CN216947832U - 一种用于桥梁的隔震和减震支座 - Google Patents
一种用于桥梁的隔震和减震支座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于桥梁的隔震和减震支座，属于桥梁构建相关技术领域，包括减震底座及支撑柱，还包括减震主件，所述减震底座中部设置有第一凹槽，所述第一凹槽内活动设置有减震主件，所述减震主件包括限位板及第一减震弹簧，延伸到第一凹槽内的支撑柱的一端与限位板固定连接，所述限位板与第一凹槽的底壁之间通过第一减震弹簧固定连接。避免了桥梁构造在强震作用下产生较大的相对位移，导致桥梁结构性损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁构建相关技术领域，具体为一种用于桥梁的隔震和减震支座。
背景技术
桥梁指架设在江河湖海上使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，在桥梁建设中，桥梁支座是连接、约束桥梁上、下部结构的重要构件，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分。
现有的桥梁构造在强震作用下，多在上下构造间产生较大的相对位移，易造成桥梁结构性损坏，导致交通的中断，造成巨大的损失。
鉴于此，提供一种用于桥梁的隔震和减震支座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述在强震作用下，桥梁构造间产生较大的相对位移，导致桥梁结构性损坏的问题，本实用新型提供一种用于桥梁的隔震和减震支座。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于桥梁的隔震和减震支座，包括减震底座及支撑柱，还包括减震主件，所述减震底座中部设置有第一凹槽，所述第一凹槽内活动设置有减震主件，所述减震主件包括限位板及第一减震弹簧，延伸到第一凹槽内的支撑柱的一端与限位板固定连接，所述限位板与第一凹槽的底壁之间通过第一减震弹簧固定连接。
本实用新型的桥梁构造在强震作用下，支撑柱将在第一凹槽内上下运动，带动限位板上下运动，此时设置在限位板与第一凹槽的底壁之间的第一减震弹簧将受到的作用力缓冲吸收，从而避免了在强震作用下支撑柱及桥梁的损坏。
优选地，所述限位板与第一凹槽的底壁之间固定平行设置有2-4组的第一减震弹簧，每组包含至少2个第一减震弹簧。
优选地，所述限位板的两侧固定设置有导向座，所述第一凹槽内设置有与导向座配合使用的滑槽。
优选地，所述支撑柱的两侧分别设置有减震杆，减震底座上设置有与减震杆配合使用的第二凹槽，所述第二凹槽内固定的设置有减震辅件，所述减震杆与减震辅件活动连接。
优选地，所述支撑柱的每侧设置有2-5个减震杆，每个减震杆均设置有配合使用的第二凹槽及减震辅件。
优选地，所述减震辅件包括固定杆及第二减震弹簧，所述固定杆固定的设置在第二凹槽内，固定杆上套设有第二减震弹簧。
优选地，每个减震杆均设置有与减震辅件配合使用的杆槽。
优选地，所述第一凹槽及第二凹槽的侧壁上设置有橡胶缓冲垫层。橡胶缓冲垫层通过热化硫化胶粘结在第一凹槽及第二凹槽的侧壁上。
相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过采用设置在第一凹槽内的减震主件中的限位板及第一减震弹簧，将强震作用下的作用力进行缓冲吸收，从而避免了桥梁构造在强震作用下产生较大的相对位移，导致桥梁结构性损坏的问题。
(2)本实用新型通过在限位板与第一凹槽的底壁之间固定平行设置多组的第一减震弹簧，每组多个的第一减震弹簧，能够实现更好的对支撑柱及桥梁受到的作用力进行缓冲吸收。
(3)本实用新型通过在限位板的两侧固定设置导向座，在第一凹槽内设置与导向座配合使用的滑槽，能够更好的引导限位板的运动。
(4)本实用新型通过在支撑柱的两侧设置减震杆，在减震底座上设置与减震杆配合使用的第二凹槽，在第二凹槽内固定的设置减震辅件，且使减震杆与减震辅件活动连接，能够有效的辅助支撑柱及减震主件进行缓冲和对作用力的吸收，更好的保护桥梁。
(5)本实用新型通过在第一凹槽及第二凹槽的侧壁上设置橡胶缓冲垫层，避免第一凹槽及第二凹槽的腐蚀，延长其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的减震底座的俯视图Ⅰ；
图3为本实用新型的构减震底座的俯视图Ⅱ；
图4为本实用新型的支撑柱、限位板及导向座组装的结构示意图。
图中标记为：1-减震底座，101-第一凹槽，102-滑槽，103-第二凹槽，2-减震主件，201-第一减震弹簧，202-限位板，203-导向座，3-支撑柱，4-桥梁，5-减震辅件，501-固定杆，502-第二减震弹簧，6-减震杆，601-杆槽，7-橡胶缓冲垫层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
本实用新型为了避免了桥梁4构造在强震作用下产生较大的相对位移，导致桥梁4结构性损坏的问题，提供一种用于桥梁的隔震和减震支座，如图1-4所示，一种用于桥梁的隔震和减震支座，包括减震底座1及支撑柱3，还包括减震主件2，所述减震底座1中部设置有第一凹槽101，所述第一凹槽101内活动设置有减震主件2，所述减震主件2包括限位板202及第一减震弹簧201，延伸到第一凹槽101内的支撑柱3的一端与限位板202固定连接，所述限位板202与第一凹槽101的底壁之间通过第一减震弹簧201固定连接。
本实用新型的桥梁4构造在强震作用下，支撑柱3将在第一凹槽101内上下运动，带动限位板202上下运动，此时设置在限位板202与第一凹槽101的底壁之间的第一减震弹簧201将受到的作用力缓冲吸收，从而避免了在强震作用下支撑柱3及桥梁4的损坏。本实用新型通过采用设置在第一凹槽101内的减震主件2中的限位板202及第一减震弹簧201，将强震作用下的作用力进行缓冲吸收，从而避免了桥梁4构造在强震作用下产生较大的相对位移，导致桥梁4结构性损坏的问题。
实施例2
为了便于本实用新型更好的对支撑柱3及桥梁4受到的作用力进行缓冲吸收，在实施例1的基础上，进一步地，所述限位板202与第一凹槽101的底壁之间固定平行设置有2-4组的第一减震弹簧201，每组包含至少2个第一减震弹簧201。通过在限位板202与第一凹槽101的底壁之间固定平行设置多组的第一减震弹簧201，每组多个的第一减震弹簧201，能够实现更好的对支撑柱3及桥梁4受到的作用力进行缓冲吸收。
实施例3
本实用新型为了能够更好的引导限位板202的运动，在实施例1的基础上，进一步地，所述限位板202的两侧固定设置有导向座203，所述第一凹槽101内设置有与导向座203配合使用的滑槽102。通过在限位板202的两侧固定设置导向座203，在第一凹槽101内设置与导向座203配合使用的滑槽102，能够更好的引导限位板202的运动。
实施例4
为了便于本实用新型更好的保护桥梁4，在实施例1的基础上，进一步地，所述支撑柱3的两侧分别设置有减震杆6，减震底座1上设置有与减震杆6配合使用的第二凹槽103，所述第二凹槽103内固定的设置有减震辅件5，所述减震杆6与减震辅件5活动连接。
其中，所述支撑柱3的每侧设置有2-5个减震杆6，每个减震杆6均设置有配合使用的第二凹槽103及减震辅件5。其中，所述减震辅件5包括固定杆501及第二减震弹簧502，所述固定杆501固定的设置在第二凹槽103内，固定杆501上套设有第二减震弹簧502。其中，每个减震杆6均设置有与减震辅件5配合使用的杆槽601。
通过在支撑柱3的两侧设置减震杆6，在减震底座1上设置与减震杆6配合使用的第二凹槽103，在第二凹槽103内固定的设置减震辅件5，且使减震杆6与减震辅件5活动连接，能够有效的辅助支撑柱3及减震主件2进行缓冲和对作用力的吸收，更好的保护桥梁4。
实施例5
本实用新型为了延长其使用寿命，在实施例1的基础上，进一步地，所述第一凹槽101及第二凹槽103的侧壁上设置有橡胶缓冲垫层7。橡胶缓冲垫层7通过热化硫化胶粘结在第一凹槽101及第二凹槽103的侧壁上。通过在第一凹槽101及第二凹槽103的侧壁上设置橡胶缓冲垫层7，避免第一凹槽101及第二凹槽103的腐蚀，延长其使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于桥梁的隔震和减震支座，包括减震底座(1)及支撑柱(3)，其特征在于，还包括减震主件(2)，所述减震底座(1)中部设置有第一凹槽(101)，所述第一凹槽(101)内活动设置有减震主件(2)，所述减震主件(2)包括限位板(202)及第一减震弹簧(201)，延伸到第一凹槽(101)内的支撑柱(3)的一端与限位板(202)固定连接，所述限位板(202)与第一凹槽(101)的底壁之间通过第一减震弹簧(201)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的隔震和减震支座，其特征在于，所述限位板(202)与第一凹槽(101)的底壁之间固定平行设置有2-4组的第一减震弹簧(201)，每组包含至少2个第一减震弹簧(201)。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的隔震和减震支座，其特征在于，所述限位板(202)的两侧固定设置有导向座(203)，所述第一凹槽(101)内设置有与导向座(203)配合使用的滑槽(102)。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的隔震和减震支座，其特征在于，所述支撑柱(3)的两侧分别设置有减震杆(6)，减震底座(1)上设置有与减震杆(6)配合使用的第二凹槽(103)，所述第二凹槽(103)内固定的设置有减震辅件(5)，所述减震杆(6)与减震辅件(5)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于桥梁的隔震和减震支座，其特征在于，所述支撑柱(3)的每侧设置有2-5个减震杆(6)，每个减震杆(6)均设置有配合使用的第二凹槽(103)及减震辅件(5)。
6.根据权利要求4或5所述的一种用于桥梁的隔震和减震支座，其特征在于，所述减震辅件(5)包括固定杆(501)及第二减震弹簧(502)，所述固定杆(501)固定的设置在第二凹槽(103)内，固定杆(501)上套设有第二减震弹簧(502)。
7.根据权利要求4所述的一种用于桥梁的隔震和减震支座，其特征在于，每个减震杆(6)均设置有与减震辅件(5)配合使用的杆槽(601)。
8.根据权利要求7所述的一种用于桥梁的隔震和减震支座，其特征在于，所述第一凹槽(101)及第二凹槽(103)的侧壁上设置有橡胶缓冲垫层(7)。
Priority Applications (1)
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| CN202220257704.7U CN216947832U (zh) | 2022-02-08 | 2022-02-08 | 一种用于桥梁的隔震和减震支座 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216947832U true CN216947832U (zh) | 2022-07-12 |
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ID=82318858
Family Applications (1)
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| CN202220257704.7U Active CN216947832U (zh) | 2022-02-08 | 2022-02-08 | 一种用于桥梁的隔震和减震支座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-02-08 CN CN202220257704.7U patent/CN216947832U/zh active Active
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