CN217070409U - 一种汽车模具加工用生产设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具加工用生产设备，包括底板，底板底面固设有两对固定座，每对固定座之间皆设有螺纹杆，每个螺纹杆左端皆与对应位于左侧的固定座转动连接，每个螺纹杆右端皆固设有从动皮带轮，两个从动皮带轮与底板之间设有传动组件；底板上均匀开设有两对矩形滑孔，每个矩形滑孔内皆设有滑动块，每个滑动块底端皆固设有螺纹筒，相邻两个滑动块顶端之间皆设有L形板，每个L形板上皆贯穿设有圆筒，每个圆筒一端外壁上皆固定套设有从动齿轮环，每个圆筒另一端上皆固设有夹持筒，每个夹持筒与对应的圆筒之间皆设有夹持组件。本实用新型不仅方便对不同规格的汽车模具进行夹持固定，而且方便进行转动调节。

Description

一种汽车模具加工用生产设备

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用生产设备。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。

市面上一种汽车模具加工用生产设备存在如下问题：

1、现有的汽车模具加工用生产设备存在不方便对不同规格的汽车模具进行夹持固定，进而影响了汽车模具后期的生产效率；

2、市面上现有的汽车模具加工用生产设备存在功能性比较单一的现象，进而降低了该装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具加工用生产设备，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种汽车模具加工用生产设备，包括底板，所述底板的底面均匀固设有两对对称的固定座，每对所述固定座之间皆设置有螺纹杆，每个所述螺纹杆的左端皆与对应的位于左侧的固定座转动连接，每个所述螺纹杆的右端皆贯穿对应的位于右侧的固定座并延伸至固定座的外侧，每个所述螺纹杆的右端皆固设有从动皮带轮，两个所述从动皮带轮与底板之间设置有传动组件；

所述底板上均匀开设有两对对称的矩形滑孔，每个所述矩形滑孔内皆设置有滑动块，每个所述滑动块的底端皆固设有螺纹筒，每个所述螺纹筒皆螺纹套设在对应的螺纹杆上，相邻两个所述滑动块的顶端之间皆设置有L形板，每个所述L形板的底面皆与对应的两个滑动块固接，每个所述L形板上皆贯穿设置有圆筒，每个所述圆筒皆与对应的L形板转动连接，每个所述圆筒的一端外壁上皆固定套设有从动齿轮环，每个所述圆筒的另一端上皆固设有夹持筒，每个所述夹持筒皆与对应的圆筒连通，每个所述夹持筒与对应的圆筒之间皆设置有夹持组件。

优选的，每个所述螺纹杆位于对应的两个固定座之间部分上左右两端的纹路皆呈反向设置。

优选的，每个所述L形板上皆安装有第二电机，每个所述第二电机的动力输出端上皆固设有主动齿轮，每个所述主动齿轮皆与对应的从动齿轮环啮合连接。

优选的，所述传动组件包括安装座，所述安装座固设在底板的底面右端上，所述安装座的底端安装有第一电机，所述第一电机的动力输出端上固设有转轴，所述转轴的右端固设有主动皮带轮，所述主动皮带轮与两个从动皮带轮之间设置有皮带，所述皮带套设在主动皮带轮、两个从动皮带轮上。

优选的，所述夹持组件包括圆盘，所述圆盘固设在圆筒内，所述圆盘上安装有微型伸缩缸，所述微型伸缩缸的伸缩端端部固设有铰接座，所述铰接座上活动铰接有一对铰接杆，两个所述铰接杆相背离的一端皆活动铰接有折弯铰接杆，每个所述折弯铰接杆的一端皆与夹持筒的内壁活动铰接。

优选的，两个所述折弯铰接杆相背离的一侧面上皆固设有抵紧块。

优选的，所述底板的底面四个拐角处皆设置有底座，每个所述底座的顶端皆与底板的底面固接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在第一电机的动力输出下，带动转轴、主动皮带轮同步转动，进而带动皮带传动，在皮带的传动力下，带动两个从动皮带轮同步转动，进而带动两个螺纹杆同步转动，同时在螺纹的反作用力下，带动每根螺纹杆上的两个螺纹筒同步相对、相反移动，进而带动滑动块滑动，从而带动两个L形板、两个第二电机、夹持组件移动，不仅操作简单，而且方便根据不同的汽车模具进行调节，方便后期对汽车模具进行夹持，进而有利于后期对汽车模具进行生产加工；

2、本实用新型通过将汽车模具放入至两个夹持筒内，启动微型伸缩缸，带动铰接座移动，同时在铰接作业下，带动相邻的两个铰接杆沿着对应铰接座、折弯铰接杆进行活动铰接，进而带动折弯铰接杆沿着对应夹持筒活动铰接，从而带动相邻的两个抵紧块进行相对、相反移动，不仅方便对圆形的汽车模具进行夹持固定，而且操作简单，方便拆卸；

3、本实用新型在第二电机的动力输出下，带动主动齿轮转动，同时在啮合作用下，带动从动齿轮环转动，进而带动圆筒转动，从而带动夹持组件及待打磨的圆形汽车模具进行同步转动，不仅方便对汽车模具进行转动操作，而且方便后期对其进行打磨，同时功能性多，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型的右视示意图；

附图标记：1、底板；2、底座；3、固定座；4、螺纹杆；5、螺纹筒；6、滑动块；7、矩形滑孔；8、第一电机；9、转轴；10、主动皮带轮；11、皮带；12、从动皮带轮；13、L形板；14、第二电机；15、主动齿轮；16、微型伸缩缸；17、从动齿轮环；18、圆盘；19、抵紧块；20、折弯铰接杆；21、铰接座；22、铰接杆；23、圆筒；24、安装座；25、夹持筒。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种汽车模具加工用生产设备，包括底板1，底板1的底面四个拐角处皆设置有底座2，每个底座2的顶端皆与底板1的底面固接。底座2的设置，增加了整体装置的稳定性。底板1的底面均匀固设有两对对称的固定座3，每对固定座3之间皆设置有螺纹杆4，每个螺纹杆4的左端皆与对应的位于左侧的固定座3转动连接，每个螺纹杆4的右端皆贯穿对应的位于右侧的固定座3并延伸至固定座3的外侧，每个螺纹杆4的右端皆固设有从动皮带轮12，两个从动皮带轮12与底板1之间设置有传动组件；

底板1上均匀开设有两对对称的矩形滑孔7，每个矩形滑孔7内皆设置有滑动块6，每个滑动块6的底端皆固设有螺纹筒5，每个螺纹筒5皆螺纹套设在对应的螺纹杆4上，相邻两个滑动块6的顶端之间皆设置有L形板13，每个L形板13的底面皆与对应的两个滑动块6固接，每个L形板13上皆贯穿设置有圆筒23，每个圆筒23皆与对应的L形板13转动连接，每个圆筒23的一端外壁上皆固定套设有从动齿轮环17，每个圆筒23的另一端上皆固设有夹持筒25，每个夹持筒25皆与对应的圆筒23连通，每个夹持筒25与对应的圆筒23之间皆设置有夹持组件。

每个螺纹杆4位于对应的两个固定座3之间部分上左右两端的纹路皆呈反向设置。

传动组件包括安装座24，安装座24固设在底板1的底面右端上，安装座24的底端安装有第一电机8，第一电机8的型号为VYF-02,第一电机8通过电源线与外接电源电性连接，第一电机8的动力输出端上固设有转轴9，转轴9的右端固设有主动皮带轮10，主动皮带轮10与两个从动皮带轮12之间设置有皮带11，皮带11套设在主动皮带轮10、两个从动皮带轮12上。在具体使用时，当需要对不同规格的汽车模具进行调节夹持时，启动第一电机8，在第一电机8的动力输出下，带动转轴9、主动皮带轮10进行同步转动，进而带动皮带11进行传动作业，在皮带11的传动力下，带动两个从动皮带轮12进行同步转动，进而带动两个螺纹杆4沿着对应的两个固定座3进行同步转动，同时在螺纹的反作用力下，带动每根螺纹杆4上的两个螺纹筒5进行同步相对、相反移动，进而带动滑动块6沿着对应的矩形滑孔7进行滑动作业，从而带动两个L形板13、两个第二电机14、夹持组件进行移动，不仅操作简单，而且方便根据不同的汽车模具进行调节作业，方便后期对汽车模具进行夹持，进而有利于后期对汽车模具进行生产加工。

实施例2

如图1-3所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：

夹持组件包括圆盘18，圆盘18固设在圆筒23内，圆盘18上安装有微型伸缩缸16，微型伸缩缸16的型号为LSH-064,微型伸缩缸16通过电源线与外接电源电性连接，微型伸缩缸16的伸缩端端部固设有铰接座21，铰接座21上活动铰接有一对铰接杆22，两个铰接杆22相背离的一端皆活动铰接有折弯铰接杆20，每个折弯铰接杆20的一端皆与夹持筒25的内壁活动铰接。两个折弯铰接杆20相背离的一侧面上皆固设有抵紧块19。在具体使用时，当需要对圆形的汽车模具进行夹持固定时，通过将汽车模具放入至两个夹持筒25内，启动微型伸缩缸16，在微型伸缩缸16的动力输出下，带动微型伸缩缸16的伸缩端端部进行伸缩，进而带动铰接座21进行移动，同时在铰接作业下，带动相邻的两个铰接杆22沿着对应的铰接座21、折弯铰接杆20进行活动铰接作业，进而带动折弯铰接杆20沿着对应的夹持筒25进行活动铰接，从而带动相邻的两个抵紧块19进行相对、相反移动，不仅方便对圆形的汽车模具进行夹持固定，而且操作简单，方便拆卸。

实施例3

如图1-3所示，在其它部分均与实施例2相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：

每个L形板13上皆安装有第二电机14，第二电机14的型号为YB3,第二电机14通过电源线与外接电源电性连接，每个第二电机14的动力输出端上皆固设有主动齿轮15，每个主动齿轮15皆与对应的从动齿轮环17啮合连接。在具体使用时，当需要对夹持后的圆形汽车模具进行打磨作业时，启动第二电机14，在第二电机14的动力输出下，带动主动齿轮15进行转动，同时在啮合作用下，带动从动齿轮环17进行转动，进而带动圆筒23沿着对应的L形板13进行转动，从而带动夹持组件及待打磨的圆形汽车模具进行同步转动，不仅方便对汽车模具进行转动操作，而且方便后期对其进行打磨作业，同时操作简单，利于推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车模具加工用生产设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面均匀固设有两对对称的固定座(3)，每对所述固定座(3)之间皆设置有螺纹杆(4)，每个所述螺纹杆(4)的左端皆与对应的位于左侧的固定座(3)转动连接，每个所述螺纹杆(4)的右端皆贯穿对应的位于右侧的固定座(3)并延伸至固定座(3)的外侧，每个所述螺纹杆(4)的右端皆固设有从动皮带轮(12)，两个所述从动皮带轮(12)与底板(1)之间设置有传动组件；

所述底板(1)上均匀开设有两对对称的矩形滑孔(7)，每个所述矩形滑孔(7)内皆设置有滑动块(6)，每个所述滑动块(6)的底端皆固设有螺纹筒(5)，每个所述螺纹筒(5)皆螺纹套设在对应的螺纹杆(4)上，相邻两个所述滑动块(6)的顶端之间皆设置有L形板(13)，每个所述L形板(13)的底面皆与对应的两个滑动块(6)固接，每个所述L形板(13)上皆贯穿设置有圆筒(23)，每个所述圆筒(23)皆与对应的L形板(13)转动连接，每个所述圆筒(23)的一端外壁上皆固定套设有从动齿轮环(17)，每个所述圆筒(23)的另一端上皆固设有夹持筒(25)，每个所述夹持筒(25)皆与对应的圆筒(23)连通，每个所述夹持筒(25)与对应的圆筒(23)之间皆设置有夹持组件。

2.根据权利要求1的一种汽车模具加工用生产设备，其特征在于：每个所述螺纹杆(4)位于对应的两个固定座(3)之间部分上左右两端的纹路皆呈反向设置。

3.根据权利要求1的一种汽车模具加工用生产设备，其特征在于：每个所述L形板(13)上皆安装有第二电机(14)，每个所述第二电机(14)的动力输出端上皆固设有主动齿轮(15)，每个所述主动齿轮(15)皆与对应的从动齿轮环(17)啮合连接。

4.根据权利要求1的一种汽车模具加工用生产设备，其特征在于：所述传动组件包括安装座(24)，所述安装座(24)固设在底板(1)的底面右端上，所述安装座(24)的底端安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)的动力输出端上固设有转轴(9)，所述转轴(9)的右端固设有主动皮带轮(10)，所述主动皮带轮(10)与两个从动皮带轮(12)之间设置有皮带(11)，所述皮带(11)套设在主动皮带轮(10)、两个从动皮带轮(12)上。

5.根据权利要求1的一种汽车模具加工用生产设备，其特征在于：所述夹持组件包括圆盘(18)，所述圆盘(18)固设在圆筒(23)内，所述圆盘(18)上安装有微型伸缩缸(16)，所述微型伸缩缸(16)的伸缩端端部固设有铰接座(21)，所述铰接座(21)上活动铰接有一对铰接杆(22)，两个所述铰接杆(22)相背离的一端皆活动铰接有折弯铰接杆(20)，每个所述折弯铰接杆(20)的一端皆与夹持筒(25)的内壁活动铰接。

6.根据权利要求5的一种汽车模具加工用生产设备，其特征在于：两个所述折弯铰接杆(20)相背离的一侧面上皆固设有抵紧块(19)。

7.根据权利要求1的一种汽车模具加工用生产设备，其特征在于：所述底板(1)的底面四个拐角处皆设置有底座(2)，每个所述底座(2)的顶端皆与底板(1)的底面固接。

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