CN216745804U - 一种发动机静子部件径向跳动检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机检测设备技术领域，尤其涉及一种发动机静子部件径向跳动检测设备，所述检测设备包括回转支撑机构、升降机构和检测机构，所述回转支撑机构包括工作台支架、回转工作台和旋转手轮，所述升降机构穿过所述回转工作台的中心设置在所述工作台支架上，所述检测机构设置在所述升降机构顶端。整个检测过程中，不必拆装检测机构，不但检测方便而且多次检测的基准没有发生变化，检测更加精准。

Description

一种发动机静子部件径向跳动检测设备

技术领域

本实用新型涉及发动机检测设备技术领域，尤其涉及一种发动机静子部件径向跳动检测设备。

背景技术

目前在某些发动机静子部件的径向跳动检测过程中主要使用自制检测设备，其过程如下：

(1)将发动机静子部件放置于自制检测设备工作平台上，并在内部静子部件中间放置检测百分表；

(2)通过旋转自制检测设备工作平台，带动静子部件旋转；

(3)通过静子部件中间的百分表检测装配圆周跳动，根据测量数据重新调整静子部件装配，直至装配数据在合格范围内。

但是现有技术百分表安装定位繁琐，使得测量效率低下。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种发动机静子部件径向跳动检测设备，改变检测设备的百分表安装方式，采用竖直安装、可调高度形式与快速换装方式解决测量读数与调整效率问题。在百分表安装支承***中，其安装、读数方式和调整效率，可以明显改善检测设备的检测精度及产品生产效，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型实施例提供一种发动机静子部件径向跳动检测设备，所述检测设备包括回转支撑机构、升降机构和检测机构，所述回转支撑机构包括工作台支架、回转工作台和旋转手轮，所述升降机构穿过所述回转工作台的中心设置在所述工作台支架上，所述检测机构设置在所述升降机构顶端。

优选的，所述升降机构包括转动齿轮、支撑杆、导向套、导向键和锁紧螺母，所述支撑杆滑动式设置在所述导向套内，所述导向套穿过所述回转工作台的中心设置在所述工作台支架上，所述支撑杆下端一侧为与所述转动齿轮相互啮合的齿条部，所述导向键设置在所述导向套一侧，所述锁紧螺母位于所述支撑杆远离所述转动齿轮的一侧，所述锁紧螺母与在所述工作台支架固定连接，所述检测机构设置在所述支撑杆的顶端。

优选的，所述检测机构包括吸座、手柄、检测探头、连接部和百分表头，所述连接部包括套管和位于套管内的连接杆，所述套管设置在所述吸座上端，所述百分表头设置在所述套管上端，所述检测探头滑动式设置在所述套管底部，所述连接杆一端与所述百分表头相连，且，另一端与所述检测探头靠近所述套管的一端相连，所述检测探头另一端作为与发动机静子部件接触的检测端，所述吸座吸附在所述支撑杆的顶端。

优选的，所述吸座为磁性吸座。

优选的，所述检测机构还包括手柄，所述手柄连接在所述检测探头远离其检测端的一端。

优选的，所述支撑杆与其下部一侧的所述齿条部为一体加工成型。

本实用新型实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例，转动旋转手轮使得回转工作台带动发动机静子部件旋转，进而读取检测机构的读数，待这个部位检测完毕，只需调整升降机构进而使得检测机构到达下一个相应的检测部位，再次转动旋转手轮使得回转工作台带动发动机静子部件旋转，进而再次读取检测机构的读数，进而得到第二个检测部位的读数，依次进行下去，直到发动机静子部件所有待检测部位检测完毕；整个检测过程中，不必拆装检测机构，不但检测方便而且多次检测的基准没有发生变化，检测更加精准。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的回转支撑机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的升降机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的检测机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的检测设备的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的检测工序流程图；

其中，图中各附图标记：

1、转动齿轮，2、支撑杆，3、导向套，4、导向键，5、锁紧螺母，6、磁性吸座，7、手柄，8、检测探头，9、连接杆，10、百分表头，11、工作台支架，12、回转工作台，13、旋转手轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例中提供的一种发动机静子部件径向跳动检测设备，属于发动机检测设备技术领域，应用场景可以为：发动机静子部件径向跳动检测。可以理解的是，现有技术中，百分表安装定位繁琐，使得测量效率低下。

基于此，如何提供一种高效率的发动机静子部件径向跳动检测设备为了亟需解决的技术问题。

以下结合附图及具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的详细阐述。

参考图5，图5为检测工序流程图，可以看出发动机静子部件径向跳动的检测部位有多个，如果使用现有技术去进行检测的话，这样必须在检测发动机静子部件的不同部位时需要拆下安装好的百分表头，再重新安装到新的位置，这样无疑是非常繁琐的，而且每次拆下安装都会使得基准发生变化，使得检测的精度下降。

基于上述问题，参考图4，本实用新型实施例提供一种发动机静子部件径向跳动检测设备，所述检测设备包括回转支撑机构、升降机构和检测机构，所述回转支撑机构包括工作台支架11、回转工作台12和旋转手轮13，所述升降机构穿过所述回转工作台12的中心设置在所述工作台支架11上，所述检测机构设置在所述升降机构顶端。

示例性的，操作时，首先将升降机构安装到工作台支架11上，然后将检测机构安装到升降机构的顶端，之后将发动机静子部件安装到回转工作台12上，使得发动机静子部件套在检测机构的外侧，然后调整升降机构进而使得检测机构到达相应的检测部位，转动旋转手轮13使得回转工作台12带动发动机静子部件旋转，进而读取检测机构的读数，待这个部位检测完毕，只需调整升降机构进而使得检测机构到达下一个相应的检测部位，再次转动旋转手轮13使得回转工作台12带动发动机静子部件旋转，进而再次读取检测机构的读数，进而得到第二个检测部位的读数，依次进行下去，直到发动机静子部件所有待检测部位检测完毕；整个检测过程中，不必拆装检测机构，不但检测方便而且多次检测的基准没有发生变化，检测更加精准。

在一些实施例中，参考图2，所述升降机构包括转动齿轮1、支撑杆2、导向套3、导向键4和锁紧螺母5，所述支撑杆2滑动式设置在所述导向套3内，所述导向套3穿过所述回转工作台12的中心设置在所述工作台支架11上，所述支撑杆2下端一侧为与所述转动齿轮1相互啮合的齿条部，所述导向键4设置在所述导向套3一侧，所述锁紧螺母5位于所述支撑杆2远离所述转动齿轮1的一侧，所述锁紧螺母5与在所述工作台支架11固定连接，所述检测机构设置在所述支撑杆2的顶端。

在上述实施例中，具体的，转动齿轮1其作用是通过手轮带动齿轮与支撑杆2下部齿条部啮合，实现上升或下降；导向套3其作用是通过导向键4控制支撑杆2进行上下运动；导向套3下部开有弹性槽，当支承杆到位后，通过转动锁紧螺母5对其进行锁紧。

在一些实施例中，所述检测机构包括吸座、手柄7、检测探头8、连接部和百分表头10，所述连接部包括套管和位于套管内的连接杆9，所述套管设置在所述吸座上端，所述百分表头10设置在所述套管上端，所述检测探头8滑动式设置在所述套管底部，所述连接杆9一端与所述百分表头10相连，且，另一端与所述检测探头8靠近所述套管的一端相连，所述检测探头8另一端作为与发动机静子部件接触的检测端，所述吸座吸附在所述支撑杆2的顶端。

在上述实施例中，具体的，由于连接杆9连接了检测探头8与百分表头10，这样就是的检测探头8的经向移动可以通过连接杆9传递到百分表头10，实现了检测的功能，这样不但适合结构的安装，同时保护了百分表头10直接与待检测部位接触密避免了百分表头10的损坏，损坏检测探头8成本较低而且易于更换。

在一些实施例中，所述吸座为磁性吸座6。

在一些实施例中，所述检测机构还包括手柄7，所述手柄7连接在所述检测探头8远离其检测端的一端，具体而言，手柄7，其作用是在升降时使检测探头8脱离被检测部位，防止卡死。

在一些实施例中，所述支撑杆2与其下部一侧的所述齿条部为一体加工成型。在一个实施例中，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机静子部件径向跳动检测设备，其特征在于，所述检测设备包括回转支撑机构、升降机构和检测机构，所述回转支撑机构包括工作台支架、回转工作台和旋转手轮，所述升降机构穿过所述回转工作台的中心设置在所述工作台支架上，所述检测机构设置在所述升降机构顶端。

2.根据权利要求1所述的一种发动机静子部件径向跳动检测设备，其特征在于，所述升降机构包括转动齿轮、支撑杆、导向套、导向键和锁紧螺母，所述支撑杆滑动式设置在所述导向套内，所述导向套穿过所述回转工作台的中心设置在所述工作台支架上，所述支撑杆下端一侧为与所述转动齿轮相互啮合的齿条部，所述导向键设置在所述导向套一侧，所述锁紧螺母位于所述支撑杆远离所述转动齿轮的一侧，所述锁紧螺母与在所述工作台支架固定连接，所述检测机构设置在所述支撑杆的顶端。

3.根据权利要求2所述的一种发动机静子部件径向跳动检测设备，其特征在于，所述检测机构包括吸座、手柄、检测探头、连接部和百分表头，所述连接部包括套管和位于套管内的连接杆，所述套管设置在所述吸座上端，所述百分表头设置在所述套管上端，所述检测探头滑动式设置在所述套管底部，所述连接杆一端与所述百分表头相连，且，另一端与所述检测探头靠近所述套管的一端相连，所述检测探头另一端作为与发动机静子部件接触的检测端，所述吸座吸附在所述支撑杆的顶端。

4.根据权利要求3所述的一种发动机静子部件径向跳动检测设备，其特征在于，所述吸座为磁性吸座。

5.根据权利要求3所述的一种发动机静子部件径向跳动检测设备，其特征在于，所述检测机构还包括手柄，所述手柄连接在所述检测探头远离其检测端的一端。

6.根据权利要求2所述的一种发动机静子部件径向跳动检测设备，其特征在于，所述支撑杆与其下部一侧的所述齿条部为一体加工成型。

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