CN216994554U - 一种新型仪表板横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型仪表板横梁，包括横梁主体、侧围连接组件、转向柱连接组件、前围安装组件与底板连接组件，所述侧围连接组件分布于横梁主体两端，侧围连接组件包括侧围主连接架、侧车身安装支架与横梁左连接支架，侧围主连接架固装于横梁主体侧端，侧围主连接架上一体成型有侧车身安装支架、横梁左连接支架，且通过侧车身安装支架、横梁左连接支架连接侧车身；所述前围安装组件装于横梁主体前端且与一侧的侧围连接组件相邻，前围安装组件包括前围支撑骨架、安装肋板与安装骨架。本实用新型极大地提高了车辆安装空间的利用率，而且本实用新型的横梁支架结构紧凑，支撑强度及连接强度更好。

Description

一种新型仪表板横梁

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种新型仪表板横梁。

背景技术

在现有技术中，汽车的驾驶室中都会设置仪表板，仪表板横放在主驾和副驾的前方，仪表板通过设置在其下方并与车体连接的仪表板管梁进行支撑。

现有的仪表板管梁的主体是一根支撑管，然后在支撑管上焊接用于连接和固定不同部件的支爪或连接部件，由于现有技术中支撑管、支爪和连接部件的支撑强度较低，导致仪表板横梁及其支爪或连接部件的连接强度、安装强度不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型仪表板横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型仪表板横梁，包括横梁主体、侧围连接组件、转向柱连接组件、前围安装组件与底板连接组件，所述侧围连接组件分布于横梁主体两端，侧围连接组件包括侧围主连接架、侧车身安装支架与横梁左连接支架，侧围主连接架固装于横梁主体侧端，侧围主连接架上一体成型有侧车身安装支架、横梁左连接支架，且通过侧车身安装支架、横梁左连接支架连接侧车身；所述前围安装组件装于横梁主体前端且与一侧的侧围连接组件相邻，前围安装组件包括前围支撑骨架、安装肋板与安装骨架，前围支撑骨架固定在横梁主体前端，前围支撑骨架上装有安装肋板与安装骨架，安装骨架呈U形状且其两端设有安装边，该安装边上设有用于连接的安装孔。

优选的，转向柱连接组件装于横梁主体前端且与前围安装组件相邻，转向柱连接组件包括转向管柱下安装支架与安装端头

优选的，转向管柱下安装支架设有多组，安装端头设于多组转向管柱下安装支架一侧。

优选的，底板连接组件装于横梁主体中部，底板连接组件包括空调安装支架、副位表板安装支架与底板连接架，副位表板安装支架设有两组且其均装于横梁主体中部。

优选的，两组所述副位表板安装支架内侧上部设有与横梁主体中部连接的空调安装支架，两组所述副位表板安装支架底侧设有底板连接架。

优选的，副位表板安装支架一侧还连接有辅助支撑架，辅助支撑架用于辅助支撑副位表板安装支架以及线束安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在横梁主体上安装侧围连接组件、转向柱连接组件、前围安装组件与底板连接组件，并利用其安装仪表板横梁、转向管柱和仪表板，从而节省了安装空间，极大地提高了车辆安装空间的利用率；而且本实用新型的横梁支架结构紧凑，支撑强度及连接强度更好，并且加强了车身前部仪表板间的连接强度，使车身前部具有足够的连接刚度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图一；

图2为本实用新型的整体结构示意图二。

图中：1、横梁主体；2、侧围连接组件；201、侧围主连接架；202、侧车身安装支架；203、横梁左连接支架；3、转向柱连接组件；301、转向管柱下安装支架；4、前围安装组件；401、前围支撑骨架；402、安装肋板；403、安装骨架；5、底板连接组件；501、空调安装支架；502、副位表板安装支架；503、底板连接架；6、辅助支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型仪表板横梁，包括横梁主体1、侧围连接组件2、转向柱连接组件3、前围安装组件4与底板连接组件5，所述侧围连接组件2分布于横梁主体1两端，侧围连接组件2包括侧围主连接架201、侧车身安装支架202与横梁左连接支架203，侧围主连接架201固装于横梁主体1侧端，侧围主连接架201上一体成型有侧车身安装支架202、横梁左连接支架203，且通过侧车身安装支架202、横梁左连接支架203连接侧车身；所述前围安装组件4装于横梁主体1前端且与一侧的侧围连接组件2相邻，前围安装组件4包括前围支撑骨架401、安装肋板402与安装骨架403，前围支撑骨架401固定在横梁主体1前端，前围支撑骨架401上装有安装肋板402与安装骨架403，安装骨架403呈U形状且其两端设有安装边，该安装边上设有用于连接的安装孔。

在本实施例中，转向柱连接组件3装于横梁主体1前端且与前围安装组件相邻，转向柱连接组件3包括转向管柱下安装支架301与安装端头。

在本实施例中，转向管柱下安装支架301设有多组，安装端头设于多组转向管柱下安装支架301一侧。

在本实施例中，底板连接组件5装于横梁主体1中部，底板连接组件5包括空调安装支架501、副位表板安装支架502与底板连接架503，副位表板安装支架502设有两组且其均装于横梁主体1中部。

在本实施例中，两组所述副位表板安装支架502内侧上部设有与横梁主体1中部连接的空调安装支架501，两组所述副位表板安装支架502底侧设有底板连接架503。副位表板安装支架502一侧还连接有辅助支撑架6，辅助支撑架6用于辅助支撑副位表板安装支架502以及线束安装。

在本实施例中，上述仪表板横梁通过在横梁主体1上安装侧围连接组件2、转向柱连接组件3、前围安装组件4与底板连接组件5，并利用其安装仪表板横梁、转向管柱和仪表板等，从而节省了安装空间，极大地提高了车辆安装空间的利用率；而且本实用新型的横梁支架结构紧凑，支撑强度及连接强度更好，并且加强了车身前部仪表板间的连接强度，使车身前部具有足够的连接刚度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型仪表板横梁，其特征在于，包括横梁主体(1)、侧围连接组件(2)、转向柱连接组件(3)、前围安装组件(4)与底板连接组件(5)，所述侧围连接组件(2)分布于横梁主体(1)两端，侧围连接组件(2)包括侧围主连接架(201)、侧车身安装支架(202)与横梁左连接支架(203)，侧围主连接架(201)固装于横梁主体(1)侧端，侧围主连接架(201)上一体成型有侧车身安装支架(202)、横梁左连接支架(203)，且通过侧车身安装支架(202)、横梁左连接支架(203)连接侧车身；所述前围安装组件(4)装于横梁主体(1)前端且与一侧的侧围连接组件(2)相邻，前围安装组件(4)包括前围支撑骨架(401)、安装肋板(402)与安装骨架(403)，前围支撑骨架(401)固定在横梁主体(1)前端，前围支撑骨架(401)上装有安装肋板(402)与安装骨架(403)，安装骨架(403)呈U形状且其两端设有安装边，该安装边上设有用于连接的安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种新型仪表板横梁，其特征在于：所述转向柱连接组件(3)装于横梁主体(1)前端且与前围安装组件(4)相邻，转向柱连接组件(3)包括转向管柱下安装支架(301)与安装端头。

3.根据权利要求2所述的一种新型仪表板横梁，其特征在于：所述转向管柱下安装支架(301)设有多组，安装端头设于多组转向管柱下安装支架(301)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型仪表板横梁，其特征在于：所述底板连接组件(5)装于横梁主体(1)中部，底板连接组件(5)包括空调安装支架(501)、副位表板安装支架(502)与底板连接架(503)，副位表板安装支架(502)设有两组且其均装于横梁主体(1)中部。

5.根据权利要求4所述的一种新型仪表板横梁，其特征在于：两组所述副位表板安装支架(502)内侧上部设有与横梁主体(1)中部连接的空调安装支架(501)，两组所述副位表板安装支架(502)底侧设有底板连接架(503)。

6.根据权利要求5所述的一种新型仪表板横梁，其特征在于：所述副位表板安装支架(502)一侧还连接有辅助支撑架(6)，辅助支撑架(6)用于辅助支撑副位表板安装支架(502)以及线束安装。

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