CN217044064U - 一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型介绍了一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，包括直线轨道、行走小车、调节支架、若干卡扣和火焰烘烤枪；行走小车设置在直线轨道上；调节支架设置在行走小车上方，卡扣包括内螺纹套环和弧形抱箍，内螺纹套环与水平螺杆相匹配，若干卡扣均通过内螺纹套环设置在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪分别通过弧形抱箍固定在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪的端部分别对应单元件的各加劲肋。本实用新型结构简单，操作方便，保证校正效果，可实现单人多设备多工作平台同时进行施工，大大提高工作效率，降低大量的人员、辅材成本。

Description

一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置

技术领域

本实用新型涉及钢构件校正技术领域，特别涉及一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置。

背景技术

随着经济的快速发展，钢结构桥梁也随之增多，在钢结构桥梁的建设过程中需要用到钢箱梁，钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁，在钢箱梁的制作中其板单元件的制作尤为重要，关系到整体钢箱梁的结构性，但在制作的过程中因焊接板单元件时会产生各种焊接变形、扭曲、旁弯等情况，钢箱梁板单元件的大小通常又长又宽，如不提前进行火焰校正，会对后序拼装工作带来很大的困扰，不仅是效率大大的降低，随之人员的成本、辅材、工期等都会大幅度的增加。

目前的火焰校正大部分都是多个人员手持火焰烤枪在单个板单元件上进行火焰校正，时间长、投入人员过多、效率低等，有时还会出现火焰受热部位不均，没有彻底的将板单元件施焊时产生的硬力释放出去，反而会导致原本一次性就可以校正平整的板单元件出现更严重的死弯情况，板单元件的死弯情况多数是无法回复原有的平整，轻微的死弯可以借用边火焰高温加热边锤击敲打来挽回，严重的只能切割母材更换钢板；市场上也有对应的火焰校正机器来代替人工，但是投资成本较大，使用率不高，并且现有的装置还会因异形板单元件、比如弧形的单元件，无法进入机器的情况伴有一些局限性。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，提高板单元件火焰校正效率，施工方便，降低成本。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，包括直线轨道、行走小车、调节支架、若干卡扣和火焰烘烤枪；

所述直线轨道沿单元件加劲肋方向设置在待校正单元件上，行走小车设置在直线轨道上；调节支架设置在行走小车上方，调节支架包括水平螺杆、垂直螺杆和连接套筒；垂直螺杆下端设置在行走小车上，连接套筒包括两个相互垂直设置的内螺纹套筒；垂直螺杆和水平螺杆分别设置在连接套筒相应的两个内螺纹套筒内；

所述卡扣包括内螺纹套环和弧形抱箍，内螺纹套环与水平螺杆相匹配，若干卡扣均通过内螺纹套环设置在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪分别通过弧形抱箍固定在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪的端部分别对应单元件的各加劲肋。

一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，包括行走小车、调节支架、导向支架、若干卡扣和火焰烘烤枪；

所述调节支架设置在行走小车上方，调节支架包括水平螺杆、垂直螺杆和连接套筒；垂直螺杆下端设置在行走小车上，连接套筒包括两个相互垂直设置的内螺纹套筒；垂直螺杆和水平螺杆分别设置在连接套筒相应的两个内螺纹套筒内；

所述导向支架包括第一L型支撑臂、第二L型支撑臂、伸缩弹簧、调节螺杆、垂直支撑杆、第一限位轮和第二限位轮；第一L型支撑臂与第二L型支撑臂之间通过调节螺杆连接，形成水平放置的U形结构，第一L型支撑臂末端通过伸缩弹簧与水平螺杆连接，垂直支撑杆垂直设置在第一L型支撑臂末端下侧，第一限位轮设置在垂直支撑臂下端，第一限位轮位于单元件板面上；第二限位轮设置在第二L型支撑臂末端，第二限位轮设置在单元件弧形外侧边上；

所述卡扣包括内螺纹套环和弧形抱箍，内螺纹套环与水平螺杆相匹配，若干卡扣均通过内螺纹套环设置在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪分别通过弧形抱箍固定在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪的端部分别对应单元件的各加劲肋。

具体的，所述的第二限位轮为工字形轮，工字形轮与单元件板厚相匹配，第二限位轮卡在单元件板边上。

具体的，所述的第一L型支撑臂和第二L型支撑臂的两端部内均设置有内螺纹，调节螺杆两端外螺纹分别与第一L型支撑臂和第二L型支撑臂首端的内螺纹连接，第二限位轮通过外螺纹安装杆设置在第二L型支撑臂末端。

具体的，所述的伸缩弹簧两端部均通过固定块分别与第一L型支撑臂末端和水平螺杆一端部连接，固定块分别设置在第一L型支撑臂末端内部和水平螺杆端部；固定块的设置防止长期使用后，压力过大而引起的第一L型支撑臂末端和水平螺杆的破裂损坏。

具体的，所述的行走小车由电机驱动。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

本实用新型结构简单，操作方便，对常规单元件和异形单元件均能校正，适用范围广泛，保证校正效果，可实现单人多设备多工作平台同时进行施工，大大提高工作效率，降低大量的人员、辅材成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的整体的示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是本实用新型实施例2的整体的示意图。

图4是图3的俯视示意图。

图5是本实用新型的调节支架与卡扣和火焰烘烤枪连接的局部示意图。

图6是本实用新型的伸缩弹簧与第一L型支撑臂和水平螺杆连接的局部示意图。

图中：1-直线轨道，2-行走小车，3-调节支架，31-水平螺杆，32-垂直螺杆，33-连接套筒，331-内螺纹套筒，4-卡扣，41-内螺纹套环，42-弧形抱箍，5-火焰烘烤枪，6-导向支架，61-第一L型支撑臂，62-第二L型支撑臂，63-伸缩弹簧，64-调节螺杆，65-垂直支撑杆，66-第一限位轮，67-第二限位轮，68-固定块，7-单元件，71-加劲肋。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步解释说明，不能以此限定本实用新型的保护范围，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

实施例1

如图1图2所示的一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，包括直线轨道1、行走小车2、调节支架3、若干卡扣4和火焰烘烤枪5。

直线轨道1沿单元件7加劲肋71方向设置在待校正单元件7上，行走小车2设置在直线轨道1上，行走小车由电机驱动；调节支架3设置在行走小车2上方，调节支架3包括水平螺杆31、垂直螺杆32和连接套筒33；垂直螺杆32下端设置在行走小车2上，连接套筒33包括两个相互垂直设置的内螺纹套筒331；垂直螺杆32和水平螺杆31分别设置在连接套筒33相应的两个内螺纹套筒331内。

如图5所示，卡扣4包括内螺纹套环41和弧形抱箍42，内螺纹套环41与水平螺杆31相匹配，若干卡扣4均通过内螺纹套环41设置在水平螺杆31上，若干火焰烘烤枪5分别通过弧形抱箍42固定在水平螺杆31上，若干火焰烘烤枪5的端部分别对应单元件7的各加劲肋71。

在使用时，焊接完加劲肋71的直板形的单元件7倒放在平整的工装或地面上，将直线轨道1沿单元件7加劲肋71方向设置，将行走小车2放在直线轨道1上，通过连接套筒33调整水平螺杆31和垂直螺杆32的相对位置，调整好火焰烘烤枪5的高度距离及位置，各火焰烘烤枪5杆分别卡进卡扣4的弧形抱箍42内，再通过卡扣4的内螺纹套环41精确调整将各火焰烘烤枪5分别对准单元件7加劲肋71，开启电机驱动行走小车2沿直线轨道1运动，进行匀速的火焰校正，单次行程轨迹完毕后，再将直线轨道1和行走小车2更换位置，各火焰烘烤枪5分别对准尚未校正的纵向加劲肋71对应的位置，重复上述工作，最终完成板单元件7整体的火焰校正。

实施例2

如图3和图4所示的一种钢结构桥梁板单元件7火焰校正装置，包括行走小车2、调节支架3、导向支架6、若干卡扣4和火焰烘烤枪5。

行走小车2由电机驱动；调节支架3设置在行走小车2上方，调节支架3包括水平螺杆31、垂直螺杆32和连接套筒33；垂直螺杆32下端设置在行走小车2上，连接套筒33包括两个相互垂直设置的内螺纹套筒331；垂直螺杆32和水平螺杆31分别设置在连接套筒33相应的两个内螺纹套筒331内。

导向支架6包括第一L型支撑臂61、第二L型支撑臂62、伸缩弹簧63、调节螺杆64、垂直支撑杆65、第一限位轮66和第二限位轮67；第一L型支撑臂61和第二L型支撑臂62的两端部内均设置有内螺纹，调节螺杆64两端外螺纹分别与第一L型支撑臂61和第二L型支撑臂62首端的内螺纹连接，形成水平放置的U形结构，第二限位轮67通过外螺纹安装杆设置在第二L型支撑臂62末端；第一L型支撑臂61末端通过伸缩弹簧63与水平螺杆31连接，垂直支撑杆65垂直设置在第一L型支撑臂61末端下侧，第一限位轮66设置在垂直支撑臂下端，第一限位轮66位于单元件7板面上；第二限位轮67设置在第二L型支撑臂62末端，第二限位轮67为工字形轮，工字形轮与单元件7板厚相匹配，第二限位轮67卡在单元件7板边上。

卡扣4包括内螺纹套环41和弧形抱箍42，内螺纹套环41与水平螺杆31相匹配，若干卡扣4均通过内螺纹套环41设置在水平螺杆31上，若干火焰烘烤枪5分别通过弧形抱箍42固定在水平螺杆31上，若干火焰烘烤枪5的端部分别对应单元件7的各加劲肋71。

如图6所示，优选的，伸缩弹簧63两端部均通过固定块68分别与第一L型支撑臂61末端和水平螺杆31一端部连接，固定块68分别设置在第一L型支撑臂61末端内部和水平螺杆31端部；固定块68的设置防止长期使用后，压力过大而引起的第一L型支撑臂61末端和水平螺杆31的破裂损坏。

在使用时，焊接完加劲肋71的弧形板结构的单元件7倒放在平整的工装或地面上，将行走小车2放在单元件7上，使得导向支架6位于单元件7弧形板外弧面一侧，通过连接套筒33调整水平螺杆31和垂直螺杆32的相对位置，调整好火焰烘烤枪5的高度距离及位置，各火焰烘烤枪5杆分别卡进卡扣4的弧形抱箍42内，再通过卡扣4的内螺纹套环41精确调整将各火焰烘烤枪5分别对准单元件7加劲肋71；通过调节螺杆64调整第一L型支撑臂61和第二L型支撑臂62间距，使得第一限位轮66与单元件7表面接触，通过第二L型支撑臂62末端的内螺纹和第二限位轮67外螺纹安装杆调整第二限位轮67位置，保证第二限位轮67卡在弧形板侧边上，；开启电机驱动行走小车2运动，进行匀速的火焰校正，在行走过程中，操作人员确保第二限位轮67骑在单元件7板边沿弧形运动，在反作用力作用下，使得行走小车2在向前行驶过程中也沿弧形轨迹运动；单次行程轨迹完毕后，再将行走小车2更换位置，各火焰烘烤枪5分别对准尚未校正的纵向加劲肋71对应的位置，重复上述工作，最终完成板单元件7整体的火焰校正。

本实用新型未详述部分为现有技术。

为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (6)

1.一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，其特征在于：包括直线轨道、行走小车、调节支架、若干卡扣和火焰烘烤枪；

所述直线轨道沿单元件加劲肋方向设置在待校正单元件上，行走小车设置在直线轨道上；调节支架设置在行走小车上方，调节支架包括水平螺杆、垂直螺杆和连接套筒；垂直螺杆下端设置在行走小车上，连接套筒包括两个相互垂直设置的内螺纹套筒；垂直螺杆和水平螺杆分别设置在连接套筒相应的两个内螺纹套筒内；

所述卡扣包括内螺纹套环和弧形抱箍，内螺纹套环与水平螺杆相匹配，若干卡扣均通过内螺纹套环设置在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪分别通过弧形抱箍固定在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪的端部分别对应单元件的各加劲肋。

2.一种钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，其特征在于：包括行走小车、调节支架、导向支架、若干卡扣和火焰烘烤枪；

所述调节支架设置在行走小车上方，调节支架包括水平螺杆、垂直螺杆和连接套筒；垂直螺杆下端设置在行走小车上，连接套筒包括两个相互垂直设置的内螺纹套筒；垂直螺杆和水平螺杆分别设置在连接套筒相应的两个内螺纹套筒内；

所述导向支架包括第一L型支撑臂、第二L型支撑臂、伸缩弹簧、调节螺杆、垂直支撑杆、第一限位轮和第二限位轮；第一L型支撑臂与第二L型支撑臂之间通过调节螺杆连接，形成水平放置的U形结构，第一L型支撑臂末端通过伸缩弹簧与水平螺杆连接，垂直支撑杆垂直设置在第一L型支撑臂末端下侧，第一限位轮设置在垂直支撑臂下端，第一限位轮位于单元件板面上；第二限位轮设置在第二L型支撑臂末端，第二限位轮设置在单元件弧形外侧边上；

所述卡扣包括内螺纹套环和抱箍，内螺纹套环与水平螺杆相匹配，若干卡扣均通过内螺纹套环设置在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪分别通过抱箍固定在水平螺杆上，若干火焰烘烤枪的端部分别对应单元件的各加劲肋。

3.根据权利要求2所述的钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，其特征在于：所述的第二限位轮为工字形轮，工字形轮与单元件板厚相匹配，第二限位轮卡在单元件板边上。

4.根据权利要求2所述的钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，其特征在于：所述的第一L型支撑臂和第二L型支撑臂的两端部内均设置有内螺纹，调节螺杆两端外螺纹分别与第一L型支撑臂和第二L型支撑臂首端的内螺纹连接，第二限位轮通过外螺纹安装杆设置在第二L型支撑臂末端。

5.根据权利要求2所述的钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，其特征在于：所述的伸缩弹簧两端部均通过固定块分别与第一L型支撑臂末端和水平螺杆一端部连接，固定块分别设置在第一L型支撑臂末端内部和水平螺杆端部；固定块的设置防止长期使用后，压力过大而引起的第一L型支撑臂末端和水平螺杆的破裂损坏。

6.根据权利要求1-5任一项所述的钢结构桥梁板单元件火焰校正装置，其特征在于：所述的行走小车由电机驱动。

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