CN216968706U - 一种汽车轮眉内外板压合自动化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种汽车轮眉内外板压合自动化装置，属于汽车配件装配技术领域，特别是涉及到一种汽车轮眉内外板压合自动化装置；包括操作台板，操作台板底端设置支撑框架，支撑框架底端设置万向轮组，操作台板上可拆卸安装仿形固定型腔，仿形固定型腔周侧设置多个安装架，每一个安装架上均设置一个下压伸缩气缸，每一个下压伸缩气缸的输出端设置下压块，且所有下压块均位于仿形固定型腔的正上方；下压伸缩气缸与气压控制阀和电气控制***进行连接，气压控制阀和电气控制***固定安装在支撑框架上。为了提升轮眉组装内外板粘接性能的稳定性和生产效率问题，本专利设计的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置得到了很好的实际应用效果。

Description

一种汽车轮眉内外板压合自动化装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件装配技术领域，尤其涉及一种汽车轮眉内外板压合自动化装置。

背景技术

目前各大汽车整车厂在不断推出自己的各种新车型，其中位于汽车前后车轮轮口周围的“轮眉”(行业领域车身上的零部件名称)被各大零部件配套公司所开发。轮眉的种类造型繁多，材质主要为塑料，结构主要为外装饰板和内支撑板组成，两者之间通常采用压敏型双面胶带粘接。轮眉内外板的组装通常为人工组装后手工按压胶带位置，从而使内外板通过双面胶带达到粘接强度要求。

现有的轮眉内外板自动化压合设备大多数自动化程度较低，导致设备压合内外板压合工序操作人员至少两个以上，生产效率低；生产成本高；零件放置定位不够准确，会导致压合过程不够稳定，轮眉内外板之间由于未按压到位，出现开胶问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车轮眉内外板压合自动化装置，以解决现有轮眉内外板压合技术生产效率低，压合过程不够稳定，按压不到位，常出现开胶的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置的具体技术方案如下：

一种汽车轮眉内外板压合自动化装置，包括操作台板，操作台板底端设置支撑框架，支撑框架底端设置万向轮组，操作台板上可拆卸安装仿形固定型腔，仿形固定型腔周侧设置多个安装架，每一个安装架上均设置一个下压伸缩气缸，每一个下压伸缩气缸的输出端设置下压块，且所有下压块均位于仿形固定型腔的正上方；

下压伸缩气缸与气压控制阀和电气控制***进行连接，气压控制阀和电气控制***固定安装在支撑框架上。

进一步，下压块采用与轮眉表面全仿形树脂块；

仿形固定型腔采用与轮眉表面全仿形树脂材质，且仿形固定型腔表面附有软性毛毡。

进一步，操作台板四周设置安全操作防护光栅。

进一步，操作台板上设置一个仿形固定型腔，仿形固定型腔外侧设置七个安装架，每一个安装架上均设置一个下压伸缩气缸，每一个下压伸缩气缸的输出端可拆卸设置下压块，且所有下压块共同组成与前轮眉内板相一致的形状。

进一步，操作台板上对称设置两个仿形固定型腔，每一个仿形固定型腔内侧设置三个安装架，每一个安装架上均设置一个下压伸缩气缸，每一个下压伸缩气缸的输出端可拆卸设置下压块，且相邻的三个下压块分别组成后轮眉内板形状相一致的形状。

进一步，仿形固定型腔与操作台板通过螺钉螺母进行连接。

进一步，下压伸缩气缸的输出端为滑动设置于下压伸缩气缸底端的下压伸缩臂，下压伸缩臂与下压块之间设置缓冲组件。

进一步，缓冲组件包括与下压伸缩臂连接的第一连接板，与下压块连接的第二连接板，以及与第一连接板和第一连接板固定连接的多个缓冲弹簧。

本实用新型的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置具有以下优点：

我公司设计的轮眉内外板压合自动化设备下压伸缩臂动力源采用可调节速率气缸装置，参数设定更灵活，下端作用在零件表面的按压结构采用与零件表面全仿形树脂块，按压面积更大，使轮眉内外板粘接强度更稳定。零件放置定位根据零件造型的不同采用全仿形树脂材质的定位型腔，型腔表面附有软性毛毡，可以有效避免零件放置过程中对零件产生磕伤。设备操作台板四周增设光栅人员保护装置，提升人员操作安全性，设备下方四个支撑腿都安装了橡胶万向轮，方便移动。

轮眉内外板压合自动化设备的投入使用在轮眉内外板压合这道工序人员方面可以节省下一人，生产效率提升20％。轮眉内外板之间开胶缺陷率降低60％；

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置的左前轮眉压合装置的结构示意图一。

图2为本实用新型的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置的左前轮眉压合装置的结构示意图二。

图3为本实用新型的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置的右前轮眉压合装置的结构示意图一。

图4为图3在A处的局部放大图。

图5为本实用新型的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置的左/右后轮眉压合装置的结构示意图。

图6为本实用新型的一种汽车轮眉内外板压合自动化装置的左/右后轮眉压合装置的俯视图。

图7为汽车轮眉外板已人工贴上压敏胶带后的结构示意图。

图中标记说明：1、操作台板；2、支撑框架；3、万向轮组；4、仿形固定型腔；5、安装架；6、下压伸缩气缸；7、下压块；8、气压控制阀；9、电气控制柜；10、安全操作防护光栅；11、缓冲组件；111、第一连接板；112、第二连接板；113、缓冲弹簧；12、下压伸缩臂；13、汽车轮眉外板；14、压敏胶带。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种汽车轮眉内外板压合自动化装置做进一步详细的描述。

如图1-图7所示，本实用新型设计的汽车轮眉内外板压合自动化装置主要是为了解决目前轮眉零部件制造生产过程中由于产量较大，降低人工手工按压内外板工作强度，也能更准确，更稳定的达到压合要求，大大降低了轮眉内外板之间开胶的问题。此设备的投入同时提高了生产效率，降低人员方面的生产成本，同时在人员操作安全性上也得到了保证。

一种汽车轮眉内外板压合自动化装置，包括操作台板1，操作台板1底端设置支撑框架2，支撑框架2底端的四个支撑腿上都安装有橡胶万向轮组3，方便移动，操作台板1上可拆卸安装仿形固定型腔4，生产中根据不同需求可以更换不同形状的仿形固定型腔4，仿形固定型腔4周侧设置多个安装架5，每一个安装架5上均设置一个下压伸缩气缸6，且下压伸缩气缸6采用可调节速率气缸装置，每一个下压伸缩气缸6的输出端设置下压块7，且所有下压块7均位于仿形固定型腔4的正上方；

下压伸缩气缸6与气压控制阀8和电气控制***进行连接，气压控制阀8和电气控制***固定安装在支撑框架2上，本专利中气压控制阀8和电气控制***可以针对不同产品需求，对需要压合的时间进行随意设置。

在本实施方式中，下压块7采用与轮眉表面全仿形树脂块；

仿形固定型腔4采用与轮眉表面全仿形树脂材质，且仿形固定型腔4表面附有软性毛毡，可以有效避免零件放置过程中对零件产生磕伤。

在本实施方式中，操作台板1四周设置安全操作防护光栅10，提升人员操作安全性；操作台板1的中间位置设置双启动和急停按钮。

在本实施方式中，操作台板1上设置一个仿形固定型腔4，仿形固定型腔4外侧设置七个安装架5，每一个安装架5上均设置一个下压伸缩气缸6，每一个下压伸缩气缸6的输出端可拆卸设置下压块7，且所有下压块7共同组成与前轮眉内板相一致的形状，使得轮眉内外板间受力均匀，压合更严实。

在本实施方式中，操作台板1上对称设置两个仿形固定型腔4，每一个仿形固定型腔4内侧设置三个安装架5，每一个安装架5上均设置一个下压伸缩气缸6，每一个下压伸缩气缸6的输出端可拆卸设置下压块7，且相邻的三个下压块7分别组成后轮眉内板形状相一致的形状，使得轮眉内外板间受力均匀，压合更严实。

在本实施方式中，仿形固定型腔4与操作台板1通过螺钉螺母进行连接，以便于及时更换与轮眉形状相一致的仿形固定型腔4。

在本实施方式中，下压伸缩气缸6的输出端为滑动设置于下压伸缩气缸6底端的下压伸缩臂12，下压伸缩臂12与下压块7之间设置缓冲组件11。

在本实施方式中，缓冲组件11包括与下压伸缩臂12连接的第一连接板111，与下压块7连接的第二连接板112，以及与第一连接板111和第一连接板111固定连接的多个缓冲弹簧113。

本设备主要参数信息：

1.轮眉内外板之间的压敏胶带14要求20N压力作用其上能够达到最佳粘接效果，由于实际设备压合是，按压作用面在内板表面，通过力的过渡到胶带表面，力在整个过程中有衰减，在保证轮眉零件不被压坏的情况下，下压伸缩气缸6作用力值确定为40N,可以保证轮眉内外板粘接强度。

2.设备电源为240V。

3.根据实际压合验证，下压伸缩气缸6的下压伸缩臂12压合时间设定为10S，可以保证内外板粘接强度要求，时间到了以后下压伸缩臂12自动抬起。

工作原理：

具体运行情况是：将已人工初步粘合的轮眉内外板放置到仿形固定型腔4后手动按下双启动按钮后，电气控制***将信号传递到气压控制阀8，阀体打开，气压通过导气管将气体传递至下压伸缩气缸6的缸体内，下压伸缩气缸6工作，下压伸缩气缸6的输出端下压伸缩臂12下落，下端连接的下压块7对轮眉内板需按压位置进行准确压合，使内外板之间的压敏胶带14粘的更实些。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车轮眉内外板压合自动化装置，包括操作台板(1)，操作台板(1)底端设置支撑框架(2)，支撑框架(2)底端设置万向轮组(3)，其特征在于，操作台板(1)上可拆卸安装仿形固定型腔(4)，仿形固定型腔(4)周侧设置多个安装架(5)，每一个安装架(5)上均设置一个下压伸缩气缸(6)，每一个下压伸缩气缸(6)的输出端设置下压块(7)，且所有下压块(7)均位于仿形固定型腔(4)的正上方；

下压伸缩气缸(6)与气压控制阀(8)和电气控制柜(9)进行连接，气压控制阀(8)和电气控制***固定安装在支撑框架(2)上。

2.根据权利要求1所述的汽车轮眉内外板压合自动化装置，其特征在于，下压块(7)采用与轮眉表面全仿形树脂块；

仿形固定型腔(4)采用与轮眉表面全仿形树脂材质，且仿形固定型腔(4)表面附有软性毛毡。

3.根据权利要求1所述的汽车轮眉内外板压合自动化装置，其特征在于，操作台板(1)四周设置安全操作防护光栅(10)。

4.根据权利要求1所述的汽车轮眉内外板压合自动化装置，其特征在于，操作台板(1)上设置一个仿形固定型腔(4)，仿形固定型腔(4)外侧设置七个安装架(5)，每一个安装架(5)上均设置一个下压伸缩气缸(6)，每一个下压伸缩气缸(6)的输出端可拆卸设置下压块(7)，且所有下压块(7)共同组成与前轮眉内板相一致的形状。

5.根据权利要求1所述的汽车轮眉内外板压合自动化装置，其特征在于，操作台板(1)上对称设置两个仿形固定型腔(4)，每一个仿形固定型腔(4)内侧设置三个安装架(5)，每一个安装架(5)上均设置一个下压伸缩气缸(6)，每一个下压伸缩气缸(6)的输出端可拆卸设置下压块(7)，且相邻的三个下压块(7)分别组成后轮眉内板形状相一致的形状。

6.根据权利要求1所述的汽车轮眉内外板压合自动化装置，其特征在于，仿形固定型腔(4)与操作台板(1)通过螺钉螺母进行连接。

7.根据权利要求1所述的汽车轮眉内外板压合自动化装置，其特征在于，下压伸缩气缸(6)的输出端为滑动设置于下压伸缩气缸(6)底端的下压伸缩臂(12)，下压伸缩臂(12)与下压块(7)之间设置缓冲组件(11)。

8.根据权利要求7所述的汽车轮眉内外板压合自动化装置，其特征在于，缓冲组件(11)包括与下压伸缩臂(12)连接的第一连接板(111)，与下压块(7)连接的第二连接板(112)，以及与第一连接板(111)和第一连接板(111)固定连接的多个缓冲弹簧(113)。

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