CN216774530U - 一种车用发电机的高效降温散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用发电机的高效降温散热结构，涉及通信工程技术领域，包括散热结构本体，所述散热结构本体的一端安装有防尘板安装板，且防尘板安装板的内侧安装有防护板，所述防尘板安装板的两侧面上端均滑动设置有安装柱，所述安装柱的一端设置有定位柱，所述安装柱的外表面位于定位柱的一侧套设有第二弹簧；在所述散热结构本体的外侧一端设置有安装板，且安装板的一侧面四角处均设置有安装螺栓，所述安装螺栓的外表面位于安装板的一侧套设有第一弹簧。在使用时，将本设计通过安装螺栓安装至发电机处，由于发电过程中会产生剧烈的震动，可以由第一弹簧对震动进行抵消，避免震动造成安装螺栓处滑丝。
Description
技术领域
本实用新型涉及电网通信工程技术领域，具体为一种车用发电机的高效降温散热结构。
背景技术
在电网通信工程中，为了保障电网通信的及时维修，会使用电网通信保障车进行及时的抢修，抢修时，需要使用发电机为通信保障车提供电能，但是，在发电过程中，会产生大量的热量，需要由散热结构对发电机进行高效散热，目前的散热结构处的防尘网罩拆卸不便，当防尘网罩的粉尘过多，影响整体的散热效果，且现有的散热结构安装后的抗震性能一般，容易造成安装的螺栓滑丝。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用发电机的高效降温散热结构，解决了上述背景中的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车用发电机的高效降温散热结构，包括散热结构本体，所述散热结构本体的一端安装有防尘板安装板，且防尘板安装板的内侧安装有防护板，所述防尘板安装板的两侧面上端均滑动设置有安装柱，所述安装柱的一端设置有定位柱，所述安装柱的外表面位于定位柱的一侧套设有第二弹簧；
在所述散热结构本体的外侧一端设置有安装板，且安装板的一侧面四角处均设置有安装螺栓，所述安装螺栓的外表面位于安装板的一侧套设有第一弹簧。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述安装柱的另一端设置有拨动板，所述拨动板与防尘板安装板为滑动连接，所述拨动板为L型。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述防尘板安装板的上表面位于与防护板相对应处开设有安装槽，所述防护板与防尘板安装板为滑动连接。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述安装槽的内部两侧位于与定位柱和第二弹簧相对应处开设有收纳槽，所述防护板的两侧位于与定位柱相对应处开设有定位槽，所述定位柱的外径小于定位槽和收纳槽的内径，所述第二弹簧的外径小于定位柱的外径。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述散热结构本体的内侧安装有风机，所述防护板的一侧面位于与风机相对应处设置有防尘网，所述防护板的上端中部安装有提拉把手。
作为本实用新型进一步的技术方案，所述安装板的一侧面四角处位于与安装螺栓的一端相对应处开设有圆孔，且圆孔的内径大于安装螺栓的一端外径，所述第一弹簧的外径大于圆孔的内径。
有益效果
本实用新型提供了一种车用发电机的高效降温散热结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
1、一种车用发电机的高效降温散热结构，当防尘网处灰尘较多时，通过推动拨动板，带动安装柱向一侧滑动，使得定位柱由定位槽处进入收纳槽内，同时，定位柱对第二弹簧进行压缩，拉动提拉把手，带动防护板由安装槽内取出，即可对防尘网进行清洗，清洗完成后，将防护板由安装槽处***防尘板安装板内，当定位槽位于与定位柱相对应处时，在第二弹簧弹力的作用下，推动定位柱由收纳槽内滑动至定位槽内，进而对防护板进行固定。
2、一种车用发电机的高效降温散热结构，在使用时，将本设计通过安装螺栓安装至发电机处，由于发电过程中会产生剧烈的震动，可以由第一弹簧对震动进行抵消，避免震动造成安装螺栓处滑丝。
附图说明
图1为一种车用发电机的高效降温散热结构的结构示意图；
图2为一种车用发电机的高效降温散热结构的拆解结构示意图；
图3为一种车用发电机的高效降温散热结构的截面结构示意图；
图4为一种车用发电机的高效降温散热结构中A处放大结构示意图。
图中：1、散热结构本体；11、风机；2、安装板；21、安装螺栓；22、第一弹簧；3、防尘板安装板；31、防护板；311、防尘网；312、提拉把手；32、安装柱；33、安装槽；34、定位槽；35、定位柱；36、拨动板；37、第二弹簧；38、收纳槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种车用发电机的高效降温散热结构技术方案：一种车用发电机的高效降温散热结构，包括散热结构本体1，散热结构本体1的一端安装有防尘板安装板3，且防尘板安装板3的内侧安装有防护板31，防尘板安装板3的两侧面上端均滑动设置有安装柱32，安装柱32的一端设置有定位柱35，安装柱32的外表面位于定位柱35的一侧套设有第二弹簧37；
在散热结构本体1的外侧一端设置有安装板2，且安装板2的一侧面四角处均设置有安装螺栓21，安装螺栓21的外表面位于安装板2的一侧套设有第一弹簧22。
安装柱32的另一端设置有拨动板36，拨动板36与防尘板安装板3为滑动连接，拨动板36为L型，防尘板安装板3的上表面位于与防护板31相对应处开设有安装槽33，防护板31与防尘板安装板3为滑动连接，安装槽33的内部两侧位于与定位柱35和第二弹簧37相对应处开设有收纳槽38，防护板31的两侧位于与定位柱35相对应处开设有定位槽34，定位柱35的外径小于定位槽34和收纳槽38的内径，第二弹簧37的外径小于定位柱35的外径，当防尘网311处灰尘较多时，通过推动拨动板36，带动安装柱32向一侧滑动，使得定位柱35由定位槽34处进入收纳槽38内，同时，定位柱35对第二弹簧37进行压缩，拉动提拉把手312，带动防护板31由安装槽33内取出，即可对防尘网311进行清洗，清洗完成后，将防护板31由安装槽33处***防尘板安装板3内，当定位槽34位于与定位柱35相对应处时，在第二弹簧37弹力的作用下，推动定位柱35由收纳槽38内滑动至定位槽34内，进而对防护板31进行固定。
散热结构本体1的内侧安装有风机11，防护板31的一侧面位于与风机11相对应处设置有防尘网311，防护板31的上端中部安装有提拉把手312，安装板2的一侧面四角处位于与安装螺栓21的一端相对应处开设有圆孔，且圆孔的内径大于安装螺栓21的一端外径，第一弹簧22的外径大于圆孔的内径，在使用时，将本设计通过安装螺栓21安装至发电机处，由于发电过程中会产生剧烈的震动，可以由第一弹簧22对震动进行抵消，避免震动造成安装螺栓21处滑丝。
本实用新型的工作原理：在使用时，将本设计通过安装螺栓21安装至发电机处，由于发电过程中会产生剧烈的震动，可以由第一弹簧22对震动进行抵消，避免震动造成安装螺栓21处滑丝；
当防尘网311处灰尘较多时，通过推动拨动板36，带动安装柱32向一侧滑动，使得定位柱35由定位槽34处进入收纳槽38内，同时，定位柱35对第二弹簧37进行压缩，拉动提拉把手312，带动防护板31由安装槽33内取出，即可对防尘网311进行清洗，清洗完成后，将防护板31由安装槽33处***防尘板安装板3内，当定位槽34位于与定位柱35相对应处时，在第二弹簧37弹力的作用下，推动定位柱35由收纳槽38内滑动至定位槽34内，进而对防护板31进行固定。
Claims (6)
1.一种车用发电机的高效降温散热结构，包括散热结构本体(1)，其特征在于，所述散热结构本体(1)的一端安装有防尘板安装板(3)，且防尘板安装板(3)的内侧安装有防护板(31)，所述防尘板安装板(3)的两侧面上端均滑动设置有安装柱(32)，所述安装柱(32)的一端设置有定位柱(35)，所述安装柱(32)的外表面位于定位柱(35)的一侧套设有第二弹簧(37)；
在所述散热结构本体(1)的外侧一端设置有安装板(2)，且安装板(2)的一侧面四角处均设置有安装螺栓(21)，所述安装螺栓(21)的外表面位于安装板(2)的一侧套设有第一弹簧(22)。
2.根据权利要求1所述的一种车用发电机的高效降温散热结构，其特征在于，所述安装柱(32)的另一端设置有拨动板(36)，所述拨动板(36)与防尘板安装板(3)为滑动连接，所述拨动板(36)为L型。
3.根据权利要求1所述的一种车用发电机的高效降温散热结构，其特征在于，所述防尘板安装板(3)的上表面位于与防护板(31)相对应处开设有安装槽(33)，所述防护板(31)与防尘板安装板(3)为滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种车用发电机的高效降温散热结构，其特征在于，所述安装槽(33)的内部两侧位于与定位柱(35)和第二弹簧(37)相对应处开设有收纳槽(38)，所述防护板(31)的两侧位于与定位柱(35)相对应处开设有定位槽(34)，所述定位柱(35)的外径小于定位槽(34)和收纳槽(38)的内径，所述第二弹簧(37)的外径小于定位柱(35)的外径。
5.根据权利要求1所述的一种车用发电机的高效降温散热结构，其特征在于，所述散热结构本体(1)的内侧安装有风机(11)，所述防护板(31)的一侧面位于与风机(11)相对应处设置有防尘网(311)，所述防护板(31)的上端中部安装有提拉把手(312)。
6.根据权利要求1所述的一种车用发电机的高效降温散热结构，其特征在于，所述安装板(2)的一侧面四角处位于与安装螺栓(21)的一端相对应处开设有圆孔，且圆孔的内径大于安装螺栓(21)的一端外径，所述第一弹簧(22)的外径大于圆孔的内径。
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| CN202220301850.5U CN216774530U (zh) | 2022-02-15 | 2022-02-15 | 一种车用发电机的高效降温散热结构 |
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2022
- 2022-02-15 CN CN202220301850.5U patent/CN216774530U/zh active Active
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