CN216922900U - 一种高效润滑齿轮联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于齿轮联轴器技术领域，具体涉及一种高效润滑齿轮联轴器，包括两个相对分布的壳体，两个所述壳体的两端均设有转轴，两个所述壳体的内部均开设有储油腔，所述转轴的一端设有传动组件，所述传动组件设在储油腔中，两个所述壳体之间设有连接件，所述连接件的两端向外均设有可伸缩的活塞，两个所述活塞分别设在储油腔中，所述壳体远离连接件的一端开设有通孔，本实用新型设置了可在储油腔中伸缩的活塞，润滑油充斥在储油腔中，连接件上的活塞将储油腔中的润滑油挤向传动组件，让润滑油充斥在传动组件之间的缝隙中，解决了现有的齿轮联轴器中大部分油脂存积在空腔里，导致润滑效率不高的问题。

Description

一种高效润滑齿轮联轴器

技术领域

本实用新型属于齿轮联轴器技术领域，具体涉及一种高效润滑齿轮联轴器。

背景技术

齿轮联轴器是齿轮减速机用来传递扭矩的常用机械零件，分两部分组成，主动轴和从动轴，一般动力机大都借助其与工作机相连。

目前，齿轮联轴器是在内齿圈上加工油孔，用加油泵将油脂注入联轴器外齿套和内齿圈之间的空腔里，但是由于内外齿啮合齿较长，且啮合间隙小，所以只有少部分油脂能进入到内、外齿啮合部位，而大部分油脂存积在空腔里，润滑效率不高，同时，现有的密封装置效果差，润滑油有漏出的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效润滑齿轮联轴器，以解决上述背景技术中提出的现有的齿轮联轴器中大部分油脂存积在空腔里，润滑效率不高，同时，现有的密封装置效果差，润滑油有漏出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效润滑齿轮联轴器，包括两个相对分布的壳体，两个所述壳体的两端均设有转轴，两个所述壳体的内部均开设有储油腔，所述转轴的一端设有传动组件，所述传动组件设在储油腔中，两个所述壳体之间设有连接件，所述连接件的两端向外均设有可伸缩的活塞，两个所述活塞分别设在储油腔中。

优选的，所述壳体远离连接件的一端开设有通孔，所述通孔的一端延伸至储油腔中，所述转轴设在通孔中，所述通孔的内壁上开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部间隙设有油封环，所述油封环套设在转轴上，所述油封环为环状螺纹结构。

优选的，所述连接件的中部设有弹簧座，所述活塞的一端固定设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端滑动设在弹簧座的内部，所述弹簧座的内部设有弹簧，所述弹簧的两端分别连接在两侧的伸缩杆中。

优选的，所述传动组件包括外齿套和啮合设在外齿套中的齿轮，所述齿轮设在转轴的一端，所述外齿套固定设在储油腔的内部，所述齿轮上设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端延伸至转轴中，并与转轴旋合连接。

优选的，两个所述壳体之间设有紧固组件，所述紧固组件包括螺杆和螺杆一端旋合的螺母，所述螺杆的一端贯穿两个壳体和连接件。

优选的，两个所述壳体的外部均设有单向阀，且两个单向阀在两个壳体上呈对角分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了可在储油腔中伸缩的活塞，润滑油充斥在储油腔中，连接件上的活塞将储油腔中的润滑油挤向传动组件，让润滑油充斥在传动组件之间的缝隙中，解决了现有的齿轮联轴器中大部分油脂存积在空腔里，导致润滑效率不高的问题。

（2）本实用新型设置了位于螺纹槽与转轴之间的油封环，油封环为环状螺纹结构，在储油腔中润滑油挤压到油封环时，油封环在螺纹槽与转轴之间形成油封，改善了现有的密封装置效果差，润滑油有漏出的问题。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型伸缩杆与弹簧座的配合示意图；

图4为本实用新型油封环与转轴的配合示意图；

图5为本实用新型转轴与齿轮的配合示意图；

图中：1、转轴；2、壳体；3、单向阀；4、连接件；5、螺母；6、螺杆；7、活塞；8、伸缩杆；9、弹簧座；10、外齿套；11、储油腔；12、螺纹槽；13、油封环；14、弹簧；15、通孔；16、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高效润滑齿轮联轴器，包括两个相对分布的壳体2，两个壳体2的两端均设有转轴1，两个壳体2的内部均开设有储油腔11，转轴1的一端设有传动组件，传动组件设在储油腔11中，两个壳体2之间设有连接件4，连接件4的两端向外均设有可伸缩的活塞7，两个活塞7分别设在储油腔11中。

进一步的，壳体2远离连接件4的一端开设有通孔15，通孔15的一端延伸至储油腔11中，转轴1设在通孔15中，通孔15的内壁上开设有螺纹槽12，螺纹槽12的内部间隙设有油封环13，油封环13套设在转轴1上，油封环13为环状螺纹结构，油封环13避免储油腔11中的润滑油通过通孔15溢出。

具体地，连接件4的中部设有弹簧座9，活塞7的一端固定设有伸缩杆8，伸缩杆8的一端滑动设在弹簧座9的内部，弹簧座9的内部设有弹簧14，弹簧14的两端分别连接在两侧的伸缩杆8中，活塞7通过弹簧14将润滑油挤压至齿轮16与外齿套10之间。

值得说明的是，传动组件包括外齿套10和啮合设在外齿套10中的齿轮16，齿轮16设在转轴1的一端，外齿套10固定设在储油腔11的内部，齿轮16上设有固定螺栓，固定螺栓的一端延伸至转轴1中，并与转轴1旋合连接，齿轮16通过固定螺栓紧固在转轴1上，方便壳体2套在转轴1上。

进一步的，两个壳体2之间设有紧固组件，紧固组件包括螺杆6和螺杆6一端旋合的螺母5，螺杆6的一端贯穿两个壳体2和连接件4，两个壳体2通过螺杆6和螺母5进行紧固在一起。

进一步的，两个壳体2的外部均设有单向阀3，且两个单向阀3在两个壳体2上呈对角分布，对称分布的单向阀3不会影响到壳体2的转动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将壳体2通过通孔15套在转轴1上，在此过程中油封环13可在转轴1与螺纹槽12之间，将齿轮16与壳体2中的外齿套10进行啮合，同时用固定螺栓将齿轮16紧固在转轴1上，同时将连接件4上的两个活塞7分别放入两侧的储油腔11中，通过两个壳体2通过螺杆6和螺母5安装在一起，此时弹簧座9中的弹簧14向外展开，从而通过伸缩杆8带动活塞7向储油腔11中施压，将润滑油挤压至齿轮16与外齿套10之间，通过单向阀3可向储油腔11中添加润滑油。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效润滑齿轮联轴器，其特征在于：包括两个相对分布的壳体（2），两个所述壳体（2）的两端均设有转轴（1），两个所述壳体（2）的内部均开设有储油腔（11），所述转轴（1）的一端设有传动组件，所述传动组件设在储油腔（11）中，两个所述壳体（2）之间设有连接件（4），所述连接件（4）的两端向外均设有可伸缩的活塞（7），两个所述活塞（7）分别设在储油腔（11）中。

2.根据权利要求1所述的一种高效润滑齿轮联轴器，其特征在于：所述壳体（2）远离连接件（4）的一端开设有通孔（15），所述通孔（15）的一端延伸至储油腔（11）中，所述转轴（1）设在通孔（15）中，所述通孔（15）的内壁上开设有螺纹槽（12），所述螺纹槽（12）的内部间隙设有油封环（13），所述油封环（13）套设在转轴（1）上，所述油封环（13）为环状螺纹结构。

3.根据权利要求1所述的一种高效润滑齿轮联轴器，其特征在于：所述连接件（4）的中部设有弹簧座（9），所述活塞（7）的一端固定设有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的一端滑动设在弹簧座（9）的内部，所述弹簧座（9）的内部设有弹簧（14），所述弹簧（14）的两端分别连接在两侧的伸缩杆（8）中。

4.根据权利要求1所述的一种高效润滑齿轮联轴器，其特征在于：所述传动组件包括外齿套（10）和啮合设在外齿套（10）中的齿轮（16），所述齿轮（16）设在转轴（1）的一端，所述外齿套（10）固定设在储油腔（11）的内部，所述齿轮（16）上设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端延伸至转轴（1）中，并与转轴（1）旋合连接。

5.根据权利要求1所述的一种高效润滑齿轮联轴器，其特征在于：两个所述壳体（2）之间设有紧固组件，所述紧固组件包括螺杆（6）和螺杆（6）一端旋合的螺母（5），所述螺杆（6）的一端贯穿两个壳体（2）和连接件（4）。

6.根据权利要求1所述的一种高效润滑齿轮联轴器，其特征在于：两个所述壳体（2）的外部均设有单向阀（3），且两个单向阀（3）在两个壳体（2）上呈对角分布。

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