CN216794019U - 连接器及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及电子器件技术领域，尤其涉及一种连接器及车辆。该连接器包括导电排线组件和壳体，部分导电排线组件位于壳体内；导电排线组件包括第一导电排线和第二导电排线，第一导电排线和第二导电排线电连接，第一导电排线所在平面和第二导电排线所在平面平行，且第一导电排线和二导电排线互相垂直。本公开提供的装置中，通过第一导电排线所在平面和第二导电排线所在的平面平行，且第一导电排线和第二导电排线垂直，实现了第一导电排线和第二导电排线垂直设置，同时实现了第二导电排线相对于第一导电排线水平出线，有效减小了连接器占用的空间，从而使连接器可应用于集成式后驱动总成中。

Description

连接器及车辆

技术领域

本公开涉及电子器件技术领域，尤其涉及一种连接器及车辆。

背景技术

电动汽车由于能源来源广泛、行驶安静、无污染排放等特点，越来越受到各汽车厂家的重视，纷纷推出家用电动汽车。

目前市面上的电动汽车的连接器通常采用直头结构或弯头结构。直头结构的连接器整体的长度较长，占用空间较多，对空间要求较高；弯头结构的连接器中，出线端只能并排向垂直于进线端所在平面方向进行折弯，仍然占用较多空间，无法应用在集成式后驱动总成中。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种连接器及车辆。

本公开提供了一种连接器，包括导电排线组件和壳体，部分所述导电排线组件位于所述壳体内；

所述导电排线组件包括用于与器件连接的第一导电排线和用于与导线连接的第二导电排线，所述第一导电排线和所述第二导电排线电连接，且所述第一导电排线的自由端和所述第二导电排线的自由端均延伸至所述壳体外，所述第一导电排线所在平面和所述第二导电排线所在平面平行，且所述第一导电排线和所述二导电排线互相垂直。

本公开提供的连接器中，导电排线组件中包括用于与器件连接的第一导电排线和用于与导线连接的第二导电排线，第一导电排线所在平面和第二导电排线所在的平面平行，且第一导电排线和第二导电排线垂直，即为第一导电排线的自由端经壳体的一个侧面延伸至壳体的外侧，第二导电排线的自由端经壳体的另一侧面延伸至壳体的外侧，壳体中与第一导电排线配合的侧面以及与第二导电排线配合的侧面为相邻的两侧侧面，实现了第一导电排线和第二导电排线垂直设置，并且，第一导电排线所在平面和第二导电排线所在平面平行，实现了第二导电排线相对于第一导电排线水平出线，有效减小了连接器占用的空间，从而使连接器可应用于集成式后驱动总成中。

可选地，所述第一导电排线和所述第二导电排线位于同一平面内。

可选地，所述第一导电排线和所述第二导电排线的数量均为两个，且所述第一导电排线和所述第二导电排线一一对应，两个所述第二导电排线沿垂直于所述第一导电排线所在平面的方向排布。

可选地，所述导电排线组件还包括用于连接一所述第一导电排线和一所述第二导电排线的第三导电排线，所述第三导电排线为阶梯式结构，用以使两个所述第二导电排线沿垂直于所述第一导电排线所在平面的方向排布。

可选地，所述导电排线组件还包括用于连接另一所述第一导电排线和另一所述第二导电排线的第四导电排线，所述第四导电排线为阶梯式结构，沿垂直于所述第一导电排线所在平面方向，所述第四导电排线的高度尺寸小于所述第三导电排线的高度尺寸。

可选地，还包括绝缘组件，所述绝缘组件包括绝缘壳体，所述绝缘壳体设置在所述壳体内，所述导电排线组件与所述绝缘壳体连接。

可选地，所述绝缘组件还包括用于套设在所述第一导电排线和所述第二导电排线外侧的绝缘套筒，所述绝缘套筒一端位于壳体外侧，另一端与所述绝缘壳体卡接。

可选地，所述绝缘套筒与所述壳体之间设置有密封结构。

可选地，所述壳体包括本体和上盖，所述本体和所述上盖密封连接。

本公开还提供了一种车辆，包括上述连接器。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述一种连接器的结构示意图；

图2为本公开实施例所述另一种连接器的结构示意图；

图3为本公开实施例所述连接器的内部结构示意图；

图4为本公开实施例所述导电排线组件的结构示意图；

图5为本公开实施例所述绝缘套筒和绝缘壳体分离状态的示意图。

其中，1-壳体；11-本体；12-上盖；2-第一导电排线；21-通孔；3-第二导电排线；4-第三导电排线；5-第四导电排线；6-绝缘壳体；7-绝缘套筒；71-第一绝缘套筒；72-第二绝缘套筒；8-卡扣；9-密封结构；10-密封圈；20-导线；30-连接板；301-安装孔；40-尾盖。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

目前，市面上的电动汽车的连接器通常采用直头结构或弯头结构。直头结构的连接器整体的长度较长，占用空间较多，对空间要求较高；弯头结构的连接器中，出线端只能并排向垂直于进线端所在平面方向进行折弯，仍然占用较多空间，无法应用在集成式后驱动总成中。

有鉴于此，本申请实施例提供了一种连接器及车辆，能够解决上述技术问题。

图1为本公开实施例所述一种连接器的结构示意图，图2为本公开实施例所述另一种连接器的结构示意图，图3为本公开实施例所述连接器的内部结构示意图，图4为本公开实施例所述导电排线组件的结构示意图。

如图1至图4所示，本公开实施例提供了一种连接器，包括导电排线组件和壳体1，部分导电排线组件位于壳体1内；

导电排线组件包括用于与器件连接的第一导电排线2和用于与导线20连接的第二导电排线3，第一导电排线2和第二导电排线3电连接，且第一导电排线2的自由端和第二导电排线3的自由端均延伸至壳体1外，第一导电排线2所在平面和第二导电排线3所在平面平行，且第一导电排线2和二导电排线互相垂直。

本公开实施例提供的连接器中，导电排线组件中包括用于与器件连接的第一导电排线2和用于与导线20连接的第二导电排线3，第一导电排线2所在平面和第二导电排线3所在的平面平行，且第一导电排线2和第二导电排线3垂直，即为第一导电排线2的自由端经壳体1的一个侧面延伸至壳体1的外侧，第二导电排线3的自由端经壳体1的另一侧面延伸至壳体1的外侧，壳体1中与第一导电排线2配合的侧面以及与第二导电排线3配合的侧面为相邻的两侧侧面，实现了第一导电排线2和第二导电排线3垂直设置，并且，第一导电排线2所在平面和第二导电排线3所在平面平行，实现了第二导电排线3相对于第一导电排线2水平出线，有效减小了连接器占用的空间，从而使连接器可应用于集成式后驱动总成中。

在一些实施例中，第一导电排线2和第二导电排线3的数量均为两个，且第一导电排线2和第二导电排线3一一对应。也就是说导电排线组件包括两组包括第一导电排线2和第二导电排线3的连接结构。

根据上述第一导电排线2和第二导电排线3互相垂直，且第一导电排线2所在平面与第二导电排线3所在平面平行，本连接器的导电排线组件的结构具有以下方式：

方式一

如图1所示，第一导电排线2和第二导电排线3位于同一平面内。

也就是说，两个第一导电排线2和两个第二导电排线3，该四个导电排线位于同一平面内。

具体地，第一导电排线2位于壳体1内的一端与第二导电排线3位于壳体1内的一端连接，且保持相互垂直。

由于两个第一导电排线2位于同一平面内，为保证两个第二导电排线3位于同一平面内，其中一个第一导电排线2的长度大于另一第一导电排线2的长度，一第二导电排线3的长度大于另一第二导电排线3的长度，以使两个第一导电排线2相互平行，两个第二导电排线3相互平行，并保持在同一平面内。

方式二

两个第二导电排线3沿垂直于第一导电排线2所在平面的方向排布。

也就是说，方式二中，两个第一导电排线2位于同一平面内，两个第二导电排线3沿垂直与第一导电排线2所在平面的方向排布。即，两个第二导电排线3之间形成有高度差。

为了使两个第二导电排线3之间形成高度差，可以在一组包括第一导电排线2和第二导电排线3的连接结构中设置用于连接一第一导电排线2和一第二导电排线3的第三导电排线4。也就是说，一组连接结构中包括第一导电排线2、第三导电排线4和第二导电排线3。第三导电排线4为阶梯式结构，第三导电排线4包括一弯折部，弯折部沿垂直与第一导电排线2所在平面方向延伸，第二导电排线3与弯折部的远离第一导电排线2的一端连接。另一组连接结构中，包括第一导电排线2和第二导电排线3，第二导电排线3和第一导电排线2共面设置，从而使两个第二导电排线3之间形成高度差，从而实现两个导电排线沿垂直于第一导电排线2所在平面方向排布。

或者，如图2至图4所示，另一组连接结构中设置第四导电排线5，用于连接该组连接结构中的第一导电排线2和第二导电排线3，第四导电排线5为阶梯式结构，包括沿垂直于第一导电排线2所在平面方向的弯折部，且，沿垂直于第一导电排线2所在平面方向，第四导电排线5的弯折部的尺寸小于第三排线的弯折部的尺寸，也就是说，第四导电排线5的高度尺寸小于第三导电排线4的高度尺寸，从而使得两个第二导电排线3之间形成有高度差，形成沿垂直于第一导电排线2所在平面的方向的排布方式。

上述方式一和方式二中导电排线组件的结构方式，均实现了第二导电排线3相对于第一导电排线2的水平出线，减小了连接器的体积，在应用于集成式后驱动总成中时，可根据集成式驱动总成中的空间选择方式一或方式二中的连接器结构，本实施例中不作限定。

在一些实施例中，第一导电排线2位于壳体1外的端部处设置有通孔21，通孔21用于与器件螺纹连接，以实现第一导电排线2与器件之间的电连接。

在一些实施例中，连接器还包括绝缘组件，绝缘组件包括绝缘壳体6，绝缘壳体6设置在壳体1内，导电排线组件与绝缘壳体6连接。通过设置绝缘壳体6，实现了导电排线组件的固定连接的同时，避免导电排线组件发生断路现象。

具体地，上述绝缘壳体6的底面上设置有螺母或螺纹孔，以绝缘壳体6上设置有螺纹孔为例，第一导电排线2与第二导电排线3通过螺栓连接，并且螺栓延伸至绝缘壳体6上的螺纹孔处，并与螺纹孔螺纹连接，从而实现导电排线组件与绝缘壳体6之间的连接。在第一导电排线2与第二导电排线3连接位置处，朝向绝缘壳体6的底面的一侧设置有螺母，螺母与上述螺栓配合，以紧固第一导电排线2和第二导电排线3之间的连接，保证第一导电排线2和第二导电排线3之间连接的稳定性，避免发生断路现象。

同理，在一第一导电排线2和第三导电排线4连接、另一第一导电排线2与第四导电排线5连接，第三导电排线4与一第二导电排线3连接，第四导电排线5与另一第二导电排线3连接时，每相邻两个排线之间均通过螺栓连接，且绝缘壳体6的底面上设置有用于与每个螺栓一一对应的螺纹孔，以实现每个螺栓与绝缘壳体6连接，保证导电排线组件与绝缘壳体6连接的稳定性。并且，每相邻两个导电排线的连接位置处，均设置有与螺栓配合的锁紧螺母，用以将锁紧相邻两个导电排线的连接，保证相邻导电排线之间的连接的稳定性和可靠性，从而提高了连接器的可靠性。

在一些实施例中，绝缘组件还包括用于套设在第一导电排线2和第二导电排线3外侧的绝缘套筒7，绝缘套筒7一端位于壳体1外侧，另一端与绝缘壳体6卡接。

通过在第一导电排线2和第二导电排线3外侧设置有绝缘套筒7，绝缘套筒7的一端位于壳体1外侧，另一端位于壳体1内，有效避免第一导电排线2和第二导电排线3与壳体1接触发生短路，并且，通过设置绝缘套筒7，减少了第一导电排线2和第二导电排线3外露面积，避免外界杂物落至第一导电排线2和第二导电排线3上影响其导电性能。

并且，通过将绝缘套筒7与绝缘壳体6卡接连接，便于绝缘套筒7与绝缘壳体6之间的装配。

图5为本公开实施例所述绝缘套筒和绝缘壳体分离状态的示意图。如图5所示，具体地，绝缘套筒7上设置有卡扣8，绝缘壳体6上设置有卡槽，通过卡扣8与卡槽卡接配合，实现绝缘套筒7与绝缘壳体6之间的连接。

在一些实施例中，绝缘套筒7与壳体1之间设置有密封结构9。

也就是说，每一个绝缘套筒7的外侧均设置有密封结构9，密封结构9可以为橡胶圈，可有效阻挡外界的水分进入至壳体1内，从而避免导电排线组件发生短路。

具体地，绝缘套筒7包括设置在第一导电排线2外侧的第一绝缘套筒71以及设置在第二导电排线3外侧的第二绝缘套筒72，本实施例中，第二绝缘套筒72内形成有腔室，第二绝缘套筒72远离壳体1的一端设置有尾盖40，导线20穿过尾盖40延伸至连接器外侧，尾盖40和导线20之间设置有密封结构9。

在一些实施例中，壳体1包括本体11和上盖12，本体11和上盖12密封连接。

上述壳体1包括本体11和上盖12，在对连接器进行装配时，将上盖12与本体11分离，然后将绝缘壳体6设置在壳体1内，并向壳体1内设置导电排线组件，然后将导电排线组件与绝缘壳体6连接，最后将上盖12与本体11连接，以完成连接器的装配。通过将壳体1设置为本体11和上盖12，便于对壳体1内的部件进行安装。

另外，通过本体11和上盖12密封连接，实现了壳体1的密封性和防水性，避免水分进入至壳体1内导致壳体1内导电排线组件发生短路。

具体地，上盖12的外周可设置密封圈10，在本体11和上盖12装配时，通过上盖12与本体11之间产生挤压，实现了上盖12与本体11之间的密封连接。

在一些实施例中，在壳体1设置有第一导电排线2的一侧，设置有连接板30，连接板30与壳体1固定连接，且，连接板30的两端设置有用于与器件连接的安装孔301。

本公开实施例还提供了一种车辆，包括上述连接器。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种连接器，其特征在于，包括导电排线组件和壳体(1)，部分所述导电排线组件位于所述壳体(1)内；

所述导电排线组件包括用于与器件连接的第一导电排线(2)和用于与导线(20)连接的第二导电排线(3)，所述第一导电排线(2)和所述第二导电排线(3)电连接，且所述第一导电排线(2)的自由端和所述第二导电排线(3)的自由端均延伸至所述壳体(1)外，所述第一导电排线(2)所在平面和所述第二导电排线(3)所在平面平行，且所述第一导电排线(2)和所述二导电排线互相垂直。

2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述第一导电排线(2)和所述第二导电排线(3)位于同一平面内。

3.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述第一导电排线(2)和所述第二导电排线(3)的数量均为两个，且所述第一导电排线(2)和所述第二导电排线(3)一一对应，两个所述第二导电排线(3)沿垂直于所述第一导电排线(2)所在平面的方向排布。

4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述导电排线组件还包括用于连接一所述第一导电排线(2)和一所述第二导电排线(3)的第三导电排线(4)，所述第三导电排线(4)为阶梯式结构，用以使两个所述第二导电排线(3)沿垂直于所述第一导电排线(2)所在平面的方向排布。

5.根据权利要求4所述的连接器，其特征在于，所述导电排线组件还包括用于连接另一所述第一导电排线(2)和另一所述第二导电排线(3)的第四导电排线(5)，所述第四导电排线(5)为阶梯式结构，沿垂直于所述第一导电排线(2)所在平面方向，所述第四导电排线(5)的高度尺寸小于所述第三导电排线(4)的高度尺寸。

6.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，还包括绝缘组件，所述绝缘组件包括绝缘壳体(6)，所述绝缘壳体(6)设置在所述壳体(1)内，所述导电排线组件与所述绝缘壳体(6)连接。

7.根据权利要求6所述的连接器，其特征在于，所述绝缘组件还包括用于套设在所述第一导电排线(2)和所述第二导电排线(3)外侧的绝缘套筒(7)，所述绝缘套筒(7)一端位于壳体(1)外侧，另一端与所述绝缘壳体(6)卡接。

8.根据权利要求7所述的连接器，其特征在于，所述绝缘套筒(7)与所述壳体(1)之间设置有密封结构(9)。

9.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述壳体(1)包括本体(11)和上盖(12)，所述本体(11)和所述上盖(12)密封连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的连接器。

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