CN216781397U

CN216781397U - 一种模型车轮毂抛光装置

Info

Publication number: CN216781397U
Application number: CN202122811656.XU
Authority: CN
Inventors: 唐枫
Original assignee: Shanghai Favorit Automotive Engineering Technology Co ltd
Current assignee: Shanghai Favorit Automotive Engineering Technology Co ltd
Priority date: 2021-11-17
Filing date: 2021-11-17
Publication date: 2022-06-21
Anticipated expiration: 2031-11-17

Abstract

本申请公开一种模型车轮毂抛光装置，包括：安装架；固定组件，所述固定组件安装在安装架上，用于固定轮毂；打磨组件，所述打磨组件包括安装在安装架上的安装座、安装在安装座底部用于打磨轮毂中部的内打磨机构和安装在安装座底部用于打磨轮毂外侧的外打磨机构；本实用新型通过安装架、固定组件和打磨组件组合的设置，通过内打磨机构和外打磨机构旋转分别对轮毂打磨，其中当轮毂打磨内凹面和外凸面的时候，只要调整内打磨机构和外打磨机构的上下对应位置即可，有利于更好的贴合轮毂对轮毂进行打磨抛光。

Description

一种模型车轮毂抛光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造技术领域，具体为一种模型车轮毂抛光装置。

背景技术

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代；然而汽车轮毂的结构多为内凹盆式结构，其打磨加工往往需要进行分步骤两面打磨，生产效率较低，因此我们提出一种模型车轮毂抛光装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅调整装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于，包括：

安装架；

固定组件，所述固定组件安装在安装架上，用于固定轮毂；

打磨组件，所述打磨组件包括安装在安装架上的安装座、安装在安装座底部用于打磨轮毂中部的内打磨机构和安装在安装座底部用于打磨轮毂外侧的外打磨机构。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述安装架包括：

支撑脚，所述支撑脚数量为四个，且呈矩形分布；

台面，所述台面安装在四个支撑脚顶部，所述台面中部具有圆形通孔，所述圆形通孔与打磨组件同轴心设置；

支架，所述支架安装在台面顶部后侧，所述支撑呈“L”型结构；

固定座，所述固定座安装在支架顶部突出部分，所述固定座中部设置有圆形通孔，所述固定座与安装座固定安装。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述固定组件包括：

调整机构，所述调整机构对称安装在台面左右两侧，用于夹持轮毂左右两侧和翻转轮毂；

支撑机构，所述支撑机构对称安装在台面前后两侧，用于夹持轮毂前后两侧。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述调整机构包括：

第一气缸，所述第一气缸设置在顶部边缘，且第一气缸的伸缩端朝向台面中部；

第一支撑架，所述第一支撑架安装在台面和第一气缸之间，用于固定支撑第一气缸；

调整支撑，所述调整支撑转动连接在第一气缸的伸缩端上；

驱动电机，所述驱动电机安装在台面底部，所述驱动电机的驱动杆上设置有牙盘。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述调整支撑包括：

花键轴，所述花键轴通过轴承与第一气缸的伸缩端转动连接；

固定架，所述固定架固定安装在台面上；

花键套，所述花键套通过轴承转动连接在固定架中，且所述花键套与花键轴卡接，所述花键套的外侧具有与花键套同轴心的牙盘，且所述驱动电机的牙盘通过链条与调整支撑牙盘传动连接，用于驱动调整支撑旋转翻面；

第一支撑座，所述第一支撑座与花键轴自由端固定连接。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述支撑机构包括：

第二气缸，所述第二气缸设置在顶部前后两侧边缘，且第二气缸的伸缩端朝向台面中部；

第二支撑架，所述第二支撑架安装在台面和第二气缸之间，用于固定支撑第二气缸；

第二支撑座，所述第二支撑座固定连接在第二气缸的伸缩端上。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述第一支撑座和第二支撑座均为规格一致的扇形结构。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述内打磨包括组件：

第一升降杆，所述第一升降杆安装在安装座中央，且第一升降杆与安装座同轴心设置；

第一电机，所述第一电机安装在第一升降杆的底部，且所述第一电机的转动轴与第一升降杆同轴心设置；

打磨盘，所述打磨盘安装在第一电机的驱动端上，并与之同轴心设置。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述外打磨组件包括：

第二升降杆，所述第二升降杆安装在安装座外侧，所述第二升降杆不与打磨盘外侧边缘接触，所述第二升降杆数量为四个且呈环形矩阵均匀分布在安装座上；

固定盘，所述固定盘安装在升降杆的伸缩端，所述固定盘呈环形结构。

第二电机，所述第二电机安装在固定盘上部；

打磨环，所述打磨环安装在固定盘的下部并与之同轴心设置，所述打磨环与固定盘转动连接，所述打磨环与电机驱动盘啮合连接。

作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，其中，所述第一升降杆和第二升降杆伸展最长长度和收缩最短长度均相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过安装架、固定组件和打磨组件组合的设置，通过内打磨机构和外打磨机构旋转分别对轮毂打磨，其中当轮毂打磨内凹面和外凸面的时候，只要调整内打磨机构和外打磨机构的上下对应位置即可，有利于更好的贴合轮毂对轮毂进行打磨抛光；通具有旋转功能的固定组件的设置；通过调节机构进行纵向夹持操作、通过支撑机构进行横向夹持操作，进而可以从四个方向对轮毂进行固定，防止轮毂位移，在需要进行翻面的时候，首先将支撑机构松开，接着驱动调整机构夹持轮毂旋转180度，接着通过支撑机构再次进行横向夹持固定，接着进行打磨操作，有利于轮毂自动翻转打磨。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图1示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的安装图。

图2示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的***图。

图3示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的安装架和固定组件安装结构示意图。

图4示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的安装架和固定组件的侧剖结构示意图。

图5示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的结构调整支撑结构示意图。

图6示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的打磨组件立体结构示意图。

图7示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的打磨组件正视结构示意图。

图8示出了本实用新型所述一种模型车轮毂抛光装置的第二电机和打磨环传动结构示意图。

附图标号说明：100、安装架，110、支撑脚，120、台面，130、支架，140、固定座，200、固定组件，210、调整机构，211、第一气缸，212、第一支撑架，213、调整支撑，213a、花键轴，213b、固定架，213c、花键套，213d、第一支撑座，214、驱动电机，220、支撑机构，221、第二气缸，222、第二支撑架，223、第二支撑座，300、打磨组件，310、安装座，320、内打磨机构，321、第一升降杆，322、第一电机，323、打磨盘，330、外打磨机构，331、第二升降杆，332、固定盘，333、第二电机，334、打磨环。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

请参阅图1至图2，依本实用新型一较佳实施例的一种一种模型车轮毂抛光装置将在以下被详细地阐述：

一种模型车轮毂抛光装置，包括：

安装架100用于提供主体支撑，使用时，将固定组件200和打磨组件300依次安装在安装架100上即可；

固定组件200用于固定轮毂，具体的，所述固定组件200安装在安装架100上，使用时，将轮毂放置在安装架100上且正对打磨组件300，通过固定组件200将轮毂固定好即可；

打磨组件300用于打磨轮毂，具体的，所述打磨组件300包括安装在安装架100上的安装座310、安装在安装座310底部用于打磨轮毂中部的内打磨机构320和安装在安装座310底部用于打磨轮毂外侧的外打磨机构330，使用时，对装置通电，通过内打磨机构320和外打磨机构330旋转分别对轮毂打磨，其中当轮毂打磨内凹面和外凸面的时候，只要调整内打磨机构320和外打磨机构330的上下对应位置即可。

请参阅图1、图2和图3，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述安装架100包括：

支撑脚110，所述支撑脚110数量为四个，且呈矩形分布；

台面120，所述台面120安装在四个支撑脚110顶部，所述台面120中部具有圆形通孔，所述圆形通孔与打磨组件300同轴心设置；

支架130，所述支架130安装在台面120顶部后侧，所述支撑呈“L”型结构；

固定座140，所述固定座140安装在支架130顶部突出部分，所述固定座140中部设置有圆形通孔，所述固定座140与安装座310固定安装；

使用时，将支撑脚110固定焊接在台面120底部通过支撑脚110架高台面120，可增加装置的活动空间，方便进行打磨操作，接着将支架130焊接在台面120上，并将固定座140焊接在支架130上。

请参阅图1、图2和图3，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述固定组件200包括：

调整机构210，所述调整机构210对称安装在台面120左右两侧，用于夹持轮毂左右两侧和翻转轮毂；

支撑机构220，所述支撑机构220对称安装在台面120前后两侧，用于夹持轮毂前后两侧；

使用时，通过调节机构进行纵向夹持操作、通过支撑机构220进行横向夹持操作，进而可以从四个方向对轮毂进行固定，防止轮毂位移，在需要进行翻面的时候，首先将支撑机构220松开，接着驱动调整机构210夹持轮毂旋转180度，接着通过支撑机构220再次进行横向夹持固定，接着进行打磨即可。

请参阅图3，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述调整机构210包括：

第一气缸211，所述第一气缸211设置在顶部边缘，且第一气缸211的伸缩端朝向台面120中部；

第一支撑架212，所述第一支撑架212安装在台面120和第一气缸211之间，用于固定支撑第一气缸211；

调整支撑213，所述调整支撑213转动连接在第一气缸211的伸缩端上；

驱动电机214，所述驱动电机214安装在台面120底部，所述驱动电机214的驱动杆上设置有牙盘；

使用时，首先对装置通电，在进行夹持操作的时候，通过第一气缸211提供驱动力带动调整支撑213台面120内侧挤压，直至调整支撑213与轮毂接触夹持，有利于快速夹持定位。

请参阅图3、图4和图5，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述调整支撑213包括：

花键轴213a，所述花键轴213a通过轴承与第一气缸211的伸缩端转动连接；

固定架213b，所述固定架213b固定安装在台面120上；

花键套213c，所述花键套213c通过轴承转动连接在固定架213b中，且所述花键套213c与花键轴213a卡接，所述花键套213c的外侧具有与花键套213c同轴心的牙盘，且所述驱动电机214的牙盘通过链条与调整支撑213牙盘传动连接，用于驱动调整支撑213旋转翻面；

第一支撑座213d，所述第一支撑座213d与花键轴213a自由端固定连接；

使用时，当需要进行翻转轮毂操作的时候，通过驱动电机214提供驱动力，带动花键套213c转动，进而带动花键轴213a与固定架213b发生相对转动，即可实现带动第一支撑座213d转动，从而可带动轮毂实现翻面的作用，其中所述花键轴213a和花键套213c同轴心设置，且花键轴213a可在花键套213c内滑动，使得第一气缸211在驱动夹持轮毂的时候不受影响。

请参阅图3，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述支撑机构220包括：

第二气缸221，所述第二气缸221设置在顶部前后两侧边缘，且第二气缸221的伸缩端朝向台面120中部；

第二支撑架222，所述第二支撑架222安装在台面120和第二气缸221之间，用于固定支撑第二气缸221；

第二支撑座223，所述第二支撑座223固定连接在第二气缸221的伸缩端上；

使用时，通过第二气缸221提供驱动力驱动第二支撑座223向台面120中心部位伸缩，来完成纵向夹持和松懈的操作，有利于进一步增加轮毂的固定稳定性，防止打磨松动。

请参阅图1、图2和图3，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述第一支撑座213d和第二支撑座223均为规格一致的扇形结构，有利于与轮毂贴合，优化其固定效果。

请参阅图6和图7，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述内打磨包括组件：

第一升降杆321，所述第一升降杆321安装在安装座310中央，且第一升降杆321与安装座310同轴心设置；

第一电机322，所述第一电机322安装在第一升降杆321的底部，且所述第一电机322的转动轴与第一升降杆321同轴心设置；

打磨盘323，所述打磨盘323安装在第一电机322的驱动端上，并与之同轴心设置；

使用时，第一升降杆321升降可带动第一电机322、打磨盘323进行升降，直至到达合适工位，使得打磨盘323与轮毂接触，通过第一电机322驱动打磨盘323旋转即可完成打磨操作。

请参阅图6、图7和图8，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述外打磨组件300包括：

第二升降杆331，所述第二升降杆331安装在安装座310外侧，所述第二升降杆331不与打磨盘323外侧边缘接触，所述第二升降杆331数量为四个且呈环形矩阵均匀分布在安装座310上；

固定盘332，所述固定盘332安装在升降杆的伸缩端，所述固定盘332呈环形结构。

第二电机333，所述第二电机333安装在固定盘332上部；

打磨环334，所述打磨环334安装在固定盘332的下部并与之同轴心设置，所述打磨环334与固定盘332转动连接，所述打磨环334与电机驱动盘啮合连接；

使用时，第二升降杆331升降可带动第二电机333、固定盘332和打磨环334进行升降，直至到达合适工位，使得打磨环334与轮毂外侧接触，通过第二电机333驱动打磨环334旋转即可完成打磨操作。

请参阅图7，作为本实用新型所述的一种模型车轮毂抛光装置的一种优选实施方案，所述第一升降杆321和第二升降杆331伸展最长长度和收缩最短长度均相等，有利于了解打磨盘323和打磨环334的实际工位。

工作原理：使用时将安装架100、固定组件200和打磨组件300按图示安装好，通过固定组件200将轮毂固定，当需要打磨轮毂内凹面的时候，只需调整打磨组件300的打磨盘323突底部超过打磨环334，使得打磨盘323和打磨环334可贴合轮毂面，有利于打磨更加彻底减少四角；当需要打磨轮毂凸面的时候，只需通过固定组件200将轮毂翻转，接着调整打磨环334和打磨盘323与轮毂凸面相对持平对其进行打磨即可。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims

1.一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于，包括：

安装架；

固定组件，所述固定组件安装在安装架上，用于固定轮毂；

2.根据权利要求1所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述安装架包括：

支撑脚，所述支撑脚数量为四个，且呈矩形分布；

3.根据权利要求2所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述固定组件包括：

4.根据权利要求3所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述调整机构包括：

调整支撑，所述调整支撑转动连接在第一气缸的伸缩端上；

5.根据权利要求4所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述调整支撑包括：

固定架，所述固定架固定安装在台面上；

第一支撑座，所述第一支撑座与花键轴自由端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述支撑机构包括：

7.根据权利要求6所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述第一支撑座和第二支撑座均为规格一致的扇形结构。

8.根据权利要求7所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述内打磨包括组件：

9.根据权利要求8所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述外打磨组件包括：

固定盘，所述固定盘安装在升降杆的伸缩端，所述固定盘呈环形结构；

第二电机，所述第二电机安装在固定盘上部；

10.根据权利要求9所述的一种模型车轮毂抛光装置，其特征在于：所述第一升降杆和第二升降杆伸展最长长度和收缩最短长度均相等。