。编织结构的缓冲能力强即说明编织结构吸能特性好，且编织结构还具有质轻的优点。因此将所述编织吸能网3设置为编织结构，使得所述编织吸能网3可以增加本实用新型的吸能盒的能量吸收，且在吸收碰撞能量的同时，降低碰撞力和加速度，从而实现对乘员舱室和驾乘人员的被动防护。

其中，所述吸能单元的直径以及该吸能单元中的螺旋直径和螺旋长度均可以根据实际情况灵活设置；而在本实施例中，所述吸能单元中的镍钛形状记忆合金丝的直径为1mm，且绕城的螺旋结构的螺旋直径为2mm；每组吸能单元的螺旋结构的螺旋圈数可视实际情况灵活变动。

参见图1-图4，所述吸能盒本体2设置在所述安装板1的中间位置，该吸能盒本体2为棱柱体结构或长方体结构；在本实施例中，所述吸能盒本体2为长方体结构，该吸能盒本体2的高度为150mm，横截面大小设置为50mm×60mm。

参见图1-图4，所述吸能盒本体2包括内夹层板和外夹层板，其中，所述内夹层板和所述外夹层板之间的空隙构成所述夹层间隙4；在本实施例中，所述内层夹板和所述外层夹板均为矩形框结构，且厚度均为2mm。

参见图1-图4，所述安装板1为矩形平板，该安装板1上设置有四个螺栓孔5，四个螺栓孔5分别位于所述安装板1的四个对角上，通过四个螺栓将所述安装板1安装在汽车车身上，例如汽车的大梁上；所述安装板1的厚度可以根据实际情况灵活调整，而在本实施例中，所述安装板1的厚度为10mm；通过所述安装板1与汽车车身的固定连接，从而可以防止本实用新型的吸能盒在碰撞过程中连接失效。

上述为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述吸能盒由镍钛形状记忆合金制成；包括安装板、设置在安装板上的吸能盒本体和编织吸能网，其中，所述吸能盒本体的前端焊接在汽车防撞梁上，后端通过所述安装板安装在汽车车身上；所述吸能盒本体上设置有夹层间隙，所述编织吸能网设置在所述夹层间隙中；其中，所述编织吸能网由多组吸能单元构成，所述吸能单元为螺旋结构，且每组吸能单元的螺旋结构与相邻的吸能单元的螺旋结构相互勾连，以此编织成所述编织吸能网。

2.根据权利要求1所述的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述吸能盒本体设置在所述安装板的中间位置，该吸能盒本体为长方体结构。

3.根据权利要求2所述的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述吸能盒本体的高度为150mm，横截面大小设置为50mm×60mm。

4.根据权利要求3所述的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述吸能盒本体包括内夹层板和外夹层板，其中，所述内夹层板和所述外夹层板之间的空隙构成所述夹层间隙。

5.根据权利要求4所述的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述内夹层板和所述外夹层板的厚度均为2mm。

6.根据权利要求1所述的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述安装板上设置有四个螺栓孔，所述四个螺栓孔分别位于所述安装板的四个对角上。

7.根据权利要求6所述的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述安装板的厚度为10mm。

8.根据权利要求1所述的镍钛形状记忆合金编织结构夹层的吸能盒，其特征在于，所述吸能单元的直径为1mm，且绕城的螺旋结构的螺旋线的直径为2mm。

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