CN216842503U - 一种非标准马达油口连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非标准马达油口连接结构，包括液压马达、连接端口和注油孔，所述液压马达的一侧通过对接板及定位螺钉安装有连接端口，所述连接端口一侧通过安装孔设置有限位卡套，且限位卡套内套设有注油孔，所述连接端口的内部一侧设置有限位槽，所述限位槽内设置有密封垫片。该非标准马达油口连接结构，密封效果好，防护性高，适合广泛推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及油口连接结构技术领域，特别涉及一种非标准马达油口连接结构。
背景技术
液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。液压马达的一侧需要安装油口连接结构，方便注油。
现有的油口连接结构存在以下不足之处：1、现有的安装油口连接结构不能防止加注时漏油；2、密封效果差，防护性低。为此，我们提出一种非标准马达油口连接结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种非标准马达油口连接结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种非标准马达油口连接结构，包括液压马达、连接端口和注油孔，所述液压马达的一侧通过对接板及定位螺钉安装有连接端口，所述连接端口一侧通过安装孔设置有限位卡套，且限位卡套内套设有注油孔，所述连接端口的内部一侧设置有限位槽，所述限位槽内设置有密封垫片。
进一步地，所述注油孔的顶部通过螺栓孔安装有注油调节螺栓。
进一步地，所述限位槽正对限位卡套且相互连通设置。
进一步地，所述连接端口内壁一侧设置有固定块，且固定块与密封垫片之间通过螺钉安装弹簧。
进一步地，所述连接端口一侧顶端和底端均设置有泄油孔，且泄油孔位于液压马达内。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.旋松注油孔顶端的注油调节螺栓使注油孔处于贯通状态，对注油孔注入液压油，在油体压力的作用下克服弹簧弹力，挤压限位槽内的密封垫片露出进油缝隙，将液压油加入到连接端口内，并且从泄油孔进入到液压马达内。
2.停止加注时，利用密封垫片在弹簧弹力的作用下防止加注时漏油，完成加注时旋紧注油孔上的注油调节螺栓即可，该非标准马达油口连接结构，密封效果好，防护性高，适合广泛推广使用。
附图说明
图1为本实用新型一种非标准马达油口连接结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种非标准马达油口连接结构的连接端口剖面图。
图中：1、液压马达；2、连接端口；3、注油孔；4、限位卡套；5、注油调节螺栓；6、密封垫片；7、限位槽；8、定位螺钉；9、对接板；10、弹簧；11、固定块；12、泄油孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种非标准马达油口连接结构，包括液压马达1、连接端口2和注油孔3，所述液压马达1的一侧通过对接板9及定位螺钉8安装有连接端口2，所述连接端口2一侧通过安装孔设置有限位卡套4，且限位卡套4内套设有注油孔3，所述连接端口2的内部一侧设置有限位槽7，所述限位槽7内设置有密封垫片6。
其中，所述注油孔3的顶部通过螺栓孔安装有注油调节螺栓5。
本实施例中如图2所示，旋松注油孔3顶端的注油调节螺栓5使注油孔3处于贯通状态，对注油孔3注入液压油。
其中，所述限位槽7正对限位卡套4且相互连通设置。
其中，所述连接端口2内壁一侧设置有固定块11，且固定块11与密封垫片6之间通过螺钉安装弹簧10。
本实施例中如图2所示，停止加注时，利用密封垫片6在弹簧10弹力的作用下防止加注时漏油。
其中，所述连接端口2一侧顶端和底端均设置有泄油孔12，且泄油孔12位于液压马达1内。
本实施例中如图2所示，将液压油加入到连接端口2内，并且从泄油孔12进入到液压马达1内。
需要说明的是，本实用新型为一种非标准马达油口连接结构，工作时，旋松注油孔3顶端的注油调节螺栓5使注油孔3处于贯通状态，对注油孔3注入液压油，在油体压力的作用下克服弹簧10弹力，挤压限位槽7内的密封垫片6露出进油缝隙，将液压油加入到连接端口2内，并且从泄油孔12进入到液压马达1内，停止加注时，利用密封垫片6在弹簧10弹力的作用下防止加注时漏油，完成加注时旋紧注油孔3上的注油调节螺栓5即可，该非标准马达油口连接结构，密封效果好，防护性高，适合广泛推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种非标准马达油口连接结构，包括液压马达(1)、连接端口(2)和注油孔(3)，其特征在于：所述液压马达(1)的一侧通过对接板(9)及定位螺钉(8)安装有连接端口(2)，所述连接端口(2)一侧通过安装孔设置有限位卡套(4)，且限位卡套(4)内套设有注油孔(3)，所述连接端口(2)的内部一侧设置有限位槽(7)，所述限位槽(7)内设置有密封垫片(6)。
2.根据权利要求1所述的一种非标准马达油口连接结构，其特征在于：所述注油孔(3)的顶部通过螺栓孔安装有注油调节螺栓(5)。
3.根据权利要求1所述的一种非标准马达油口连接结构，其特征在于：所述限位槽(7)正对限位卡套(4)且相互连通设置。
4.根据权利要求1所述的一种非标准马达油口连接结构，其特征在于：所述连接端口(2)内壁一侧设置有固定块(11)，且固定块(11)与密封垫片(6)之间通过螺钉安装弹簧(10)。
5.根据权利要求1所述的一种非标准马达油口连接结构，其特征在于：所述连接端口(2)一侧顶端和底端均设置有泄油孔(12)，且泄油孔(12)位于液压马达(1)内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121000920.5U CN216842503U (zh) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | 一种非标准马达油口连接结构 |
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| CN202121000920.5U CN216842503U (zh) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | 一种非标准马达油口连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216842503U true CN216842503U (zh) | 2022-06-28 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202121000920.5U Active CN216842503U (zh) | 2021-05-12 | 2021-05-12 | 一种非标准马达油口连接结构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-05-12 CN CN202121000920.5U patent/CN216842503U/zh active Active
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