CN216861070U - 一种轮毂电机配套轮毂 - Google Patents
一种轮毂电机配套轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216861070U CN216861070U CN202220518134.2U CN202220518134U CN216861070U CN 216861070 U CN216861070 U CN 216861070U CN 202220518134 U CN202220518134 U CN 202220518134U CN 216861070 U CN216861070 U CN 216861070U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rim
- hub
- motor
- cover plate
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
一种轮毂电机配套轮毂，包括轮毂和电机；该轮毂包括筒状的轮辋，该轮辋外端之间设有辐板，该辐板中部设有轴孔；该轮辋外端设有环状的外轮缘，内端设有环状的内轮缘；该内轮缘设有若干螺栓座，沿该内轮缘外周分布，且各螺栓座的厚度大于该内轮缘的厚度，各螺栓座外侧设有水平的螺栓孔；该电机位于该轮辋的内部空间，该电机的外壳包括筒状的壳体，该壳体两端分别固定设有前盖板和后盖板，该前盖板与该辐板通过第一固定螺栓连接，该后盖板与该内轮缘之间通过第二固定螺栓连接，该第二固定螺栓位于对应的螺栓孔内；该电机的输出轴位于该轴孔内。本实用新型在满足装胎和整体强度的条件下，放大了轮辋直径空间，增大了偏距，适应大功率轮毂电机的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂结构，特别是一种新型的轮毂电机配套轮毂，同时能用作一般轮毂。
背景技术
常规轮毂一般为锻造、铸铁或者铸造工艺成型，为保证整体支撑强度，其偏距(ET)较小。轮毂电机一般安装在与其配套的轮毂内部，并与辐板贴合，其功率和扭矩取决于电机的直径和长度，而直径对其影响更大。所以轮毂的内部空间和辐板位置决定着所配备的轮毂电机的功率，从而影响着整车的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轮毂电机配套轮毂，在满足装胎和整体强度的条件下，放大了轮辋直径空间，同时增大了偏距，适应大功率轮毂电机的安装。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：
一种轮毂电机配套轮毂，包括轮毂和电机；
该轮毂包括筒状的轮辋，该轮辋外端之间设有辐板，该辐板中部设有轴孔；该辐板内侧与该轮辋的中心线之间的距离为0-80mm；该轮辋外端设有环状的外轮缘，内端设有环状的内轮缘；该内轮缘设有若干螺栓座，沿该内轮缘外周分布，且各螺栓座的厚度大于该内轮缘的厚度，各螺栓座外侧设有水平的螺栓孔；
该电机位于该轮辋的内部空间，该电机的外壳包括筒状的壳体，该壳体两端分别固定设有前盖板和后盖板，该前盖板与该辐板通过第一固定螺栓连接，该后盖板与该内轮缘之间通过第二固定螺栓连接，该第二固定螺栓位于对应的螺栓孔内；该电机的输出轴位于该轴孔内。
进一步的，所述后盖板为平板，外侧面与该内轮缘外侧齐平。
进一步的，所述后盖板中部朝靠近所述辐板的方向凹陷。
进一步的，所述后盖板中部朝远离所述辐板的方向凸出。
进一步的，所述内轮缘外侧设有环形的内凹面，所述后盖板位于该内凹面内。
进一步的，所述辐板内侧与该轮辋的中心线之间的距离为50mm。
进一步的，所述壳体和所述轮辋之间的空隙内设有楔形抵紧圈，所述后盖板对应该楔形抵紧圈的位置设有与该楔形抵紧圈抵顶的加固螺栓，该加固螺栓套设有加固螺母。
本实用新型的有益效果是：本实用新型轮毂电机配套轮毂，在满足装胎的条件下，尽可能的将轮辋直径空间放大(即将槽底收窄)，同时增大了偏距(ET)；为了保证整体强度，在轮毂电机安装的入口侧的轮毂端面(轮缘)加厚，增加了与轮毂电机端盖板的连接，既增大了空间，又保证了强度，以适应大功率轮毂电机的安装。
附图说明
图1是本实用新型轮毂电机配套轮毂的实施例1的结构示意图。
图2是本实用新型轮毂电机配套轮毂的实施例2内轮缘处的结构示意图。
图3是本实用新型轮毂电机配套轮毂的实施例3内轮缘处的结构示意图。
图4是本实用新型轮毂电机配套轮毂的实施例4的结构示意图。
具体实施方式
以下将以具体实施例结合附图来说明本实用新型的结构和所欲达到的技术效果，但所选用的实施例仅用于说明解释，并非用以限制本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种轮毂电机配套轮毂，其为实施例1，包括轮毂1和电机2。
该轮毂1包括筒状的轮辋11，该轮辋11外端之间设有辐板12，该辐板12中部设有轴孔13。该辐板12内侧与该轮辋11的中心线之间的距离(即偏距，ET)为0-80mm，优选为50mm。本实用新型的辐板12的偏距远大于普通的轮毂，更能提供较大的安装空间，以安装更大功率的电机。
该轮辋11外端设有环状的外轮缘14，内端设有环状的内轮缘15。该内轮缘15设有若干螺栓座16，沿该内轮缘15外周分布，且各螺栓座16的厚度大于该内轮缘15的厚度，各螺栓座16外侧设有水平的螺栓孔。
该电机2位于该轮辋11的内部空间，该电机2的外壳包括筒状的壳体21，该壳体21两端分别固定设有前盖板22和后盖板23，该前盖板22与该辐板12通过第一固定螺栓24连接，该后盖板23与该内轮缘15之间通过第二固定螺栓25连接，该第二固定螺栓25位于对应的螺栓座16的螺栓孔内，该电机2的输出轴26位于该轴孔13内。为了增强密封效果，该内轮缘15外侧设有环形的内凹面151，形成台阶，该后盖板23位于该内凹面151内，使得电机2后盖板23不仅作为轮毂电机端盖，同时通过第二固定螺栓25固定在轮毂的内轮缘15的内凹面151，起到密封和支撑作用。
本实施例中，该后盖板23为平板，外侧面与该内轮缘15外侧齐平。如图2所示，其为本实用新型的实施例2，与实施例1的区别在于，该后盖板23中部朝靠近该辐板12的方向凹陷。如图3所示，其为本实用新型的实施例3，与实施例1的区别在于，该后盖板23中部朝远离该辐板12的方向凸出。该后盖板23中部的平板、外凸或内凹，可以调节电机2的长度，以调节电机2的功率。
如图4所示，其为本实用新型的实施例4，其与实施例1的区别在于，该壳体21和该轮辋11之间的空隙内设有楔形抵紧圈3，以保证支撑强度。该后盖板23对应该楔形抵紧圈3的位置设有与该楔形抵紧圈3抵顶的加固螺栓4，该加固螺栓4套设有加固螺母5。
本实用新型轮毂电机配套轮毂，在满足装胎的条件下，尽可能的将轮辋直径空间放大(即将槽底收窄)，同时增大了偏距(ET)；为了保证整体强度，在轮毂电机安装的入口侧的轮毂端面(轮缘)加厚，增加了与轮毂电机端盖板的连接，既增大了空间，又保证了强度，以适应大功率轮毂电机的安装。
本实用新型是以所述的权利要求所限定的。但基于此，本领域的普通技术人员可以做出种种显然的变化或改动，都应在本实用新型的主要精神和保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轮毂电机配套轮毂，其特征在于，包括轮毂和电机；
该轮毂包括筒状的轮辋，该轮辋外端之间设有辐板，该辐板中部设有轴孔；该辐板内侧与该轮辋的中心线之间的距离为0-80mm；该轮辋外端设有环状的外轮缘，内端设有环状的内轮缘；该内轮缘设有若干螺栓座，沿该内轮缘外周分布，且各螺栓座的厚度大于该内轮缘的厚度，各螺栓座外侧设有水平的螺栓孔；
该电机位于该轮辋的内部空间，该电机的外壳包括筒状的壳体，该壳体两端分别固定设有前盖板和后盖板，该前盖板与该辐板通过第一固定螺栓连接，该后盖板与该内轮缘之间通过第二固定螺栓连接，该第二固定螺栓位于对应的螺栓孔内；该电机的输出轴位于该轴孔内。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机配套轮毂，其特征在于：所述后盖板为平板，外侧面与该内轮缘外侧齐平。
3.根据权利要求1所述的轮毂电机配套轮毂，其特征在于：所述后盖板中部朝靠近所述辐板的方向凹陷。
4.根据权利要求1所述的轮毂电机配套轮毂，其特征在于：所述后盖板中部朝远离所述辐板的方向凸出。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮毂电机配套轮毂，其特征在于：所述内轮缘外侧设有环形的内凹面，所述后盖板位于该内凹面内。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的轮毂电机配套轮毂，其特征在于：所述辐板内侧与该轮辋的中心线之间的距离为50mm。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的轮毂电机配套轮毂，其特征在于：所述壳体和所述轮辋之间的空隙内设有楔形抵紧圈，所述后盖板对应该楔形抵紧圈的位置设有与该楔形抵紧圈抵顶的加固螺栓，该加固螺栓套设有加固螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220518134.2U CN216861070U (zh) | 2022-03-09 | 2022-03-09 | 一种轮毂电机配套轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220518134.2U CN216861070U (zh) | 2022-03-09 | 2022-03-09 | 一种轮毂电机配套轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216861070U true CN216861070U (zh) | 2022-07-01 |
Family
ID=82123303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220518134.2U Active CN216861070U (zh) | 2022-03-09 | 2022-03-09 | 一种轮毂电机配套轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216861070U (zh) |
-
2022
- 2022-03-09 CN CN202220518134.2U patent/CN216861070U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8857545B2 (en) | In-wheel drive apparatus | |
| CN106787322B (zh) | 一种电动车轮毂电机 | |
| CN216861070U (zh) | 一种轮毂电机配套轮毂 | |
| CN210454324U (zh) | 一体式电动麦克纳姆轮 | |
| CN212667020U (zh) | 一种分体式轮毂及电动车 | |
| CN209738694U (zh) | 一种基于轮毂电机的可拆卸车轮结构 | |
| CN221187969U (zh) | 一种车轮结构及车辆 | |
| CN221213294U (zh) | 商用车辆的轮毂结构及车桥总成 | |
| CN218197736U (zh) | 一种汽车后轮毂 | |
| CN212667024U (zh) | 便于安装的汽车轮毂 | |
| CN206149119U (zh) | 一种用于二轮电动车的轮毂式电机 | |
| CN211308229U (zh) | 一种装载轮毂电机的双轮并装车轮 | |
| CN220332374U (zh) | 一种高强度摩托车轮毂 | |
| CN219467465U (zh) | 一种单级减速驱动桥的轮边结构 | |
| CN216733735U (zh) | 轮边结构及车辆 | |
| CN215553088U (zh) | 电驱动车桥 | |
| CN214928693U (zh) | 用于车辆的车轮总成及车辆 | |
| CN221541098U (zh) | 一种新型制动鼓和轮毂组合体 | |
| CN111262371A (zh) | 一种电动车电机用轮毂 | |
| CN221437614U (zh) | 一种具有反抱碟刹的组合车轮和电动车 | |
| CN219096403U (zh) | 一种一体轮毂 | |
| CN220163574U (zh) | 一种卡车轻量化轮毂 | |
| CN221292789U (zh) | 一种具有加强结构的轮辋 | |
| CN212839019U (zh) | 一种连接牢固的汽车转向节叉 | |
| CN216184216U (zh) | 半挂车铝合金轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |