CN216720160U - 储能装置 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种储能装置，储能装置包括电池箱、电气箱和风道组件。电池箱包括第一箱体、多个电池单体和热管理组件，多个电池单体和热管理组件容纳于第一箱体内；热管理组件用于提供换热气体。电气箱与电池箱并排布置，电气箱包括第二箱体和设置于第二箱体的电气组件，电气组件电连接于电池单体，以实现对电池箱的电气控制。风道组件，至少风道位于第一箱体和第二箱体之间，以将第一箱体和第二箱体隔开，风道组件分别与第一箱体和第二箱体连通，以使热管理组件提供的换热气体经由风道组件与电气箱进行换热。本申请实施例的储能装置的能量密度能够得到显著提高，且其安全性能较高。

Description

储能装置
技术领域
本申请涉及电池生产技术领域，特别是涉及一种储能装置。
背景技术
储能装置为电能储存与转移设备，其内部放置有多个电池单体，具有安装运输方便、集成度高、占地面积小以及扩展性好的特点，是储能***中分布式能源、智能电网、能源互联网发展的重要组成部分。
储能装置中电池单体的数量越多，其能量密度越高，如何提高储能装置整体的能量密度是亟待解决的问题。
实用新型内容
本申请提供一种储能装置，旨在提高储能装置的能量密度。
本申请提出的储能装置包括电池箱、电气箱和风道组件。电池箱包括第一箱体、多个电池单体和热管理组件，多个电池单体和热管理组件容纳于第一箱体内；热管理组件用于提供换热气体。电气箱与电池箱并排布置，电气箱包括第二箱体和设置于第二箱体的电气组件，电气组件电连接于电池单体，以实现对电池箱的电气控制。风道组件，至少风道位于第一箱体和第二箱体之间，以将第一箱体和第二箱体隔开，风道组件分别与第一箱体和第二箱体连通，以使热管理组件提供的换热气体经由风道组件与电气箱进行换热。
在上述技术方案中，电池箱和电气箱并排布置，能够释放电池箱内部空间，电池箱内的有效使用空间增多，可充分设置电池单体，进而提高电池单体的设置数量，能够提高储能装置的能量密度。在电气箱运行过程中会产生热量，电气箱内的热量向电池箱的方向传导，电池箱和电气箱之间设置有风道组件，换热气体经风道组件对电气箱进行换热，能够及时将电气箱中的热量移除，从而实现对电气箱的有效降温，从而降低电气箱发生热失控的风险，进一步提高储能装置的安全性能。
在一些实施例中，第一箱体包括沿第一方向并排布置的第一腔室和第二腔室，第一腔室用于容纳多个电池单体，第二腔室用于容纳热管理组件。第二箱***于第一腔室的背离第二腔室的一侧。风道组件包括第一风道和第二风道，第一风道位于第一腔室和第二箱体之间以将第一箱体和第二箱体隔开，第二风道设置于第一箱体并连通第一风道和第二腔室。在本申请实施例中，第一腔室和第二箱体邻近，有利于电气组件和电池单体的电连接，便于电气组件对电池单体的管控。
在一些实施例中，第一风道包括朝向第二方向的开口，以使换热气体沿第二方向经开口流至外部环境，第二方向平行于第一风道的延伸方向且与第一方向垂直。在本申请实施例中，第一风道为开放式结构，换热气体直接经开口流出，从而能够带动第二箱体中的空气流出开口并排至外部环境，该种结构能够快速移除第二箱体内的热量，并简化了设备复杂度，不需设置额外的气体收集设备。
在一些实施例中，第一风道、第一腔室的腔壁和第二箱体之间围合形成第一流道，第一流道用于提供换热气体流动的通道。具有此种结构的第一风道的结构形式相对简单，有利于降低装置整体的重量和成本。
在一些实施例中，第一风道包括：沿第二方向延伸的多个支撑件，多个支撑件沿第三方向间隔设置，并在多个支撑件之间形成朝向第二方向的开口；第三方向、第二方向与第一方向两两垂直；以及沿第三方向延伸的连接件，连接件用于将第二风道的气流引导至开口。在本申请实施例中，第一风道为由连接件和多个支撑件拼接而呈的框架结构，其结构形式简单，可降低设备整体的重量和成本。
在一些实施例中，风道组件包括空气引导构件，空气引导构件用于带动换热气体由第二风道朝向第一风道的方向流动。在本申请实施例中，空气引导构件引导换热气体进行流动，能够提高换热气体和第二箱体内的气体之间的换热效率。
在一些实施例中，第一风道和第二风道相交设置；空气引导构件至少设置于第一风道和第二风道的连接部位。在本申请实施例中，空气引导构件能够在连接部位引导换热气体流向第二风道，并能够在一定程度上降低涡流和回流发生的风险，提高换热气体和第二箱体内的气体之间的换热效率。
在一些实施例中，空气引导构件包括第一引导件和第二引导件。第一引导件设置于第一风道和第二风道的连接部位，以带动换热气体由第二风道朝向第一风道的方向流动。第二引导件设置于第一风道内，以带动换热气体于第一风道内沿第二方向流动，第二方向平行于第一风道的延伸方向且与第一方向垂直。在本申请实施例中，第一引导件和第二引导件的协同作用，能够显著提高换热气体流至第二风道内的风速和风量，由此提高换热气体和第二箱体中的气体的换热效率，能够及时将第二箱体内的热量带走，提高储能装置整体的安全性能。
在一些实施例中，第二腔室包括与热管理组件连通的多个出风口；第二风道包括与多个出风口分别连通的多个第二流道，多个第二流道均用于提供换热气体流动的通道，以调节换热气体的流动均匀性。本申请实施例的第二腔室设置多个出风口，将换热气体分为多股气流流出，能够提高换热气体的流动均匀性；并且每个出风口的风速相对较高，能够提高流动至第一风道内的流速，以此提高换热气体和第二箱体内的气体的换热效率。
在一些实施例中，储能装置还包括固定件，固定件固定连接第一箱体和第二箱体，且用于将风道组件的至少风道夹设于第一箱体和第二箱体之间。在本申请实施例中，固定件将第一箱体和第二箱体固定连接为一体，能够提高储能装置的结构稳定性。
在一些实施例中，第一箱体和第二箱体上均设有集装箱角件。集装箱角件能够承载第一箱体和第二箱体的重量，并且在运输过程中能够和运输设备进行锁定连接，能够降低储能装置被破坏的风险。
附图说明
下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。
图1是本申请一些实施例提供的储能装置的结构示意图；
图2是本申请一些实施例提供的电池的结构示意图；
图3是本申请一些实施例提供的储能装置的分解示意图；
图4是本申请一些实施例提供的储能装置的风道组件的结构示意图；
图5是本申请另一些实施例提供的储能装置的结构示意图；
图6是本申请另一些实施例提供的储能装置的分解示意图。
在附图中，附图未必按照实际的比例绘制。
其中，图中各附图标记：
X、第一方向；Y、第二方向；Z、第三方向；
1000、储能装置；
100、电池箱；110、第一箱体；111、第一腔室；1111、腔壁；112、第二腔室；1121、出风口；
120、热管理组件；
130、电池；131、电池单体；
200、电气箱；210、第二箱体；211、电气组件；
300、风道组件；
310、第一风道；311、开口，312、第一流道；313、支撑件；314、连接件；
320、第二风道；321、第二流道；
330、空气引导构件；331、第一引导件；332、第二引导件；
400、固定件；
500、集装箱角件。
具体实施方式
使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。
在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本申请构成任何限定。
本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)。
本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、锂钠离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。
储能装置是一种在集装箱内集成电气组件和多个电池单体的装置，电气组件和多个电池单体耦合连接，对多个电池单体进行管理，可以将电池单体作为备用电源，或者于电力***供电不均时进行削峰填谷，或者于电力***负荷或发电较大时进行调频，或者，将其应用于光储发电***中。
电池单体的工作温度范围相对较窄，其温度范围为10℃～40℃。电气组件的工作温度范围相对较宽，可以达到-20℃～65℃。电气组件在运行过程中会产生大量的热量，具有发生热失控的风险，在发生热失控时，电气组件的温度急剧升高。电气组件产生的热量传导至电池单体时，电池单体的温度可能超过其工作温度，将引发电池单体发生热失控。为降低电气组件产生的热量对电池单体的影响，在电气组件和电池单体之间设置具有隔热作用的隔仓，隔仓用于隔开电气组件和电池单体。
储能装置需满足国际标准化组织ISO制定的国际标准，储能装置具有重量和尺寸限制，由此电池单体的容纳数量受到了制约。
发明人发现，隔仓的设置将会降低电池箱的容纳空间，并且隔仓自身具有一定的重量，从而进一步缩减了储能装置的有效使用空间，电池单体的设置数量降低，进而降低了储能装置的能量密度。
基于发明人发现的上述问题，发明人对储能装置的结构进行了改进，下面对本申请实施例进行进一步描述。
为了更好地理解本申请，下面结合图1至图6对本申请实施例进行描述。
图1是本申请一些实施例提供的储能装置的结构示意图，图2是本申请一些实施例提供的电池的结构示意图。
如图1和图2所示，本申请实施例提供的储能装置1000包括电池箱100、电气箱200和风道组件300。
电池箱100包括第一箱体110、多个电池单体131和热管理组件120，多个电池单体131和热管理组件120容纳于第一箱体110内；热管理组件120用于提供换热气体。
第一箱体110作为容纳装置，为满足运输要求，其形状可设置为与运输标准的部分尺寸相匹配的长方体箱体，长方体箱体的容纳空间相对较大，能够增加第一箱体110容纳电池单体131的容纳空间。第一箱体110可选用金属构件装配而成，或其他材质例如有机高分子聚合物装配而成。
多个电池单体131串联、并联或混联形成电池130，电池130可以是电池包或电池模组，以为储能装置1000提供更高的电压和容量。
热管理组件120上电后能够对电气箱200的温度等进行实时检测，当检测到电气箱200的温度升温并达到阈值时，热管理***120能够提供换热气体对电气箱200进行降温，保证电气箱200的平稳运行。热管理***120还能够根据检测到的电气箱200温度的高低，适应性调节换热气体的风速大小，以便于快速对电气箱200进行换热。示例性地，热管理***120包括风机，风机能够输送换热气体至风道组件300中，以对电气箱200进行风冷换热。换热气体可以是制冷气体或者是空气，在此不对其进行限定。
电气箱200与电池箱100并排布置，示例性地，电气箱200与电池箱100沿第一方向X依次布置。图1中示出的X方向表示第一方向，第一方向X可以平行于电池箱100的长度方向。
电气箱200包括第二箱体210和设置于第二箱体210的电气组件211。电气组件211电连接于电池单体131，能够对电池单体131进行管理。例如，电气组件211包括储能变流器(Power Conversion System，PCS)，PCS可控制电池单体131的充电和放电过程，并进行交直流的变换等。
风道组件300内能够形成供换热气体流动的风道，风道组件300的至少风道位于第一箱体110和第二箱体210之间，风道组件300起到空气隔断作用，将第一箱体110和第二箱体210隔开。在本文中，至少风道是指风道组件300的至少部分。风道组件300分别与第一箱体110和第二箱体210连通，以使热管理组件120提供的换热气体能够经由风道组件300与电气箱200进行换热。风道组件300和第一箱体110连通，热管理***120提供的换热气体能够流至风道组件300，并经风道组件300流至第二箱体210。
在本申请实施例中，电池箱100和电气箱200并排布置，能够释放电池箱100内部空间，电池箱100内的有效使用空间增多，可充分设置电池单体131，进而提高电池单体131的设置数量，能够提高储能装置1000的能量密度。
在电气箱200运行过程中会产生热量，电气箱200内的热量向电池箱100的方向传导，电池箱100和电气箱200之间设置有风道组件300，换言之，电池箱100和电气箱200间隔设置，该种设置方式能够减缓电气箱200传导至电池箱100的热量，从而降低电池箱100发生热失控的风险，提高储能装置1000的安全性能。风道组件300的至少风道位于第一箱体110和第二箱体210之间，换热气体经风道组件300对电气箱200进行换热，能够及时将电气箱200中的热量移除，从而实现对电气箱200的有效降温，从而降低电气箱200发生热失控的风险，进一步提高储能装置1000的安全性能。
图3是本申请一些实施例提供的储能装置的分解示意图。
如图3所示，在一些实施例中，第一箱体110包括沿第一方向X并排布置的第一腔室111和第二腔室112，第一腔室111用于容纳多个电池单体，第二腔室112用于容纳热管理组件120。第二箱体210位于第一腔室111的背离第二腔室112的一侧。风道组件300包括第一风道310和第二风道320，第一风道310位于第一腔室111和第二箱体210之间以将第一箱体110和第二箱体210隔开，第二风道320设置于第一箱体110并连通第一风道310和第二腔室112。第一腔室111和第二箱体210邻近，有利于电气组件211和电池单体的电连接，便于电气组件211对电池单体的管控。
当然，第二箱体210也可以位于第二腔室112的背离第一腔室111的一侧，如此设置，位于第二腔室112中的热管理组件120距离第二箱体210的间距更小，风道组件300的风道相对较短。在热管理组件120检测到电气箱200中的温度达到阈值时，能够及时对电气箱200进行换热。
第一风道310中的换热气体流动时，一方面，换热气体能够和第二箱体210中的空气进行换热，以降低第二箱体210中的温度；另一方面，换热气体能够带动第二箱体210中的空气朝向背离第二箱体210的方向流动，从而将第二箱体210中的部分热量移除。
在一些实施例中，第一风道310包括朝向第二方向Y的开口311，以使换热气体沿第二方向Y经开口311流至外部环境。第一风道310为开放式结构，换热气体直接经开口311流出，从而能够带动第二箱体210中的空气流出开口311并排至外部环境，该种结构能够快速移除第二箱体210内的热量，并简化了设备复杂度，不需设置额外的气体收集设备。图3中示出的Y方向表示第二方向Y，第二方向Y平行于第一风道310的延伸方向且与第一方向X垂直，其中，第一风道310的延伸方向可以平行于电池箱100的高度方向。
当然，第一风道310也可以设置为封闭式结构，第一风道310用于与外部的气体收集设备连通，以收集气体。尤其是在换热气体采用制冷气体时，气体收集设备将制冷气体收集，以便于回收利用，降低投入成本。
请继续参阅图3，在一些实施例中，第一风道310、第一腔室111的腔壁1111和第二箱体210之间围合形成第一流道312，第一流道312用于提供换热气体流动的通道。第一风道310为开放式结构，利用电池箱100和电气箱200结构，以形成供气体流动的通道；具有此种结构的第一风道310的结构形式相对简单，有利于降低装置整体的重量和成本。
图4是本申请一些实施例提供的储能装置的风道组件的结构示意图。
如图3和图4所示，作为一些示例，第一风道310包括连接件314和多个支撑件313。多个支撑件313沿第二方向Y延伸形成，并沿第三方向Z间隔设置，在多个支撑件313之间形成朝向第二方向Y的开口311。连接件314沿第三方向Z延伸形成，连接件314用于将第二风道320的换热气体引导至开口311。多个支撑件313的沿第二方向Y的端部均与连接件314连接，以使连接件314、多个支撑件313、第一腔室111的腔壁和第二箱体之间围合形成第一流道312。第一风道310为由连接件314和多个支撑件313拼接而呈的框架结构，其结构形式简单，可降低设备整体的重量和成本。
图4中，Z方向表示第三方向，第三方向Z、第二方向Y与第一方向X两两垂直。第三方向Z可以平行于电池箱的宽度方向。
示例性地，支撑件313的数量为两个，两个支撑件313之间形成朝向第二方向Y的开口311。两个支撑件313和连接件314拼接形成第一风道310，第一风道310的结构得到进一步简化。或者，支撑件313的数量为三个，三个支撑件313之间形成朝向第二方向Y的开口311，三个支撑件313将开口311一分为二，相应地，第一流道312分为两个流道，由此可提高换热气体在第一风道310内的流动均匀性，提高换热气体对第二箱体内各处的换热效果的一致性，并能够提高换热效率。又或者支撑件313的数量可设置为四个或五个等，在此不对支撑件313的具体数量进行限定。
第二风道320为连通第一风道310和第二腔室的中间媒介，第二风道320可设置为中空管道，例如矩形管道或其他形状的管道，管道可以由多个拼接板拼接形成。
请继续参阅图3和图4，在一些实施例中，第二风道320可设置于第一箱体110内。示例性地，第一箱体110包括电池架，电池单体设置于电池架上，第二风道320设置于电池单体的上部。在将电池单体装配于第一箱体110时，可同时将第二风道320装配于第一箱体110中，有利于储能装置1000的整体装配。
电气组件211的工作温度范围较宽，为了对电气箱200进行冷却降温，第二风道320内的换热气体的温度可能较低，换热气体的温度有可能低于电池单体的工作温度，如果换热气体与电池单体之间的距离较近，将可能会和电池单体之间进行热交换，从而降低电池单体的温度至低于其工作温度，导致电池单体无法正常工作。
为了降低换热气体对电池单体的不利影响，在另一些实施例中，第二风道320可设置于第一箱体110的外侧，能够有效降低第二风道320对第一箱体110内的电池单体的不利影响。
如果风道组件300的长度较长，风道组件300内的风阻相对较高，在输送换热气体的过程中，换热气体输送至电气箱200处的换热气体的风速将降低，从而降低了换热气体和第二箱体210内的气体之间的换热效率。
请继续参阅图3和图4，为了提高换热气体和第二箱体210内的气体之间的换热效率，在一些实施例中，风道组件300还包括空气引导构件330，空气引导构件330用于带动换热气体由第二风道320朝向第一风道310的方向流动。空气引导构件330引导换热气体进行流动，能够提高换热气体和第二箱体210内的气体之间的换热效率。示例性地，空气引导构件330包括风扇，换热气体经风扇的引流作用，可以提高换热气体的风速。或者空气引导构件330可以包括第三引导件和开设于第三引导件上的通孔，第三引导件连接于风道组件300内。换热气体流经通孔时，由于流动面积急剧变小，换热气体的速度将急剧增大，从而能够提高换热气体的风速。
第一风道310沿第二方向Y延伸形成，第二风道320沿第一方向X延伸形成，第一风道310和第二风道320相交设置。在第一风道310和第二风道320的连接处存在拐角区，在拐角区容易发生换热气体涡流或回流现象，降低了换热气体流至第一风道310的风量，从而降低了换热气体和第二箱体210内的气体之间的换热效率。
为了提高换热气体和第二箱体210内的气体之间的换热效率，在一些示例中，空气引导构件330至少设置于第一风道310和第二风道320的连接部位。空气引导构件330能够在连接部位引导换热气体流向第一风道310，并能够在一定程度上降低涡流和回流发生的风险，提高换热气体和第二箱体210内的气体之间的换热效率。示例性地，空气引导构件330除了包括上述通孔或风扇的结构，还可以包括空气导流板，空气导流板在连接部位能够有效地对换热气体进行导流，能够显著降低涡流和回流发生的风险。
可选地，空气引导构件330包括第一引导件331和第二引导件332。第一引导件331设置于第一风道310和第二风道320的连接部位，以带动换热气体由第二风道320朝向第一风道310的方向流动。第二引导件332设置于第一风道310内，以带动换热气体于第一风道310内沿第二方向Y流动。第一引导件331和第二引导件332的协同作用，能够显著提高换热气体流至第二风道320内的风速和风量，由此提高换热气体和第二箱体210中的气体的换热效率，能够及时将第二箱体210内的热量带走，提高储能装置1000整体的安全性能。示例性地，第一引导件331和第二引导件332均可以设置为风扇，第一引导件331和第二引导件332中的至少一者还包括驱动机构，驱动机构用于驱动风扇转动以对换热气体进行引流；尤其是第二引导件332包括驱动机构时，能够显著提高换热气体在第一风道310中的流动速度。当然第一引导件331和第二引导件332也可不设置驱动机构，在换热气体自身的驱动下风扇转动，以对换热气体进行引流。
请继续参阅图3和图4，在一些实施例中，第二腔室112包括与热管理组件120连通的多个出风口1121。第二风道320包括与多个出风口1121分别连通的多个第二流道321，多个第二流道321均用于提供换热气体流动的通道，以调节气体的流动均匀性。本申请实施例的第二腔室112设置多个出风口1121，将换热气体分为多股气流流出，能够提高换热气体的流动均匀性；并且每个出风口1121的风速相对较高，能够提高流动至第一风道310内的流速，以此提高换热气体和第二箱体210内的气体的换热效率。出风口1121的数量可设置为两个、三个或四个等，出风口1121的数量设置可根据工艺要求灵活调整，在此不作限定。
当然，在另一些实施例中，第二腔室112可以包括与热管理组件120连通的一个出风口1121，一个出风口1121将简化储能装置1000的结构，降低储能装置1000的整体重量，并且能够提高储能装置1000的能量密度。
在上述各实施例中，电池箱100和电气箱200可以分别独立设置，在运输时可将电池箱100和电气箱200分别独立运输。可选地，电池箱100的第一箱体110和电气箱200的第二箱体210上均设置有集装箱角件500。集装箱角件500能够承载第一箱体110和第二箱体210的重量，并且在运输过程中能够和运输设备进行锁定连接，能够降低储能装置1000被破坏的风险。
图5是本申请另一些实施例提供的储能装置的结构示意图；图6是本申请另一些实施例提供的储能装置的分解示意图。
如图5和图6所示，在一些实施例中，储能装置1000还包括固定件400，固定件400固定连接第一箱体110和第二箱体210，且用于将风道组件300的至少部分夹设于第一箱体110和第二箱体210之间。固定件400将第一箱体110和第二箱体210固定连接为一体，能够提高储能装置1000的结构稳定性。
可选地，电池箱100的第一箱体110和电气箱200的第二箱体210上均设置有集装箱角件500。集装箱角件500有利于起吊、搬运和固定电池箱100和电气箱200。
在一些实施例中，储能装置1000还包括电池管理***，电池管理***可以设置于第一箱体110中并与电池单体电连接，对电池单体的温度进行管控。
在一些实施例中，储能装置1000还包括消防组件，消防组件可以设置于第二箱体210内，用于对电池箱100和/或电气箱200的温度和/或压力等进行监测，如温度和/压力等超过阈值，将对电池箱100和/或电气箱200进行管控。
虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (11)

1.一种储能装置，其特征在于，包括：
电池箱，包括第一箱体、多个电池单体和热管理组件，多个所述电池单体和热管理组件容纳于所述第一箱体内；所述热管理组件用于提供换热气体；
电气箱，与所述电池箱并排布置，所述电气箱包括第二箱体和设置于所述第二箱体的电气组件，所述电气组件电连接于所述电池单体，以实现对所述电池箱的电气控制；以及
风道组件，至少风道位于所述第一箱体和所述第二箱体之间，以将所述第一箱体和所述第二箱体隔开，所述风道组件分别与所述第一箱体和所述第二箱体连通，以使所述热管理组件提供的所述换热气体经由所述风道组件与所述电气箱进行换热。
2.根据权利要求1所述的储能装置，其特征在于，
所述第一箱体包括沿第一方向并排布置的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于容纳多个所述电池单体，所述第二腔室用于容纳所述热管理组件；
所述第二箱***于所述第一腔室的背离所述第二腔室的一侧；
所述风道组件包括第一风道和第二风道，所述第一风道位于所述第一腔室和所述第二箱体之间以将所述第一箱体和所述第二箱体隔开，所述第二风道设置于所述第一箱体并连通所述第一风道和所述第二腔室。
3.根据权利要求2所述的储能装置，其特征在于，
所述第一风道包括朝向第二方向的开口，以使所述换热气体沿所述第二方向经所述开口流至外部环境，所述第二方向平行于所述第一风道的延伸方向且与所述第一方向垂直。
4.根据权利要求2所述的储能装置，其特征在于，
所述第一风道、所述第一腔室的腔壁和所述第二箱体之间围合形成第一流道，所述第一流道用于提供所述换热气体流动的通道。
5.根据权利要求4所述的储能装置，其特征在于，所述第一风道包括：
沿第二方向延伸的多个支撑件，多个所述支撑件沿第三方向间隔设置，并在所述多个支撑件之间形成朝向所述第二方向的开口；所述第三方向、所述第二方向与所述第一方向两两垂直；以及
沿第三方向延伸的连接件，所述连接件用于将所述第二风道的气流引导至所述开口。
6.根据权利要求2所述的储能装置，其特征在于，
所述风道组件包括空气引导构件，所述空气引导构件用于带动所述换热气体由所述第二风道朝向所述第一风道的方向流动。
7.根据权利要求6所述的储能装置，其特征在于，
所述第一风道和所述第二风道相交设置；
所述空气引导构件至少设置于所述第一风道和所述第二风道的连接部位。
8.根据权利要求7所述的储能装置，其特征在于，
所述空气引导构件包括：
第一引导件，设置于所述第一风道和所述第二风道的连接部位，以带动所述换热气体由所述第二风道朝向所述第一风道的方向流动；
第二引导件，设置于所述第一风道内，以带动所述换热气体于所述第一风道内沿第二方向流动，所述第二方向平行于所述第一风道的延伸方向且与所述第一方向垂直。
9.根据权利要求2所述的储能装置，其特征在于，
所述第二腔室包括与所述热管理组件连通的多个出风口；
所述第二风道包括与多个出风口分别连通的多个第二流道，多个所述第二流道均用于提供所述换热气体流动的通道，以调节所述换热气体的流动均匀性。
10.根据权利要求1至9任一项所述的储能装置，其特征在于，
所述储能装置还包括固定件，所述固定件固定连接所述第一箱体和所述第二箱体，且用于将所述风道组件的至少部分夹设于所述第一箱体和所述第二箱体之间。
11.根据权利要求1至9任一项所述的储能装置，其特征在于，所述第一箱体和所述第二箱体上均设有集装箱角件。
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