CN216886623U - 一种液氢燃料电池货车刹车温度控制*** - Google Patents
一种液氢燃料电池货车刹车温度控制*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***，包括刹车片降温水循环套件、第一温度传感器T1、第二温度传感器T2、循环水泵、循环水箱、板式换热器降温设备、液氢储罐、电磁阀、储气罐和电堆；刹车片降温水循环套件安装于货车刹车模块上；第一温度传感器T1用于采集刹车模块温度；第二温度传感器T2用于采集水温；循环水箱输出连接循环水泵，循环水泵连接刹车片降温水循环套件，刹车片降温水循环套件输出端连接板式换热器降温设备，板式换热器降温设备输出端连接循环水泵输入口；板式换热器降温设备氢气输出同时连接储气罐和电堆。本实用新型实现了对货车上能量的综合优化，提高了全车能量利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于燃料电池技术领域，具体涉及一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***。
背景技术
目前，随着电动车的广泛应用，各种电池技术得到了广泛发展，随之带来电池技术的革新，燃料电池由于其可以将化学能直接转换为电能，获得了广泛应用，随后，人们将燃料电池应用在了货运汽车上，在货车上应用时发现货车对刹车***温度要求较高，当刹车***超过一定温度时刹车***的性能将发生下降，而与此同时，燃料电池的氢气需要升温后才能送入电堆，一边需要降温，另一边需要升温，能量尚没有得到综合管理。所以，需要结合燃料电池***与货车***，实现整体能量管理。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***。
为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***，所述温度控制***包括刹车片降温水循环套件、第一温度传感器T1、第二温度传感器T2、循环水泵、循环水箱、板式换热器降温设备、液氢储罐、电磁阀、储气罐和电堆；
所述刹车片降温水循环套件安装于货车刹车模块上，对刹车模块进行降温；
所述第一温度传感器T1用于采集刹车模块温度；
所述第二温度传感器T2用于采集水温；
所述循环水箱输出连接循环水泵，所述循环水泵连接刹车片降温水循环套件，所述刹车片降温水循环套件输出端连接板式换热器降温设备，所述板式换热器降温设备输出端连接循环水泵输入口，完成水循环回路闭合；
所述液氢储罐通过电磁阀连接到板式换热器降温设备，板式换热器降温设备氢气输出同时连接储气罐和电堆，所述储气罐输出端连接电堆。
优选地，所述储气罐两端还设置有阀门，用于控制氢气流入流出储气罐。
优选地，所述板式换热器降温设备即可与空气进行热交换也可与氢气进行热交换。
本实用新型具有以下有益效果：
采用本实用新型的一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***后，通过将货车刹车水循环冷却***与燃料电池***氢气升温***的融合，实现了对货车上能量的综合优化，提高了全车能量利用率，提高了燃料电池***和货车的集成度，提高了燃料电池***的实用性。
附图说明
图 1为本实用新型一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***组成示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
参见图1，一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***，所述温度控制***包括刹车片降温水循环套件（图中简称刹车片降温水套）、第一温度传感器T1、第二温度传感器T2、循环水泵、循环水箱、板式换热器降温设备（图中简称板换降温设备）、液氢储罐、电磁阀、储气罐和电堆；
所述刹车片降温水循环套件安装于货车刹车模块上，对刹车模块进行降温；
所述第一温度传感器T1用于采集刹车模块温度；
所述第二温度传感器T2用于采集水温；
所述循环水箱输出连接循环水泵，所述循环水泵连接刹车片降温水循环套件，所述刹车片降温水循环套件输出端连接板式换热器降温设备，所述板式换热器降温设备输出端连接循环水泵输入口，完成水循环回路闭合；
所述液氢储罐通过电磁阀连接到板式换热器降温设备，板式换热器降温设备氢气输出同时连接储气罐和电堆，所述储气罐输出端连接电堆。
具体实施时，所述储气罐两端还设置有阀门，用于控制氢气流入流出储气罐。
具体实施时，所述板式换热器降温设备即可与空气进行热交换也可与氢气进行热交换。
工作过程：
当货车运行时，实时采集货车刹车模块温度T1，循环水温度T2，当刹车模块温度超过设定值时，***启动循环水泵，使用水循环***为刹车***散热，当水循环***启动刹车温度T1依然继续升高时，则打开电磁阀，使用氢气为板式换热器降温设备快速散热。所述储气罐用于动态调整液氢储罐流出氢气送入电堆的流量，当电磁阀开启需求不满足电堆又需要氢气时，优先从储气罐取用氢气。
本实用新型的一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***，通过将货车刹车水循环冷却***与燃料电池***氢气升温***的融合，实现了对货车上能量的综合优化，提高了全车能量利用率，提高了燃料电池***和货车的集成度，提高了燃料电池***的实用性。
虽然上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (3)
1.一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***，其特征在于：所述温度控制***包括刹车片降温水循环套件、第一温度传感器T1、第二温度传感器T2、循环水泵、循环水箱、板式换热器降温设备、液氢储罐、电磁阀、储气罐和电堆；
所述刹车片降温水循环套件安装于货车刹车模块上，对刹车模块进行降温；
所述第一温度传感器T1用于采集刹车模块温度；
所述第二温度传感器T2用于采集水温；
所述循环水箱输出连接循环水泵，所述循环水泵连接刹车片降温水循环套件，所述刹车片降温水循环套件输出端连接板式换热器降温设备，所述板式换热器降温设备输出端连接循环水泵输入口，完成水循环回路闭合；
所述液氢储罐通过电磁阀连接到板式换热器降温设备，板式换热器降温设备氢气输出同时连接储气罐和电堆，所述储气罐输出端连接电堆。
2.根据权利要求1所述的一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***，其特征在于：所述储气罐两端还设置有阀门，用于控制氢气流入流出储气罐。
3.根据权利要求1所述的一种液氢燃料电池货车刹车温度控制***，其特征在于：所述板式换热器降温设备既可与空气进行热交换也可与氢气进行热交换。
Priority Applications (1)
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| CN202220891758.9U CN216886623U (zh) | 2022-04-18 | 2022-04-18 | 一种液氢燃料电池货车刹车温度控制*** |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
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