CN210599645U - 一种密封油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种密封油缸，属于驱动装置领域，包括缸体、缸盖、活塞杆、活塞、密封件，油孔，所述油孔在缸体内的一侧上设有圆槽，在油缸组装时，活塞上的密封件在经过油口时会进入圆槽，原本被挤压的密封件可以在圆槽内部分复原，从而减小与缸体之间的压力，圆槽的斜面可以使密封件在离开槽口时减小密封件被划伤的可能。解决了现有技术中，油缸组装过程中，密封件容易被划伤损坏，并且密封性不够好的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置，尤其是涉及一种密封油缸。
背景技术
目前，液压油缸在大型工程设备上的使用非常广泛，由于油缸在工作过程中，缸体内油压较大，因此，缸体的密封性对于油缸来说尤为重要；在现有技术中，油缸在距离缸盖较近处设有用于进出油的油口，油缸的组装需要将密封件先固定在活塞上，再将活塞连同活塞杆塞入缸体内，由于密封件有弹性并且与缸体相互挤压，常常会与缸体上的油口摩擦发生划伤或者损坏，其密封性也不够好。
例如，一种在中国专利文献上公开的“一种风电长寿命变桨油缸结构”，其公告号为CN201621268960.7，包括缸体、活塞杆、密封件，其不足之处是，其密封件在油缸组装时容易损坏，并且密封性不好。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术密封件容易损坏，密封性不好的问题，提供一种密封油缸，可以减少密封件在安装时发生划伤或者损坏的可能，并且拥有更好的密封性。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型，一种密封油缸，包括缸体、缸盖、活塞杆、活塞，所述缸体上有用于进出油的油口，所述活塞上安装有用于密封的密封件，所述油口在缸体内的一端上设有圆槽，所述圆槽的侧面为斜面，圆槽的开口处口径大于槽底部口径。
在油缸组装时，活塞上的密封件在经过油口时会进入圆槽，原本被挤压的密封件可以在圆槽内部分复原，从而减小与缸体之间的压力，所述斜面可以使密封件在进入和离开圆槽时减小被划伤的可能。
作为优选，所述活塞上设有环形的凹槽，凹槽侧面的底端设有凹口，所述密封件安装在凹槽内且与凹槽相适配；所述凹口可以防止油缸工作状态时由于缸体内油压过大而将密封件从凹槽内挤出。
作为优选，所述活塞朝向缸体内的一面上设有环形凸起，所述环形凸起的外侧面与活塞外侧面平齐，环形凸起的内侧面为一个斜的导向面；当活塞装入缸体时，若缸体内侧面上有残余的铁屑等，所述导向面可以将铁屑导入活塞端面上，防止由于铁屑进入缸体与活塞之间的间隙从而损坏密封件。
作为优选，所述密封件和凹槽的数量大于一个，在油缸工作过程中，若其中一个密封件由于特殊原因失去密封效果，其他密封件仍可以起到密封效果，增加了设备的稳定性。
作为优选，所述缸盖形状为T形，缸盖与缸体固定连接，所述活塞杆穿过缸盖；所述T形的缸盖增加了缸盖与活塞杆的接触面积，从而提高活塞杆与缸体的同心度，防止活塞由于同心度不够偏向某一侧，失去密封效果。
作为优选，所述缸体外端面上设有缸盖导向口，所述缸盖与油口之间设有活塞导向口，所述缸盖导向口和活塞导向口均为斜口，且朝向缸体外侧的一端口径大于朝向缸体内侧的一端，可以在缸盖和活塞装入缸体时起到导向作用，使装配更便捷。
作为优选，所述缸盖与活塞杆外侧接触的面上安装有密封件，从而增加缸体与缸盖之间的密封性。
作为优选，所述活塞杆与活塞连接处设有台阶，活塞的一端与台阶面贴合，所述台阶面起到了密封作用，可以防止液压油进入活塞与活塞杆之间的间隙。
因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）防止油缸在组装时，由于密封件和油口互相挤压而划伤密封件，使密封效果更稳定；（2）在油缸内油压较大时仍能保证密封性；（3）通过保证活塞与缸体的同心度来增加油缸的密封性。
附图说明
图1是本实用新型活塞装入缸体前的一种结构示意图。
图2是本实用新型活塞装入缸体后的一种结构示意图。
图3是本实用新型油口处的结构示意图。
图4是本实用新型活塞和密封件的结构示意图。
图中：1、缸体 2、缸盖 3、活塞杆 4、活塞 5、油口 6、密封件 7、圆槽 71、斜面 8、凹槽 81、凹口 9、环形凸起 91、导向面 10、缸盖导向口 11、活塞导向口 12、台阶。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1-4所示的实施例中，包括缸体1、缸盖2、活塞杆3、活塞4，所述缸体上有用于进出油的油口5，所述活塞上安装有用于密封的密封件6，所述油口在缸体内的一端上设有圆槽7，所述圆槽的侧壁为斜面71，圆槽的开口处口径大于槽底部口径，所述圆槽和斜面在加工完后需要去毛刺；所述活塞上设有环形的凹槽8，所述凹槽侧面的底端设有凹口81，所述密封件安装在凹槽内且与凹槽相适配，所述密封件在凹槽内为受挤压状态；所述活塞朝向缸体内的一面上设有环形凸起9，所述环形凸起的外侧面与活塞外侧面平齐，环形凸起的内侧面为一个斜的导向面91，环形凸起的截面为三角形，所述环形凸起通过车削加工而成；所述密封件和凹槽的数量大于一个，在本实施例中，密封件和凹槽均为两个，两个密封件之间有一定的间隔；所述密封件的材料为合成树脂，密封件具体的材料选择与缸体内介质不互溶的材料，例如，当缸体内介质为普通矿物液压油时，密封件材料可选择丁晴橡胶；缸盖形状为T形，缸盖与缸体固定连接，所述活塞杆穿过缸盖，缸盖与缸体之间通过螺纹连接，所述螺纹为密封性好的锥管螺纹，并使用螺纹密封胶；所述缸体外端面上设有缸盖导向口10，所述缸盖与油口之间设有活塞导向口11，所述缸盖导向口和活塞导向口均为斜口，且朝向缸体外侧的一端口径大于朝向缸体内侧的一端，所述缸盖的外径大于所述活塞的外径；所述缸盖与活塞杆外侧接触的面上安装有密封件，密封件的位置位于缸盖离缸体内部较近的一端；所述活塞杆与活塞固定连接的部分外径小于活塞杆主体部分的外径，即活塞杆在活塞安装的位置处有一个台阶10，活塞的一端与台阶面贴合。
在组装油缸时，活塞杆、活塞、活塞上的密封件一同进入缸体内，密封件在进入缸体后被压缩，经过油口时，密封件的压缩量在圆槽处减小，从而使密封件与油口边缘接触时的压力减小，降低了密封件被划伤或损坏的可能，圆槽处的斜面可以防止密封件在进入圆槽时被划伤；活塞进入缸体并通过油口后，可以安装缸盖，在缸盖的外螺纹上涂上螺纹密封胶并与缸体螺纹连接，活塞杆穿过缸盖中间，缸盖与活塞杆有较长的接触段，可以增加活塞与缸体之间的同心度；当油缸处于静止状态时，缸体与缸盖之间为密封性好的锥管螺纹连接，缸体与活塞之间有密封件，活塞杆与缸盖之间有密封件，活塞杆与活塞之间通过台阶密封，缸体内的液压油无法漏出；当油缸处于工作状态时，密封件处的压力增加，由于凹槽底端设有凹口，密封件受到凹口处的约束，不容易脱离凹槽。
Claims (8)
1.一种密封油缸，其特征是，包括缸体（1）、缸盖（2）、活塞杆（3）、活塞（4），所述缸体上有用于进出油的油口（5），所述活塞上安装有用于密封的密封件（6），所述油口在缸体内的一端上设有圆槽（7），所述圆槽的侧壁为斜面（71），圆槽的开口处口径大于槽底部口径。
2.根据权利要求1所述的一种密封油缸，其特征是，所述活塞上设有环形的凹槽（8），所述凹槽侧面的底端设有凹口（81），所述密封件适配安装在凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种密封油缸，其特征是，所述活塞朝向缸体内的一面上设有环形凸起（9），所述环形凸起的外侧面与活塞外侧面平齐，环形凸起的内侧面为一个斜的导向面（91）。
4.根据权利要求1或2所述的一种密封油缸，其特征是，所述密封件和凹槽的数量大于一个。
5.根据权利要求1所述的一种密封油缸，其特征是，所述缸盖形状为T形，缸盖与缸体固定连接，所述活塞杆穿过缸盖。
6.根据权利要求1或5所述的一种密封油缸，其特征是，所述缸体外端面上设有缸盖导向口（10），所述缸盖与油口之间设有活塞导向口（11），所述缸盖导向口和活塞导向口均为斜口，且朝向缸体外侧的一端口径大于朝向缸体内侧的一端。
7.根据权利要求1所述的一种密封油缸，其特征是，所述缸盖与活塞杆接触的面上安装有密封件。
8.根据权利要求1所述的一种密封油缸，其特征是，所述活塞杆与活塞连接处设有台阶（12），活塞的一端与台阶面贴合。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114855883A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-08-05 | 杭州潮峰重工钢结构有限公司 | 提高止水效果的后浇带止水钢板***及止水方法 |
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2019
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