CN216986970U - 轻质油品卸车油气回收*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，槽车与抽气分支管线连接，抽气分支管线与抽气管线连接，抽气管线分为两路，一路通过气相循环联通线与油气回收线连接，油气回收线与储罐连接；另一路与吸附罐连接，吸附罐与抽真空***连接，抽真空***与油气回收***连接，油气回收***与油气回收线连接，油气回收线与储罐连接；在鹤位的另一端，还设置有另一套吸附罐，这套吸附罐与抽气管线连接，并且通过脱附线与抽真空***连接；抽气分支管线上设置有气相低流量联锁停泵，抽气管线上设置有流量计，槽车上设置有卸车管线，卸车管线上设置有卸车泵。
Description
技术领域
本实用新型属于油气回收技术领域，具体涉及一种轻质油品卸车油气回收***。
背景技术
随着国家对环境保护的重视，大气污染尤其是VOC的治理面临越来越严格的管理。目前炼油化工企业的汽柴油及化工品普遍通过公路槽车运输，这样就必然存在装卸车环节。在槽车装卸油品过程中，会有大量的VOC逸出，污染环境，难以满足环保的要求。目前在轻质油品或化工品装车过程中已经普遍采用油气回收设备，但是在卸车过程中由于特殊的操作模式和相对装车过程中较少的VOC逸散，普遍没有引起重视，进而没有开发和配套使用卸车油气回收，导致在卸车过程中的部分VOC气体逸散到空气中，造成大气污染和温室效应。
在轻质油品或化工品装车过程中，油品从储罐进入槽车中，槽车中会有大量的液化气C4、C5等VOC气体溢出，鉴于此，目前强制要求装车***必须有油气回收设备；但是由于槽车卸车过程中是槽车中的油品向储罐中输出，槽车会抽负压，理论上说只会把空气从槽车顶部人孔抽进槽车中而不会造成罐车内气体逸出，但在实际操作过程中由于槽车卸车线DN80，而顶部人孔DN450，槽车内部形不成稳定的负压状态，造成槽车内的VOC气体会不间断的从顶部人孔逸散出去，污染环境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提出了一种轻质油品卸车油气回收***，减少轻质油品卸车过程中产生的VOC，利于油气回收，增加收益。
本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，槽车与抽气分支管线连接，抽气分支管线与抽气管线连接，抽气管线分为两路，一路通过气相循环联通线与油气回收线连接，油气回收线与储罐连接；另一路与吸附罐连接，吸附罐与抽真空***连接，抽真空***与油气回收***连接，油气回收***与油气回收线连接，油气回收线与储罐连接；在鹤位的另一端，还设置有另一套吸附罐，这套吸附罐与抽气管线连接，并且通过脱附线与抽真空***连接；抽气分支管线上设置有气相低流量联锁停泵，抽气管线上设置有流量计，槽车上设置有卸车管线，卸车管线上设置有卸车泵。
优选地，鹤位上停有槽车，槽车上设置有人孔，人孔活动套有集气罩，集气罩与抽气分支管线卡扣连接；集气罩优选为橡胶集气罩。
优选地，在整个卸车区域设置有多个卸车鹤位，鹤位上的槽车均与抽气分支管线连接，抽气分支管线均与抽气管线连接，抽气管线连接两套吸附罐。
优选地，与吸附罐连接的抽气管线上设置有切断阀a，在气相循环联通线上设置有切断阀b。
优选地，吸附罐内设置有活性炭床，吸附罐为活性炭吸附罐。
优选地，吸附罐上连接有空气入口管线，空气入口管线上设置有单向阀，防止油气VOC反向逸散至空气中。
优选地，储罐(13)设置有多套，均与油气回收线连接。
采用本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，在卸车时，将集气罩安装至槽车顶部打开的人孔位置进行密封，抽气管线一端与集气罩相连，另一端的连接有两种方式，一种是与活性炭吸附罐连接，活性炭吸附罐通过单项阀与大气连接，吸附罐内的活性炭床是防止在槽车卸车抽气不稳定的过程中，槽车中少量VOC气体通过集气罩、抽气管线逸散到空气中，通过活性炭床吸附少量逸散的油气VOC，活性炭床与大气侧加装的单向阀，也是防止油气VOC反向逸散至空气中；另一种方式，是抽气管线与储罐相连，在卸车过程中所抽气的气体来自储罐顶部的气相，因为在槽车向储罐卸车过程中会造成储罐内部产生较多的气相，正常期间储罐气相会去单独的油气回收***，将抽气管线与储罐相连接之后，卸车过程槽车所需要的气体和卸车对储罐产生的气体形成一个无限循环；以上两种方式均采用切断阀控制，根据需要采取任意一种。
由于活性炭吸附罐有一定的油气吸附容量，在整个卸车区域多个卸车鹤位共用两套活性炭罐，活性炭罐底部有管线连接至现有的装车和储罐油气回收***的抽真空***，通过脱附线，定期进行脱附再生，吸附罐和卸车抽气管线之间设置切断阀方便活性炭罐切除再生；为保证在卸车过程中槽车内始终有外来的气相以保证槽车不被卸车泵抽憋，在卸车抽气管线上安装流量计，气相低流量联锁停止卸车泵运行。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，实现轻质油品及易挥发性化工品卸车过程中逸散VOC的回收；
(2)本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，在装车和卸车过程中所产生的气相循环使用，极大降低储罐油气回收***的运行负荷；
(3)本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，减少对大气环境的污染，并回收轻质油品及化工品，增加收益。
附图说明
图1为本实用新型的轻质油品卸车油气回收***；
图中：1、槽车；2、鹤位；3、卸车管线；4、卸车泵；5、吸附罐；6、活性炭床；7、切断阀a；8、抽真空***；9、油气回收***；10、切断阀b；11、气相循环联通线；12、油气回收线；13、储罐；14、脱附线；15、抽气管线；16、空气入口管线；17、单向阀；18、流量计；19、气相低流量联锁停泵；20、人孔；21、集气罩；22、抽气分支管线。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，槽车1与抽气分支管线22连接，抽气分支管线22与抽气管线15连接，抽气管线15分为两路，一路通过气相循环联通线11与油气回收线12连接，油气回收线12与储罐13连接；另一路与吸附罐5连接，吸附罐5与抽真空***8连接，抽真空***8与油气回收***9连接，油气回收***9与油气回收线12连接，油气回收线12与储罐13连接；在鹤位2的另一端，还设置有另一套吸附罐，这套吸附罐与抽气管线15连接，并且通过脱附线14与抽真空***8连接；抽气分支管线22上设置有气相低流量联锁停泵19，抽气管线15上设置有流量计18，槽车1上设置有卸车管线3，卸车管线3上设置有卸车泵4。
鹤位2上停有槽车1，槽车1上设置有人孔20，人孔20活动套有集气罩21，集气罩21与抽气分支管线22卡扣连接；集气罩优选为橡胶集气罩。
在整个卸车区域设置有多个卸车鹤位，鹤位上的槽车均与抽气分支管线连接，抽气分支管线均与抽气管线15连接，抽气管线15连接两套吸附罐。
与吸附罐5连接的抽气管线15上设置有切断阀a7，在气相循环联通线11上设置有切断阀b10。
吸附罐5内设置有活性炭床6，吸附罐5为活性炭吸附罐。
吸附罐5上连接有空气入口管线16，空气入口管线16上设置有单向阀17，防止油气VOC反向逸散至空气中。
储罐13设置有多套，均与油气回收线12连接。
采用本实用新型所述的轻质油品卸车油气回收***，在卸车时，将集气罩安装至槽车顶部打开的人孔位置进行密封，抽气管线一端与集气罩相连，另一端的连接有两种方式，一种是与活性炭吸附罐连接，活性炭吸附罐通过单项阀与大气连接，吸附罐内的活性炭床是防止在槽车卸车抽气不稳定的过程中，槽车中少量VOC气体通过集气罩、抽气管线逸散到空气中，通过活性炭床吸附少量逸散的油气VOC，活性炭床与大气侧加装的单向阀，也是防止油气VOC反向逸散至空气中；另一种方式，是抽气管线与储罐相连，在卸车过程中所抽气的气体来自储罐顶部的气相，因为在槽车向储罐卸车过程中会造成储罐内部产生较多的气相，正常期间储罐气相会去单独的油气回收***，将抽气管线与储罐相连接之后，卸车过程槽车所需要的气体和卸车对储罐产生的气体形成一个无限循环；以上两种方式均采用切断阀控制，根据需要采取任意一种。
由于活性炭吸附罐有一定的油气吸附容量，在整个卸车区域多个卸车鹤位共用两套活性炭罐，活性炭罐底部有管线连接至现有的装车和储罐油气回收***的抽真空***，通过脱附线，定期进行脱附再生，吸附罐和卸车抽气管线之间设置切断阀方便活性炭罐切除再生；为保证在卸车过程中槽车内始终有外来的气相以保证槽车不被卸车泵抽憋，在卸车抽气管线上安装流量计，气相低流量联锁停止卸车泵运行。
当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
Claims (7)
1.一种轻质油品卸车油气回收***，其特征在于：槽车(1)与抽气分支管线(22)连接，抽气分支管线(22)分为两路，一路与抽气管线(15)连接，抽气管线(15)分为两路，一路通过气相循环联通线(11)与油气回收线(12)连接，油气回收线(12)与储罐(13)连接；另一路与吸附罐(5)连接，吸附罐(5)与抽真空***(8)连接，抽真空***(8)与油气回收***(9)连接，油气回收***(9)与油气回收线(12)连接，油气回收线(12)与储罐(13)连接；槽车(1)停在鹤位(2)处，抽气分支管线(22)的另一路与第二套吸附罐连接，并且吸附罐通过脱附线(14)与抽真空***(8)连接；抽气分支管线(22)上设置有气相低流量联锁停泵(19)，抽气管线(15)上设置有流量计(18)，槽车(1)上设置有卸车管线(3)，卸车管线(3)上设置有卸车泵(4)。
2.根据权利要求1所述的轻质油品卸车油气回收***，其特征在于：鹤位(2)上停有槽车(1)，槽车(1)上设置有人孔(20)，人孔(20)活动套有集气罩(21)，集气罩(21)与抽气分支管线(22)卡扣连接。
3.根据权利要求1所述的轻质油品卸车油气回收***，其特征在于：在整个卸车区域设置有多个卸车鹤位(2)，鹤位(2)上的槽车均与抽气分支管线(22)连接，抽气分支管线均与抽气管线(15)连接，抽气管线(15)连接两套吸附罐。
4.根据权利要求1所述的轻质油品卸车油气回收***，其特征在于：与吸附罐(5)连接的抽气管线(15)上设置有切断阀a(7)，在气相循环联通线(11)上设置有切断阀b(10)。
5.根据权利要求1所述的轻质油品卸车油气回收***，其特征在于：吸附罐(5)内设置有活性炭床(6)。
6.根据权利要求1所述的轻质油品卸车油气回收***，其特征在于：吸附罐(5)上连接有空气入口管线(16)，空气入口管线(16)上设置有单向阀(17)。
7.根据权利要求1所述的轻质油品卸车油气回收***，其特征在于：储罐(13)设置有多套，均与油气回收线(12)连接。
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Applications Claiming Priority (1)
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