CN216843674U - 液压封堵装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种液压封堵装置。该液压封堵装置包括封堵头安装座和液压封堵头，液压封堵头转动连接在封堵头安装座上，封堵油缸的封堵油缸活塞杆的远离封堵油缸的一端与封堵头安装座固定连接，封堵油缸活塞杆能够在液压作用下带动封堵头安装座上移或下移；液压封堵头上设置有橡胶密封圈；液压封堵装置还包括液压动力组件，橡胶密封圈能够在液压动力组件的作用下挤压变形以密封管道。利用该液压封堵装置，该液压封堵头的橡胶密封圈能够在挤压下变形以密封管道，避免密封不严的发生，同时，该液压封堵头通过液压控制实现自动化密封作业。

Description

液压封堵装置

技术领域

本实用新型涉及管道施工技术领域，尤其涉及一种液压封堵装置。

背景技术

在役管道的不停输带压封堵是一种维修、抢修的特种技术。

现有技术中的封堵头多采用过盈密封式橡胶密封皮碗，封堵头的外径大于被封堵管道的内径。在封堵头进入被封堵管道的过程中，封堵头硬性进入被封堵管道中，容易造成橡胶密封皮碗的损伤，导致密封不严的发生。同时，由于橡胶密封皮碗的内径相对被封堵管道的密封过盈量是定值，当被封堵管道变形或内壁锈蚀严重时，也会导致密封不严现象的发生。密封不严现象不仅降低封堵的密封效果，有时也会导致封堵作业失败，甚至会给封堵施工作业带来安全隐患。

另外，现有封堵头密封作业采用手动操作，现场工作人员的工作强度大、安全性差。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种液压封堵装置，该液压封堵头的橡胶密封圈能够在挤压下变形以密封管道，避免密封不严的发生，同时，该液压封堵头通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

本实用新型提供了一种液压封堵装置，该液压封堵装置包括封堵头安装座和液压封堵头，所述液压封堵头转动连接在所述封堵头安装座上，所述封堵头安装座和所述液压封堵头安装在封堵联箱内，所述封堵联箱顶部安装封堵油缸，所述封堵油缸的封堵油缸活塞杆的远离所述封堵油缸的一端与封堵头安装座固定连接，所述封堵油缸活塞杆能够在液压作用下带动所述封堵头安装座上移或下移；所述液压封堵头上设置有橡胶密封圈；所述液压封堵装置还包括液压动力组件，所述橡胶密封圈能够在所述液压动力组件的作用下挤压变形以密封管道。利用该液压封堵装置，该液压封堵头的橡胶密封圈能够在挤压下变形以密封管道，避免密封不严的发生，同时，该液压封堵头通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

在一个实施方式中，所述液压动力组件包括：承压体，用于支撑所述橡胶密封圈；所述橡胶密封圈套设在所述承压体的台阶面上；挤压体，用于挤压所述橡胶密封圈；所述挤压体能够挤压或释放所述橡胶密封圈；以及，液压动力单元，用于驱动所述挤压体挤压或释放所述橡胶密封圈。通过该实施方式，有利于实现挤压体挤压或释放橡胶密封圈，以密封管道或解除管道的密封。

在一个实施方式中，所述液压动力组件还包括：封堵头活塞杆，所述承压体固定在所述封堵头活塞杆上；封堵头活塞，所述封堵头活塞通过限位组件固定在所述封堵头活塞杆上；以及，缸套，所述缸套能够在所述液压动力单元的作用下相对所述封堵头活塞杆沿所述封堵头活塞杆的轴向移动，所述挤压体与所述缸套固定连接。通过该实施方式，通过缸套控制挤压体的移动方向，从而使挤压体挤压或释放橡胶密封圈，以密封管道或解除管道的密封。

在一个实施方式中，所述液压动力单元包括换向阀，所述换向阀上相对设置有第一换向阀油口和第二换向阀油口；所述封堵头活塞杆相对两侧设置有第一进油口和第二进油口；所述第一换向阀油口和所述第一进油口通过第一胶管连通，所述第二换向阀油口和所述第二进油口通过第二胶管连通；所述第一进油口与活塞远离所述挤压体的一端通过第一油道连通；所述第二进油口与活塞靠近所述挤压体的一端通过第二油道连通。通过该实施方式，通过控制换向阀能够控制挤压体的移动方向，从而密封管道或解除管道的密封。

在一个实施方式中，所述限位组件包括：活塞挡圈，其位于所述封堵头活塞杆上的活塞挡圈槽内；所述活塞挡圈用于阻挡所述封堵头活塞沿所述封堵头活塞杆的轴向移动；挡圈套，其用于固定活塞挡圈；以及，卡簧，其位于所述封堵头活塞杆上的卡簧槽内；所述卡簧用于阻挡所述挡圈套沿所述封堵头活塞杆的轴向移动。通过该实施方式，有利于在整个过程中，实现封堵头活塞的静止。

在一个实施方式中，所述封堵头活塞杆与所述封堵头活塞之间设置有O形密封圈。通过该实施方式，有利于避免液压油的泄露。

在一个实施方式中，所述封堵头活塞与所述缸套之间设置有格莱圈，所述格莱圈的两侧设置有导向带。通过该实施方式，有利于避免液压油的泄露，也有利于缸套顺畅地相对封堵头活塞移动。

在一个实施方式中，所述缸套与所述承压体之间设置有Yx形密封圈，所述Yx形密封圈的两侧设置有导向带；所述缸套与所述封堵头活塞杆之间设置有Yx形密封圈和导向带；所述缸套与所述挤压体间设置有O形密封圈。通过该实施方式，有利于避免液压油的泄露，也有利于缸套顺畅地移动。

在一个实施方式中，所述第一油道包括依次连通的活塞杆径向油道、活塞杆轴向油道、连通油道以及活塞径向油道；其中，所述活塞杆轴向油道靠近挤压体一端设置有丝堵，所述连通油道平行于所述活塞杆径向油道；且，所述第二油道包括相互连通的活塞杆径向油道和活塞杆轴向油道。通过该实施方式，有利于液压油从第一进油口或第二进油口顺利进入活塞远离挤压体的一端或靠近挤压体的一端，以驱动挤压体移动。

在一个实施方式中，该液压封堵装置还包括第一胶管固定座组件和第二胶管固定座组件，分别将第一胶管和第二胶管固定在所述封堵头安装座的两侧；所述第一胶管固定座组件和所述第二胶管固定座组件均包括：胶管固定座，其底面与所述封堵头安装座的表面贴合；所述胶管固定座的顶面开设有第一胶管槽；胶管压紧板，其底面上开设有第二胶管槽，所述第一胶管槽和所述第二胶管槽围合形成的空腔用于容纳所述第一胶管或所述第二胶管；以及，螺钉，其穿过所述胶管压紧板与所述胶管固定座与所述封堵头安装座螺纹配合，从而将所述胶管压紧板与所述胶管固定座固定在所述封堵头安装座上。通过该实施方式，有利于固定第一胶管和第二胶管，避免其从封堵头安装座的两侧脱落。

在一个实施方式中，所述液压封堵头与所述封堵头安装座通过封堵头摆转轴连接，所述封堵头摆转轴的一端设置有挡圈和开口销。通过该实施方式，开口销可以避免挡圈的脱落，有利于固定封堵头摆转轴。

在一个实施方式中，所述液压封堵头的前端设置有导向轮，所述导向轮通过轮轴与所述液压封堵头连接。通过该实施方式，导向轮起到导向作用，在液压封堵头转动的过程中能够起到支撑引导的作用。

在一个实施方式中，所述封堵头安装座的密封侧设置有弧板座，所述弧板座通过螺栓固定在所述封堵头安装座上，所述弧板座的外侧壁能够与封堵联箱的内壁相贴合以为所述封堵头安装座提供支撑。通过该实施方式，当液压封堵头受到管道内流体的压力向导向轮侧移动时，弧板座能够为封堵头安装座提供支撑，从而使得液压封堵装置受力平衡。

在一个实施方式中，该液压封堵装置还包括信号发生器，用于控制所述液压动力单元。通过该实施方式，信号发生器能够操作换向阀，从而有利于实现全自动操作，以自动控制挤压体的移动方向。

本申请提供的液压封堵装置，相较于现有技术，具有如下的有益效果。

1、利用该液压封堵装置，该液压封堵头的橡胶密封圈能够在挤压下变形以密封管道，避免密封不严的发生，同时，该液压封堵头通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

2、通过缸套控制挤压体的移动方向，从而使挤压体挤压或释放橡胶密封圈，以密封管道或解除管道的密封。

3、通过信号发生器控制换向阀能够控制挤压体的移动方向，从而自动密封管道或解除管道的密封。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述，其中：

图1显示了根据本实用新型一实施方式的液压封堵装置的结构示意图；

图2显示了图1中沿A-A方向的剖面示意图；

图3显示了图1中沿B-B方向的剖面示意图；

图4显示了图1中沿C-C方向的剖面示意图；

图5显示了图1中沿D-D方向的剖面示意图。

附图标记清单：

1-液压封堵头；2-管道；4-封堵头安装座；5-螺栓；6-封堵油缸活塞杆；7-封堵油缸；8-螺钉；9-封堵联箱；13-卡簧；14-挡圈套；15-活塞挡圈；16-O形密封圈；17-缸套；18-导向带；19-封堵头活塞；20-Yx形密封圈；22-封堵头活塞杆；23-第一胶管；24-开口销；25-封堵头摆转轴；26-挡圈；27-第二胶管；28-承压体；31-橡胶密封圈；32-格莱圈；34-挤压体；35-导向轮；36-轮轴；37-丝堵；42-液压动力单元；43-换向阀；45-弧板座；48-胶管压紧板；49-胶管固定座；50-第一进油口；51-第二进油口。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实施方式提供了一种液压封堵装置，该液压封堵装置包括封堵头安装座4和液压封堵头1，液压封堵头1转动连接在封堵头安装座4上，封堵头安装座4和液压封堵头1安装在封堵联箱9内，封堵联箱9顶部安装封堵油缸7，封堵油缸7的封堵油缸活塞杆6的远离封堵油缸7的一端与封堵头安装座4固定连接，封堵油缸活塞杆6能够在液压作用下带动封堵头安装座4上移或下移；液压封堵头1上设置有橡胶密封圈31；液压封堵装置还包括液压动力组件，橡胶密封圈31能够在液压动力组件的作用下挤压变形以密封管道2。

如图1所示，密封管道2时，首先，封堵头安装座4随封堵油缸活塞杆6下移，封堵油缸活塞杆6的远离封堵油缸7的一端与封堵头安装座4通过螺栓5固定连接。液压封堵头1首先与管道2接触，通过转动，液压封堵头1进入管道2，且液压封堵头1的轴向平行于管道2的轴向。

接着，液压动力组件挤压橡胶密封圈31，橡胶密封圈31受挤压变形以与管道2内壁紧密贴合，从而密封管道2。

封堵作业结束，液压动力组件释放橡胶密封圈31，从而使橡胶密封圈31恢复初始尺寸，以解除管道2密封。

然后，封堵头安装座4随封堵油缸活塞杆6上移回升至初始位置。

该液压封堵头1的橡胶密封圈31能够在挤压下变形以密封管道2，避免密封不严的发生。

具体地，液压封堵头1的橡胶密封圈31的尺寸小于管道2内径，因此，当液压封堵头1进入管道2的过程中不会出现碰撞及划伤，能够避免橡胶密封圈31的损伤。同时，由于橡胶密封圈31的变形量可控，当管道2变形或内壁锈蚀严重时，可以通过继续挤压增大橡胶密封圈31的变形量，可避免密封不严现象的发生。

同时，该液压封堵头1通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

具体地，液压封堵头1的上移或下移，液压动力组件挤压或释放橡胶密封圈31都以液压作为动力源，实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

利用该液压封堵装置，该液压封堵头1的橡胶密封圈31能够在挤压下变形以密封管道2，避免密封不严的发生，同时，该液压封堵头1通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

在一个实施方式中，液压动力组件包括：承压体28，用于支撑橡胶密封圈31；橡胶密封圈31套设在承压体28的台阶面上；挤压体34，用于挤压橡胶密封圈31；挤压体34能够挤压或释放橡胶密封圈31；以及，液压动力单元42，用于驱动挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31。

如图2所示，承压体28，用于支撑橡胶密封圈31；橡胶密封圈31套设在承压体28的台阶面上，在挤压过程中，承压体28保持静止，挤压体34朝向承压体28移动，从而使橡胶密封圈31受挤压变形。如图2所示，橡胶密封圈31的截面呈梯形，梯形的斜边有利于增大橡胶密封圈31的受力面积。橡胶密封圈31的截面也可以呈矩形等其他形状。

液压动力单元42为挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31提供了动力。

通过该实施方式，有利于实现挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31，以密封管道2或解除管道2的密封。

在一个实施方式中，液压动力组件还包括：封堵头活塞杆22，承压体28固定在封堵头活塞杆22上；封堵头活塞19，封堵头活塞19通过限位组件固定在封堵头活塞杆22上；以及，缸套17，缸套17能够在液压动力单元42的作用下相对封堵头活塞杆22沿封堵头活塞杆22的轴向移动，挤压体34与缸套17固定连接。

如图3所示，承压体28通过螺钉8固定在封堵头活塞杆22上，从而在挤压或释放橡胶密封圈31时，承压体28能够保持静止。封堵头活塞19通过限位组件固定在封堵头活塞杆22上，从而在挤压或释放橡胶密封圈31时，封堵头活塞19能够保持静止。

缸套17与挤压体34通过螺钉8固定成为了一体，液压油推动缸套17移动，从而带动挤压体34移动，以使挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31。

通过该实施方式，通过缸套17控制挤压体34的移动方向，从而使挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31，以密封管道2或解除管道2的密封。

在一个实施方式中，液压动力单元42包括换向阀43，换向阀43上相对设置有第一换向阀43油口和第二换向阀43油口；封堵头活塞杆22相对两侧设置有第一进油口50和第二进油口51；第一换向阀43油口和第一进油口50通过第一胶管23连通，第二换向阀43油口和第二进油口51通过第二胶管27连通；第一进油口50与活塞远离挤压体34的一端通过第一油道连通；第二进油口51与活塞靠近挤压体34的一端通过第二油道连通。

换向阀43的第一换向阀43油口通油时，液压油通过第一换向阀43油口进入第一胶管23，沿第一胶管23进入第一进油口50，从而进入活塞远离挤压体34的一端，以推动缸套17朝向远离挤压体34的方向移动，以使挤压体34挤压橡胶密封圈31，从而密封管道2。

换向阀43的第二换向阀43油口通油时，液压油通过第二换向阀43油口进入第二胶管27，沿第二胶管27进入第二进油口51，从而进入活塞靠近挤压体34的一端，以推动缸套17朝向挤压体34移动，以使挤压体34释放橡胶密封圈31，从而解除管道2的密封。

通过该实施方式，通过控制换向阀43能够控制挤压体34的移动方向，从而密封管道2或解除管道2的密封。

在一个实施方式中，限位组件包括：活塞挡圈15，其位于封堵头活塞杆22上的活塞挡圈15槽内；活塞挡圈15用于阻挡封堵头活塞19沿封堵头活塞杆22的轴向移动；挡圈套14，其用于固定活塞挡圈15；以及，卡簧13，其位于封堵头活塞杆22上的卡簧13槽内；卡簧13用于阻挡挡圈套14沿封堵头活塞杆22的轴向移动。

通过该实施方式，有利于在整个过程中，实现封堵头活塞19的静止。

在一个实施方式中，封堵头活塞杆22与封堵头活塞19之间设置有O形密封圈16。

通过该实施方式，有利于避免液压油的泄露。

在一个实施方式中，封堵头活塞19与缸套17之间设置有格莱圈32，格莱圈32的两侧设置有导向带18。

格莱圈32由橡胶O形圈和聚四氟乙烯圈组成，实现了封堵头活塞19的密封。

导向带18减小了相对运动的封堵头活塞19与缸套17之间的摩擦。

通过该实施方式，有利于避免液压油的泄露，也有利于缸套17顺畅地相对封堵头活塞19移动。

在一个实施方式中，缸套17与承压体28之间设置有Yx形密封圈20，Yx形密封圈20的两侧设置有导向带18；缸套17与封堵头活塞杆22之间设置有Yx形密封圈20和导向带18；缸套17与挤压体34间设置有O形密封圈16。

Yx形密封圈20适合于往复运动过程中的密封。

通过该实施方式，有利于避免液压油的泄露，也有利于缸套17顺畅地移动。

在一个实施方式中，如图2所示，第一油道包括依次连通的活塞杆径向油道、活塞杆轴向油道、连通油道以及活塞径向油道；其中，活塞杆轴向油道靠近挤压体34一端设置有丝堵37，连通油道平行于活塞杆径向油道；且，第二油道包括相互连通的活塞杆径向油道和活塞杆轴向油道。

通过该实施方式，有利于液压油从第一进油口50或第二进油口51顺利进入活塞远离挤压体34的一端或靠近挤压体34的一端，以驱动挤压体34移动。

在一个实施方式中，该液压封堵装置还包括第一胶管23固定座组件和第二胶管27固定座组件，分别将第一胶管23和第二胶管27固定在封堵头安装座4的两侧；如图5所示，第一胶管23固定座组件和第二胶管27固定座组件均包括：胶管固定座49，其底面与封堵头安装座4的表面贴合；胶管固定座49的顶面开设有第一胶管23槽；胶管压紧板48，其底面上开设有第二胶管27槽，第一胶管23槽和第二胶管27槽围合形成的空腔用于容纳第一胶管23或第二胶管27；以及，螺钉8，其穿过胶管压紧板48与胶管固定座49与封堵头安装座4螺纹配合，从而将胶管压紧板48与胶管固定座49固定在封堵头安装座4上。

通过该实施方式，有利于固定第一胶管23和第二胶管27，避免其从封堵头安装座4的两侧脱落。

在一个实施方式中，液压封堵头1与封堵头安装座4通过封堵头摆转轴25连接，封堵头摆转轴25的一端设置有挡圈26和开口销24。

如图2所示，开口销24可以避免挡圈26的脱落，有利于固定封堵头摆转轴25。

在一个实施方式中，如图2所示，液压封堵头1的前端设置有导向轮35，导向轮35通过轮轴36与液压封堵头1连接。

通过该实施方式，导向轮35起到导向作用，在液压封堵头1转动的过程中能够起到支撑引导的作用。

在一个实施方式中，如图4所示，封堵头安装座4的密封侧设置有弧板座45，弧板座45通过螺栓5固定在封堵头安装座4上，弧板座45的外侧壁能够与封堵联箱9的内壁相贴合以为封堵头安装座4提供支撑。

通过该实施方式，当液压封堵头1受到管道2内流体的压力向导向轮35侧移动时，弧板座45能够为封堵头安装座4提供支撑，从而使得液压封堵装置受力平衡。

在一个实施方式中，该液压封堵装置还包括信号发生器，用于控制液压动力单元42。

优选地，信号发生器为次低频信号发生器。

通过该实施方式，信号发生器能够操作换向阀43，从而有利于实现全自动操作，以自动控制挤压体34的移动方向。

本实施方式还提供了一种利用上述的液压封堵装置进行的密封方法，密封方法包括以下步骤：液压封堵头1通过转动进入管道2，且液压封堵头1的轴向平行于管道2的轴向；液压动力组件挤压橡胶密封圈31，橡胶密封圈31受挤压变形以与管道2内壁紧密贴合，从而密封管道2。

利用该密封方法，该液压封堵头1的橡胶密封圈31能够在挤压下变形以密封管道2，避免密封不严的发生，同时，该液压封堵头1通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

在一个实施方式中，液压封堵头1通过转动进入管道2包括以下步骤：液压封堵头1上的导向轮35与管道2壁接触，导向轮35运动导向，液压封堵头1绕封堵头摆转轴25转动直至液压封堵头1的轴向平行于管道2的轴向。

通过该实施方式，导向轮35起到导向作用，在液压封堵头1转动的过程中能够起到支撑引导的作用。

在一个实施方式中，液压动力组件挤压橡胶密封圈31包括以下步骤：信号发生器操作换向阀43，液压油通过第一胶管23进入活塞远离挤压体34的一端，在油压作用下推动缸套17向远离挤压体34的方向移动，挤压体34随缸套17移动挤压橡胶密封圈31。

通过该实施方式，信号发生器控制换向阀43，从而实现挤压体34随缸套17移动挤压橡胶密封圈31，以实现管道2密封。

在一个实施方式中，封堵作业结束，信号发生器操作换向阀43，液压油通过第二胶管27进入活塞靠近挤压体34的一端，在油压作用下推动缸套17朝向挤压体34移动，挤压体34随缸套17移动释放橡胶密封圈31，从而使橡胶密封圈31恢复初始尺寸，以解除管道2密封。

通过该实施方式，信号发生器控制换向阀43，从而实现挤压体34随缸套17移动释放橡胶密封圈31，以解除管道2的密封。

实施例一

本实施例提供了一种液压封堵装置，该液压封堵装置包括封堵头安装座4和液压封堵头1，液压封堵头1转动连接在封堵头安装座4上，封堵头安装座4和液压封堵头1安装在封堵联箱9内，封堵联箱9顶部安装封堵油缸7，封堵油缸7的封堵油缸活塞杆6的远离封堵油缸7的一端与封堵头安装座4固定连接，封堵油缸活塞杆6能够在液压作用下带动封堵头安装座4上移或下移；液压封堵头1上设置有橡胶密封圈31；液压封堵装置还包括液压动力组件，橡胶密封圈31能够在液压动力组件的作用下挤压变形以密封管道2。

如图1所示，密封管道2时，首先，封堵头安装座4随封堵油缸活塞杆6下移，封堵油缸活塞杆6的远离封堵油缸7的一端与封堵头安装座4通过螺栓5固定连接。液压封堵头1首先与管道2接触，通过转动，液压封堵头1进入管道2，且液压封堵头1的轴向平行于管道2的轴向。

接着，液压动力组件挤压橡胶密封圈31，橡胶密封圈31受挤压变形以与管道2内壁紧密贴合，从而密封管道2。

封堵作业结束，液压动力组件释放橡胶密封圈31，从而使橡胶密封圈31恢复初始尺寸，以解除管道2密封。

然后，封堵头安装座4随封堵油缸活塞杆6上移回升至初始位置。

该液压封堵头1的橡胶密封圈31能够在挤压下变形以密封管道2，避免密封不严的发生。

具体地，液压封堵头1的橡胶密封圈31的尺寸小于管道2内径，因此，当液压封堵头1进入管道2的过程中不会出现碰撞及划伤，能够避免橡胶密封圈31的损伤。同时，由于橡胶密封圈31的变形量可控，当管道2变形或内壁锈蚀严重时，可以通过继续挤压增大橡胶密封圈31的变形量，可避免密封不严现象的发生。

同时，该液压封堵头1通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

具体地，液压封堵头1的上移或下移，液压动力组件挤压或释放橡胶密封圈31都以液压作为动力源，实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

利用该液压封堵装置，该液压封堵头1的橡胶密封圈31能够在挤压下变形以密封管道2，避免密封不严的发生，同时，该液压封堵头1通过液压控制实现自动化密封作业，降低了现场工作人员的工作强度且提升了安全作业水平。

实施例二

在一个实施例中，液压动力单元42包括换向阀43，换向阀43上相对设置有第一换向阀43油口和第二换向阀43油口；封堵头活塞杆22相对两侧设置有第一进油口50和第二进油口51；第一换向阀43油口和第一进油口50通过第一胶管23连通，第二换向阀43油口和第二进油口51通过第二胶管27连通；第一进油口50与活塞远离挤压体34的一端通过第一油道连通；第二进油口51与活塞靠近挤压体34的一端通过第二油道连通。

换向阀43的第一换向阀43油口通油时，液压油通过第一换向阀43油口进入第一胶管23，沿第一胶管23进入第一进油口50，从而进入活塞远离挤压体34的一端，以推动缸套17朝向远离挤压体34的方向移动，以使挤压体34挤压橡胶密封圈31，从而密封管道2。

换向阀43的第二换向阀43油口通油时，液压油通过第二换向阀43油口进入第二胶管27，沿第二胶管27进入第二进油口51，从而进入活塞靠近挤压体34的一端，以推动缸套17朝向挤压体34移动，以使挤压体34释放橡胶密封圈31，从而解除管道2的密封。

通过该实施例，通过控制换向阀43能够控制挤压体34的移动方向，从而密封管道2或解除管道2的密封。

该液压封堵装置还包括信号发生器，用于控制液压动力单元42。

优选地，信号发生器为次低频信号发生器。

信号发生器能够操作换向阀43，从而有利于实现全自动操作，以自动控制挤压体34的移动方向。

实施例三

在本实施例中，液压动力组件包括：承压体28，用于支撑橡胶密封圈31；橡胶密封圈31套设在承压体28的台阶面上；挤压体34，用于挤压橡胶密封圈31；挤压体34能够挤压或释放橡胶密封圈31；以及，液压动力单元42，用于驱动挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31。

如图2所示，承压体28，用于支撑橡胶密封圈31；橡胶密封圈31套设在承压体28的台阶面上，在挤压过程中，承压体28保持静止，挤压体34朝向承压体28移动，从而使橡胶密封圈31受挤压变形。如图2所示，橡胶密封圈31的截面呈梯形，梯形的斜边有利于增大橡胶密封圈31的受力面积。橡胶密封圈31的截面也可以呈矩形等其他形状。

液压动力单元42为挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31提供了动力。

液压动力组件还包括：封堵头活塞杆22，承压体28固定在封堵头活塞杆22上；封堵头活塞19，封堵头活塞19通过限位组件固定在封堵头活塞杆22上；以及，缸套17，缸套17能够在液压动力单元42的作用下相对封堵头活塞杆22沿封堵头活塞杆22的轴向移动，挤压体34与缸套17固定连接。

如图3所示，承压体28通过螺钉8固定在封堵头活塞杆22上，从而在挤压或释放橡胶密封圈31时，承压体28能够保持静止。封堵头活塞19通过限位组件固定在封堵头活塞杆22上，从而在挤压或释放橡胶密封圈31时，封堵头活塞19能够保持静止。

缸套17与挤压体34通过螺钉8固定成为了一体，液压油推动缸套17移动，从而带动挤压体34移动，以使挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31。

通过该实施例，利用缸套17控制挤压体34的移动方向，从而使挤压体34挤压或释放橡胶密封圈31，以密封管道2或解除管道2的密封。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。

Claims (14)

1.一种液压封堵装置，其特征在于，包括封堵头安装座和液压封堵头，所述液压封堵头转动连接在所述封堵头安装座上，所述封堵头安装座和所述液压封堵头安装在封堵联箱内，所述封堵联箱顶部安装封堵油缸，所述封堵油缸的封堵油缸活塞杆的远离所述封堵油缸的一端与封堵头安装座固定连接，所述封堵油缸活塞杆能够在液压作用下带动所述封堵头安装座上移或下移；

所述液压封堵头上设置有橡胶密封圈；

所述液压封堵装置还包括液压动力组件，所述橡胶密封圈能够在所述液压动力组件的作用下挤压变形以密封管道。

2.根据权利要求1所述的液压封堵装置，其特征在于，所述液压动力组件包括：

承压体，用于支撑所述橡胶密封圈；所述橡胶密封圈套设在所述承压体的台阶面上；

挤压体，用于挤压所述橡胶密封圈；所述挤压体能够挤压或释放所述橡胶密封圈；以及，

液压动力单元，用于驱动所述挤压体挤压或释放所述橡胶密封圈。

3.根据权利要求2所述的液压封堵装置，其特征在于，所述液压动力组件还包括：

封堵头活塞杆，所述承压体固定在所述封堵头活塞杆上；

封堵头活塞，所述封堵头活塞通过限位组件固定在所述封堵头活塞杆上；以及，

缸套，所述缸套能够在所述液压动力单元的作用下相对所述封堵头活塞杆沿所述封堵头活塞杆的轴向移动，所述挤压体与所述缸套固定连接。

4.根据权利要求3所述的液压封堵装置，其特征在于，所述液压动力单元包括换向阀，所述换向阀上相对设置有第一换向阀油口和第二换向阀油口；所述封堵头活塞杆相对两侧设置有第一进油口和第二进油口；所述第一换向阀油口和所述第一进油口通过第一胶管连通，所述第二换向阀油口和所述第二进油口通过第二胶管连通；所述第一进油口与活塞远离所述挤压体的一端通过第一油道连通；所述第二进油口与活塞靠近所述挤压体的一端通过第二油道连通。

5.根据权利要求3所述的液压封堵装置，其特征在于，所述限位组件包括：

活塞挡圈，其位于所述封堵头活塞杆上的活塞挡圈槽内；所述活塞挡圈用于阻挡所述封堵头活塞沿所述封堵头活塞杆的轴向移动；

挡圈套，其用于固定活塞挡圈；以及，

卡簧，其位于所述封堵头活塞杆上的卡簧槽内；所述卡簧用于阻挡所述挡圈套沿所述封堵头活塞杆的轴向移动。

6.根据权利要求3所述的液压封堵装置，其特征在于，所述封堵头活塞杆与所述封堵头活塞之间设置有O形密封圈。

7.根据权利要求3所述的液压封堵装置，其特征在于，所述封堵头活塞与所述缸套之间设置有格莱圈，所述格莱圈的两侧设置有导向带。

8.根据权利要求3所述的液压封堵装置，其特征在于，所述缸套与所述承压体之间设置有Yx形密封圈，所述Yx形密封圈的两侧设置有导向带；

所述缸套与所述封堵头活塞杆之间设置有Yx形密封圈和导向带；

所述缸套与所述挤压体间设置有O形密封圈。

9.根据权利要求4所述的液压封堵装置，其特征在于，所述第一油道包括依次连通的活塞杆径向油道、活塞杆轴向油道、连通油道以及活塞径向油道；其中，所述活塞杆轴向油道靠近挤压体一端设置有丝堵，所述连通油道平行于所述活塞杆径向油道；且，

所述第二油道包括相互连通的活塞杆径向油道和活塞杆轴向油道。

10.根据权利要求4所述的液压封堵装置，其特征在于，还包括第一胶管固定座组件和第二胶管固定座组件，分别将第一胶管和第二胶管固定在所述封堵头安装座的两侧；

所述第一胶管固定座组件和所述第二胶管固定座组件均包括：

胶管固定座，其底面与所述封堵头安装座的表面贴合；所述胶管固定座的顶面开设有第一胶管槽；

胶管压紧板，其底面上开设有第二胶管槽，所述第一胶管槽和所述第二胶管槽围合形成的空腔用于容纳所述第一胶管或所述第二胶管；以及，

螺钉，其穿过所述胶管压紧板与所述胶管固定座与所述封堵头安装座螺纹配合，从而将所述胶管压紧板与所述胶管固定座固定在所述封堵头安装座上。

11.根据权利要求1所述的液压封堵装置，其特征在于，所述液压封堵头与所述封堵头安装座通过封堵头摆转轴连接，所述封堵头摆转轴的一端设置有挡圈和开口销。

12.根据权利要求1所述的液压封堵装置，其特征在于，所述液压封堵头的前端设置有导向轮，所述导向轮通过轮轴与所述液压封堵头连接。

13.根据权利要求1所述的液压封堵装置，其特征在于，所述封堵头安装座的密封侧设置有弧板座，所述弧板座通过螺栓固定在所述封堵头安装座上，所述弧板座的外侧壁能够与封堵联箱的内壁相贴合以为所述封堵头安装座提供支撑。

14.根据权利要求2所述的液压封堵装置，其特征在于，还包括信号发生器，用于控制所述液压动力单元。

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