CN217020125U - 一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，包括支撑基座，支撑基座的上端设置有牵引升降块，牵引升降块的上端安装有夹件基座，夹件基座的内侧设置有双向牵引电机，双向牵引电机的输出轴通过联轴器连接有第一传动丝杆和第二传动丝杆，第一传动丝杆和第二传动丝杆均螺纹连接有牵引滑块，牵引滑块上安装有联动座。本实用新型的汽车卡钳支架的防滑夹件装置，利用防滑保护垫可增加防滑夹件支座和卡钳支架之间的摩擦力，使卡钳支架夹持更加稳固，防止卡钳支架滑动，利用组装组件可使防滑夹件支座装拆便利，便于更换不同形状的防滑夹件支座，便于夹持不同形状的卡钳支架，适用范围广，能满足不同形状的卡钳支架的夹件需求。

Description

一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置

技术领域

本实用新型涉及卡钳支架技术领域，具体为一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置。

背景技术

卡钳支架是汽车液压盘式制动器上的主要零件之一，经加工后与制动活塞、制动盘、摩擦片、卡钳体等配合使用，它是汽车中应力最为集中、承受变载压力最频繁的零件，直接关系到汽车的安全性能。汽车卡钳支架在加工时，多采用夹件装置对卡钳支架进行夹持固定，目前的夹件装置在夹持卡钳支架时，其存在以下缺陷：

由于夹持不稳固，导致卡钳支架易滑动，且只能夹持单种形状的卡钳支架，不便于夹持不同形状的卡钳支架，适用范围窄，不能满足不同形状的卡钳支架的夹件需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，利用防滑保护垫可增加防滑夹件支座和卡钳支架之间的摩擦力，使卡钳支架夹持更加稳固，防止卡钳支架滑动，利用组装组件可使防滑夹件支座装拆便利，便于更换不同形状的防滑夹件支座，便于夹持不同形状的卡钳支架，适用范围广，能满足不同形状的卡钳支架的夹件需求，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，包括支撑基座，所述支撑基座的上端设置有牵引升降块，所述牵引升降块通过蝶形螺栓紧固在支撑基座的内侧，所述牵引升降块的上端安装有夹件基座，所述夹件基座的内侧设置有双向牵引电机，所述双向牵引电机的输出轴通过联轴器连接有第一传动丝杆和第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均通过轴承安装在夹件基座的内壁上，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆均螺纹连接有牵引滑块，所述牵引滑块上安装有联动座，所述联动座的一端穿出夹件基座且联动座通过组装组件安装有防滑夹件支座，所述防滑夹件支座上设置有防滑保护垫。

优选的，所述组装组件包括组装框架、压缩弹簧、连接基板、组装固定杆，所述组装框架安装在联动座上，所述组装框架的内侧设置有连接基板，所述连接基板通过压缩弹簧连接在组装框架上，所述连接基板上安装有组装固定杆，所述组装固定杆***联动座且延伸至防滑夹件支座内。

优选的，所述组装组件包括导向操作杆，所述导向操作杆位于压缩弹簧的内侧，所述导向操作杆的一端连接在连接基板上，所述导向操作杆的另一端贯穿组装框架且延伸至组装框架的外侧。

优选的，所述连接基板的两端均设置有导向滑块，所述导向滑块嵌在组装框架上，所述组装框架上设置有供导向滑块移动的导向凹槽。

优选的，所述组装固定杆通过导向操作杆牵引连接基板移动且挤压压缩弹簧而移动。

优选的，所述夹件基座上设置有供联动座移动的导向通槽，所述联动座通过双向牵引电机驱动第一传动丝杆和第二传动丝杆旋转而在导向通槽内移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的汽车卡钳支架的防滑夹件装置，将卡钳支架放置在相邻的防滑夹件支座之间，双向牵引电机启动且驱动第一传动丝杆和第二传动丝杆旋转，使牵引滑块移动，牵引滑块移动可带动联动座和防滑夹件支座随之移动，使防滑夹件支座夹紧卡钳支架，利用防滑保护垫可增加防滑夹件支座和卡钳支架之间的摩擦力，使卡钳支架夹持更加稳固，防止卡钳支架滑动。

2、本实用新型的汽车卡钳支架的防滑夹件装置，通过导向操作杆带动连接基板和组装固定杆移动，压缩弹簧由于受到挤压力而收缩，至组装固定杆移动至组装框架内，将合适形状的防滑夹件支座安装在联动座内后松开导向操作杆，压缩弹簧由于不再受到挤压力而伸长，推动连接基板和组装固定杆移动，使组装固定杆***联动座且延伸至防滑夹件支座内，此时防滑夹件支座固定在联动座上，利用组装组件可使防滑夹件支座装拆便利，便于更换不同形状的防滑夹件支座，便于夹持不同形状的卡钳支架，适用范围广，能满足不同形状的卡钳支架的夹件需求。

附图说明

图1为本实用新型的汽车卡钳支架的防滑夹件装置的正视图；

图2为本实用新型的夹件基座上设置防滑夹件支座的剖面正视图；

图3为本实用新型的图2中的A处放大图；

图4为本实用新型的图3的剖面图；

图5为本实用新型的图4的分解图；

图6为本实用新型的图5中的B处放大图。

图中：1、支撑基座；2、牵引升降块；3、夹件基座；31、导向通槽；4、双向牵引电机；41、第一传动丝杆；42、第二传动丝杆；5、牵引滑块；6、联动座；7、组装组件；71、组装框架；72、压缩弹簧；73、连接基板；731、导向滑块；74、组装固定杆；75、导向操作杆；8、防滑夹件支座；9、防滑保护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-图5，一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，包括支撑基座1，支撑基座1的上端设置有牵引升降块2，牵引升降块2通过蝶形螺栓紧固在支撑基座1的内侧，牵引升降块2的上端安装有夹件基座3，夹件基座3的内侧设置有双向牵引电机4，双向牵引电机4的输出轴通过联轴器连接有第一传动丝杆41和第二传动丝杆42，第一传动丝杆41和第二传动丝杆42均通过轴承安装在夹件基座3的内壁上，第一传动丝杆41和第二传动丝杆42均螺纹连接有牵引滑块5，牵引滑块5上安装有联动座6，联动座6的一端穿出夹件基座3且联动座6通过组装组件7安装有防滑夹件支座8，防滑夹件支座8上设置有防滑保护垫9，夹件基座3上设置有供联动座6移动的导向通槽31，联动座6通过双向牵引电机4驱动第一传动丝杆41和第二传动丝杆42旋转而在导向通槽31内移动。

将卡钳支架放置在相邻的防滑夹件支座8之间，双向牵引电机4启动且驱动第一传动丝杆41和第二传动丝杆42旋转，使牵引滑块5移动，牵引滑块5移动可带动联动座6和防滑夹件支座8随之移动，使防滑夹件支座8夹紧卡钳支架，利用防滑保护垫9可增加防滑夹件支座8和卡钳支架之间的摩擦力，使卡钳支架夹持更加稳固，防止卡钳支架滑动。

参阅图6，组装组件7包括组装框架71、压缩弹簧72、连接基板73、组装固定杆74，组装框架71安装在联动座6上，组装框架71的内侧设置有连接基板73，连接基板73通过压缩弹簧72连接在组装框架71上，连接基板73上安装有组装固定杆74，组装固定杆74***联动座6且延伸至防滑夹件支座8内，组装组件7包括导向操作杆75，导向操作杆75位于压缩弹簧72的内侧，导向操作杆75的一端连接在连接基板73上，导向操作杆75的另一端贯穿组装框架71且延伸至组装框架71的外侧，连接基板73的两端均设置有导向滑块731，导向滑块731嵌在组装框架71上，组装框架71上设置有供导向滑块731移动的导向凹槽，组装固定杆74通过导向操作杆75牵引连接基板73移动且挤压压缩弹簧72而移动。

通过导向操作杆75带动连接基板73和组装固定杆74移动，压缩弹簧72由于受到挤压力而收缩，至组装固定杆74移动至组装框架71内，将合适形状的防滑夹件支座8安装在联动座6内后松开导向操作杆75，压缩弹簧72由于不再受到挤压力而伸长，推动连接基板73和组装固定杆74移动，使组装固定杆74***联动座6且延伸至防滑夹件支座8内，此时防滑夹件支座8固定在联动座6上，利用组装组件7可使防滑夹件支座8装拆便利，便于更换不同形状的防滑夹件支座8，便于夹持不同形状的卡钳支架，适用范围广，能满足不同形状的卡钳支架的夹件需求。

综上所述，本实用新型的汽车卡钳支架的防滑夹件装置，将卡钳支架放置在相邻的防滑夹件支座8之间，双向牵引电机4启动且驱动第一传动丝杆41和第二传动丝杆42旋转，使牵引滑块5移动，牵引滑块5移动可带动联动座6和防滑夹件支座8随之移动，使防滑夹件支座8夹紧卡钳支架，利用防滑保护垫9可增加防滑夹件支座8和卡钳支架之间的摩擦力，使卡钳支架夹持更加稳固，防止卡钳支架滑动，通过导向操作杆75带动连接基板73和组装固定杆74移动，压缩弹簧72由于受到挤压力而收缩，至组装固定杆74移动至组装框架71内，将合适形状的防滑夹件支座8安装在联动座6内后松开导向操作杆75，压缩弹簧72由于不再受到挤压力而伸长，推动连接基板73和组装固定杆74移动，使组装固定杆74***联动座6且延伸至防滑夹件支座8内，此时防滑夹件支座8固定在联动座6上，利用组装组件7可使防滑夹件支座8装拆便利，便于更换不同形状的防滑夹件支座8，便于夹持不同形状的卡钳支架，适用范围广，能满足不同形状的卡钳支架的夹件需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，包括支撑基座(1)，其特征在于：所述支撑基座(1)的上端设置有牵引升降块(2)，所述牵引升降块(2)通过蝶形螺栓紧固在支撑基座(1)的内侧，所述牵引升降块(2)的上端安装有夹件基座(3)，所述夹件基座(3)的内侧设置有双向牵引电机(4)，所述双向牵引电机(4)的输出轴通过联轴器连接有第一传动丝杆(41)和第二传动丝杆(42)，所述第一传动丝杆(41)和第二传动丝杆(42)均通过轴承安装在夹件基座(3)的内壁上，所述第一传动丝杆(41)和第二传动丝杆(42)均螺纹连接有牵引滑块(5)，所述牵引滑块(5)上安装有联动座(6)，所述联动座(6)的一端穿出夹件基座(3)且联动座(6)通过组装组件(7)安装有防滑夹件支座(8)，所述防滑夹件支座(8)上设置有防滑保护垫(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，其特征在于：所述组装组件(7)包括组装框架(71)、压缩弹簧(72)、连接基板(73)、组装固定杆(74)，所述组装框架(71)安装在联动座(6)上，所述组装框架(71)的内侧设置有连接基板(73)，所述连接基板(73)通过压缩弹簧(72)连接在组装框架(71)上，所述连接基板(73)上安装有组装固定杆(74)，所述组装固定杆(74)***联动座(6)且延伸至防滑夹件支座(8)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，其特征在于：所述组装组件(7)包括导向操作杆(75)，所述导向操作杆(75)位于压缩弹簧(72)的内侧，所述导向操作杆(75)的一端连接在连接基板(73)上，所述导向操作杆(75)的另一端贯穿组装框架(71)且延伸至组装框架(71)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，其特征在于：所述连接基板(73)的两端均设置有导向滑块(731)，所述导向滑块(731)嵌在组装框架(71)上，所述组装框架(71)上设置有供导向滑块(731)移动的导向凹槽。

5.根据权利要求3所述的一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，其特征在于：所述组装固定杆(74)通过导向操作杆(75)牵引连接基板(73)移动且挤压压缩弹簧(72)而移动。

6.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳支架的防滑夹件装置，其特征在于：所述夹件基座(3)上设置有供联动座(6)移动的导向通槽(31)，所述联动座(6)通过双向牵引电机(4)驱动第一传动丝杆(41)和第二传动丝杆(42)旋转而在导向通槽(31)内移动。

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