CN216736275U - 一种电池输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及废电池回收技术领域，公开了一种电池输送带，其包括底座、多条相平行的连接轴和多个输送轮，连接轴安装在底座上，且连接轴间隔排列，输送轮安装在连接轴上，输送轮包括定子、转子、线圈、推动件、接收器、控制电路和轮毂，定子套在连接轴上并与连接轴相固定，线圈套在所述定子外，转子套在线圈外，转子与线圈之间留有间隙，轮毂套在所述转子外，轮毂和转子之间连接有第一轴承，推动件分别与轮毂和转子相连接，转子通过推动件带动轮毂转动，接收器位于转子上，控制电路分别与线圈和接收器电连接，当电池置于所述轮毂上时，推动件抵压所述接收器。通过在转子上设置接收器，当输送轮受到电池的压力时，转子可以加速带动轮毂旋转。

Description

一种电池输送带

技术领域

本实用新型涉及废电池回收技术领域，特别是涉及一种电池输送带。

背景技术

在废电池的回收过程中，需要对电池进行预处理才能进行后续的操作，在预处理中，一般需要对电池组进行拆解和放电后，再通过破碎、热解、筛分等前道工艺，得到电池黑粉，电池黑粉经过粉碎之后再进行后续的操作，而预处理阶段如果较慢，就会影响后续的工作，因此，如何对电池组进行高效的拆解，是提高电池拆解效率的关键。

目前的电池组拆解过程种，许多的工序都是要人工来完成，这样势必会降低拆解电池组的工作效率。电池组通常包含多个单体的电池，每个电池组的重量较大，而目前电池组上料的时候也是需要人工来完成，要电池组通过生产线进行自动化拆卸，首先要解决的就是电池组在生产线上的排序的问题，排序中首要完成的就是电池组在输送带上彼此之间具有适当的间距，然而目前并没有合适的设备让电池组在生产线上有序进行排序。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何使电池组在上料后自动完成间隔排序。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池输送带，其包括底座、多条相平行的连接轴和多个输送轮，所述连接轴安装在所述底座上，且所述连接轴间隔排列，所述输送轮安装在所述连接轴上，所述输送轮包括定子、转子、线圈、推动件、接收器、控制电路和轮毂，所述定子套在所述连接轴上并与连接轴相固定，所述线圈套在所述定子外，所述转子套在线圈外，所述转子与所述线圈之间留有间隙，所述轮毂套在所述转子外，所述轮毂和所述转子之间连接有第一轴承，所述推动件分别与所述轮毂和所述转子相连接，所述转子通过所述推动件带动所述轮毂转动，所述接收器位于所述转子上，所述控制电路分别与所述线圈和所述接收器电连接，当所述电池置于所述轮毂上时，所述推动件抵压所述接收器。

进一步地，还包括弹性件，所述弹性件和所述接收器均位于所述推动件旋转方向的反方向，所述弹性件的一端与所述推动件相连，所述弹性件的另一端与所述转子相连，所述接收器为动作开关，所述接收器位于所述推动件的移动范围内。

进一步地，所述转子上开设有凹槽，所述接收器和所述弹性件位于凹槽内，所述推动件的一端与所述轮毂相固定，所述推动件的另一端伸入所述凹槽内。

进一步地，所述线圈上设有滑轨，所述滑轨沿所述转子的旋转方向在线圈***成一圈，所述转子上固设有滑环，所述滑环可滑动地抵于滑轨，所述接收器与所述滑环电连接，所述滑环与所述滑轨电连接，所述控制电路与所述滑轨电连接。

进一步地，所述连接轴内设有空腔，所述空腔内设有供电线，所述连接轴上开设有多个通孔，所述通孔与所述输送轮一一对应，所述通孔与所述空腔相连通，所述供电线穿过所述通孔与所述控制电路电连接。

进一步地，所述定子上设有环形的安装槽，所述线圈位于安装槽内，所述定子与所述转子之间连接有第二轴承，所述轮毂与所述转子之间连接有第一轴承。

进一步地，所述轮毂上设有胶套，所述胶套套在所述轮毂外。

进一步地，所述底座上设有一对侧挡板，所述侧挡板位于所述输送轮上方，两个侧挡板之间留有输送空间。

进一步地，两个侧挡板的板面相互倾斜设置，所述输送空间为梯形。

进一步地，所述侧挡板上设有多个侧滑轮，所述侧滑轮的轮面显露于所述输送空间。

本实用新型实施例一种电池输送带与现有技术相比，其有益效果在于：通过在所述转子上设置接收器，当输送轮受到电池的压力时，转子可以加速带动轮毂旋转，使输送轮上的电池加速甩开后方的电池，从而使电池输送带上数个电池两列之间形成间隔，完成多个电池的间隔排序。

附图说明

图1是电池输送带其中一段的结构示意图；

图2是底座的结构示意图；

图3是输送轮的内部结构示意图；

图4是输送轮的剖视图；

图5是凹槽的内部结构示意图；

图6是推动件与接收器的接触示意图。

图中，1、底座；11、侧挡板；12、输送空间；13、侧滑轮；2、连接轴；21、空腔；22、通孔；3、输送轮；31、定子；311、第二轴承；32、转子；321、凹槽；322、滑环；323、第一轴承；33、线圈；331、滑轨；34、推动件；35、接收器；36、控制电路；37、轮毂；371、胶套；38、固定圈；39、挡片；4、初始端；5、末端；6、弹性件；7、电池；8、匀速轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1－2所示，本实用新型实施例优选实施例的一种电池输送带，其包括底座1、多条相平行的连接轴2和多个输送轮3，所述连接轴2 安装在所述底座1上，所述输送轮3安装在所述连接轴2上，当输送轮3上放置电池7时，输送轮3会加速运转将电池7送走。

为方便理解本实用新型的发明构思，截取整个电池输送带的一段，如图1所示，所述电池输送带设有初始端4和末端5，其中以末端5 作为前方，以初始端4作为后方。所述初始端4用于放置电池7，末端 5用于输出电池7，所述连接轴2沿水平方向延伸，且所述连接轴2自所述初始端4向末端5间隔排列，所述底座1包括一对支架，所述连接轴2的一端固定其中一个支架上，连接轴2的另一端固定在顶一个支架上，所述连接轴2无法旋转相对支架进行旋转。如图1－4所示，所述输送轮3包括定子31、转子32、线圈33、推动件34、接收器35、控制电路36和轮毂37，所述连接轴2上设有环状的固定圈38，所述固定圈38套在连接轴2外且通过螺钉与连接轴2固定，所述定子31 为环状且套在所述连接轴2外，所述定子31位于固定圈38的一侧，所述定子31通过螺钉与所述固定圈38相固定。

如图1－4所示，所述线圈33套在所述定子31外，所述线圈33相对所述定子31固定。所述转子32套在线圈33外，所述转子32与所述线圈33之间留有间隙，当所述线圈33通电时，所述转子32在线圈 33的作用下，所述转子32可以绕所述定子31旋转。所述轮毂37套在述转子32外，所述轮毂37和所述转子32之间连接有第一轴承323，所述推动件34分别与所述轮毂37和所述转子32相连接，当所述转子 32旋转时，所述转子32通过所述推动件34带动所述轮毂37转动。所述接收器35位于所述转子32上，所述控制电路36分别与所述线圈33 和所述接收器35电连接，当所述电池7置于所述轮毂37上时，所述推动件34对所述接收器35施加压力。所述电池输送带还包括匀速轮8，所述电池输送带分为至少两个加速区和至少两个匀速区，加速区和匀速区沿所述电池输送带的传动方向交替分布设置，加速区内所有转轴上均设置输送轮3，匀速区内所有转轴上均设置匀速轮8，在正常工作时，匀速轮8的轮面的旋转速度保持不变，其中，所述加速区在所述电池输送带传动方向上的长度大于电池7的最大长度，所述匀速区在所述电池输送带传动方向上的长度大于电池7的最大长度，通过如此设计，当在所述电池输送上依次放置多个电池7，电池7在经过加速区后，会与后方的电池7拉开距离，且电池7在不断交替经过加速区和匀速区后，每个电池7与后方的电池7之间的距离会越来越大，从而实现多个电池7的间隔排序。

本实用新型的工作过程为：当电池7经过所述初始端4时，电池7 在匀速轮8的作用下，匀速朝向末端5运输，等到电池7抵在输送轮3 上表面时，电池7对所述轮毂37施加压力，所述推动件34受影响并与接收器35接触，推动件34所述接收器35发送电信号给控制电路36，控制电路36改变通过线圈33的电流，转子32旋转速度加快，转子32 通过推动件34推动轮毂37，轮毂37的旋转速度也加快，此时输送轮 3加速将电池7运走，而后面仍在匀速轮8的电池7，此时逐渐与位于输送轮3上的电池7拉开距离。其中，每个所述输送轮3的速度都有上限，不会因为受到电池7的压力而不停加速。在本实施例中，越靠近末端5的输送轮3的加速度会越大，即使有复数电池7受到输送轮3 加速，位于前方的电池7与位于后方的电池7也可以拉开距离。其中，在本实施例中，所述接收器35为传感器或者动作开关的一种，利用传感器或动作开关接收来外来的压力，从而使接收器35向控制电路36 发送电信号，控制电路36接收传感器传递的电信号再改变线圈33的电流的电路结构属于现有技术，本实用新型未对电路结构进行改进。

综上，本实用新型实施例提供一种所述电池输送带，其通过在所述转子32上设置接收器35，当输送轮3受到电池7的压力时，转子 32可以加速带动轮毂37旋转，使输送轮3上的电池7加速甩开后方的电池7，从而使电池输送带上数个电池7两列之间形成间隔，完成多个电池7的间隔排序。

如图1－6所示，在本实施例中，所述电池输送带还包括弹性件6，所述弹性件6和所述接收器35均位于所述推动件34旋转方向的反方向，所述弹性件6为两个弹簧，所述弹性件6的一端与所述推动件34 相连，所述弹性件6的另一端与所述转子32相连，所述接收器35位于两个弹簧之间，所述接收器35为动作开关，所述接收器35位于所述推动件34的移动范围内，当输送轮3上没有电池7，且转子32匀速旋转时，转子32利用两根弹簧推动推动件34，推动件34带动轮毂37 旋转，此时动作开关不与推动件34接触；当电池7放置在输送轮3上时，电池7对轮毂37施加压力，轮毂37对第一轴承323施加压力，第一轴承323内部摩擦力增大，此时转子32仍保持向前转动，所述轮毂37受到摩擦的作用转动速度无法跟上转子32，转子32和轮廓之间发生相对旋转，直至推动件34抵在接收器35上，由固定在转子32上的接收器35推动所述轮毂37旋转，接收器35闭合，控制电路36接收到电信号并改变线圈33的电流，使得转子32加速旋转，转子32通过接收器35推动推动件34，推动件34推动轮毂37加速旋转。

在其它实施例中，所述接收器35为压力传感器，所述压力传感器位于推动件34下方，当电池7放置在输送轮3上时，所述轮毂37对推动加施加压力推动件34对压力传感器施加压力，压力传感器对控制电路36发送电信号，控制电路36改变线圈33的电流，使得转子32加速旋转，转子32通过接收器35推动推动件34，推动件34推动轮毂 37加速旋转。

如图3－6所示，所述转子32上开设有凹槽321，所述接收器35 和所述弹性件6位于凹槽321内，所述推动件34的一端与所述轮毂37 相固定，所述推动件34的另一端伸入所述凹槽321内，所述凹槽321 可以收纳所述接收器35和所述弹性件6，并对所述接收器35和弹性件 6进行保护，在其它实施例中，所述接收器35和弹性件6可以直接设置在转子32的外表面，而推动件34仍固定在轮毂37上。所述线圈33 上设有滑轨331，所述滑轨331沿所述转子32的旋转方向在线圈33 ***成一圈，所述转子32上固设有滑环322，所述滑环322可滑动地抵于滑轨331，所述接收器35与所述滑环322电连接，所述滑环322 与所述滑轨331电连接，所述控制电路36与所述滑轨331电连接。所述控制电路36包括一块环形的电路板，所述电路板固定在定子31的一侧，所述电路板已通过导线与滑轨331电连接，滑环322通过接收器35导线与接收器35电连接，使得转子32在旋转时，电路板可以保持与所述接收器35电连接并且可以传递电信号。

如图3－4所示，所述连接轴2内设有空腔21，所述空腔21内设有供电线，所述连接轴2上开设有多个通孔22，所述通孔22与所述输送轮3一一对应，所述通孔22与所述空腔21相连通，所述通孔22位于所述输送轮3正下方，所述供电线穿过所述通孔22与所述控制电路36 电连接，将供电线藏在所述空腔21内，可以减少供电线额占用空间，且通孔22的设置位置可以避免供电线从输送轮3显露出来，确保供电线的安全性。

如图1－5所示，所述定子31上设有环形的安装槽，所述线圈33 位于安装槽内，所述定子31与所述转子32之间连接有第二轴承323，所述轮毂37与所述转子32之间连接有第一轴承311，将线圈33安装在安装槽内，可以利用安装槽对线圈33进行保护。所述电路板背向定子31的一侧设有圆环形的挡片39，挡片39通过螺栓固定在定子31 上，挡片39可以对电路板进行保护，防止电路板脱离。所述轮毂37 上设有胶套371，所述胶套371套在所述轮毂37外，当电池7放在输送轮3上时，胶套371可以增加输送轮3与电池7之间的摩擦力，防止轮毂37旋转过快与电池7发生打滑现象。

如图1－2所示，所述底座1上设有一对侧挡板11，所述侧挡板11 位于所述输送轮3上方，两个侧挡板11之间留有输送空间12，所述侧挡板11用于阻挡输送轮3传动电池7的过程中，电池7从所述电池输送带的侧边掉落，确保所述电池7只能在输送空间12上传动。两个侧挡板11的板面相互倾斜设置，所述输送空间12为梯形，所述输送空间12最窄的位置只允许一个电池7通过，确保电池7不会并排从所述电池输送带的末端5出来。所述侧挡板11上设有多个侧滑轮13，所述侧滑轮13的轮面显露于所述输送空间12，所述侧滑轮13除了可以限制电池7从所述电池输送带的侧边掉落外，还可以对电池7进行保护，防止电池7与当帮发生刮擦。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电池输送带，其特征在于，包括底座、多条相平行的连接轴和多个输送轮，所述连接轴安装在所述底座上，且所述连接轴间隔排列，所述输送轮安装在所述连接轴上，所述输送轮包括定子、转子、线圈、推动件、接收器、控制电路和轮毂，所述定子套在所述连接轴上并与连接轴相固定，所述线圈套在所述定子外，所述转子套在线圈外，所述转子与所述线圈之间留有间隙，所述轮毂套在所述转子外，所述轮毂和所述转子之间连接有第一轴承，所述推动件分别与所述轮毂和所述转子相连接，所述转子通过所述推动件带动所述轮毂转动，所述接收器位于所述转子上，所述控制电路分别与所述线圈和所述接收器电连接，当所述电池置于所述轮毂上时，所述推动件抵压所述接收器。

2.根据权利要求1所述的电池输送带，其特征在于：还包括弹性件，所述弹性件和所述接收器均位于所述推动件旋转方向的反方向，所述弹性件的一端与所述推动件相连，所述弹性件的另一端与所述转子相连，所述接收器为动作开关，所述接收器位于所述推动件的移动范围内。

3.根据权利要求2所述的电池输送带，其特征在于：所述转子上开设有凹槽，所述接收器和所述弹性件位于凹槽内，所述推动件的一端与所述轮毂相固定，所述推动件的另一端伸入所述凹槽内。

4.根据权利要求1所述的电池输送带，其特征在于：所述线圈上设有滑轨，所述滑轨沿所述转子的旋转方向在线圈***成一圈，所述转子上固设有滑环，所述滑环可滑动地抵于滑轨，所述接收器与所述滑环电连接，所述滑环与所述滑轨电连接，所述控制电路与所述滑轨电连接。

5.根据权利要求1所述的电池输送带，其特征在于：所述连接轴内设有空腔，所述空腔内设有供电线，所述连接轴上开设有多个通孔，所述通孔与所述输送轮一一对应，所述通孔与所述空腔相连通，所述供电线穿过所述通孔与所述控制电路电连接。

6.根据权利要求1所述的电池输送带，其特征在于：所述定子上设有环形的安装槽，所述线圈位于安装槽内，所述定子与所述转子之间连接有第二轴承。

7.根据权利要求1所述的电池输送带，其特征在于：所述轮毂上设有胶套，所述胶套套在所述轮毂外。

8.根据权利要求1所述的电池输送带，其特征在于：所述底座上设有一对侧挡板，所述侧挡板位于所述输送轮上方，两个侧挡板之间留有输送空间。

9.根据权利要求8所述的电池输送带，其特征在于：两个侧挡板的板面相互倾斜设置，所述输送空间为梯形。

10.根据权利要求8所述的电池输送带，其特征在于：所述侧挡板上设有多个侧滑轮，所述侧滑轮的轮面显露于所述输送空间。

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