CN216812573U - 轻量化高效驱动轴总成 - Google Patents
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Abstract
轻量化高效驱动轴总成。主要解决目前的万向节驱动轴总成的固定端轴向间隙较难控制，运载不平稳的问题。其特征在于：所述中间轴内设有空腔（11）；所述十字万向节包括相配合的十字轴（20）和凸缘叉（21），所述凸缘叉上设有连接槽（211），所述连接槽内沿所述连接槽的径向设有弹簧销（212），所述中间轴一端伸入所述连接槽内且所述中间轴上设有贯穿孔，所述弹簧销两端与所述连接槽内壁连接，所述弹簧销中端穿过所述贯穿孔。本实用新型提供轻量化高效驱动轴总成，通过圆柱插销控制，并消除了轴向间隙，减少驱动轴磨损、抖动、异响等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及轻量化高效驱动轴总成。
背景技术
汽车等速万向节驱动轴总成是汽车的重要零件，汽车等速万向节驱动轴总成包括一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节。
目前的万向节驱动轴总成的固定端轴向间隙较难控制，运载不平稳。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供轻量化高效驱动轴总成，主要解决目前的万向节驱动轴总成的固定端轴向间隙较难控制，运载不平稳的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：
轻量化高效驱动轴总成，包括中间轴，所述中间轴一端设有十字万向节，所述中间轴另一端设有移动端万向节，所述中间轴内设有空腔；
所述十字万向节包括相配合的十字轴和凸缘叉，
所述凸缘叉上设有连接槽，所述连接槽内沿所述连接槽的径向设有弹簧销，所述中间轴一端伸入所述连接槽内且所述中间轴上设有贯穿孔，所述弹簧销两端与所述连接槽内壁连接，所述弹簧销中端穿过所述贯穿孔。
所述中间轴包括实心轴，所述实心轴与所述凸缘叉连接。
所述移动端万向节包括壳体，所述壳体内设有滑动配合的三球销，所述中间轴伸入所述壳体内与所述三球销连接。
所述中间轴上设有弹性挡圈，所述弹性挡圈与所述三球销外侧端面相配合。
所述壳体轴向设有用于与差速器连接的花键槽。
所述花键槽内设有可拆卸连接的封盖。
所述封盖包括具有弹性的侧壁，所述侧壁与所述花键槽内壁接触。
还包括防尘罩，所述防尘罩一端通过第一卡箍与所述中间轴连接，所述防尘罩另一端通过第二卡箍与所述壳体连接。
所述防尘罩内壁设有凸台，所述凸台上设有卡齿，壳体外壁设有连接槽二，所述连接槽二内设有卡槽，所述凸台设于所述连接槽二内，所述卡齿与所述卡槽卡接配合。所述第二卡箍与所述卡齿相对设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供轻量化高效驱动轴总成，通过圆柱插销控制，并消除了轴向间隙，减少驱动轴磨损、抖动、异响等问题。
附图说明
图1为本实用新型第一个实施例的剖视示意图。
图2为图1中A处的放大示意图。
图3为本实用新型第二个实施例的局部剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，轻量化高效驱动轴总成，包括中间轴1，所述中间轴一端设有十字万向节2，所述中间轴另一端设有移动端万向节，所述中间轴内设有空腔110；所述十字万向节包括相配合的十字轴20和凸缘叉21，所述凸缘叉上设有连接槽211，所述连接槽内沿所述连接槽的径向设有弹簧销212，所述中间轴一端伸入所述连接槽内且所述中间轴上设有贯穿孔，所述弹簧销两端与所述连接槽内壁连接，所述弹簧销中端穿过所述贯穿孔。本实用新型提供轻量化高效驱动轴总成，通过圆柱插销控制，并消除了轴向间隙，减少驱动轴磨损、抖动、异响等问题。中间轴设有空腔，大幅度将低驱动轴的重量。
在本实用新型中，如图所示，所述中间轴包括实心轴12，所述实心轴与所述凸缘叉连接。强度更强。
在本实用新型中，如图所示，所述移动端万向节包括壳体31，所述壳体内设有滑动配合的三球销32，所述中间轴伸入所述壳体内与所述三球销连接。
在本实用新型中，如图所示，所述中间轴上设有弹性挡圈33，所述弹性挡圈与所述三球销外侧端面相配合。安装更加稳固。
在本实用新型中，如图所示，所述壳体轴向设有用于与差速器连接的花键槽34。
在本实用新型中，如图所示，所述花键槽内设有可拆卸连接的封盖35。可以拆下，然后加入润滑脂。
在本实用新型中，如图所示，所述封盖包括具有弹性的侧壁351，所述侧壁与所述花键槽内壁接触。通过弹性撑住来实现装配，拆装比较方便。
在本实用新型中，如图所示，还包括防尘罩5，所述防尘罩一端通过第一卡箍51与所述中间轴连接，所述防尘罩另一端通过第二卡箍52与所述壳体连接。
在本实用新型中，如图所示，所述防尘罩内壁设有凸台53，所述凸台上设有卡齿531，壳体外壁设有连接槽二111，所述连接槽二内设有卡槽112，所述凸台设于所述连接槽二内，所述卡齿与所述卡槽卡接配合。安装稳固，不易脱出。
在本实用新型中，如图所示，所述第二卡箍与所述卡齿相对设置。
参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.轻量化高效驱动轴总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端设有十字万向节（2），所述中间轴另一端设有移动端万向节（3），其特征在于：所述中间轴内设有空腔（110）；
所述十字万向节包括相配合的十字轴（20）和凸缘叉（21），
所述凸缘叉上设有连接槽（211），所述连接槽内沿所述连接槽的径向设有弹簧销（212），所述中间轴一端伸入所述连接槽内且所述中间轴上设有贯穿孔，所述弹簧销两端与所述连接槽内壁连接，所述弹簧销中端穿过所述贯穿孔。
2.根据权利要求1 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述中间轴包括实心轴（12），所述实心轴与所述凸缘叉连接。
3.根据权利要求2 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述移动端万向节包括壳体（31），所述壳体内设有滑动配合的三球销（32），所述中间轴伸入所述壳体内与所述三球销连接。
4.根据权利要求3 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述中间轴上设有弹性挡圈（33），所述弹性挡圈与所述三球销外侧端面相配合。
5.根据权利要求4 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述壳体轴向设有用于与差速器连接的花键槽（34）。
6.根据权利要求5 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述花键槽内设有可拆卸连接的封盖（35）。
7.根据权利要求6 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述封盖包括具有弹性的侧壁（351），所述侧壁与所述花键槽内壁接触。
8.根据权利要求7 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：还包括防尘罩（5），所述防尘罩一端通过第一卡箍（51）与所述中间轴连接，所述防尘罩另一端通过第二卡箍（52）与所述壳体连接。
9.根据权利要求8 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述防尘罩内壁设有凸台（53），所述凸台上设有卡齿（531），壳体外壁设有连接槽二（111），所述连接槽二内设有卡槽（112），所述凸台设于所述连接槽二内，所述卡齿与所述卡槽卡接配合。
10.根据权利要求9 所述的轻量化高效驱动轴总成，其特征在于：所述第二卡箍与所述卡齿相对设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220006028.6U CN216812573U (zh) | 2022-01-05 | 2022-01-05 | 轻量化高效驱动轴总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=82061163
Family Applications (1)
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| CN202220006028.6U Active CN216812573U (zh) | 2022-01-05 | 2022-01-05 | 轻量化高效驱动轴总成 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-01-05 CN CN202220006028.6U patent/CN216812573U/zh active Active
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